নির্মাণের 1960 এর দশকের বিদ্যমান প্রদর্শনী কমপ্লেক্সটি প্রতিস্থাপন করা উচিত, যা দর্শকদের উপচেপড়া থেকে আর মোকাবেলা করতে পারে না এবং বছরে কমপক্ষে দশ মিলিয়ন মানুষকে আকৃষ্ট করা উচিত।
ইতিমধ্যে ভবনটি ডিজিটাল আর্কিটেকচার যুগের অন্যতম সাধারণ কাঠামো হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে। এর জটিল কাঠামো, যা দুটি টাইট সর্পিলগুলির সংযোগ হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে (একটি ডিএনএ অণুর স্মরণ করিয়ে দেয়), কম্পিউটার প্রোগ্রামগুলি ব্যবহার করে পুরোপুরি বিকাশ করা হয়েছিল এবং স্থপতিদের ধারণাগুলি প্রযুক্তিগতভাবে অনুবাদ করার উপায়ও পাওয়া গেছে। সুতরাং "ডিজিটাল আধুনিকতাবাদ" এবং "কম্পিউটার বারোক" এর সংজ্ঞা, যা সমালোচকরা এর বাস্তবায়নের অনেক আগে থেকেই এই প্রকল্পের সাথে যুক্ত ছিল।
প্রদর্শনীর বিন্যাসটি (এর প্রকল্পটি এইচজি মের্জ আর্কিটেকটিন ব্যুরো প্রস্তুত করেছিলেন) এফ.এল. নিউইয়র্ক গুগেনহাইম যাদুঘর থেকে ধার নিয়েছিলেন। রাইট: দর্শনার্থীরা ক্যাপসুল লিফটগুলি উপরের স্তরে নিয়ে যায় এবং দুটি র্যাম্পের একটিতে নীচে নেমে যায়। তাদের মধ্যে একটি "সংগ্রহ" শিরোনামের একটি প্রদর্শনীর নেতৃত্ব দেয় এবং থিম্যাটিক নীতি অনুসারে সাজানো মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়িগুলির মডেলগুলি সম্পর্কে বলেন (তারা নিজেরাই বেশিরভাগ প্রদর্শনী); দ্বিতীয়, ইন্টারেক্টিভ, প্রদর্শনীর অংশটিকে "মিথ" বলা হয় এবং এটি এই কোম্পানির ইতিহাসে উত্সর্গীকৃত - বিশ্বের প্রাচীনতম গাড়ি প্রস্তুতকারক।
দর্শনার্থী অবাধে এক সর্পিল থেকে অন্য সর্পিল যেতে পারে, তারা বেশ কয়েকটি জায়গায় সংযুক্ত রয়েছে। সুতরাং, যাদুঘরের পৃথক প্রদর্শনী হলগুলিতে কোনও বিভাগ নেই, এর অভ্যন্তরটি একটি একক অভ্যন্তরীণ স্থান space
বিল্ডিংয়ের পুরো উচ্চতায় র্যাম্পগুলির মধ্যে একটি অলিন্দ। বাইরে, কংক্রিট সর্পিল স্ট্রিপগুলি অ্যালুমিনিয়ামে আবৃত থাকে এবং গ্লাসিং জোনের সাথে ছেদ করা হয়।
যাদুঘরটি মোটরওয়ের পাশেই স্টুটগার্টের উপকণ্ঠে অবস্থিত; এটি একটি বিশেষভাবে নির্মিত বাঁধের উপর স্ল্যাব দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। এর পাশেই রয়েছে মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্লান্ট এবং এই ব্র্যান্ডের গাড়ি বিক্রির নতুন গাড়ি ব্যবসায়ী, যা যাদুঘরের সাথে এক সাথে খোলা হয়েছিল। তারা একসাথে মার্সেডিজ-বেঞ্জ ওয়ার্ল্ড কমপ্লেক্স গঠন করে।