এই দ্বীপটি বা বরং বরং মন্ট সেন্ট-মিশেলের শিলা, ৯০০ মিটার উঁচু, যার পরিধি ৯০০ মিটার, এটি হাজার হাজার বছর আগে মূল ভূখণ্ডের অংশ ছিল। 5 ম শতাব্দীতে এ.ডি. e। পৃথিবীর স্তর স্থির হয়ে যায়, এবং 100 বছর পরে এটি জলের চারদিকে ঘেরা জমির একটি অংশে পরিণত হয়। আরও 200 বছর পরে, 708 সালে, সেখানে একটি চ্যাপেল প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 966 সালে - আর্চেল মাইকেলের বেনিডিক্টাইন বিহার।
সেই থেকে সেখানে গড়ে উঠেছে যে উল্লেখযোগ্য আর্কিটেকচার জ্যোতির্ময়টি অনন্য প্রাকৃতিক পরিবেশের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত হয়েছে। অলৌকিক এবং মানব-নির্মিত একে অপরের পরিপূরক। তবে, 19 শতকের পর থেকে, সমুদ্রের তলদেশের পললগুলি মন্ট সেন্ট-মিশেল উপসাগরে একটি বিস্তৃতভাবে সৃষ্টি হয়েছিল এবং এখন 4 কিলোমিটারের পরিবর্তে বিখ্যাত শিলাটি কয়েক দশক মিটার দ্বারা মূল ভূখণ্ড থেকে পৃথক করা হয়েছে। । আরও কয়েক বছর, এবং মঠটি ঘাটভূমিতে ঘিরে থাকবে, মহাদেশটির সাথে সম্পূর্ণ "সংযুক্ত" ছিল।
সাধারণ ভূতাত্ত্বিক প্রক্রিয়াগুলির এত দ্রুত গতির কারণগুলির মধ্যে অন্যতম 19 তম শতাব্দীতে একটি বাঁধ নির্মাণ করা হয়েছিল যা দ্বীপটিকে ভূমির সাথে যুক্ত করেছিল এবং একই সময়ে নিম্ন জোয়ারটিকে সমুদ্রের মধ্যে পলিটি ফিরিয়ে আনতে বাধা দেয় এবং বালু জোয়ারের তীরে এসেছিল।
একই সময়ে, পোল্ডাররা নরম্যান্ডির উপকূলে উপস্থিত হয়েছিল - সমুদ্র থেকে পুনর্নির্মাণ জমিগুলির প্লটগুলি কৃষিজমি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। তারা মন্ট সেন্ট মিশেলকে শুকনো জমির কাছাকাছি নিয়ে এসেছিল। কুইনন নদী থেকে স্রোত প্রবাহিত খালগুলির নির্মাণ, যা কেবল উপসাগরে প্রবাহিত হয়েছে, এটি এবং নরম্যান্ডির মধ্যবর্তী জলস্থলের নিষ্কাশনেও অবদান রেখেছে। এর স্রোতের শক্তি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং এর সাথে উপকূল থেকে তলদেশের পললগুলি উন্মুক্ত সমুদ্রে বহন করার ক্ষমতা রয়েছে। সর্বশেষ কারণটি হ'ল সমুদ্রতীরের জলাবদ্ধ অঞ্চলে একটি পাহাড়ের পাদদেশে প্রায় 20 হেক্টর এলাকা নিয়ে পর্যটকদের জন্য পার্কিং লট নির্মাণ।
বর্তমান পরিস্থিতি দীর্ঘদিন ধরে চিন্তিত বিজ্ঞানী এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের। 1879 সালে এটির উপর দিয়ে চলমান একটি রাস্তা দিয়ে বাঁধটি নির্মাণের প্রায় অব্যবহিত পরে, প্রথম বিক্ষোভ শোনা গিয়েছিল এবং 20 শতকের প্রথম দশকে বাস্তব প্রকল্পগুলি প্রদর্শিত হতে শুরু করে। তবে কেবল এখন, দশ বছর সক্রিয় গবেষণা এবং পরীক্ষার পরে, বৃহত্তর নির্মাণের কাজটি মন্ট সেন্ট-মিশেলকে দ্বীপের মর্যাদায় ফিরিয়ে দেওয়া এবং এটি একটি অবিচ্ছেদ্য প্রাকৃতিক এবং স্থাপত্যের নকশা হিসাবে সংরক্ষণ করা শুরু করেছে।
প্রধানমন্ত্রী ডোমিনিক ডি ভিলাপিন এবং তার মন্ত্রিসভার চার সদস্যের উপস্থিতিতে জুনের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হওয়া এই নতুন প্রকল্পটির ব্যয় ১ 16৪ মিলিয়ন ইউরো এবং 6 বছরেরও বেশি সময় ধরে তা বাস্তবায়িত হবে। এটি ২০০০ সালে উপলব্ধি করা যেতে পারে তবে মন্ট সেন্ট মিশেল তখনকার পর্যটকদের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হত এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের পক্ষে এটি অনাকাঙ্ক্ষিত।
প্রথম পর্যায়টি হবে কুইনন নদীর উপর একটি বাঁধ নির্মাণ, যা এর স্রোতের শক্তি বৃদ্ধি করবে এবং এটি মন্ট সেন্ট-মিশেলের উপসাগরের তলদেশ থেকে পলল ধুয়ে ফেলবে, যার ফলে এটির গভীরতা বৃদ্ধি পাবে।
তারপরে দ্বীপ ও মূল ভূখণ্ডের মধ্যবর্তী মহাসড়ক থেকে বিদ্যমান বাঁধটি ভেঙে একটি নতুন কাঠামো দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে, যার মূল অংশটি হবে 1 কিলোমিটার দীর্ঘ পথচারী সেতু। এর অর্থ হ'ল local৫ জন স্থানীয় বাসিন্দা সহ এই দ্বীপে গাড়ি নিষিদ্ধ করা হবে এবং খড়ের পাদদেশে পার্কিং ধ্বংস হয়ে যাবে। এই সেতুটি সমুদ্রের দিকে বালু বহনকারী প্রবাহের জোয়ারকে বাধাগ্রস্ত করবে না, যা মন্ট সেন্ট-মিশেল এবং নরম্যান্ডি উপকূলের মধ্যে যতক্ষণ সম্ভব ততক্ষণ বজায় রাখবে (যদিও উপকূলটিকে অদূরে ফেলে দেওয়ার প্রাকৃতিক প্রক্রিয়াটি নীতিগতভাবে হতে পারে না) বন্ধ).
