যদিও এই ইন্টারচেঞ্জটির নির্মাণ, যেখানে নিউ ইয়র্ক পাতাল রেলের 12 লাইন সংযোগ রয়েছে, ফেব্রুয়ারী 2005 সালে শুরু হয়েছিল, শেষ মুহুর্ত পর্যন্ত প্রায় সমস্ত কাজ ইঞ্জিনিয়ারিং অংশের সাথে সম্পর্কিত ছিল। এখন গ্রিমশোর মূল ধারণার বাস্তবায়ন শুরু হয়: গম্বুজ সিলিংয়ের একটি উইন্ডো-অকুলাসের মাধ্যমে প্রাকৃতিক আলো সহ একটি প্রশস্ত লবির স্টেশন কমপ্লেক্সের কেন্দ্রস্থলে সৃষ্টি। ট্রান্সফার হাবের অভ্যন্তরটির জন্য আরেকটি মূল ধারণা হ'ল 19 শতকের শেষের দিকে কার্বিন বিল্ডিংয়ের ইটওয়ালাটি স্থাপত্যবিদ দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল, যার ভিত্তিতে স্টেশনটি প্রস্থান করার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। গ্রিমশোর প্রকল্পগুলি - ইস্পাত এবং গ্লাসের সাধারণ উপকরণগুলির বিপরীতে, শক্তিশালী লাল খিলানগুলি শহরের ইতিহাসকে প্রতিফলিত করে বলে মনে করে, যাত্রীদের নিউ ইয়র্কের সবচেয়ে প্রাচীনতম অঞ্চলে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, এটি প্রথম নজরে যত আধুনিকই না লাগুক।
ভবিষ্যতের স্টেশনটির ক্ষমতা প্রতিদিন 300,000 লোক; এর অন্যতম প্রধান কাজ হ'ল কাছাকাছি অবস্থিত ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারের ট্রান্সপোর্ট টার্মিনালটি আনলোড করা।
