মস্কোর বর্তমান সাধারণ পরিকল্পনা ১৯৯৯ সালে গৃহীত হয়েছিল এবং ২০০৫ সালে এটি "মস্কো শহরের সাধারণ পরিকল্পনার উপর" আইন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। একই সাথে অনুমোদনের সাথে সাথে এটি আপডেট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, অর্থাৎ উন্নতি করার জন্য, যা সাধারণ পরিকল্পনার গবেষণা ও উন্নয়ন ইনস্টিটিউটের উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল। এই বিকাশের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন এই ইনস্টিটিউটের উপ-পরিচালক ওলেগ বাভস্কি, যিনি সিএসএর আমন্ত্রণে 12 নভেম্বর নতুন সাধারণ পরিকল্পনার উপর একটি বক্তৃতা দিয়েছিলেন।
ওলেগ বাভস্কির মতে, ১৯৯৯ সালের মাস্টার প্ল্যান, সোভিয়েত-পরবর্তী নগর উন্নয়ন পরিকল্পনা, আশির দশক ও নব্বইয়ের দশকের পুরানো গবেষণার উপর ভিত্তি করে। বিগত বছরগুলিতে এই অঞ্চলের সাথে মস্কোর সম্পর্ক পরিবর্তিত হয়েছে, একটি নতুন নগর পরিকল্পনা কোড গৃহীত হয়েছিল এবং সবচেয়ে বড় কথা, শহরটি বিনিয়োগে স্যাচুরেটেড ছিল। অতএব, পুঁজির প্রতি আকৃষ্ট করার দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করা পুরাতন "সুযোগের মাস্টার প্ল্যান" এখন সামাজিক সমস্যায় পুনরায় সজ্জিত হচ্ছে। আপডেট হওয়া শহর পরিকল্পনার অগ্রাধিকারগুলিকে বলা হয় "নগরীর পরিবেশগত, স্যানিটারি এবং প্রযুক্তিগত সুরক্ষা, সাংস্কৃতিক ও প্রাকৃতিক heritageতিহ্য সংরক্ষণ, সামাজিকভাবে উল্লেখযোগ্য সুযোগ-সুবিধার ব্যবস্থা করা এবং প্রকৌশল ও পরিবহন ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা"।
এই ক্ষেত্রে, আপডেট হওয়া মাস্টার প্ল্যানটি "বিশেষভাবে সুরক্ষিত সীমানা" এর কয়েকটিতে পরিবর্তন অনুমান করে। সুতরাং, এটির মধ্যে "প্রাকৃতিক অঞ্চল" এর মোট অঞ্চলটি 17 থেকে 23 হাজার হেক্টর, "সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যবাহী অঞ্চলগুলির অঞ্চল" - 9.৯ থেকে ১০ হাজার হেক্টর, এবং "সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যবাহী সুরক্ষার অঞ্চল" - বেড়েছে 55 হাজার হেক্টর।
হাউজিং সামাজিক সমস্যার মধ্যে শীর্ষস্থানীয়। এখন শহরে যা কিছু নির্মিত হচ্ছে তার 40%% তথাকথিত। "বিনিয়োগ" হাউজিং, যা পরবর্তী বিক্রির উদ্দেশ্যে। আপডেট হওয়া সাধারণ পরিকল্পনাটি সামাজিক আবাসনের তহবিলকে কমপক্ষে 2 মিলিয়ন বর্গমিটার বাড়িয়ে ধরেছে। মি।, শহরে বাণিজ্যিক / সামাজিক থাকার জায়গার অনুপাত 40/60 এর সমান করে। জরাজীর্ণ আবাসন হিসাবে, ওলেগ বেভস্কির মতে, এটি কোন গতিতে ব্যর্থ হচ্ছে, যে নির্মাণ শিল্প এটি মোকাবেলা করতে পারে না এবং এর পরিমাণ যতটা সম্ভব হ্রাস করার পরিকল্পনা করা হয়েছে - 10 শতাংশে।
মস্কোর তীব্র সমস্যাগুলির মধ্যে একটি, ওলেগ বাভস্কি তার নিজস্ব সীমানার মধ্যে বিচ্ছিন্নতা বলেছিলেন, যা "আর প্রসারিত হবে না", সুতরাং কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণ মজুদ ব্যয়েই শহরের উন্নয়ন সম্ভব। এই রিজার্ভগুলির মধ্যে একটি হ'ল তৃতীয় রিং রোডের ওপারের উত্পাদন ক্ষেত্র। অনেকগুলি, যদিও সমস্ত উদ্যোগকে বাতিল করা হবে না এবং তাদের অঞ্চলগুলি বাণিজ্যিক ও আবাসিক উভয়ই নতুন নির্মাণের মূল সাইট হয়ে উঠবে। বাভস্কির মতে যে শিল্পগুলি টিকে থাকবে, তাদের উত্পাদন, ব্যবসা এবং উচ্চ শিক্ষার সংহতকরণের উদাহরণ হওয়া উচিত। সক্রিয় মাঝের অংশের বিপরীতে মস্কোর পেরিফেরাল অঞ্চলটি "শহরের ফুসফুস" হওয়া উচিত, এর ভূমিকাটি আগে মস্কো রিং রোডের চারপাশে সবুজ বেল্ট দ্বারা ادا করা হয়েছিল, যা এখন উভয় দ্বারা সক্রিয়ভাবে নির্মিত হয়েছে অঞ্চল এবং শহর দ্বারা একই অর্থনৈতিক প্রত্যাশা অর্জনের জন্য।
পরিবহন যানজট, বড় শহরগুলির একটি চাবুক, বিভিন্ন উপায়ে সমাধান করা, গণপরিবহণের স্থানান্তর থেকে শুরু করে (আমস্টারডামের সবচেয়ে আকর্ষণীয় উদাহরণ), শহরের কেন্দ্রস্থলে (লন্ডন) প্রদত্ত প্রবেশদ্বার প্রবর্তন পর্যন্ত মস্কোয় বিভিন্নভাবে সমাধান করা। শহরে থাকা অবস্থায় %০% ট্রিপগুলি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট দ্বারা করা হয়, এবং তাই সাধারণ পরিকল্পনায় মূল জোর এটিকে কেন্দ্র করে। মস্কোতে ট্র্যাফিক বাধার অন্যতম প্রধান কারণ হ'ল মেট্রো লাইনগুলি ধীরে ধীরে স্থাপন করা - এই মুহুর্তে তাদের ঘাটতি 650 কিমি।যেমন ওলেগ বাভস্কি বলেছিলেন, সর্বোত্তম ক্ষেত্রে, কেবল ৪৫০ টাকার জন্যই অর্থ হবে। তদুপরি, মেট্রো মস্কো অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে না, কারণ মস্কো অঞ্চল এটি চায় - "অন্যথায় একটিও মস্কোভাইট এতে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে না”। অঞ্চলটির সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য, রেললাইনগুলি আরও সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা শহরের অঞ্চলগুলিতে দ্বি-স্তরের হয়ে উঠবে এবং যার উপর দিয়ে দ্রুতগতির নগর পরিবহনের ব্যবস্থা "স্থাপন" করা হবে। আরও রাস্তা এবং সেতুগুলি তীক্ষ্ণ করারও পরিকল্পনা করা হয়েছে: চতুর্থ রিং রোড পাশাপাশি উত্তর এবং দক্ষিণ সড়কগুলিও নির্মিত হবে।
Evতিহাসিক কেন্দ্র, যা "সম্ভাবনাগুলি" এর মূল সাধারণ পরিকল্পনার আধিক্য পূরণের ফলে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, বাভস্কির মতে, "এর তাত্পর্য ধরে রাখবে" - সমস্ত উত্পাদন এখান থেকে সরানো হবে, এবং নির্মাণের বাইরে কেন্দ্রীভূত হবে এর কেন্দ্রটি তৃতীয় পরিবহণের রিংয়ের বাইরে। এই অঞ্চলগুলিই শক বিকাশের জন্য প্রস্তাবিত হয়েছিল - সেখানে নতুন নগর-পরিকল্পনার নকশাগুলি তৈরি করা হবে, পাশাপাশি "ক্লাস্টার অভিজাত কোয়ার্টারের" প্রধানত উঁচু দালানগুলি রয়েছে, তাদের নিজস্ব অবকাঠামোতে দাঁড়িয়ে আছে, যা অবস্থিত বলে মনে করা হচ্ছে। সর্বাধিক বিকাশিত মরীচি বরাবর - দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্ব পর্যন্ত, অর্থাৎ মেট্রোর "লাল" রেখা বরাবর।
