জেনোয়া একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস সমৃদ্ধ একটি শহর যা রেনেসাঁর সময় উন্নত হয়েছিল, যখন বিখ্যাত জেনোস বণিকরা পুরো ইতালি এবং তার বাইরেও ব্যবসা করত। এটি একটি বন্দর শহর, তবে সমুদ্রের প্রবেশের ফলে এটি কেবল ভূমধ্যসাগর জুড়ে সাফল্যের সাথে বাণিজ্য করার সুযোগই উন্মুক্ত করেছিল না, তবে একটি নগর উন্নয়ন সমস্যার পূর্বশর্ত তৈরি করেছিল, যার ফলস্বরূপ এখন ইটালিয়ানরা অভিজ্ঞতার মুখোমুখি হচ্ছে। ‘ইউআরব্লানলব’ প্রকল্পের প্রধান হিসাবে, আনা কর্সী উল্লেখ করেছিলেন, সাম্প্রতিক অবধি শহর এবং বন্দরটি একে অপরের থেকে পৃথকভাবে বিকশিত হয়েছিল, ফলস্বরূপ সমুদ্রের অ্যাক্সেস এবং চমৎকার প্যানোরামাগুলি শহরবাসীর কাছ থেকে কার্যত বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। 19নবিংশ শতাব্দীতে, জেনোয়া তার প্রশস্ত সবুজ বুলেভার্ডগুলির জন্য বিখ্যাত ছিল যা সরাসরি উপকূলে নেমেছিল, কিন্তু আজকের মতো কিছুই নেই, অতিবৃদ্ধ বন্দরটি পুরো উপকূলীয় অঞ্চলটি দখল করেছিল।
কেবল সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সরকার নগর পরিকল্পনা পরিকল্পনার পুনর্বিবেচনা করতে গিয়েছে, শহরের বাইরে গিয়ে বাইরের দিক থেকে এটি পর্যালোচনা করেছে, পরিকল্পনাটি তার চারপাশের অঞ্চলের সাথে কৌশলগতভাবে সংযুক্ত করেছে। এতে তিনি সহায়তা করেছেন ‘ইউআরব্লানলব’ এবং তিনি যে বিখ্যাত স্থপতিদের আকর্ষণ করেছেন, রিচার্ড রজার্স, আমান্ডা বার্ডেন, ওরিওল বোহিগাস প্রমুখ।
‘ইউআরবানলব’ কার্যকরী জোনিংয়ের traditionalতিহ্যগত ধারণার উপর ভিত্তি করেই নতুন নগর ধারণাটি তৈরি করেছে, তবে তথাকথিত "নেটওয়ার্ক" এবং "নোড" বিবেচনায় নেওয়া একটি চিত্রের উপর on এটি বিভিন্ন যোগাযোগের প্রবাহ এবং তাদের ছেদ পয়েন্টগুলি বোঝায়, যা প্রায়শই সমস্যার ক্ষেত্রগুলিতে পরিবর্তিত হয়। লন্ডনের গ্রীন বেল্টের স্মৃতি মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য জেনোয়া নিজের নতুন সীমানার মধ্যে নিজেকে নতুন করে আবিষ্কার করে এবং তথাকথিত "সবুজ রেখা" পেরিয়ে যায় না বলে 'ইউআরব্লানলব'-এর পক্ষে এটি গুরুত্বপূর্ণ। জেনোসি অঞ্চলের পাহাড়ী প্রাকৃতিক দৃশ্যের কারণে কেবল এখানে লাইনটি আরও ভেঙে গেছে। ইতিমধ্যে যা তৈরি করা হয়েছে তার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হচ্ছে ‘ইউআরএনএলএএনএবিএবিবি’ মূল নিয়ম। শহরের বিকাশের আর একটি সীমানা - "নীল রেখা", সমুদ্রের পাশে অবস্থিত এবং প্রাচীন রোমান রাস্তার সাথে মিলে যায়। এখন দুটি বন্দর রয়েছে - পুরানো পোর্তো অ্যান্টিকো, রেনজো পিয়ানো পুনর্গঠিত এবং নতুন একটি, যা উভয়ই শহর থেকে সমুদ্র কেটেছিল। এদিকে, বাসিন্দা এবং পর্যটক উভয়ের জন্যই এ জাতীয় সৌন্দর্য নষ্ট হয়। আনা কর্সি যেমন জোর দিয়েছিলেন শহর এবং বন্দরের পুনরায় মিলনটি ‘ইউআরব্লানলব’ এর পরিকল্পনার প্রথম স্থান।
পুরো নগর উন্নয়ন প্রকল্পে রেনজো পিয়ানো কৃত্রিম দ্বীপের বিমানবন্দর, ওসাকার কানসাই বিমানবন্দরের জন্য পিয়ানো নির্মিত প্রকল্পটির স্মরণ করিয়ে দেওয়ার মতো কয়েকটি বড় আকারের প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বেশ কয়েকটি ডজন "ছোট ছোট কাজ" বড় প্রকল্পগুলি সংযুক্ত করে - পৃথক জরাজীর্ণ ঘরগুলি পুনর্নির্মাণ, ছাদ সবুজ করা ইত্যাদি।
গবেষণাগারের ফর্ম্যাটটি পরামর্শ দেয় যে নতুন অংশগ্রহণকারীদের পরিকল্পনার ক্ষেত্রে পুরানো কার্যকরী জোনিং স্কিমটি কাটিয়ে ওঠার জন্য তার অংশগ্রহণকারীদের প্রধান মনোযোগ নগরীর স্থান এবং তার জীবনের প্রক্রিয়াগুলির পর্যবেক্ষণ এবং অধ্যয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, যা বিবেচনায় নেই does এই ঘটনাটি যে শহরটি কোনও বদ্ধ প্রবণতা নয়, তবে অসংখ্য সংযোগ এবং প্রবাহ রয়েছে। বিশেষত, আনা কর্সী জোর দিয়েছিলেন, জেনোয়া এবং ইতালির বাকী অংশের মধ্যে প্রতিবছর বাণিজ্যিক সম্পর্কের তীব্রতা কেবল বেড়েই চলেছে তা বিবেচনায় না নিয়েই নগর পরিকল্পনার সমস্যা সমাধান করা অসম্ভব - সুতরাং, পরিবহনের ওভারলোডের পরিকল্পনা করা প্রয়োজন নেটওয়ার্ক এবং এর পরিবর্তনটি আগে থেকেই প্রত্যাশা করে।
মস্কোর সমস্যার পটভূমির বিপরীতে, সাধারণভাবে নগর পরিকল্পনা এবং বিশেষত পরিবহন, জেনোসগুলি কোনওরকমে খুব ছোট মনে হতে পারে। আপনি কখনই জানেন না, সমুদ্র দৃশ্যমান নয় … আপনি যেখানেই তাকান সেখানে খুব কম দেখা যায়, মূলত গাড়ি, বেড়া এবং নতুন নির্মাণের কংক্রিট কঙ্কাল।অতএব, ‘ইউআরব্লানলব’ অভিজ্ঞতাটি মস্কো স্থপতিদের দ্বিগুণ কার্যকর বলে মনে হচ্ছে - এটি দেখায় যে কোনও সমৃদ্ধ ইতিহাসের সাথে কোনও ছোট্ট শহরকে কীভাবে মনোযোগ সহকারে আচরণ করা যায়। পুনর্গঠন, ল্যান্ডস্কেপিং, সীমানাগুলি সংরক্ষণ, গিঁট উচ্চারণ … এগুলি সমস্ত বাইরে থেকে সত্য এবং খুব সুন্দর, তবে কেবল একই উদ্যানের স্টিকের সাথে কম আকর্ষণীয় ইতিহাসবিহীন একটি বড় শহরের কাছে যাওয়ার জন্য আপনার সম্ভবত "এটির দিকে নজর দেওয়া উচিত" একটি ম্যাগনিফাইং গ্লাস "- অনেক ছোট। তবে ইতালীয়রা পরামর্শ দেয়নি, কেবল তাদের অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়েছে।
