ভবিষ্যতের মহানগরীর জন্য মেট্রো

ভবিষ্যতের মহানগরীর জন্য মেট্রো
ভবিষ্যতের মহানগরীর জন্য মেট্রো

ভিডিও: ভবিষ্যতের মহানগরীর জন্য মেট্রো

ভিডিও: ভবিষ্যতের মহানগরীর জন্য মেট্রো
ভিডিও: আপনার চরিত্র বা ভবিষ্য সম্পর্কে আপনার নাভির আকার অনেক কিছু বলে !!! 2024, এপ্রিল
Anonim

আমরা ভবিষ্যতের অনুকরণীয় পরিবহণের কেন্দ্রের কথা বলছি; নিয়োগের শর্তাদি প্যারিসের মেট্রো স্টেশনগুলির গড় পরিসংখ্যান সম্পর্কিত তথ্য থেকে নেওয়া হয়েছিল - ঘনত্ব এবং আশেপাশের বিভিন্ন ধরণের বিল্ডিং, আশেপাশের অঞ্চলের বাসিন্দার সংখ্যা ইত্যাদি। ওসমোস দ্রুত বিকাশমান ১১২ হেক্টর কোয়ার্টারের কেন্দ্রে অবস্থিত, এর সাইটটি অর্ধ হেক্টর দখল করে। কাছাকাছি একটি বড় স্কোয়ার এবং প্রশস্ত বুলেভার্ড রয়েছে, যা পুনর্গঠনের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে। স্টেশনটি বিদ্যমান লাইন 15 (প্যারিস) এবং ভবিষ্যতের লাইন 21 (ইলে-ডি-ফ্রান্সের শহরগুলির সাথে রাজধানীকে সংযুক্ত করে) পরিবেশন করবে: প্রথম এপ্রোনগুলি 8 মিটার গভীরতায়, দ্বিতীয় - 18 মিটার; 10,000 ঘন্টা যাত্রী প্রতি ঘন্টা স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে বাস, সাইকেল, প্রাইভেট কার বা ট্যাক্সিগুলিতে পরিবর্তিত হয়। এই সমস্ত শুকনো প্রাথমিক ডেটা, এবং স্টেশন নিজেই প্রকল্পের জন্য, আরএটিপি নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি সেট করে: পরিবহণের সমস্ত নতুন এবং বিদ্যমান পদ্ধতির মধ্যে কার্যকরী যোগাযোগ, শহর এবং স্টেশন স্থানের কার্যকর সংহতকরণ, কার্যকরী সু-চিন্তা-ভাবনা বিন্যাস অঞ্চল, যাত্রীদের জন্য বিস্তৃত পরিষেবা, সর্বাধিক সান্ত্বনা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করে।, সংস্থান দক্ষতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্বপূর্ণ।

এফওএ আর্কিটেক্টররা নতুন মেট্রোটিকে "উন্মুক্ত" হিসাবে দেখেন - ওপেন এয়ার থিয়েটারের মতো। সুতরাং, নগর পাবলিক স্পেস এবং স্টেশন প্রাঙ্গণ সংযুক্ত, যেখানে ল্যান্ডস্কেপিং প্রবর্তন করা সম্ভব; দোকান, ক্যাফে, অবকাঠামোগত সুবিধাগুলি দ্বারা ভবনের বাইরের মুখোমুখি জায়গা দখল করা যেতে পারে।

আইয়াকি অ্যাবালোসের কর্মশালায় তারা স্টেশনটির প্রকল্পটি বিকাশ করেছিল - দূর থেকে উল্লম্বভাবে দৃষ্টি নিবদ্ধ করা কাঠামো, যেখানে বিভিন্ন কার্যকরী অঞ্চলগুলি একে অপরের উপরে অবস্থিত - স্তরগুলিতে। তারা একটি আচ্ছাদিত অলিন্দ দ্বারা একত্রিত হয়, যা এর ডিম্বাকৃতি ক্রস-সেকশনের একটি পাতাল রেল টানেলের অনুরূপ m

পেরিফেরিক্স আর্কিটেক্টেস স্ট্যামিন / স্ট্যাম্যাক্স ধারণাটি প্রস্তাব করেছিলেন - "স্টেশন ন্যূনতম / স্টেশন সর্বাধিক"। তাদের পরিকল্পনা অনুসারে, এই ট্রান্সপোর্ট হাবের মূলটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন ("ন্যূনতম") অনুযায়ী তৈরি করা উচিত, যা পরে অতিরিক্ত কার্যকরী খাত দ্বারা ঘিরে রাখা উচিত যা কোনও নির্দিষ্ট অঞ্চলের বাসিন্দাদের নির্দিষ্ট চাহিদা পূরণ করে। এছাড়াও, ভবনের মূল আকার স্থানীয় অবস্থার উপর নির্ভর করে।

প্রস্তাবিত: