সবুজ আলো বিকল্প

সবুজ আলো বিকল্প
সবুজ আলো বিকল্প

ভিডিও: সবুজ আলো বিকল্প

ভিডিও: সবুজ আলো বিকল্প
ভিডিও: সবুজ সতেজ রূপ আর গরমের ফুল ,ফলে সাজানো সুন্দর ছাদ বাগান !!Rooftop garden!! Life Garden 2024, মার্চ
Anonim

মনে রাখবেন যে এই বছরের মার্চ মাসে, শপিং এবং বিনোদন কেন্দ্র নির্মাণের জন্য সরবরাহকারী পুষ্কিনস্কায়া স্কয়ার এলাকার একটি ট্রান্সপোর্ট হাবের পুনর্নির্মাণের প্রকল্পটির একটি নতুন সংস্করণ বিবেচনার জন্য ইসিএসে জমা দেওয়া হয়েছিল। প্রকল্পটির পুনর্বিবেচনার কারণটি এটির প্রথম সংস্করণের কঠোর সমালোচনা ছিল: ইসিওস ক্ষোভের সাথে 2006 সালে এটি প্রত্যাখ্যান করেছিল, পাবলিক কাউন্সিল - 2007 সালে, মস্কোর মেয়রের একটি ডিক্রি জারি করা হয়েছিল, যা ইঙ্গিত দিয়েছিল, বিশেষত, ভূগর্ভস্থ বাণিজ্য পরিত্যাগ করার প্রয়োজন এবং মূল টাস্ক - ট্রান্সপোর্ট হাবের দিকে মনোনিবেশ করবে। তবে শপিং এবং বিনোদন কমপ্লেক্সটি ২০১০ সালের প্রকল্পে ফিরে এসেছিল এবং প্রকৃতপক্ষে, পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে এর একমাত্র পার্থক্য ছিল স্থল কাঠামোর অনুপস্থিতি। ফলস্বরূপ, মার্চ মাসে ইসিওএস সভাটি রাজধানীর historicalতিহাসিক এবং সাংস্কৃতিক heritageতিহ্যের সাথে সম্পর্কিতটিকে প্রকল্পটিকে ধ্বংসাত্মক হিসাবে প্রত্যাখ্যান করেছিল। নতুন বিকল্প সম্পর্কে প্রধান অভিযোগগুলির মধ্যে, বিশেষজ্ঞরা প্রত্নতাত্ত্বিক স্মৃতিসৌধগুলির অবহেলা, নভোপুষ্কিনস্কি স্কয়ার (উদ্যান ও উদ্যান শিল্পের একটি স্মৃতিস্তম্ভ) এর ত্রাণ পরিবর্তন, চৌকোতে পথচারীদের যাতায়াতের মাধ্যমে সম্ভাবনার অভাবের নাম এবং, সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ, বিদ্যমান পরিবহন পরিস্থিতির যে কোনও গুণগত উন্নতি।

ইস্কোস চেয়ারম্যান আলেকজান্ডার বলেছেন, "সরকারী প্রকল্পটিতে এখনও অনুমোদিত বা কমপক্ষে আংশিকভাবে সম্মত হওয়ার মর্যাদা নেই, তবে তবুও, এটি দৃub়ভাবে মস্কো কমিটি ফর আর্কিটেকচার অ্যান্ড ডিজাইন এবং জেনারেল প্ল্যানের গবেষণা ও উন্নয়ন ইনস্টিটিউট দ্বারা জোর করে প্রচার করা হয়েছে," বলেছেন ইসিওএস চেয়ারম্যান আলেকজান্ডার কুদ্রিভতসেভ। - যদিও বিকাশকারীদের সমস্ত সমালোচনা সহ কোনও বিকল্প প্রকল্প এখনও বিবেচনা করা হয়নি। " আসলে, এই পরিস্থিতিটিই ইসিওএস ঠিক করার চেষ্টা করেছিল। বিশেষত বিশেষজ্ঞরা খুব বিব্রত বোধ করছেন যে পুশকিনস্কায়া স্কয়ার পুনর্গঠনটি আনুষ্ঠানিকভাবে "বলশায়া লেনিনগ্রাডকা" এর অংশ হিসাবে অবস্থিত এবং এখনও মস্কোর কেন্দ্রের পরিবহন কল্যাণের জন্য উদ্বেগের সাথে বিশেষভাবে জড়িত রয়েছে, যদিও আলেকজান্ডার কুদ্রিভটসেভ উল্লেখ করেছেন যে, যে কোনও সামান্য জ্ঞানের বিশেষজ্ঞ-নগর পরিকল্পনাকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে উদ্যোগ গ্রহণের একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন লক্ষ্য হওয়া উচিত - এটির যত্নবান সংরক্ষণ। এবং উভয় বিকল্প প্রকল্প "ওল্ড মস্কো" সমাজ এবং স্থপতি এ.ভি. দ্বারা বিকাশিত গণেশিন এবং জেড.ভি. খারিতনোভা দৃinc়তার সাথে প্রমাণ করে যে বর্গক্ষেত্রের appearanceতিহাসিক উপস্থিতির জন্য উদ্বেগ তার চূড়ান্ত সমস্যা সমাধানে হস্তক্ষেপ করে না। তদুপরি, এটি এই পদ্ধতিকেই সবচেয়ে সভ্য হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

"ওল্ড মস্কো" এর প্রস্তাবটি স্থানটির basisতিহাসিক ভিত্তির বিশদ অধ্যয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং প্রথমত, এটি বর্গক্ষেত্রের মূল কাঠামো নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে - স্ট্রাস্টনয় মঠের ক্যাথেড্রাল এবং বেল টাওয়ার, ট্রভারসিয়ে গেটস, হোয়াইট সিটির দেয়াল। একই সময়ে, লেখকদের মতে, historicalতিহাসিক বিল্ডিংগুলির মরফোটাইপটি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব - উদাহরণস্বরূপ, ব্রোন্নাইয়া স্লোবোডার চৌরাস্তা - যেহেতু পুশকিনস্কায় কয়েকটি স্কোয়ারের মধ্যে একটি রয়ে গেছে যা রাস্তা এবং ড্রাইভওয়ের পুরানো বিন্যাস সংরক্ষণ করেছে। আলেকজান্ডার কুদ্রিভটসেভ অবশ্য উল্লেখ করেছেন যে স্ট্রাস্টনয়াই মঠের ক্যাথেড্রাল এবং বেল টাওয়ারটির পুনর্গঠন একটি বিতর্কিত ইস্যু থেকে বেশি, তবে ন্যায়সঙ্গতভাবে বলা উচিত যে প্রকল্পটি তার দিকে কম মনোযোগ দেয় - প্রথম স্থানটিতে বিকাশকারীগণ বর্তমানে বিদ্যমান স্মৃতিস্তম্ভগুলি সংরক্ষণের কাজ। এছাড়াও, "ওল্ড মস্কো" পুশকিনের স্মৃতিসৌধটি তার historicalতিহাসিক স্থানে ফিরিয়ে দেওয়ার প্রস্তাব করেছে - ট্রভারস্কয় বুলেভার্ডের শুরুতে এবং 19 শতকের শুরুতে ওয়ানগিন মস্কোর স্মৃতি পুনরুদ্ধার করে।

দ্বিতীয় প্রকল্প, এ.ভি. দ্বারা নির্মিত গণেশিন এবং জেড.ভি.খারিটনোভা, বুলেভার্ড রিং বরাবর দুটি টানেল রাখার বিকল্পটির একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প প্রস্তাব করে - টারভারস্কায়া স্ট্রিটের পাশে একটি টানেল তৈরির আকারে। জেড। খারিতনোভা যেমন ব্যাখ্যা করেছিলেন, পুশকিনস্কায়া স্কয়ারের ট্রান্সপোর্ট হাবের মূল সমস্যাগুলি টারভারস্কায়া স্ট্রিটে ট্র্যাফিক লাইট এবং বেলারুস্কি রেলস্টেশন অঞ্চলে ট্র্যাফিক জ্যামের কারণে ঘটে। এটি (এবং সরকারী প্রকল্পের বিকাশকারীরা বিশ্বাস করেন যে বুলেভার্ডগুলির কম ট্রাফিক প্রবাহের কারণে নয়) এই কারণে যে বুলেভার্ড রিংয়ের পাশ দিয়ে চলমান স্রোতটি সবেমাত্র স্কোয়ারটি অতিক্রম করে। প্রত্যাখ্যাত প্রকল্পে, উপায় দ্বারা, এই সমস্যাটি কেবলমাত্র সিনটিনস্কি লেনের অঞ্চলে দুটি ট্র্যাফিক প্রবাহকে একীভূত করার কারণে আরও খারাপ হওয়ার হুমকি দেয়। তবে সবচেয়ে বড় কথা, তাদের বর্তমান আকারে দুটি টানেল নির্মাণের ফলে প্রত্নতাত্ত্বিক জিনিসগুলির ক্ষতি হতে পারে। টারভারস্কায়া বরাবর টানেলটি উত্তোলনের ফলে প্রথমে আবিষ্কারগুলি প্রকাশ এবং প্রদর্শন করা যাবে (উদাহরণস্বরূপ, ক্যাথেড্রালের ভিত্তি), এবং দ্বিতীয়ত, বাগান ও পার্কের স্মৃতিস্তম্ভ টারভারস্কয় বুলেভার্ডের ত্রাণ বজায় রাখতে শিল্প, অক্ষত। ট্রান্সপোর্ট হাবের এই সমাধানটি অসুবিধাগুলি পথচারীদের সংযোগগুলি এড়াতে, বর্গাকার জুড়ে মানুষের যাতায়াত চলাচল সংরক্ষণ করতে, মেট্রো এসকেলেটার থেকে সরাসরি পথচারী ক্রসিংয়ে প্রস্থান করতে এবং আরও অনেক কিছুতে সহায়তা করবে। প্রকল্পের লেখকরা আত্মবিশ্বাসী যে কোনও পুনর্গঠনই তার ঘোষিত গতিবেগের 120 কিলোমিটার গতি দিয়ে পুশকিনস্কায়া স্কয়ারকে বলশায়া লেনিনগ্রাদকার একটি অংশে পরিণত করবে না - মূলত ট্র্যাফিক লাইটের উপস্থিতি এবং অন্যান্য বাধার কারণে। একই সময়ে, বিনিময়টির উন্নতি করা সম্ভব এবং প্রয়োজনীয়, তবে সুড়ঙ্গ এবং শপিং এবং বিনোদন জটিলগুলি, তাদের মতে, এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

উভয় প্রকল্পই দৃinc়তার সাথে প্রমাণ করে যে নগর পরিকল্পনার সমস্যার সমাধানটি স্থানটির potentialতিহাসিক সম্ভাবনার দৃষ্টিকোণ থেকে পৌঁছানো যেতে পারে, তা সত্ত্বেও না। তবে বিশেষজ্ঞরা বুঝতে পেরেছেন যে আজ শহর বা রাজ্য উভয়ই historicalতিহাসিক অঞ্চলগুলির পুনর্নির্মাণের জন্য বৃহত আকারের প্রকল্পগুলির জন্য তহবিল বরাদ্দ করবে না। আলেকজান্ডার কুদ্রিভতসেভ যেমন উল্লেখ করেছেন, আপনি যদি এই তহবিলগুলি সন্ধান করেন তবে এটি "বিনিয়োগের অংশে" থাকবে। একই সময়ে, বিনিয়োগের উপাদানটি অবশ্যই theতিহাসিক heritageতিহ্যের উপর "মোটামুটিভাবে চলার" অধিকার রাখে না, সুতরাং, ECOS বারবার পুশকিনস্কায় স্কয়ার পুনর্নির্মাণের সরকারী প্রস্তাবের মতো প্রকল্পগুলি প্রত্যাখ্যান করতে চায়। তবে তাদের বাস্তবায়ন বন্ধ করার পক্ষে এটি কতটা সত্যই সক্ষম?

প্রকৃতপক্ষে, বর্তমান বৈঠকের মাধ্যমে, কাউন্সিলটি প্রকল্পটি এবং নগর পরিকল্পনার সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী কর্মকর্তাদের প্রভাবিত করার নিজস্ব পদ্ধতিগুলি শেষ করে দিয়েছে। উভয় বিকল্প প্রস্তাব এখন একত্রিত হয়ে মোসকোমারখিটেকতুরা, মোসকোমনেসলেডি, রাশিয়ান ফেডারেশনের পাবলিক চেম্বার এবং ভিওপিআইকে পাঠানো হবে। ইসিওএস অবশ্যই বুঝতে পারে যে তাদের বাস্তবায়নের সম্ভাবনা খুব অল্পই (যেহেতু চৌকোতে historicalতিহাসিক ভবনগুলির পুনর্জন্ম এখন গৃহীত জেনারেল প্ল্যান দ্বারা বাধাগ্রস্থ হয়েছে, যা এটিকে প্রাকৃতিক জটিল অঞ্চলের অংশ হিসাবে চিহ্নিত করেছে এবং সুতরাং এটিতে কোনও স্থল নির্মাণ নিষিদ্ধ করে) তবে আশা করি যে বাস্তব প্রকল্পটির লেখকরা স্বেচ্ছাসেবী গবেষণার বেশ কয়েক বছর ধরে "ওল্ড মস্কো" দ্বারা সঞ্চিত সর্বাধিক বিস্তারিত উপকরণ বিবেচনা করবেন এবং সম্ভবত এটি সাহায্য করবে অনেক অপূরণীয় ক্ষতি এড়াতে।

প্রস্তাবিত: