September সেপ্টেম্বর, "বিশেষজ্ঞ" আরআইএ-নভোস্টির "গ্লাস হল" তে মস্কোর পাবলিক স্পেস এবং থিম পার্কগুলির উপর একটি গোল টেবিল রেখেছিল।
আমার অবশ্যই বলতে হবে যে হলটি সবেমাত্র এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করতে চেয়েছিল এমন সকলকেই সামঞ্জস্য করেছিল, যা কয়েক বছরের মধ্যে সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে। আলোচনার মডারেটর, বিশেষজ্ঞ ম্যাগাজিনের প্রধান সম্পাদক তাতায়ানা গুরোভা এবং তাঁর বিশেষ সংবাদদাতা আলেক্সি শুকুকিন একটি প্রশ্ন দিয়ে শুরু করেছিলেন: কেন শহরের পক্ষে জনসাধারণের স্থান বিকাশ এত গুরুত্বপূর্ণ? মুসকোবাইটদের জন্য, দর্শনার্থীদের জন্য বা সামগ্রিকভাবে শহরের মর্যাদা বৃদ্ধির জন্য এটি কি প্রয়োজনীয়?
মস্কোর প্রধান স্থপতি সের্গেই কুজনেটসভ:
“আজ আমরা কেবল আলোচনা করছি, এবং সমগ্র বিশ্ব দীর্ঘদিন ধরে উপলব্ধি করেছে যে একটি আরামদায়ক জনসাধারণ এবং রাস্তার স্থান এক ধরণের চৌম্বক যা এই শহরে সক্রিয় লোকদের আকর্ষণ করে এবং তদনুসারে বিনিয়োগ করে ments সরকারী জায়গাগুলি এবং পার্কগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই ভর্তুকিযুক্ত প্রকল্প হওয়া সত্ত্বেও তাদের জন্য শহরটি এর গুণমান, স্থিতি এবং তাদের সাথে জমি এবং রিয়েল এস্টেটের মূল্য বৃদ্ধি করে। সেখানে যত বেশি সরকারী স্পেস রয়েছে, শহর ততই মূল্যবান হয়ে উঠবে।"
সের্গেই কুজনেটসভের মতে, 19 তম এবং বিংশ শতাব্দীর শুরুর দিকে এই শহরটি বিশ্বব্যাপী প্রবণতা অনুসারে বিকশিত হয়েছিল, যখন কোনও রাস্তা এবং কোনও মস্কোর উঠান ছিল একটি উচ্চমানের পাবলিক স্পেস। তদুপরি, XX শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, স্কেলটিতে মারাত্মক ঝাঁপ পড়েছিল, তারপরে মাইক্রো-জেলা বিকাশের দিকে রূপান্তর ঘটে (ব্লক বিকাশ সম্পর্কিত সেমিনারে এটি সম্পর্কে দেখুন)। এই সময়কালে, শহরটি জনশূন্য বিশালাকৃতির জায়গাগুলিতে বা আরও সরলভাবে বলা যায় যে জঞ্জালভূমিগুলি সরকারী বা ব্যক্তিগত হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। পার্কের বিষয়টি যখন আসে, মস্কো সবসময়ই বিশ্বের সবুজতম মেট্রোপলিটন অঞ্চলগুলির একটি এবং ছিল remains তবে, দীর্ঘদিন ধরে, রাজধানীর বেশিরভাগ বিদ্যমান সবুজ অঞ্চলগুলি নিখরচায় এবং সেখানে কোনও ব্যক্তির থাকার জন্য খুব কম ছিল।
প্রধান স্থপতি শহরটিতে উপকূলীয় অঞ্চলগুলি ফিরিয়ে দেওয়ার বিষয়ে ব্যাখ্যা দিয়েছিলেন: "বেড়িবাঁধ কেবল গাড়ির রাস্তা হতে পারে না, এটি অবশ্যই বাস করতে হবে। জারিয়াদে প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারীদের জন্য আমরা যে কাজগুলি নির্ধারণ করেছি তার মধ্যে একটি হল বাঁধের স্থান উপলব্ধি করা, যা আজ ছয় লেনের রাস্তা দ্বারা দখল করা হয়েছে, এবং সেখানে কোনও ব্যক্তির জন্য কোনও স্থান নেই। বর্তমানে, আমরা একটি বৃহত আকারের প্রকল্প "মস্কো নদী" চালু করেছি, যা নদীর পাশের সমস্ত অঞ্চল জুড়ে থাকবে। মস্কোতে, শহরের মধ্যে 220 কিলোমিটার উপকূলরেখার মধ্যে, কেবল 60 কিলোমিটারে মানুষের বাস। এটা ঠিক নয় "।
ওলগা জখারোয়া, গর্কি সেন্ট্রাল পার্ক অফ কালচার অ্যান্ড অবসর এর পরিচালক
“আমাদের প্রথম পদক্ষেপগুলি খুব দ্রুত ছিল: মাত্র পাঁচ দিনের মধ্যে, শহরটি পার্কের অঞ্চলটি সাফ করে দিয়েছিল এবং রাইডের সাইটে সবুজ লন উপস্থিত হয়েছিল। এটি প্রথম অভিজ্ঞতা ছিল এবং আমরা দেখেছি যে লোকেরা সর্বজনীন জায়গায় থাকতে চায়। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল এই জায়গাটিতে জীবন নিঃশ্বাস নেওয়া, মানুষকে আকৃষ্ট করার জন্য ইভেন্টগুলির সাথে এটি পরিপূর্ণ করুন। মানুষ ছাড়া একটি স্থান একটি মৃত স্থান space ক্রিয়েটিভ যুবকরা তাত্ক্ষণিকভাবে আমাদের কাছে পৌঁছে গেল, পার্ক জুড়ে ফ্রি ওয়াই-ফাই অঞ্চলটি ব্যবসায়ী সম্প্রদায়কে আকর্ষণ করেছে attrac তবে আমরা পার্কে বয়স্ক ব্যক্তিদের দেখতে চাই। ইউরোপে ৮০ বছর বয়সী লোকেরা বিবাহ করে, কিন্তু এখানে ৫০ বছর বয়সে একজন ব্যক্তি ইতিমধ্যে ভুলে যাওয়া এবং একা বোধ করেন, কারণ তার আর কোথাও যাওয়ার জায়গা নেই।"
পার্কের পরিচালনটি পরিষেবাটি, নেভিগেশন সিস্টেমটি যত্ন সহকারে চিন্তা করেছিল এবং এমনকি গার্ডকে সাধারণ পোশাকে পরিবর্তন করেছিল যা দর্শকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে না এবং কাঠবিড়ালি পরিবেশের জন্য নেসকুচনি গার্ডেনে আনা হয়েছিল।
ওলগা জখারোয়া পার্কটির আরও বিকাশের বিষয়েও বলেছিলেন: বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত প্রবেশপথ খোলা হবে, অস্থায়ী ভবনগুলি মূলধন কাঠামোগুলি প্রতিস্থাপন করবে এবং ডুবে যাওয়া জায়গাগুলির অর্ধেক লনগুলিতে পথ দেবে।
রোমান টাকাচেনকো, আরডি গ্রুপের প্রতিনিধি কার্যালয়ের প্রধান, "রোমানভ অ্যলি" নামে একটি গ্যাস্ট্রোনমিক রাস্তার প্রকল্প সম্পর্কে বলেছিলেন।একটি অস্বাভাবিক, সম্পূর্ণ গাড়ি-মুক্ত রাস্তায় শহরের st১ তম ব্লকের একেবারে কেন্দ্রে উপস্থিত হওয়া উচিত। সমস্ত বিল্ডিংয়ের প্রথম তলগুলি, বেশিরভাগ ইতিহাস এবং সংস্কৃতির স্মৃতিস্তম্ভ, রেস্তোঁরা, ক্যাফে এবং "মুদি বুটিক" দ্বারা দখল করা হবে।
নাদেজহদা নীলিনা, মার্শ আর্কিটেকচার স্কুলের শিক্ষক এবং নগরবাদী অনুশীলন করছেন, জনসাধারণের জায়গাগুলির ব্যবস্থাপনায় বিশ্বব্যাপী প্রবণতা সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করেছিলেন। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে আধুনিক মস্কো একটি বৈশ্বিক ধারায় রয়েছে এবং মূল বিষয়গুলি তালিকাভুক্ত করেছে:
- “উপকূলীয় অঞ্চলের অ-শিল্পায়নের সাথে যুক্ত জলে ফিরে যাওয়া;
- আইকনিক প্রকল্প তৈরি
- বিশাল সংখ্যক "দৈনন্দিন প্রকল্প" এর সাথে যেমন ছোট অঞ্চলগুলি ল্যান্ডস্কেপিং, রাস্তায় ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করা বা গণপরিবহন স্টপ নির্মাণের মতো;
- শিল্প স্থান পুনরুদ্ধার;
- কিছু আপডেটের সাথে বিদ্যমান জনসাধারণের ক্ষেত্রগুলির যত্ন নেওয়া।
- মূল বৈশ্বিক প্রবণতাগুলির মধ্যে একটি হ'ল অবকাঠামোগত এবং ল্যান্ডস্কেপ নগরায়ণ, এই প্রবণতা ব্যয়বহুলের চেয়েও বেশি হওয়া সত্ত্বেও মহা হতাশার সময়ে আমেরিকাতে 1930-এর দশকে যে ফ্যাশনটির উদ্ভব হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে নিউইয়র্কের বেশিরভাগ পাবলিক স্পেস তৈরি করা হয়েছিল।"
নাদেজহদা নীলিনা উপকূলীয় অঞ্চলগুলির নগর উন্নয়নের গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন। গ্রীষ্মে প্যারিসের বেড়িবাঁধগুলিতে অস্থায়ী সৈকতগুলি সাজানো হয়। কোপেনহেগেনে, জল পরিশোধন সম্পর্কিত কাজ করার পরে, নগরবাসীর জন্য এটিতে সাঁতারের জন্য একটি পৃথক পুল তৈরি করা হয়েছিল। নিউ ইয়র্কে, কেবল পুলটিতে সাঁতার কাটা সম্ভব নয়, পুলটি নিজেই ফাইটো-উপাদানগুলির মাধ্যমে শহরটি পরিষ্কার করতে সহায়তা করে এবং নিউইয়র্কের পক্ষে এটি একটি দীর্ঘ traditionতিহ্য: বিশ শতকের শুরুতে, শহরটি ছিল কুড়িটিরও বেশি সুইমিং পুল এবং স্নানাগার। 2006 সালে টরন্টোতে, ওয়াটারফ্রন্টের পুনর্গঠনের পাশাপাশি, সমান্তরাল মহাসড়কে একটি শহর বুলেভার্ডে রূপান্তর করার ধারণা দেওয়া হয়েছিল। এবং এটি একটি খুব সফল অভিজ্ঞতা হয়েছে। নীলিনার মতে, কেবল নদীর কাছেই নয়, নদী থেকেও বাধাগুলি অপসারণ করা গুরুত্বপূর্ণ। বিশ্ব চর্চায়, অনেকগুলি উদাহরণ রয়েছে যখন নদীগুলি কংক্রিট টানেলগুলি থেকে মুক্ত হয়েছিল এবং বিপরীতে, মহাসড়কগুলি ভূগর্ভস্থ গিয়েছিল।
নিউ ইয়র্ক সিটিতে মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গের নীতিগুলি অবিশ্বাস্য সংখ্যক সর্বজনীন স্থান তৈরি করেছে যেখানে প্রত্যেকেরই জায়গা রয়েছে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে দায়িত্বের ক্ষেত্রগুলি নিউ ইয়র্কে খুব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, একটি বিশেষ ক্যাডাস্ট্রাল মানচিত্র রয়েছে, যেখানে এটি নির্ধারিত হয় যে শহরের নির্দিষ্ট অংশের জন্য বিশেষত দায়বদ্ধ কে। এবং অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয় যে, শহরের রাস্তায় হাঁটতে হাঁটতে আপনি প্রায়শই দেখতে পাবেন কীভাবে বাড়ির বাসিন্দারা তাদের প্রবেশ পথের সামনের রাস্তায় ঝাড়ফুঁক করে।
ভিটিবি ব্যাংক ওজেএসসির সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট আন্দ্রে পেরেগুডভ, থিম পার্ক "ডায়নামো" এর প্রকল্প সম্পর্কে বলেছিলেন: "আমাদের পক্ষে এই জাতীয় একটি নগর তৈরি করা গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যাতে সমস্ত উপাদান একে অপরের পক্ষে কাজ করবে। আমরা তত্ক্ষণাত্ পূর্ববর্তী প্রকল্পের জন্য সরবরাহিত বাণিজ্যিক অংশ হ্রাস করেছি, সক্রিয়ভাবে একাডেমি স্পোর্টসে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছি, সেখানে দুটি হকি হল, মার্শাল আর্ট এবং জিমন্যাস্টিকের জন্য হল ইত্যাদি স্থাপন করেছি etc. এই সমস্তটি ডায়নামো স্টেডিয়াম সংলগ্ন, এটিও রূপান্তরিত হবে এবং একটি নতুন এবং আধুনিক স্পোর্টস প্যালেস উপস্থিত হবে। পার্কের অঞ্চল হিসাবে, এই বছরের বসন্তে আমরা একটি প্রতিযোগিতার আয়োজন করেছি, যার ফলস্বরূপ আমরা একবারে দুটি বিজয়ীকে বেছে নিয়েছি। আমাদের কাছে প্রস্তাবিত ধারণাগুলির মূল বার্তাটি পার্কের সবুজ জায়গাতে নির্মিত বাইকের পাথ, খেলাধুলা এবং খেলার মাঠ সহ একক স্বাস্থ্য ও ক্রীড়া জোন তৈরি করা। " আন্দ্রে পেরেগুডভ স্বীকার করেছেন যে প্রাথমিকভাবে স্টেডিয়াম এবং পার্কটি পুনর্গঠনের কাজটি গ্রাহকরা একটি অতিরিক্ত বোঝা হিসাবে অনুধাবন করেছিলেন। তবে আজ স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে স্পোর্টস থিম প্রকল্পের মূল হাইলাইট।
এবি ওয়াওহাউসের অংশীদার ওলেগ শাপিরো, ক্রিমস্কায়া বেড়িবাঁধের পুনর্গঠনের প্রকল্পের বিশদ সম্পর্কে কথা বলেছেন, যা এখন শেষ হচ্ছে: “ক্রিমসকায় বাঁধটি উপকূলীয় অঞ্চলে ধারাবাহিকতায় প্রথম হয়েছে যা বৃহত্তর পুনর্নির্মাণের কাজ চলছে।শহরের জন্য, এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সাইট, কারণ এটি তথাকথিত বৃহত "সবুজ লুপ" কে একত্রিত করবে, যা স্প্যারো পাহাড় থেকে উত্পন্ন এবং নেসকুচিনি বাগান এবং গোর্কি পার্কের পাশ দিয়ে মুজেওন পর্যন্ত। ক্র্যাশনি ওকটিয়াবারের জন্য একটি অতিরিক্ত ব্রিজ তৈরি করার এবং বুলেভার্ড রিং পর্যন্ত সবুজ পথচারী লাইন ধরে হাঁটারও পরিকল্পনা রয়েছে।"
ক্রিমিয়ান বাঁধের দৈর্ঘ্য এক কিলোমিটারেরও বেশি। ওয়াওহাউস প্রকল্প অনুসারে, এখানে একটি সক্রিয় ত্রাণ সহ একটি লিনিয়ার ল্যান্ডস্কেপ পার্ক, চারটি উষ্ণ মণ্ডপ, 1600 ল্যাম্প, আনডুলেটিং বেঞ্চ এবং সূর্য লাউঞ্জার তৈরি করা হচ্ছে। একটি বিশেষ অ্যাকসেন্ট একটি শুকনো ঝর্ণা হবে, যার "জেটগুলি" ম্যাপিং শোয়ের জন্য পর্দা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রয়োজনে ঝর্ণাটি নিভিয়ে ফেলা যায় এবং তার জায়গায় একটি সাধারণ পাকা বর্গক্ষেত্র উপস্থিত হবে।
