জিওফম হ'ল উচ্চ শক্তি প্রসারিত পলিস্টায়ারিন ব্লকগুলির নাম যা রাস্তা নির্মাণে ব্যবহারের জন্য। জিওফম প্রযুক্তি 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিভিন্ন দেশে সফলভাবে প্রয়োগ হয়েছে has এই বছর, প্রযুক্তি, যা তার কার্যকারিতা প্রমাণ করেছে, প্রথমবারের জন্য রাশিয়ায় রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে অনুমোদিত হয়েছিল। কেএনএইউএফ জিওফাম ব্র্যান্ডের অধীনে রোড পলিস্টেরিন ফোমের একমাত্র নির্মাতা®), যা রাশিয়ার নির্মাণ মন্ত্রকের রাষ্ট্রীয় প্রযুক্তিগত শংসাপত্র পেয়েছে, সংস্থাটি "কেএনএইউএফ পেনোপ্লাস্ট" হয়ে ওঠে।
1972 সালে নরওয়েতে সড়ক নির্মাণে ফোমেড পলিসিস্ট্রিন প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। বার্গেনের সাথে অসলোকে সংযুক্ত একটি হাইওয়ে ডিজাইন করার সময়, নরওয়েজিয়ান সড়ক নির্মাণ বিশেষজ্ঞরা ধরে নিয়েছিলেন যে ঘন প্রসারিত পলিস্টেরিন ফেনা ধীরে ধীরে গতিশীল প্রভাবের সাথে এবং পানির সাথে দীর্ঘকালীন যোগাযোগের পরেও এর বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস না করে উল্লেখযোগ্য লোডগুলি সহ্য করতে সক্ষম হবে। পাইলট প্রকল্পটি রেকর্ড সময়ে জীবিত করে তোলা হয়েছিল: সড়ক প্রশাসন কর্তৃক এই বাস্তবায়নের শুরু পর্যন্ত ধারণাটির অনুমোদন থেকে দু মাস সময় লেগেছিল। ফলাফল আসতে খুব বেশি দীর্ঘ ছিল না: একই রকম ক্ষেত্রে, নতুন প্রযুক্তি প্রয়োগের আগে, মাটির পলি বার্ষিক 20-30 সেন্টিমিটার ছিল, যা রাস্তাঘাটে চরম ক্ষতির কারণ হয়েছিল। প্রসারিত পলিস্টায়ারিন, যাকে পরে জিওফোম বলা হয়, অতীতে এই সমস্যাটি রেখেছিল। পরবর্তী 40 বছরে E-18 (ক্রেগাভন (উত্তর আয়ারল্যান্ড) - সেন্ট পিটার্সবার্গ) এবং ই -6 (ট্রেলেবার্গ (সুইডেন) এর মতো কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ রুট সহ নরওয়েতে এই প্রযুক্তিটি ব্যবহার করে 500 টিরও বেশি প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হয়েছে Nor - ফিনমার্ক (নরওয়ে)
জিওফোম প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা সামগ্রীর দীর্ঘমেয়াদী পর্যবেক্ষণ নরওয়েজিয়ান বিশেষজ্ঞদের দীর্ঘমেয়াদী মোডে এবং সক্রিয় বোঝার অধীনে এর আচরণ অধ্যয়ন করার অনুমতি দেয়। এবং এটি প্রমাণ করার জন্য যে জিওফোম প্রযুক্তি নিজেই নির্মাণের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করে তোলে, এটি সস্তা এবং দ্রুততর করে তোলে এবং আড়াআড়িটির আয়ু বাড়ানোর গ্যারান্টিযুক্ত। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান সুবিধা - স্থায়িত্ব - এটিও পরীক্ষা করা হয়েছে। 30-25 বছর ধরে বেড়িবাঁধে শুয়ে থাকার জন্য যে ব্লকগুলি গতিশীল প্রভাব এবং জলের সংস্পর্শে তাদের নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করতে পারেনি।
গ্রেট ব্রিটেন, ডেনমার্ক, ফিনল্যান্ড, জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ অনেক দেশে এখন জিওফাম সফল ও সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান সড়ক নির্মাণের ইতিহাসে সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রকল্প - গ্রেট বোস্টন টানেল নির্মাণে এটি ব্যবহৃত হয়েছিল। এই অবজেক্টটি নির্মাণের জটিলতার মধ্যে রয়েছে যে, টানেলের নীচে ৮ মিটার গভীরতায় টানেল - একটি আট-লেনের মহাসড়ক নির্মিত অপারেটিং সাবওয়েটির সুড়ঙ্গগুলির দেড় মিটার উপরে নির্মিত হয়েছিল being সেখানে সামান্য অযত্নে আটলান্টিক মহাসাগর পাতাল রেলকে প্লাবিত করতে পারে। ইঞ্জিনিয়ারদের এমন একটি উপাদানের প্রয়োজন ছিল যা মাটিতে বোঝা হ্রাস করতে পারে, সেটল করা থেকে রোধ করতে পারে এবং একই সাথে ভারী ট্র্যাফিক সহ্য করতে পারে। এই সিদ্ধান্তটি ছিল জিওফোম। লাইটওয়েট হওয়ার সাথে সাথে, প্রসারিত পলিস্টেরিনে ব্যতিক্রমী লোড বহন ক্ষমতা রয়েছে capacity তদুপরি, প্রয়োগ করা ইঞ্জিনিয়ারিং পদ্ধতিটি embতিহ্যবাহী বাঁধ পদ্ধতির তুলনায় নির্মাণের সময় এবং ব্যয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, যার জন্য কংক্রিট সমর্থন কলামগুলির জন্য তুরপুন প্রয়োজন।
উপাদানের প্রমাণিত গুণাবলী থাকা সত্ত্বেও, এটি জটিল জলবায়ুতে পারমাফ্রস্ট পর্যন্ত ব্যবহারের এবং নির্মাণের সময় 20% পর্যন্ত সাশ্রয় করার সম্ভাবনা, এটি রাশিয়ায় এর আগে কখনও ব্যবহারিকভাবে হয়নি।রাস্তা নির্মানের ক্ষেত্রে প্রসারিত পলিস্টায়ারিন ব্যবহারের একমাত্র অভিজ্ঞতা হ'ল সোফিয়স্কায়া স্ট্রিটের দিক দিয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গ - মস্কো রেলপথ পেরিয়ে ওভারপাসের দিকে যাওয়ার পথে বাঁধ নির্মাণ। দুর্বল থিক্সোট্রপিক মাটিতে এই বিভাগটি নির্মাণের কাজটি স্টেট এন্টারপ্রাইজ "ডরসওয়ার্স" দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রযুক্তিগত শর্তগুলি কেএনএইউএফ পেনোপ্লাস্ট কোম্পানির সাথে যৌথভাবে বিকাশ করা হয়েছিল। সংস্থার বিশেষজ্ঞরা বিভিন্ন নির্মাণ সমস্যা সমাধানের জন্য বিশেষত ব্লক স্ট্যাকিং স্কিমগুলিও তৈরি করেছেন, বিশেষত 16 মিটার উঁচু এবং আরও বেশি বাঁধগুলির জন্য for
এফএইউর প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন অনুসারে "ফেডারাল সেন্টার ফর স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন অ্যান্ড টেকনিক্যাল কনফার্মিটি অ্যাসেসমেন্ট ইন কনস্ট্রাকশন" "ফোম পলিসিস্ট্রিন ব্লক কেএনএইউএফ জিওফাম এলএলসি দ্বারা উত্পাদিত" কেএনএইউএফ পেনোপ্লাস্ট "এর অঞ্চলে লাইটওয়েট রোড বেড়িবাঁধ নির্মাণের জন্য পরিবহন নির্মাণে ব্যবহার করা যেতে পারে নরম মাটি। " ফেডারাল সেন্টার দ্বারা প্রস্তাবিত ব্যবহারের ক্ষেত্রে: রাস্তা ও রেলপথ বাঁধ, সেতু কাঠামো বন্ধের সংযোগ, বাঁধ প্রশস্তকরণ, সম্ভাব্য ভূমিধসের গঠনের ক্ষেত্রগুলিতে বাঁধ, বাঁধের ভূমিধসের অংশ মেরামত, দেয়াল ধরে রাখা
নোট করুন যে ফেব্রুয়ারী 2014 এ, কেএনএইউএফ জিওফাম ব্লক করেছে® রাশিয়ার জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের স্টেট ফায়ার সার্ভিস একাডেমি দ্বারা অগ্নি পরীক্ষা পাস করেছে এবং নিরাপদ হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল (জ্বলনযোগ্যতা গ্রুপ "জি 3" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, তারা "সাধারণত জ্বলনযোগ্য")।
কেএনএইউএফ পেনোপ্লাস্ট এলএলসির বাণিজ্যিক পরিচালক দিমিত্রি সেরিব্রাইকভের মতে, রাশিয়ার নির্মাণ মন্ত্রক থেকে প্রাপ্ত প্রযুক্তিগত শংসাপত্রটি আসলে রাজ্য স্তরের জিওফোম প্রযুক্তির ব্যবহারকে সবুজ আলো দেয়। “এটি কেবল আমাদের জন্যই নয়, সামগ্রিকভাবে রাশিয়ার রাস্তা নির্মাণের ক্ষেত্রেও এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা, কারণ এটি আমাদের সময়-পরীক্ষিত, প্রমাণিত দক্ষতা, ইউরোপীয় প্রযুক্তি ব্যবহার করতে দেয়। রাস্তা নির্মাণের সুবিধার্থে জিওফোমকে নিরাপদে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য সরঞ্জাম বলা যেতে পারে। এবং অবশেষে, তিনি রাশিয়ায় স্বীকৃতি পেলেন। নিশ্চয়ই কেএনএইউএফ জিওফাম শীঘ্রই আসবে® রাস্তা ও রেলপথ নির্মাণ এবং শহরের সীমাতে ল্যান্ডস্কেপ সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে উভয়ই সর্বাধিক ব্যবহৃত উপকরণগুলির একটি হয়ে উঠবে।
