নিকোলে শুমাভকো: "মেট্রোর সবচেয়ে উচ্চমানের আর্কিটেকচার হ'ল স্টেশন থেকে স্টেশন পর্যন্ত রান"

সুচিপত্র:

নিকোলে শুমাভকো: "মেট্রোর সবচেয়ে উচ্চমানের আর্কিটেকচার হ'ল স্টেশন থেকে স্টেশন পর্যন্ত রান"
নিকোলে শুমাভকো: "মেট্রোর সবচেয়ে উচ্চমানের আর্কিটেকচার হ'ল স্টেশন থেকে স্টেশন পর্যন্ত রান"

ভিডিও: নিকোলে শুমাভকো: "মেট্রোর সবচেয়ে উচ্চমানের আর্কিটেকচার হ'ল স্টেশন থেকে স্টেশন পর্যন্ত রান"

ভিডিও: নিকোলে শুমাভকো:
ভিডিও: শুরু হলো মেট্রো ট্রেন এর ট্রায়াল রান Exclusive First Ever Trial Run 2024, এপ্রিল
Anonim
জুমিং
জুমিং

নিকোলে শুকোভ, জেএসসি "মেট্রোগিপ্রোট্রান্স" এর প্রধান স্থপতি, এসএআর এবং এসএমএর সভাপতি মো

পদটিতে নিকোলাই শুমাভক নির্বাচিত হওয়ার পরে, ২০১২ সালে প্রথম এআইএর রাষ্ট্রপতি এবং তারপরে ২০১AP সালে সিএপি নির্বাচিত হওয়ার পরে, তাঁর পেশাদার অনুশীলনটি একরকম পটভূমিতে ফিকে হয়ে যায়। আমাদের নগর পরিকল্পনা এবং আর্কিটেকচারাল নীতি, পেশাদার সম্প্রদায়ের ক্রিয়াকলাপ, উচ্চ-প্রোফাইল এবং কখনও কখনও কলঙ্কজনক প্রকল্প সম্পর্কে মন্তব্যগুলির উত্তর দিতে হবে। যা আংশিকভাবে দুঃখের বিষয়, কারণ নিকোলাই শুমাভক একজন প্রতিভাবান শিল্পী এবং স্থপতি, যার পোর্টফোলিওয়ে দুই ডজনেরও বেশি বিল্ডিং রয়েছে, যার বেশিরভাগ পরিবহণের অবকাঠামোর সাথে সম্পর্কিত। এগুলি হ'ল মেট্রো স্টেশন, বিমানবন্দর এবং সেতু - সবচেয়ে জটিল প্রকল্প যা মানের প্রতি বিশেষ দায়বদ্ধতা এবং মনোযোগ প্রয়োজন। অবাক হওয়ার মতো কিছু নেই যে নিকোলাই শুমাভক প্রথম রাশিয়ান স্থপতি হয়েছিলেন যিনি আগস্ট পেরেট আন্তর্জাতিক পুরষ্কারে ভূষিত হন।

আমরা আমাদের বিশেষ প্রকল্প "মানের মানের" এর প্রধান প্রশ্নের উত্তরগুলি নিকোলয় শুমাভকের উত্তরগুলি উপস্থাপন করেছি:

- আপনার জন্য স্থাপত্যের গুণটি কী?

- মূল মানদণ্ডগুলি কী কী?

- আপনার প্রকল্পগুলিতে আপনি কোন বিষয়ে বিশেষ মনোযোগ দিচ্ছেন?

- আধুনিক রাশিয়ান পরিস্থিতিতে আপনি কীভাবে স্থাপত্যের গুণমান অর্জন করতে পারেন?

চিত্রগ্রহণ ও সম্পাদনা: সের্গেই কুজমিন

নিকোলে শুমাভক

জেএসসির প্রধান স্থপতি "মেট্রোগিপ্রোট্রান্স", সিএপি এবং এআইএর সভাপতি:

“আর্কিটেকচারে আর্কিটেকচারের গুণমান এবং মান এমন একটি প্রশ্ন যাটির কোনও উত্তর নেই। কমপক্ষে রাশিয়ান বাস্তবতায়। কারণ যদি আমরা নির্মাণের মানের কথা বলি, তবে এটি বিদেশী সংস্থাগুলি দ্বারা নির্মিত একটি সুপার সুবিধা হলেও, এটি সমস্ত সুযোগ-সুবিধার ক্ষেত্রে ব্যবহারিকভাবে অনুপস্থিত - এবং তারপরে আপনি প্রতিটি পদক্ষেপে আক্ষরিক অর্থে মানেরটির সাথে দোষ খুঁজে পেতে পারেন। এখানে পরিস্থিতি আরও জটিল, এবং আমি আমার কর্মীদের কাছে একই কথা বলি: একটি মানের প্রকল্প করুন do আপনার মাথায় উচ্চ মানের রাখুন, ধারণা থেকে শেষ অঙ্কন পর্যন্ত একটি উচ্চমানের পণ্য দিন এবং আপনার উচ্চ-মানের প্রকল্পটি এই পিরামিডের প্রধান হয়ে উঠুক, যাতে নির্মাণের গুণমানটি ফাইনালের মানের সাথে হস্তক্ষেপ না করে পণ্য। একটি উচ্চ-মানের পণ্য উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে, যা প্রাথমিকভাবে নির্মাণের নিম্নমানের চেয়ে বেশি হয়ে যায়, এটি আর্কিটেকচারের মানের হবে। প্রাথমিকভাবে যদি মানটি মাথায় থাকে - এবং ফলাফলটিও মানের হবে। এবং যদি আমরা প্রাথমিকভাবে আপনার কাগজের প্রকৃতির প্রাকৃতিক প্রজননের উপর কোনও প্রকল্পের উপর নির্ভর করি তবে এটি সম্পূর্ণ হতাশ হবে। এবং ক্লায়েন্টের জন্য, দর্শকের জন্য, ভোক্তার জন্য এটি সম্পূর্ণ বিপর্যয় হবে be

আর্কিটেকচার খুব কমই বিশদ থেকে যেতে পারে। এটি সাধারণ থেকে সাধারণের দিকে যায় তবে এটি সাধারণ থেকে সাধারণের মতো কাজ করে না। অতএব, প্রথম থেকেই আমি সবাইকে বলি: উপকরণগুলিতে মনোনিবেশ করবেন না। এবং প্রতিবার, দুর্ভাগ্যক্রমে, আমি ঠিক আছি। আপনার এটি বা এটি কোনও রাখার দরকার নেই - একটি ধারণা দিন যা সবকিছু গ্রহণ করবে।

ফর্ম, স্পেস - তারা দেয়, শেষ পর্যন্ত ফলাফল। আমি সম্প্রতি নিজের জন্য এ জাতীয় ধারণা নিয়ে এসেছি - আর্কিটেকচারে গ্রাফিক্স, গ্রাফিক আর্কিটেকচার। এগুলি শক্ত গ্রাফিক্স; কম্পিউটারটি সরলরেখাগুলি আঁকবে, পরিষ্কারভাবে অনুভূত হয়েছে, কিছু ধরণের জ্যামিতিক আকার। এবং যদি লাইনটি শরীরের অন্য অংশ থেকে আসে - পেট থেকে, হৃদয় থেকে - আমি সবসময় দেখি যে কোনও ফল হবে না। কারণ কোনও গুণই থাকবে না।

আমি মূলত পরিবহণের জিনিসগুলি নিয়ে কাজ করি এবং এরকম একটি ছোট উপাদান এই পরিবহন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে - ভূগর্ভস্থ আর্কিটেকচার, পাতাল রেল। এবং আমি যা কিছু করেছি তার সর্বোচ্চ মানেরটি ছিল এক স্টেশন থেকে অন্য স্টেশনের মধ্যে রান runs এখানে রান সর্বদা উচ্চ মানের দিয়ে তৈরি করা হয়। আপনি এগুলি কীভাবে সংগ্রহ করেন তা নির্বিশেষে তারা উচ্চমানের হয়ে উঠেছে, কারণ ধারণাটি ভাল। পুরো পাতাল রেলটি একটি প্রসারিত।এগুলি প্ল্যাটফর্ম অঞ্চল বা লবি বলা অসহায় স্থান নয়। এবং আমি বলতে পারি যে আমি কিলোমিটার মানের স্থাপত্য তৈরি করেছি। সুতরাং উত্তরটি খুব সহজ, সোজা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে সত্য। আমি নিশ্চিত যে সেখানে মানের আছে। আর কি রেল? এটি ঠিক স্থাপত্য। এটি বাস্তবের জন্য সমস্ত, এটি মানব। আর অন্য সব কিছুই শয়তানের কাছ থেকে।

দেশে কোনও স্থাপত্য নীতি নেই। এবং আমি জানি না এটি অদূর ভবিষ্যতে কখন প্রদর্শিত হবে। আশা করি পরের বছর আর্কিটেকচার সম্পর্কিত আইন থাকবে। তবে রাশিয়ার সমস্ত আইনের মতো এটি কার্যকর করা হবে না। কোনও আর্কিটেকচারাল নীতি নেই, নগর পরিকল্পনা নেই, তারা কেবল অনেক কিছু খেলে। তবে নগর পরিকল্পনার স্থাপত্য নীতির অভাব থেকে ক্ষতিটি দুর্দান্ত। এবং যখন কোনও প্যানেল পুরো আর্কিটেকচারে আধিপত্য বজায় রাখে, তখন সংস্কারের ধারালো ছুরির অধীনে থাকা […] প্যানেলটি কখনই মান দেয় না।

রাজনীতির অনুপস্থিতিতে আমরা নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করি। মাথায় কি আছে? প্রাথমিকভাবে, কেবল স্থপতিদেরই মাথা থাকবে না, তবে আরও অনেক পেশা ছিল। [তবে] কোনও মাথা নেই, তবে আমি বাঁচতে চাই। আমি খেতে চাই, এবং মানের সমস্যাটি প্রতিদিন এই আকাঙ্ক্ষায় byাকা থাকে।

আসুন তাহলে সংস্কৃতির সাধারণ অবক্ষয়ের কথা বলি। এটা সত্যিই ঘটেছে। যেহেতু এটি হ'ল, কেন আর্কিটেকচারটি হঠাৎ যুদ্ধের ঘোড়ায় লাল ব্যানার নিয়ে নেতাদের মধ্যে ছড়িয়ে পড়তে হবে? একই হতে পারে না। যদিও কিছু [স্থপতি] ধারণা করেন যে তারা সমাজের অভিজাত; এটি সম্ভবত একবার ছিল, যখন বুয়ানারোটি এবং দা ভিঞ্চি ছিল। এবং তারা কীভাবে বেঁচে ছিল তা পরিষ্কার নয়। এটি একটি বিস্তৃত, গভীর এবং সূক্ষ্ম প্রশ্ন। আমি মনে করি যে সাধারণ অবস্থানটি অস্পষ্ট, পজিশনটি সর্বদা হিসাবে অনুপস্থিত […]: "আপনি কি দয়া করে", "আমরা কোনও গ্রাহকের জন্য রেখে দেব"। আমাদের দেশে, পুরো মস্কো জুড়ে, আমাদের স্থপতিদের বিশাল জনগোষ্ঠীতে খুব কম লোক রয়েছে যাদের নিজস্ব অবস্থান রয়েছে। এটি একটি লজ্জাজনক পরিস্থিতি। আমরা কীভাবে টানেলগুলি তৈরি করতে জানি, এখানে আমরা আপনাকে হতাশ করব না। এবং বাকী সমস্ত বিতর্কিত এবং খুব উচ্চ মানের নয়।"

প্রস্তাবিত: