আরচি.রু:
আমরা সরাতভের আপনার গাগরিন বিমানবন্দর সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করেছি - গত 30 বছর ধরে রাশিয়াতে নির্মিত দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে একটি sc এখন আমরা এর বাস্তবায়ন সম্পর্কে আরও বিশদে বিশদভাবে, বিশেষত, প্রযুক্তিগুলির বিষয়ে কথা বলার প্রস্তাব করছি যা মূল মুখের এই ধরণের একটি চিত্তাকর্ষক সমাধানটি কার্যকর করা সম্ভব করেছিল about যদিও এটি এখনও একটি ধারণা দিয়ে শুরু মূল্যবান। আসুন বিমানবন্দরের ধারণাটি বিকশিত করার সময় কোন চিত্রগুলি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল তা মনে রাখি। সর্বোপরি, "গাগারিন" নামটি তাত্ক্ষণিকভাবে হাজির হয়নি।
আন্দ্রে আসাদভ:
আমাদের কাছে একটি রূপক সারি তৈরির পুরো ইতিহাস ছিল এবং সত্যিই গাগরিনের নামটি তত্ক্ষণাত উপস্থিত হয় নি।
সুতরাং, আমরা মূল মুখের জন্য একটি কৌশল সন্ধান করছিলাম যা একটি চোষা জায়গার প্রভাব তৈরি করে, এক ধরণের ফানেল যা দর্শকদের গাইড করে ফ্যাসাদ লেন্সের মূল দিকে, যেখানে প্রবেশদ্বারটি রয়েছে। শুরুতে, আমাদের দুটি সমিতি ছিল। প্রথমটি জলের সাথে সংযুক্ত, ভোলগা, একটি নদীর তরঙ্গ, সরতোভ ব্রিজের বাঁক। দ্বিতীয় - সারাটোভ অ্যাকর্ডিয়নের সাথে, যা প্রকল্পের সত্যতা যুক্ত করেছে, যেহেতু নদীর জলের ধারণা নিজেই খুব নিরপেক্ষ।
ফলস্বরূপ, নদীর চিত্রটি একাধিক ছাদের লণ্ঠন দ্বারা সমর্থিত, যা অগভীর সরু টুকরো - বাহ্যিকভাবে তারা মাছের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। আমরা তাদের এয়ারশিপ বলি - সর্বোপরি, মাছগুলি পানিতে সাঁতরে এবং এয়ারশিপগুলি মধ্য বায়ুতে সাঁতার কাটে। এছাড়াও, সরাতভের অস্ত্রের কোটে তিনটি বড় মাছ রয়েছে, তাই সমিতিটিও প্রাসঙ্গিক। উপায় দ্বারা, সম্প্রতি প্রবেশপথের উপরে আরও একটি প্রদীপ লাগানো হয়েছিল - এটি মূলত কল্পনা করা হয়েছিল, তবে কেবল এখন উপস্থিত হয়েছিল। একেবারে নিরপেক্ষ গ্লাস দিয়ে তৈরি প্রবেশদ্বার ভেস্টিবুলটি এর স্ট্যান্ড হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল।
আমাদের প্রাথমিক ধারণা অনুসারে, নদীর মূল প্রতিপাদ্যটি বিমানবন্দরের সামনের চত্বরে একটি জলাধার দ্বারা সমর্থিত ছিল, তারপরে এক পর্যায়ে এটি হ্রাস করা হয়েছিল এবং আমরা আজকালকার ব্যুরো, যে ল্যান্ডস্কেপিংয়ে নিযুক্ত ছিল, তা দেখে আমরা খুব আনন্দিত, এটি ফেরত গ্লাস থেকে ঝলকানি জলের চকচকে প্রতিবিম্বিত হয়, তারা একে অপরের সাথে অনুরণন করে, যা আমাদের মূল ধারণাটি পড়তে সহায়তা করে। পুকুরটি প্রবেশের স্থান থেকে সম্পূর্ণ আলাদা প্রভাব দেয়।
যখন সরাতভ বিমানবন্দরটির নাম "গাগারিন" রাখা হয়েছিল, তখন আমাদের প্রাথমিক সমিতিগুলিতে মহাকাশ সংস্থাগুলির পুরো বর্ণালী যুক্ত করা হয়েছিল। আমরা রকেটের টেক অফ থেকে শুরুতে প্রধান মুখের কাচের উপাদানগুলির তুলনা করেছি - ফ্যানটি শব্দ বা শাব্দ তরঙ্গের মতো ছড়িয়ে পড়ে। প্রকল্পটিতে একটি প্রতীকী কেন্দ্রও রয়েছে - একটি ছোট বল যা বিমানবন্দরের সামনের চৌকোয় অবস্থিত।
যাইহোক, "গাগারিন" বিমানবন্দরগুলির "সংগ্রহ" এর মধ্যে প্রথম, ব্যুরো আসাদভ যে প্রকল্পগুলিতে অংশ নিয়েছিল তার কাজগুলিতে। এখন আমাদের পোর্টফোলিওটিতে বিভিন্ন আকারের 17 বিমানবন্দর প্রকল্প রয়েছে। অধিকন্তু, সারাটোভস্কি, এর অঞ্চলটি 23,000 মিটার with2না, সবচেয়ে বড়।
সাধারণ ডিজাইনার ছিলেন স্পেকট্রাম সংস্থা, এবং সমস্ত অতিরিক্ত প্রকল্পের জন্য - চারটি ভিআইপি-অঞ্চল, ল্যান্ডস্কেপিং - গ্রাহক এমন প্রতিযোগিতা করেছিলেন যাতে খুব ভাল দল জিতেছিল, যাতে পুরো প্রকল্পটি সফল হতে পারে। এরকম একটি সংস্থায় কাজ করে আনন্দিত হলাম।
আপনি কী পরিমাণে ভাবেন যে একটি গ্লাসের মুখোমুখি বিমানবন্দরের জন্য ভাল সমাধান?
একটি গ্লোজড ফ্যাসাদ একটি পরিবহন সহ জনসাধারণের বিল্ডিংয়ের জন্য কার্যকর এবং দক্ষ বিকল্প। উজ্জ্বল, প্রশস্ত অভ্যন্তর স্থানগুলি একটি স্বাস্থ্যকর স্থাপত্যের অংশ।এছাড়াও, আলোর প্রচুর পরিমাণ আপনাকে দিনের বেলায় বিদ্যুতে সাশ্রয় করতে দেয় এবং লোকেরা কৃত্রিমের চেয়ে প্রাকৃতিক আলোকেও ভালভাবে সম্পর্কিত করে।
একই সময়ে, অনেক গ্রাহকের জন্য, তাপ নিরোধক বৈশিষ্ট্য এবং গ্লাস ফ্যাডে কাঠামোর ব্যয় একটি হোঁচট খাতে পরিণত হয়। অতএব, সঠিক দাগযুক্ত গ্লাস সিস্টেমটি বেছে নেওয়া প্রথম থেকেই গুরুত্বপূর্ণ, যাতে পরে আপনি সুবিধাগুলি পরিচালনা করতে না যান।
অবশ্যই, একটি ভাল শক্তি দক্ষ গ্লাসের সম্মুখের দিকে অনেক ব্যয় হয় তবে অন্যদিকে, উচ্চ ইনস্টলেশন গতি থেকে উপকার পাওয়ার সুযোগ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, আমাদের গ্রাহকরা এক পর্যায়ে বুঝতে পেরেছিলেন যে একটি অল-গ্লাস বাক্স তৈরি করা বায়ুচলাচলযুক্ত সম্মুখের চেয়ে আরও দক্ষ। হ্যাঁ, সম্ভবত কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল, তবে আমরা যদি টার্নকি বিনিয়োগের প্রকল্পটি বিবেচনা করি তবে একটি কাচের বাক্সটি আরও বেশি লাভজনক।
অন্য কথায়, একটি দাগযুক্ত কাচের উইন্ডো শক্তি দক্ষ হতে পারে, সঠিক নকশাটি বেছে নেওয়া কি কেবল গুরুত্বপূর্ণ?
হ্যা অবশ্যই. অনেকেই ভাবেন যে কাঁচের ফ্যাসাদে প্রচুর পরিমাণে তাপ হ্রাস পাওয়া যায় তবে এটি এমন নয়। উদাহরণস্বরূপ, গাগারিন বিমানবন্দরের কাঠামোগত গ্লাসিংয়ের জন্য, ALUTECH সংস্থার একটি অ্যালুমিনিয়াম ফেকাদ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল।
ALUTECH সংস্থার ভাষ্য
ALUTECH অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলের ভিত্তিতে স্ট্রাকচারাল গ্লেজিং সুবিধাটিতে প্রয়োগ করা হয়েছে
ALT F50 SG। এই সিরিজের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যটি হ'ল বাইরের অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল ছাড়া একটি অল-গ্লাসের সম্মুখভাগ উপলব্ধি করার সম্ভাবনা।
এটি বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সমাধান সরবরাহ করে যা কাঠামোগুলিকে জমাট থেকে রক্ষা করে, প্রাঙ্গনে উষ্ণ রাখতে সাহায্য করে - একটি ডাবল-গ্লাসযুক্ত উইন্ডোয়ের সীম অঞ্চলে একটি বিশেষ ফোমযুক্ত পিই তাপ সেতু, উচ্চমানের ইপিডিএম সিল, একটি আবহাওয়া প্রতিরোধী যৌথ সিলান্ট যা দিয়ে সমস্ত জয়েন্টগুলি আঠালো হয়।
আরও বিস্তারিতভাবে গাগরিন বিমানবন্দরের সম্মুখভাগ বাস্তবায়নের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে আমাদের বলুন।
আমি এখনই নোট করছি যে আমরা মূল সম্মুখের দিকে মনোনিবেশ করেছি। সর্বোপরি, বিমানবন্দরগুলিতে পাশের মুখোমুখিগুলি যথাসম্ভব সহজ সরল করা হয়েছে, যেহেতু বিল্ডিংটি প্রায়শই সময়ের সাথে ডান এবং বামে প্রসারিত হয়, চেক-ইন কাউন্টারগুলিতে লাগেজ স্থান এবং স্থান সংযুক্ত করে।
মূল সম্মুখের ধারণাটিতে কাজ করার সময়, আমরা বেশ কয়েকটি বিকল্প বিবেচনা করেছি। প্রতিযোগিতা প্রকল্পে কেবল-স্থির ধনুর্বন্ধনী উপর একটি কাঠামো ছিল: একটি খুব কৌতুকযুক্ত বাঁকা কাঠের বিমান। তবে খুব ব্যয়বহুল। ত্রিভুজাকার গ্রিডযুক্ত একটি সম্মুখের জন্য ধারণা ছিল: জারিয়াদে পার্কের একটি কনসার্ট হলের "গ্লাস ক্রাস্ট" এর সাথে সাদৃশ্য। তবে আমরা তাকে কোনও নান্দনিক দৃষ্টিকোণ থেকে পছন্দ করি নি।
এবং এক পর্যায়ে আমরা সমান ফিতেগুলির একটি মুখোমুখি করার ধারণা পেয়েছিলাম। কেন্দ্রে, তারা উল্লম্ব, এবং প্রান্তগুলির দিকে, প্রত্যেকে সামান্য সামনের দিকে ঝুঁকতে শুরু করে - এবং খুব অস্বাভাবিক ভিজ্যুয়াল এফেক্ট পাওয়া যায়। প্রবণতার কারণে, যা 15 reaches এ পৌঁছেছে, সম্মুখভাগটি একটি ফ্যান বা একটি এরিডিয়ানের সাথে সাদৃশ্যযুক্ত। এটি লক্ষণীয় যে এই স্ট্রিপের শেষটি অস্বচ্ছ, যদিও এটি কাঁচের, স্টিমালাইট দিয়ে তৈরি। ফলস্বরূপ, এই ধারণাটি আমাদের কাছে গঠনমূলক, সৎ এবং নান্দনিকভাবে আকর্ষণীয় বলে মনে হয়েছিল। আমরা একটি ভারসাম্য খুঁজে পেয়েছি।
আজ আমি মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার দৃষ্টিকোণ থেকে এই নকশায় সম্পূর্ণ সন্তুষ্ট, এটি এমন একটি বিষয় যা সহকর্মীদের আমন্ত্রণ জানানো, কাছে আসা, বিস্তারিতভাবে দেখানো লজ্জাজনক নয়।
প্রোফাইল সিস্টেমগুলির প্রস্তুতকারকের সহযোগিতায় মুখোমুখি সংস্থার দ্বারা প্রকল্পের বিস্তারিত ডকুমেন্টেশন তৈরি করা হয়েছিল। আমাদের অংশের জন্য, আমরা সম্মুখ মুখের কাঠামোর জন্য একটি টাস্ক প্রস্তুত করেছি, সমস্ত 3D জ্যামিতি তৈরি করেছি এবং তাদের কাছে পাঠিয়ে দিয়েছি এবং তারা সমস্ত সংযোগগুলি নিজেই তৈরি করে ফেলেছে। তারপরে আমরা একসাথে মকআপগুলির দিকে নজর দিয়েছি, ডাবল-গ্লাসযুক্ত উইন্ডো দিয়ে একটি মডিউল তৈরি করেছি, এটি সম্মুখের দিকে ঝুলিয়েছি এবং তার উপর ছায়াগুলি বেছে নিয়েছি যাতে অস্বচ্ছ দেয়ালটি যতটা সম্ভব স্বচ্ছ একটিতে মিশে যায়। এবং আমার কাছে মনে হয় আমরা সফল হয়েছি।
ALUTECH সংস্থার ভাষ্য
ডিজাইনারদের সাথে আলাপচারিতা করার জন্য, ALUTECH সংস্থা একটি বিশেষজ্ঞকে নিয়োগ দেয় যিনি তার ব্যক্তিগত পরামর্শদাতা হন।স্থপতি থেকে একটি নিয়োগ প্রাপ্তি, পরামর্শদাতা, সংস্থার ইঞ্জিনিয়ারের সাথে একত্রিত হয়ে কেবল একটি স্কেচই নয়, ব্র্যান্ড সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে প্রয়োগ করা যেতে পারে এমন নির্দিষ্ট সমাধানগুলি বিকাশ ও প্রস্তাব করে।
সম্মুখের সমর্থনকারী ফ্রেমটি কীভাবে সাজানো হয়েছে?
সমর্থনকারী ফ্রেমটি 9 মিটারের একটি পিচ, আনুভূমিক বীম এবং দাগযুক্ত কাচের উইন্ডোর প্রান্তগুলির সাথে মূল সমর্থনগুলি ধারণ করে, যা মরীচিগুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে।
সম্মুখের বাইরের দিকে কোনও দৃশ্যমান নল বা ক্ল্যাম্পিং স্ট্রিপ নেই। "অ্যাকর্ডিয়ান" এর সমস্ত উপাদান খুব পরিষ্কারভাবে ডক করা হয়। দৃff়তা লিঙ্ক দুটি কোণে স্থাপন করা হয়। আমরা তাদের সাদা আঁকা এবং তারা প্রায় অদৃশ্য।
আমি অবশ্যই বলব যে ওভারহেড কভার, দৃশ্যমান প্রোফাইল seams অনুপস্থিতি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। তাদের মতে, আপনি অবজেক্টটি কী সময় নির্ধারণ করতে পারেন: সত্তর, নব্বইয়ের দশক বা দুই হাজারতম। আধুনিক মান - ওভারহেড কভার ছাড়াই মসৃণ গ্লাসিং, পাশাপাশি বৃহত ফর্ম্যাট গ্লাস মাউন্ট করার ক্ষমতা।
আপনি কেন এই বস্তুর জন্য অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলগুলি বেছে নিয়েছিলেন?
আমার পক্ষে স্থপতি হিসাবে বিবেচনা করে, সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি অবজেক্টের উপস্থিতি, অ্যালুমিনিয়াম, যা প্রায় কোনও ধারণা বাস্তবায়িত করা সম্ভব করে - বিরামবিহীন ফ্যাসাদ সলিউশন, কাঠামোগত এবং মাকড়সার গ্লেজিং, সেরা পছন্দ।
এছাড়াও, অ্যালুমিনিয়াম হ'ল স্টিলের মধ্যে একটি মধ্যবর্তী বিকল্প যা শক্তিশালী তবে ভারী এবং ব্যয়বহুল এবং প্লাস্টিকের। এটি হালকা এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের। ইস্পাত কাঠামো, যতদূর আমি জানি, বিশেষ কিছু ক্ষেত্রে, কিছু জটিল বাঁক, ভারী বোঝা বা আগুনের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধির কারণে ব্যবহৃত হয়।
সর্বশেষ প্রশ্নটি একজন তরুণ, অনভিজ্ঞ লেখকের কাছে আপনার পরামর্শ যা তাঁর প্রকল্পে দর্শনীয় দাগযুক্ত কাঁচের উইন্ডোটি ব্যবহার করতে চান। সমস্যাগুলি কোথায়, কী সন্ধান করবে?
স্বর্ণের নিয়মটি অবিলম্বে ধারণাগত পর্যায়ে আপনার ধারণার বাস্তবতাকে মূল্যায়ন করা। উদাহরণস্বরূপ, আমরা গাগারিন বিমানবন্দরের জন্য একটি সুন্দর জ্যামিতি নিয়ে এসেছি এবং তারপরে আমাদের এখনও ধারণা করতে হয়েছিল যে আমাদের ডিজাইনের জন্য কোন নকশাটি অনুকূল হবে।
দ্বিতীয় পরামর্শটি হ'ল দাগযুক্ত কাচের উইন্ডোর জন্য কাচের মাত্রাগুলি সম্পর্কে তাত্ক্ষণিকভাবে চিন্তা করা। স্ট্যান্ডার্ড আকারটি 2 x 3 মিটার, আপনাকে অবশ্যই এটির বা এটির একাধিক মেনে চলার চেষ্টা করতে হবে, বিন্যাসের অনুপাতে মডিউলটির সাথে কাজ করতে হবে, একদিকে 3 মিটার এবং অন্যদিকে 2 মিটার অতিক্রম করবেন না। এবং যদি আপনি এটি অতিক্রম করেন, অবিলম্বে এই অ্যাকাউন্টগুলিতে আরও ব্যয়বহুল চশমা হবে তা বিবেচনা করুন এবং এগুলি সবচেয়ে দর্শনীয় জায়গায় ব্যবহার করুন, উদাহরণস্বরূপ, প্রবেশদ্বার স্তরে।
যদিও একই ALUTECH প্রোফাইলগুলির জন্য 2 x 3 মিটার আকার সীমা নয়। সংস্থাগুলির সিস্টেমগুলি ভারী ইনফিল সহ ফেকডগুলির জন্য বিভিন্ন সমাধান সরবরাহ করে: প্রোফাইলগুলি ডাবল-গ্লাসযুক্ত উইন্ডোজ 1,100 কেজি ওজনের এবং 6 x 4 মিটার পরিমাপের প্রতিরোধ করতে পারে।
তৃতীয় সুপারিশটি হ'ল কার্ডিনাল দিকটি বিবেচনায় রেখে কাঁচের ইউনিটের সূত্রটি বেছে নেওয়া। সরতোভ বিমানবন্দরে, আমাদের ভবনের বিভিন্ন পাশে বিভিন্ন চশমা রয়েছে। দক্ষিণ দিকে, রানওয়ের মুখোমুখি, সূর্য সুরক্ষা রয়েছে এবং উত্তরে মূল প্রবেশপথের পাশ থেকে কম ডিগ্রি সুরক্ষা রয়েছে তবে বৃহত্তর স্বচ্ছতার সাথে রয়েছে। যাইহোক, বস্তুর জন্য নির্বাচিত প্রোফাইল সিস্টেমে যে কোনও ফিলিংগুলি ব্যবহার করা অনুমোদিত: স্বচ্ছ, অস্বচ্ছ, স্বচ্ছ থেকে অস্বচ্ছ থেকে রূপান্তর এবং এমনকি আগুন-প্রতিরোধক এর কারণে এটি সম্ভব হয়েছিল।
এবং, অবশেষে, আমার চতুর্থ পরামর্শ: সর্বদা দাম এবং মানের অনুপাত সম্পর্কে চিন্তা করুন, এটি হ'ল আপনার স্থাপত্য বিবৃতি এবং ইতিমধ্যে প্রাথমিক পর্যায়ে কাঠামোগুলির ব্যয়ের মধ্যে একটি মাঝারি স্থলটি সন্ধান করুন, যাতে তারা পরবর্তীকালে বিরোধে না আসে that । ভাগ্যক্রমে, গাগারিন বিমানবন্দরের ক্ষেত্রে এ জাতীয় কোনও বৈষম্য ছিল না।
