মস্কো শহরের প্রকৃতি পরিচালনা ও পরিবেশ সংরক্ষণের বিভাগের প্রধান আন্তন কুলবাচেভস্কির এবং এই প্রকাশনাটির অর্থায়নকারী ক্রোস্ট উদ্বেগকে তার মহাপরিচালক আলেক্সি ডোবাশিনের প্রতিনিধিত্ব করে মূলত এই অনুষ্ঠানটি হয়েছিল। উভয়ই জোর দিয়েছিল যে তারা আজ তাদের কাজের মধ্যে গ্যাল ধারণাটি প্রয়োগ করছে।
এটি বিশ্বাস করা হয় যে 75 বছর বয়সী ইয়ান গেইল গত অর্ধ শতাব্দীতে বিশ্বজুড়ে "মানুষের জন্য শহর" উন্নয়নে সর্বাধিক অবদান রেখেছে - তাদের মধ্যে কয়েক ডজন রয়েছে are এই শহুরেদের সাফল্যের রহস্য কী? ১৯60০ সালে রয়্যাল ডেনিশ একাডেমি অফ ফাইন আর্টসের স্কুল অব আর্কিটেকচারে পড়াশোনা শেষ করার পরে, তরুণ বিশেষজ্ঞ, সেই সময়ে অপ্রকাশ্য আধুনিকতাবাদী পদ্ধতির সাথে যুক্ত অন্যান্য ডিজাইনারদের সাথে একত্রে তাঁর আদিবাসী কোপেনহেগেন এবং একটি বিমানের মধ্যে অন্যান্য শহরগুলিতে যাত্রা করেছিলেন, সুন্দর নতুন জেলা, পাড়া, রাস্তা এবং বিল্ডিং আবিষ্কার করছে in ধরা পড়েছিল যে তারা কেবল স্থপতিদের কল্পনায়ই সুন্দর ছিল, যাদের সাধারণ নাগরিকের অ্যাক্সেসযোগ্য প্যানোরামাগুলির পাখির দৃষ্টি ছিল। পথচারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে অনুমানকৃত ল্যান্ডস্কেপ কীভাবে দেখায় তা কোনও ডিজাইনার কল্পনাও করতে পারেননি।
জ্যান গেলকে তাঁর স্ত্রী, একজন আধ্যাত্মিক মহিলা মনোবিজ্ঞানী তার দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করতে সাহায্য করেছিলেন, যিনি একবার তাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন: “এখানে আপনি, স্থপতিগণ, লোকেরা যে জায়গাগুলি বাস করেন সেখানে জায়গা তৈরি করেন। তুমি তাদের সম্পর্কে কি জানো? আপনার আর্কিটেকচার স্কুলে আপনাকে কী শেখানো হচ্ছে? তখন গেইল বুঝতে পেরেছিল যে, প্রকৃতপক্ষে আমরা পাহাড়ী গরিলা বা পান্ডার আবাসস্থল হোমো সেপিয়েন্সের জীবনযাত্রার চেয়ে অনেক ভাল গবেষণা করেছি। আজ নগরবিদ বলেছেন যে তিনি 40 বছরের বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপ এই প্রজাতির অধ্যয়নের জন্য উত্সর্গ করেছেন। তিনি যে প্রধান উপসংহারটি করেছেন তা হ'ল কেবল ডাইনোসরগুলির জন্য শহরগুলি বায়ু থেকে তৈরি করা যেতে পারে এবং মানুষের পক্ষে কিছু ভাল করার জন্য আপনাকে তাদের পাশে থাকা, চারপাশে তাকাতে হবে।
গেইল তাঁর বইগুলিতে স্বর্গ থেকে পৃথিবীতে অবতরণ করে তিনি কী দেখতে এবং বুঝতে সক্ষম হয়েছেন সে সম্পর্কে আলোচনা করে। এর মধ্যে তিনটি রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছে: গেলের প্রথম বই, যা ১৯ 1971১ সালে মূলত প্রকাশিত হয়েছিল, "লাইফ অ্যানড বিল্ডিংস" - র কাজ - "জনগণের শহর"
জান গ্যাল বলতে পছন্দ করেছেন: “প্রথমে আমরা শহর তৈরি করি, তারপরে তারা আমাদের তৈরি করে। প্রথমে আমরা ভবনগুলি তৈরি করি, তারপরে তারা আমাদের তৈরি করে। তাঁর বইগুলিতে তিনি 12 টি সরঞ্জামের একটি সেট সরবরাহ করেন - যাদুর কাঠি যা সুখী মানুষ তৈরিতে পরিবেশন করে। এই সরঞ্জামগুলি হ'ল:
- সড়ক ট্র্যাফিক সীমিত করা এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা রোধ করা
- অপরাধ ও সহিংসতার বিরুদ্ধে লড়াই করা
- ইন্দ্রিয়ের চ্যানেলগুলির মাধ্যমে আগত অপ্রীতিকর সংবেদনগুলি দূর করা (এখানে গালের অর্থ অপ্রীতিকর প্রাকৃতিক ঘটনা থেকে বাঁচা: বাতাস, বৃষ্টি, তুষারপাত, তাপ, ঠান্ডা ইত্যাদি))
- হাঁটার জন্য শহুরে জায়গার সুবিধার্থে - বিশেষ হাঁটা করিডোর তৈরি করা, রাস্তার নেটওয়ার্ক এমনভাবে পরিকল্পনা করা যাতে পথচারীদের চলাচলের জন্য এটি সর্বোত্তম হয় etc.
- দাঁড়ানোর পক্ষে সুবিধাজনক
- বসার আরাম
- নগরীয় জায়গার চাক্ষুষ আকর্ষণ - নগরীর ল্যান্ডস্কেপ গঠন, বিবেচনা করে লোকেরা যে দূরত্ব দেখায়, ভাল দৃশ্যমানতা, আকর্ষণীয় পরিবেশ
- শোনার ও কথা বলার স্বাচ্ছন্দ্য - এই শর্তটি নিশ্চিত করার জন্য, শহরের শব্দকে হ্রাস করা এবং কথোপকথনের জন্য বিশেষ বেঞ্চগুলি সংগঠিত করা গুরুত্বপূর্ণ
- বছরের বাইরে এবং দিনের যে কোনও সময় আউটডোর গেমস এবং অন্যান্য ধরণের শারীরিক ক্রিয়াকলাপের শর্ত তৈরি করা
- নগর পরিবেশের "মানব" স্কেল - নগরিক বস্তুগুলি মানুষের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত, 60 কিমি / ঘন্টা গতিবেগের প্রযুক্তিগত গতি থেকে 5 কিমি / ঘন্টা গতিবেগের স্থানের প্রাকৃতিক উপলব্ধিতে ফিরে আসা প্রয়োজন, যখন আচ্ছাদিত দূরত্ব হয় এবং মাত্রা অনেক ছোট এবং পথচারীদের আশেপাশের বিশ্বের বিশদগুলি জানার জন্য সময় রয়েছে
- জলবায়ু সুবিধার সর্বাধিকীকরণের জন্য শর্ত তৈরি করা
- ইতিবাচক সংবেদী অভিজ্ঞতার উত্স হিসাবে নগর পরিবেশের নান্দনিক গুণমান
গেলের মতে এই শর্তাবলী মেনে চললে নগরীর সরকারী ও পরিবহন অঞ্চলগুলির মধ্যে বিঘ্নিত ভারসাম্য পুনরুদ্ধার হবে।প্রকৃতপক্ষে, মানবজাতির ইতিহাস জুড়ে, প্রাক্তনরা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে - এগুলি ছিল মিটিং এবং মিটিংয়ের জায়গা, বাজারের স্কোয়ার এবং সংযোগের পথগুলি। তবে গত শতাব্দীর 50 এর দশক থেকে, শহরগুলি গাড়ি দিয়ে প্লাবিত হয়েছে, এবং এখন তাদের কাছ থেকে জায়গা পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়া চলছে: 80 এর দশকের কাছাকাছি, অবশেষে, এটি উত্থিত হতে শুরু করে যে গণতন্ত্র কোথাও গাড়ি পার্ক করার ক্ষমতা সম্পর্কে নয় democracy, তবে যে কোনও থিমগুলিতে নির্দ্বিধায় যোগাযোগ করুন (উদাহরণস্বরূপ, স্পেনে, ফ্রেঞ্চো শাসনের পতনের পরে এবং তিনজনের বেশি লোকের জমায়েতের উপর নিষেধাজ্ঞার পরে খুব অল্প সময়ের মধ্যেই প্রচুর নতুন পাবলিক স্পেস উঠেছিল)।
শহুরেদের মতে, সমস্ত 12 শর্ত সিয়েনার কেন্দ্রীয় বর্গক্ষেত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এখনও অবধি বার্সেলোনা, লিওন, স্ট্রাসবার্গ, ফ্রেইবার্গ, কোপেনহেগেন, পোর্টল্যান্ড, কুরিটিবা, বোগোটা এবং মেলবোর্ন গাড়ি থেকে ফিরে যেতে সক্ষম হয়েছে। একই কারণে, গেল ভেনিসকে একটি আদর্শ শহর হিসাবে বিবেচনা করে; সরু রাস্তায় থামতে এবং দীর্ঘ সময় কথা বলার স্থানীয় traditionতিহ্য দেখে তিনি বিশেষত অভিভূত হন।
নগরবিদ বলেছেন যে তাঁর কাজের জন্য তিনি যে পুরস্কার পেয়েছিলেন তা হ'ল তাঁর জীবদ্দশায় দেখার সুযোগ হ'ল আলবার্গ, আড়াস, অ্যাডিলেড, অসলো, বেলগ্রেড, গোথেনবার্গ, গুয়াংজু, হোবার্ট, লন্ডন, মালমো, মেক্সিকো সিটি, মিলান, নিউক্যাসল, মাসকট, নরওইচ, সাও পাওলো, শেফিল্ড, সিয়াটল, স্টোক-অন-ট্রেন্ট, সিডনি, জুরিখ এবং আরও অনেক শহর, মানুষ অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছিল। কয়েক দশক ধরে, গেইল তার শহর শহর কোপেনহেগেনের হৃদয়কে একটি গাড়ি-মুক্ত পরিবেশে রূপান্তরিত করার জন্য কাজ করেছে। 1960 এর দশক থেকে, তাদের সংখ্যা বার্ষিক 2% হ্রাস পেয়েছে, পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের কাছে স্থান ফেরাতে এবং অপ্রয়োজনীয় পার্কিংয়ের জায়গায় জনসমাগম স্থান বৃদ্ধি পেয়েছে। আজ, ডেনিশ রাজধানীর তরুণ বাসিন্দারা কোনও বিপদজনক রাস্তা ছাড়াই স্কুলে যেতে পারবেন, 4 গুণ বেশি লোক রাস্তায় সময় কাটাচ্ছেন, হাঁটার মরসুমের সময়কাল বছরে 2 থেকে 10 মাস বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 70% নাগরিকরা শীতে বাইকটি ছেড়ে দেয় না।
মেলবোর্ন, যা প্রায়শই জীবনের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে স্বাচ্ছন্দ্যময় শহর হিসাবে পরিচিত, 10 বছর আগে একটি দুঃখজনক, খালি জায়গা ছিল, তবে গেই এখানে দুর্দান্ত ফলাফল অর্জন করেছে, "কোপেনহেগেন প্রভাব" এর মতোই। নিউ ইয়র্ক শহরতলির অনেক লোক এখন শহরতলিতে সাইকেল পছন্দ করেন এবং জিনিসগুলি ভাল চলছে। "আরও রাস্তা, আরও ট্র্যাফিক" হ'ল গেলের অন্যতম প্রিয় কৌতূহল, যা তিনি সান ফ্রান্সিসকো থেকে প্রাপ্ত উদাহরণ সহকারে সমর্থন করেছেন, যেখানে তিনটি বড় শহর মহাসড়কের ভূমিকম্প ধ্বংসের পরে নিখুঁত পতনের প্রত্যাশার বিপরীতে, ট্র্যাফিক পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছে, এবং সিওল, পরিকল্পনাকারীরা মনে করল যে সেখানে বহু-স্তরের বহু-লেনের রাস্তা দিয়ে নদী প্রবাহিত হয়েছিল এবং ট্র্যাফিক জ্যামের সমস্যা স্থিতিশীল করার পাশাপাশি, এটি নদীর তীরে একটি চমৎকার বিশ্রামস্থান পেয়েছিল এবং এটি তার মূল স্থানে ফিরিয়ে দিয়েছে।
এছাড়াও, গেইল আর্কিটেক্টস দলটি পুরো অঞ্চলগুলির উন্নয়নের জন্য কৌশলগুলির বিকাশে অংশ নেয়: এটি ক্যাসলফোর্ড প্রকল্প, যা পশ্চিম ইয়র্কশায়ারের 5 হতাশ ব্রিটিশ শহরগুলিকে সাংস্কৃতিক,,তিহাসিক, শিল্প, পরিবহন সম্ভাবনার সাথে সংযুক্ত করে, যেখানে অংশটি তৈরি করা হয় একক পলিসেন্ট্রিক কমপ্লেক্স হিসাবে গোষ্ঠীর বিকাশের জন্য, ভিয়েনা থেকে খুব দূরে একটি এয়ারফিল্ডের সাইটটিতে এস্পার্ন সিস্টাডেট শহর নির্মাণ (এখানে এটি কেন্দ্রের একটি বৃহত প্রাকৃতিক হ্রদের চারপাশে একটি বহুমুখী গুচ্ছ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা গেলের প্রস্তাব রয়েছে) "বর্ণা”্য" জোনে - লাল (বাণিজ্য, সংস্কৃতি), নীল (হ্রদে ছায়াময় ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা) এবং সবুজ (নগর পার্ক এবং শহরতলির বিনোদনমূলক অঞ্চল) এবং আরও অনেকগুলি হাইলাইট করুন।
মস্কো থাকাকালীন জান গ্যেল দুঃখ প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি এত দিন সারা বিশ্ব জুড়ে কাজ করেছেন এবং এই সুন্দর শহরে এর আগে আর কখনও ছিলেন নি। নগরবাসী মস্কোর নদী এবং বিশাল সবুজ জায়গাগুলি সত্যিই পছন্দ করেছিল, তবে মানবজীবনের জন্য নগর পরিবেশের অভিযোজনযোগ্যতা এখনও কাঙ্ক্ষিত হতে পারে না।অদূর ভবিষ্যতে, গেইল হারিয়ে যাওয়া সময়ের জন্য সক্রিয়ভাবে অংশীদারি করতে মনস্থ করে: ইতিমধ্যে তিনি বিশ্বের অনেক শহরে একই রকম চিত্র দেখেছেন এবং তিনি আমাদের শহরেও সফল হতে পারবেন বলে আত্মবিশ্বাসী।
