সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি জার্মানিতে প্রদর্শিত প্রথম "গাড়ী মন্দির" নয়: নতুন ভবন থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে ইউএন স্টুডিও মার্সিডিজ-বেঞ্জ জাদুঘর, যা ২০০ 2006 সালের মে মাসে উদ্বোধনের পর থেকে ২.২ মিলিয়ন দর্শনার্থী পেয়েছে; প্রদর্শনীর সাধারণ ডিজাইনার, আর্কিটেকচারাল স্টুডিও এইচ জি মের্জও এটিকে পোর্শ ভবনের সাথে সম্পর্কিত করে তোলে। একই গোষ্ঠীটিতে মিউনিখের কুওপ হিমেলব (l) আ জটিল "বিএমডাব্লু ওয়ার্ল্ড" অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যাদুঘর হিসাবে ভান করে না।
তাদের সুস্পষ্ট বিজ্ঞাপনের কাজ সত্ত্বেও, এই সমস্ত বিল্ডিং আধুনিক স্থাপত্যের উপযুক্ত উদাহরণ এবং "ডেলুগান মায়সেল" বিল্ডিংও এর ব্যতিক্রম নয়। ইঞ্জিনিয়ারিং দৃষ্টিকোণ থেকে এটিও একটি ব্যতিক্রমী প্রকল্প: মোটামুটি দৈর্ঘ্যের প্রায় 35,000 টন ওজনের জাদুঘরের প্রদর্শনী বিল্ডিংয়ের পলিহেডন তিনটি সমর্থনে উত্থাপিত হয়। 140 মিটার, প্রধান ক্যান্টিলিভার এক্সটেনশান 40 মিটার, এবং স্প্যানটি 60 মিটারে পৌঁছায় The বিল্ডিংটি পোর্শ প্লাটজ ট্রান্সপোর্ট হাবটিতে লিখিত আছে: একটি ছোট্ট অঞ্চল যেখানে যানবাহনের সদর দফতর এবং এর একটি কারখানা যায়। স্থপতিরা এটিকে একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ভাস্কর্য ভলিউম হিসাবে দেখেন না: তাদের মতে, যদিও এটি গতি, গতিশীলতা এবং সুরকারের রূপটি পোরচে গাড়ির মৌলিক বৈশিষ্ট্য হিসাবে রয়েছে, এটি পার্শ্ববর্তী স্থান এবং বিল্ডিংগুলির সাথে একটি জীবন্ত "সিম্বিওসিস" রয়েছে is ।
ভিতরে, অভ্যন্তরটি একরঙা, কালো এবং সাদা নকশা করা হয়েছে, বহু বর্ণের প্রদর্শনীর দ্বারা আলোকিত। তবে দর্শনার্থীরা এ মুহূর্তে তাদের দেখতে পাবেন না: যাদুঘরের প্রবেশদ্বারটি প্রথম তলটির প্রায় স্বাধীন ভলিউমের দিকে নিয়ে যায়, যেখানে ফয়ের, সংরক্ষণাগার, প্রশাসনিক প্রাঙ্গণ এবং একটি কর্মশালা অবস্থিত, যেখানে প্রত্যেকে তার কাঠামোর সাথে পরিচিত হতে পারে where ব্র্যান্ডের ক্লাসিক মডেল। সেখান থেকে দুটি গ্লাস-আবদ্ধ এসকেলেটর বেরিয়ে আসে এবং নিজেই সংগ্রহশালায় যায়, যেখানে প্রায় 80 টি গাড়ি প্রদর্শিত হয়। এগুলি একক প্রদর্শনীর জায়গাতে অবস্থিত, তবে পৃথক থিম্যাটিক বগিগুলিতে বিভক্ত। ভ্রমণকারীর পৃষ্ঠপোষক সন্তের সম্মানে "ক্রিস্টোফার" নামে যাদুঘরের কাচের সম্মুখের পিছনে একটি রেস্তোঁরাটি পরিবেশন করেছে।
