তার উদ্বোধনী বক্তব্যে মস্কোর প্রধান স্থপতি আলেকজান্ডার কুজমিন বলেছিলেন যে রাজধানীর জমি রিজার্ভ 2 মিলিয়ন বর্গমিটার, যার এক তৃতীয়াংশ অফিস দিয়ে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, অনুন্নত পরিকাঠামোর কারণে পূর্ব দিকটি অফিস নির্মাণের জন্য অনাকাঙ্ক্ষিত হবে। তিনি আরও উল্লেখ করেছিলেন যে নতুন ব্যবসা কেন্দ্র তৈরি করার সময়, ইতিমধ্যে বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলির পাঠগুলি ધ્યાનમાં নেওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, মস্কো সিটির ক্ষেত্রে "… নির্মাণটি একটি শক্তিশালী লাফিয়ে এগিয়েছিল, যখন পরিবহণ শুরুতে বিলম্বিত হয়েছিল"। তাই ব্যবসায়িক জেলাগুলিতে পরিবহণকে অগ্রাধিকার হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল।
প্রথম স্পিকার ছিলেন আর্কিটেক্ট রেইনিয়ার ডি গ্রাফ, রিম কুলহাস ওএমএর স্থাপত্য অফিসের অংশীদার - তিনি কেবল তাঁর নকশা ক্রিয়াকলাপের জন্যই নয়, বহু গবেষণা এবং প্রকাশনাগুলির জন্যও পরিচিত। গ্রাফ বিশেষত, ভবিষ্যতে তিনি কীভাবে আর্কিটেকচার দেখেন এবং কর্মশালার সর্বশেষ প্রকল্পগুলি উপস্থাপন করেছিলেন সে সম্পর্কে কথা বলেছেন। তাকে প্রদর্শিত চিত্রগুলি দেখায় যে এখন তথাকথিতগুলিতে দ্রুত নির্মাণের কাজ চলছে। উন্নয়নশীল দেশগুলি এবং এই অবস্থান থেকে এটি পশ্চিমা, স্থপতি বলেছেন, এখন একটি "তৃতীয় বিশ্বের" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, দুবাই মরুভূমি থেকে আসলে এটি ১৯৯০ সালে এখন আকাশচুম্বী নগরে পরিণত হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, চীনে আর্কিটেকচারের পারিশ্রমিক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা গ্রেট ব্রিটেনের তুলনায় কয়েক স্তর কম তবে সেখানে নির্মাণের গতি কয়েকগুণ বেশি গতিযুক্ত। আর্কিটেকচারাল ফর্মের বিষয়ে গ্রাফ উল্লেখ করেছেন যে আকাশচুম্বী আর ইঞ্জিনিয়ারিং উদ্ভাবন নয়, তারা কেবল নতুন উচ্চাভিলাষী ফর্মের সন্ধান করছে এবং ভবিষ্যত নিম্ন-বৃদ্ধি ব্যবসায়ের কেন্দ্রগুলির সাথে সম্পর্কিত যা বিভিন্ন ফাংশন এবং দিনে 24 ঘন্টা কাজ করে। রেইনিয়ার ডি গ্রাফের মতে আকাশচুম্বী এখনও রাশিয়ার অভিনবত্ব এবং যতক্ষণ না প্রতিটি বড় শহরটির নিজস্ব আকাশচুম্বী না ঘটে আমরা শান্তভাবেই একটি মানবিক এবং পরিবেশ বান্ধব পদ্ধতির দিকে যেতে সক্ষম হব।
"আপনি কীভাবে আজকে আলাদা করতে পারেন - আইকনগুলির শহর এবং তারার আর্কিটেকচারে?" রেইনিয়ার প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে - কেবল কৃপণতা, যুক্তি দিয়ে এবং বাড়াবাড়ি এড়িয়ে। এবং একটি উদাহরণ হিসাবে, তিনি দুবাইয়ের জন্য রেনেসাঁ ব্যবসা এবং হোটেল কমপ্লেক্সের সম্প্রতি নির্মিত ওএমএ প্রকল্পটি উদ্ধৃত করেছেন যা গঠনবাদবাদের উত্সকে নির্দেশ করে। একটি কৃত্রিম দ্বীপে দাঁড়িয়ে একটি লকোনিক বিল্ডিং-স্ল্যাব সূর্যের গতিবেগ অনুসরণ করে এর অক্ষের চারদিকে ঘোরে এবং দিনে মাত্র 5 বার থামায় "যাতে লোকেরা শ্বাস নিতে পারে।"
সের্গেই তেচোবার গল্পটি বহুমুখী পরিবেশের ধারণার প্রতি নিবেদিত ছিল, যেখানে জীবন, কর্ম এবং অবসর জন্য সমস্ত কিছু রয়েছে। এই অর্থে, স্থপতি নিজেকে যে প্রধান কাজটি নির্ধারণ করে তা হ'ল বিভিন্ন ফাংশন একত্রিত করা এবং বিল্ডিংয়ের চেহারা আকৃতি দেওয়া। স্থপতিটি ফেডারেশন টাওয়ারে বহু-কার্যকারিতার ধারণার প্রতিরক্ষা করেছিল এবং আনন্দিত যে এখন অফিসগুলির পাশের নীচতলায় এক ডজনেরও বেশি হোটেল ফ্লোর, অ্যাপার্টমেন্ট এবং সরকারী অঞ্চল থাকবে। Peতিহাসিক পরিবেশে সেন্ট পিটার্সবার্গের জন্য ওখ্তা সেন্টারের (গাজপ্রম সিটি) নির্মাণাধীন সের্গেই টেচোবান এখন একটি ব্যবসায়ের চতুর্থাংশের জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি করছে, যেখানে রাজ্য দ্বারা সুরক্ষিত নয় এমন কারখানার ভবনগুলিও সংরক্ষণ করা হয়েছে, আত্মাকে পুনরুদ্ধার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে প্রাক্তন শিল্প অঞ্চল।
পল ফেইনবার্গ এবং বিকাশকারী লেভ পুশকানস্কির প্রতিনিধিত্ব করে আর্কিটেকচারাল ব্যুরো জেনস্লার্স মাস্টার্স প্ল্যানিং গ্রুপ সেন্ট পিটার্সবার্গে "মেরিন ফেকাডে" নির্মাণাধীন একটি নতুন ব্যবসায়, আবাসিক এবং পাবলিক সেন্টারের প্রকল্প দেখিয়েছিল।এই অঞ্চলটি ফিনল্যান্ড উপসাগরের উপকূলে ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপে অবস্থিত, দ্বীপটিতে শহর পরিকল্পনার ভূমিকায় ফিরে আসবে যে সেন্ট পিটার্সবার্গের প্রথম পরিকল্পনার লেখক জিন-ব্যাপটিস্ট লেবলন তার পরিকল্পনা গ্রহণের পরিকল্পনা করেছিলেন বড় জলের অ্যাক্সেসের সাথে এই জায়গায় শহরের কেন্দ্রস্থল তৈরি করুন। আধুনিকতার দৃষ্টিতে, একটি বৃহত্তর ব্যবসায়িক কেন্দ্র একটি "ধূসর বেল্ট" দ্বারা আচ্ছাদিত এবং অনুন্নত ব্যবসায় এবং শহরের historicalতিহাসিক অংশে এর কেন্দ্রীভূততায় ভুগছে এমন একটি শহরের জন্য দীর্ঘ প্রতীক্ষিত একটি প্রকল্প। লেখকদের মতে নগরীর মানচিত্রে সমুদ্রের সম্মুখের অবস্থানটি বেশ সুবিধাজনক: historicতিহাসিক কেন্দ্র থেকে 6-7 কিলোমিটার দূরে, শীঘ্রই দ্বীপের এই অংশটি দুটি মেট্রো স্টেশন এবং ট্রামওয়ের একটি নেটওয়ার্ক দিয়ে সজ্জিত হবে, কেন্দ্র প্রত্যাশিত "রিং" রাস্তার চূড়ান্ত পয়েন্টগুলি সংযোগকারী রেডিয়াল রুটের মাধ্যমে 2 বিমানবন্দরে সরাসরি সংযুক্ত হবে এবং নতুন অঞ্চলটিও উপসাগরে চলে যাবে, যেখানে সাত যাত্রী বার্থ সহ একটি বন্দর নির্মিত হবে (বন্দরটি তখন কিনতে যাচ্ছে) শহর বাইরে)।
"সামুদ্রিক মুখোমুখি" এর আয়তন 1.5 হেক্টর, যার মধ্যে 30% উন্মুক্ত স্থান, 20% - রাস্তা, 2 মিলি হবে। বর্গমিটার - আবাসন এবং 1.5 বর্গ মি। - অফিস, পাশাপাশি সাংস্কৃতিক এবং পাবলিক অঞ্চল। ব্যবসায়ের কেন্দ্রটি নিজেই সাইটের উত্তরে উচ্চ-উত্থিত টাওয়ারে অবস্থিত হবে যার মধ্যে সর্বোচ্চ 275 মিটার। প্রকল্পটি ২০১০ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।
সেন্ট পিটার্সবার্গ প্রকল্পের উপস্থাপনের পরে, আমরা আরও উচ্চাভিলাষী এবং সেইজন্য আরও বেশি সমস্যাযুক্ত মস্কো-সিটি এমআইবিসি-র নির্মাণে পরিণত হয়েছিল, যা এই বছর ইতিমধ্যে 15 বছর বয়সী old এর অন্যতম লেখক হিসাবে, ম্যাসপ্রোকট -২ No. নং ওয়ার্কশপের প্রধান গেন্নাদি সিরোতা বলেছিলেন, প্রকল্পের সূচনা হওয়ার পর থেকে অনেক কিছু বদলে গেছে, প্রাথমিকভাবে উচ্চ-বাড়ী ভবনের জন্য কোনও এসএনআইপি ছিল না - এখন তাদের জন্য যথাযথভাবে বিকাশ করা হয়েছে এটি, এখন পর্যন্ত দেশে একমাত্র উচ্চ-বৃদ্ধি প্রকল্প। প্রথমদিকে, কার্যত কোনও বেসরকারী বিনিয়োগকারী ছিল না, তবে এখন শক্তিশালী বিকাশকারীরা অগ্রগামীদের ভিড় করছেন। এটি এমন অঞ্চলের সংখ্যাকেও প্রভাবিত করেছিল, যা পরিকল্পিত ২,৫০০ মিল থেকে প্রাপ্ত। বর্গমিটার বিভিন্ন উত্স অনুযায়ী 4 থেকে 4.5 মিলিয়ন বৃদ্ধি পেয়েছে। এবং 90 এর দশকের গোড়ার দিকেও তারা কোনও পরিবহন পতনের পূর্বাভাস দিতে পারেনি, যা হুমকি দেয় যে লোকেরা একই সাথে তাদের "স্বর্গীয়" কাজের জন্য আসতে পারবে না বা ছেড়ে যেতে পারবে না।
মিঃ সিরোতা বিশ্বাস করেন যে এমআইবিসি-র প্রধান যোগ্যতা হ'ল এই অগ্রণী কমপ্লেক্সটি অন্যান্য রাশিয়ান আকাশছোঁয়া স্ক্র্যাপারদের একটি সূচনা করেছিল, উদাহরণ দিয়ে দেখিয়েছে যে রাশিয়ার আকাশচুম্বী নির্মাণ সম্ভব এবং এখন দিকটি সক্রিয়ভাবে বিকাশ লাভ করছে। এমআইবিসি-র দ্বিতীয় সুবিধা এটির অবস্থান: ক্রেমলিন থেকে মাত্র 4 কিলোমিটার এবং তদ্ব্যতীত, কমপ্লেক্সটি সমস্ত ধরণের পরিবহণ - নদী, রেলপথ, পাবলিক, ব্যক্তিগত (রিং রোড) এর রূপান্তর পয়েন্টে অবস্থিত এবং ইতিমধ্যে রয়েছে there রেলপথ দিয়ে বিমানবন্দরগুলির সাথে যোগাযোগের জন্য একটি প্রকল্প … এই যুক্তির বিপরীতে, জেডএও স্ট্রাবাগের জেনারেল ডিরেক্টর আলেকজান্ডার অর্টেনবার্গ শহরের বাইরে একটি সুবিধাবঞ্চিত অঞ্চলে নির্মিত ভিয়েনা ডানাউ সেন্টারটিকে স্মরণ করেছিলেন, যেখানে এখন একটি উন্নত বহুগুণ কেন্দ্র এবং যেখানে লোকেরা যান।
মস্কো-সিটি প্রকল্পের তৃতীয় প্লাসটি ছিল যে শহরগুলির কেন্দ্র থেকে অফিসগুলি প্রত্যাহার করা হচ্ছে। সম্মেলনের উপস্থাপক শীঘ্রই কী খুব ন্যায্য প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিলেন - এটি সম্পর্কে কি ভুলের পুনরাবৃত্তি হবে না, যখন ব্যবসায়ের কেন্দ্র সমস্ত সমস্যা নিয়ে অন্য জায়গায় চলে যায় এবং তা অবিলম্বে এটি বেশ কয়েকটি স্থানীয় কেন্দ্রে প্রসারিত করা ভাল?
মস্কোর জেনারেল প্ল্যানের গবেষণা ও উন্নয়ন ইনস্টিটিউটের প্রধান স্থপতি, ভ্লাদিমির করোটায়েভ, নাগাটিনো-জিল এবং পাভলেটসকায়া শিল্প অঞ্চলের অঞ্চলগুলিকে ব্যবসায়ের কেন্দ্রগুলির উন্নয়নের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অঞ্চল হিসাবে নামকরণ করেছেন, যা মোসকভা নদীর প্লাবন সমভূমির সুন্দর দৃশ্য উপস্থাপন করে এবং এ অঞ্চলটি আরও দক্ষ ব্যবহারের জন্য সম্ভাব্য পূর্ণ। "আমি মস্কো সরকারের পরিকল্পনার বিরুদ্ধে নই, নগরের জন্য কর আদায় খুব গুরুত্বপূর্ণ, তবে প্রবণতা হ'ল শিল্প শহর ছেড়ে চলেছে এবং এখন তার জায়গায় কী হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়া দরকার।"
নাইট ফ্র্যাঙ্কের এক বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন যে এখন অফিসগুলি কেন্দ্র ছাড়ার প্রবণতা রয়েছে, কারণ কেন্দ্র থেকে আরও দূরে, আরও খালি স্থান, যা এখন প্রচুর ঘাটতির মধ্যে রয়েছে।তুলনার জন্য, মস্কোর অফিস বিভাগ এখন 5 মিলিয়ন। বর্গমিটার এবং বিগ সিটিতে এটি অবিলম্বে 20 মাইল দূরের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এবং এমনকি এটি পুরোপুরি বাজারকে পরিপূর্ণ করবে না। বিশেষজ্ঞ মস্কোর পশ্চিম, দক্ষিণ-পশ্চিম এবং দক্ষিণ দিকনির্দেশকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ দিক হিসাবে নামকরণ করেছেন, যেখানে পরিকাঠামো সর্বাধিক উন্নত এবং যেখানে বিকাশকারীরা প্রথম দিকে আসবেন। পূর্ব দিকটি এখনও কম লাভজনক, তবে মস্কো-নিঝনি নোভগোড়ড মহাসড়কের একটি প্রকল্প ইতিমধ্যে আলোচনা করা হচ্ছে, যা পূর্ব জেলার মধ্য দিয়ে চলে যাবে এবং সেখানে ব্যবসায়িক কেন্দ্রগুলিও উস্কে দেবে।
শেষ স্পিকার, ডিটিজেডের রেজিনা লোচমেন বাণিজ্যিক রিয়েল এস্টেট মার্কেটের উন্নয়নের জন্য একটি ধারণা তৈরি করার জন্য মস্কোর একটি বিস্তৃত গবেষণা করার পরামর্শ দিয়েছিলেন, যা প্রকৃতপক্ষে এখনও বিদ্যমান নেই।
