যে কারমেকার এটি প্রতিষ্ঠা করেছে তার জন্য এটির জন্য এক লক্ষ ইউরো পরিমাণ বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে; এই পুরস্কারের জন্য মনোনীত প্রার্থীদের জন্য "2030 সালের জন্য দৃষ্টি তৈরি করা" স্লোগান ছিল challenge পুরষ্কারের নির্বাচিত কিউরেটর, স্টাইলপার্ক স্টুডিও, ছয়টি আর্কিটেকচারাল ফার্মস - অ্যালিসন ব্রুকস আর্কিটেক্টস, বিআইজি, ক্লাউড 9, স্ট্যান্ডার্ডআরকিটেকচার, জে। মায়ার এইচ। নগর পরিকল্পনা ও আর্কিটেকচারের সমস্যা, বা বরং, শহর।
আয়োজকরা তাদের ইশতেহারে সামগ্রিকভাবে এবং বিশেষত মেগালোপলিস উভয়ের মানবতার বিদ্যমান সমস্যাগুলি লক্ষ করেন - দেশ ও অঞ্চলগুলির মধ্যে সম্পদের অসম বন্টন, বর্ধনশীল পরিবেশ দূষণ, সম্পদের হ্রাস, জনসংখ্যা বৃদ্ধি এবং সম্পর্কিত অভিবাসন। তবে বিশ্বের -2030-এর একটি ছবি তৈরির প্রাথমিক তথ্যের মধ্যে তারা একটি গাড়ির উপস্থিতি নির্দেশ করে: অগত্যা ব্যক্তিগত সম্পত্তি হিসাবে নয়, তবে অবশ্যই পৃথক যানবাহন হিসাবে। একই সময়ে, অবশ্যই, নতুন ধরণের জ্বালানী ব্যবহার এবং ভবিষ্যতের মেশিনের সামগ্রিক পরিবেশগত বন্ধুত্বের উপর জোর দেওয়া হয়েছে।
পাঁচটি কর্মশালা দ্বারা প্রাপ্ত মহানগরের ইউটোপিয়ান চিত্রগুলি 20 বছর পরে ভিনিশিয়ান স্কুওলা গ্র্যান্ডে ডেলা মিসেরিকর্ডিয়ায় একটি প্রদর্শনীর আকারে উপস্থাপন করা হয়েছিল, এর নকশাটি রাউমলবার_বার্লিন ব্যুরো তৈরি করেছিল। প্রদর্শনীর জন্য নির্বাচিত বিল্ডিংটি নিজেই একটি বৈপরীত্যকে উপস্থাপন করে - কৌতুকপূর্ণ ইটের সম্মুখিন এবং অভ্যন্তরগুলির মার্বেল সজ্জার মধ্যে এবং একটি তৃতীয় উপাদান এই দুটি উপাদানগুলিতে যুক্ত করা হয়েছিল - একটি উজ্জ্বল প্লাস্টিকের মিনি-সিটির বহু বর্ণের সংকীর্ণ "রাস্তায়", যার মধ্যে মডেল, পাঠ্য, ভিডিও এবং রেন্ডার আকারে পুরষ্কার প্রকল্পগুলির জন্য মনোনীত দেখানো হয়েছিল।
অংশগ্রহণকারীদের প্রত্যেককে তাদের নিজস্ব রঙ এবং তাদের নিজস্ব "রাস্তার" দেওয়া হয়েছিল, তবে অসংখ্য ট্রান্সভার্স পাথের জন্য সামগ্রিক ছাপটি সক্রিয়ভাবে পলিক্রোমে পরিণত হয়েছে।
হাসিখুশি মেজাজ, যা তাত্ত্বিকভাবে, এক্সপোশনটির এমন সমাধান তৈরি করা উচিত ছিল, জুরগেন মেয়ার প্রাইজ বিজয়ীর কাজের সাথে ঘনিষ্ঠ পরিচিতির পরে কিছুটা ম্লান হয়ে যায়। এর সংস্করণটি জুরি দ্বারা বেছে নিয়েছিল বলে মনে হয়, এর "বাস্তববাদ" এবং "বাস্তবায়ন" এর কারণে (যদিও বিচারকদের enর্ষা করা যায় না: বেশিরভাগ অংশগ্রহণকারী একই ধারণা থেকে এগিয়ে এসেছিলেন এবং খুব অনুরূপ সিদ্ধান্তে এসেছিলেন)। স্থপতি শহুরে পরিবেশের উপর নয়, পরিবহণের একটি মাধ্যমের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিলেন, যা উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, কোনওভাবে কোনও স্থানকে স্থানান্তরিত করবে না, তবে তার চারপাশের বিশ্ব সম্পর্কে তার ধারণাটি পরিবর্তন করবে।
অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের মতো, মায়ার পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ২০৩০ সালের মধ্যে গাড়ি চালকের দরকার পড়বে না: তারা নিজেরাই মহাশূন্যে চলাচল করতে সক্ষম হবে এবং লোকের চেয়ে অনেক ভাল। অতএব, কোনও ব্যক্তি চিরন্তন যাত্রীতে পরিণত হবে, ট্র্যাফিক লাইট, স্ট্রিট লাইট, হেডলাইট, রাস্তার চিহ্নগুলির প্রয়োজন হবে না ("স্মার্ট" গাড়িগুলির তাদের প্রয়োজন নেই), এবং এই জাতীয় গাড়ির অভ্যন্তর একটি সংকর হয়ে উঠবে একটি সামাজিক নেটওয়ার্ক এবং একটি টাচ স্ক্রিন হিসাবে উইন্ডশীল্ড সহ একটি ইন্টারেক্টিভ মানচিত্র। এটি কোনও ব্যক্তি এবং পরিবেশের মধ্যে মিথস্ক্রিয়াটির জন্য "ইন্টারফেস" হয়ে উঠবে, একটি ইন্টারফেস যা নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীর দ্বারা প্রয়োজনীয় পদ্ধতিতে কনফিগার করা যায়: গাড়ির জানালায় দৃশ্যমান বাড়িগুলিতে ভাড়া নেওয়া অ্যাপার্টমেন্ট খুঁজছেন এমন ব্যক্তির জন্য, তারা ভাড়া দেওয়া আবাসন সম্পর্কিত তথ্য প্রদর্শিত হবে এবং সন্ধ্যায় যে মেয়েটি মজা করতে চলেছে তারা পরিকল্পিত দলগুলির পাশাপাশি রাস্তায় পাশ দিয়ে যাওয়া যুবকদের নাম এবং বয়সগুলি সম্পর্কে তথ্য আসবে।
স্থপতি যাকে ভবিষ্যতের পোকেভিলের শহর বলেছিলেন, যেহেতু এই পরিকল্পনা অনুসারে কোনও ব্যক্তির যোগাযোগ এবং বাস্তবতা "স্পর্শকাতর", সত্যিকারের সংস্পর্শ ছাড়াই, ফেসবুকের মত বিকল্পগুলি এবং পোকার মতো। যাইহোক, ফিলিপ ডিকের চিত্রগুলির সাথে প্রচলিত এই ভয়াবহ বাস্তবতায় জুরগেন মায়ার কিছুই ভুল দেখেন না: তিনি অবিশ্বাস্য ডিজিটাল উপাদানটিকে গাড়িটির অবিচ্ছিন্ন প্রবাহের সাথে সাথে গাড়িটির অবিচ্ছিন্ন প্রবাহকে পুনর্নবীকরণের সক্রিয় শক্তি হিসাবে বিবেচনা করেন।
তিনি নগর পরিবহন ব্যবস্থার সংস্থার ব্যবহারিক দিকগুলিতে খুব কম মনোযোগ দিয়েছেন: তাঁর ধারণাগুলির মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক মোটরযুক্ত গাড়ি, কেবলমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকা গাড়িগুলির জন্য শহরে প্রবেশাধিকার, শব্দ পরিবেশ হ্রাস এবং নগর পরিবেশের হালকা দূষণ শিং, গোলমাল ইঞ্জিন, শক্তিশালী স্ট্রিট ল্যাম্প এবং হেডলাইট প্রত্যাখ্যানের ফলস্বরূপ। মেয়ার নিজেই তাঁর 2030 ধারণাকে "রূপকথার গল্প" বলেছেন; জুরিটিও এটি পছন্দ করেছে: সম্ভবত কারণ এটি প্রায় একচেটিয়াভাবে গাড়ির কাঠামোকে প্রভাবিত করে (অদৃশ্য গণনা করে না এবং তাই কোনও ব্যবহারকারীর সচেতনতা এবং মানব ব্যবহারকারীর জীবনযাত্রার জন্য খুব কম গুরুত্বপূর্ণ)। এই পরিকল্পনাকে একই সাথে চিহ্নিত করার মতো দু: সাহসিকতা এবং শালীনতা এটিকে মেয়ার সহকর্মীদের কাজ থেকে আলাদা করেছে, যারা আরও বেশি traditionalতিহ্যগত ভবিষ্যত পথ অনুসরণ করেছে।
ব্যুরো ক্লাউড 9 8-10 বছর বয়সী বাচ্চাদের একটি গ্রুপকে তার প্রোগ্রামটিতে কাজ করার জন্য আকৃষ্ট করেছে, যাঁরা 2030 সালে যারা উদ্ভাবনের প্রধান ভোক্তা হবেন। এই কর্মশালার প্রধান, এনরিক রুইজ-গেলির জন্য ঝিল্লি ধারণাটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহার করে তারা একটি ইটিএফই এয়ারব্যাগ মেশিনের একটি ইমেজ তৈরি করেছিলেন যাতে এটিতে নমনীয় সৌর প্যানেল স্থাপন করা হয়েছে, সংঘর্ষ প্রতিরোধের, একটি "সবুজ" ইঞ্জিন ইত্যাদি রয়েছে যার ফলে ধারণার গাড়িতে রয়েছে "বার্সেলোনার জন্য প্রতিক্রিয়াশীল গাড়ি" বলা হয়েছে (প্রতিক্রিয়াশীলতা পরিবেশগত অবস্থার পরিবর্তনে প্রতিক্রিয়া জানানোর ক্ষমতা বোঝায়)।
স্ট্যান্ডার্ড আর্কিটেকচার ওয়ার্কশপ বেইজিংয়ের জন্য একটি সমাধান প্রস্তাব করেছিল, যার নগর উন্নয়ন আজ সময়ের আগেই নতুন এবং নতুন রিং রোড তৈরির মধ্যে সীমাবদ্ধ, যার পরে নগর উন্নয়ন স্বতঃস্ফূর্তভাবে কৃষিজমি দখল করে। স্থপতি ঝাং কে মোটরওয়েজ নয় "পর্বতমালার" চালুর প্রস্তাব করেছেন, ক্রমবর্ধমান গাড়ির সংখ্যা কমাতে এবং পাতাল রেল লাইনগুলিকে "স্মার্ট" বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করুন।
একই সময়ে, বিদ্যমান পরিস্থিতিগত রুটগুলি 60-80 কিমি / ঘন্টা গতিবেগের অবিশ্বাস্য গতিতে চলমান বিশাল "ভ্রমণকারী" হিসাবে রূপান্তর করা উচিত। ব্যক্তিগত পরিবহণ তাদের উপর দাঁড়াবে, না যাবে, যার ফলে ট্র্যাফিক জ্যামের সমস্যা স্তরিত হবে। তদুপরি, এটি ধারণা করা হয় যে যাত্রীরা সেখানে গাড়ি থেকে বেরিয়ে যোগাযোগ করতে পারবেন এবং এই ধরনের পার্কিংয়ের সময় গাড়ির অভ্যন্তরটি অফিস বা বেডরুম হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
চালককে "মুক্তি" পাওয়ার ক্ষেত্রে বার্জার ইঙ্গেলস এবং বিআইজি গাড়ির ভবিষ্যতটি দেখেন: এই জাতীয় "সবুজ", স্মার্ট এবং নীরব গাড়িগুলির প্রচলিত গাড়িগুলির চেয়ে ট্র্যাকের চারগুণ কম জায়গার প্রয়োজন হবে (বিশ্লেষকদের মতে, প্রথম স্মার্ট গাড়িগুলি 2015 সালে প্রদর্শিত হবে)। তারা একটি বিশেষ রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য পড়বে, যা গাড়ি, পথচারী এবং সাইকেল চালকদের প্রত্যাশা সহ চলাচলের জন্য গাইড করবে।
একই কভারেজ, "স্মার্ট স্ট্রিট" সৌর শক্তি এবং নাগরিকদের পদক্ষেপের চাপ থেকে বিদ্যুৎ তৈরি করবে এবং একই সাথে বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং বিভিন্ন মোবাইল ডিভাইস রিচার্জ করবে। ট্র্যাফিক লাইট এবং রাস্তার চিহ্নগুলি ফুটপাতে আলোকিত পিক্সেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে। এই জাতীয় রাস্তার জায়গার উদ্দেশ্যটি দিনে বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হতে পারে: রাশ ঘড়ির গাড়িতেওয়ে থেকে মধ্যাহ্নভোজনে পথচারী জোনে এবং সন্ধ্যায় বিনোদনমূলক।
ধনী উন্নয়নশীল দেশগুলির ব্যয়ে অ্যালিসন ব্রুকস বিশ্বব্যাপী গাড়ির বহরের ক্রমবর্ধমান আকার সম্পর্কে আরও চিন্তিত: যদি এই গতি অব্যাহত থাকে, তবে 2050 সালের মধ্যে গ্রহে 3 বিলিয়ন গাড়ি থাকবে। তিনি একা 4 বা 6 জনের জন্য বৃহত যানবাহন ব্যবহারের পাশাপাশি গন্তব্যটির ট্র্যাফিক প্রবাহের উল্লেখযোগ্য অংশে ওভারল্যাপে এই সমস্যাটি সমাধান করার সম্ভাবনা খুঁজে পেয়েছিলেন। আপনি যদি প্রতিটি মেশিনের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করেন তবে তাদের মোট সংখ্যা হ্রাস পাবে এবং কয়েকটি রাস্তা সবুজ অঞ্চলে রূপান্তরিত হতে পারে। ব্রুকস স্মার্টফোনগুলিকে ভবিষ্যতের শহরগুলির স্মার্ট পরিবহন ব্যবস্থায় সংযুক্ত স্মার্ট গাড়িগুলির "রিমোট" হিসাবে দেখবে as এই মেশিনগুলি স্বল্প মেয়াদে ভাগ করে নেওয়া বা ইজারা দেওয়া সহজ হবে।স্থপতি এক চমকপ্রদভাবে দক্ষ গণপরিবহন ব্যবস্থা এবং লন্ডনের শহরগুলি উদাহরণ হিসাবে মুক্ত জায়গার মুক্ত ব্যবস্থার চারপাশে বিভিন্ন ভবনের সংমিশ্রণ সহ সুপারডেন্স মুম্বইকে বেছে নিয়েছিলেন।
সুতরাং, অডি আরবান ফিউচার অ্যাওয়ার্ডের প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের প্রস্তাবের দিকে তাকালে, কেউ এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারে না যে জুরগেন মেয়ারের প্রস্তাবটি কেবল তার (আপেক্ষিক) মৌলিকত্ব এবং "প্রতিমূর্তি" এর পক্ষে নয়। সম্ভবত এটি পাঁচটির মধ্যে একমাত্র, উপলব্ধি যা আমাদের ভয় করা উচিত, ইচ্ছা নয়।
