২৪ শে সেপ্টেম্বর, মস্কো আর্কিটেকচারাল ইনস্টিটিউট সেন্টের নগর পরিকল্পনা বিভাগের অধ্যাপক ভ্যালিরি নেফেদভের একটি মুক্ত বক্তৃতা দিয়েছেন। আরচি.রু উপকূলীয় অঞ্চল নিয়ে কাজ করার আধুনিক পদ্ধতি সম্পর্কে অধ্যাপক নেফেদভের সাথে কথা বলেছেন।
আরচি.রু:
নগর পরিবেশের সাথে কাজ করার সময় কোন নীতি বিশ্বের বিভিন্ন দেশে কর্তৃপক্ষ এবং ডিজাইনারদের দ্বারা পরিচালিত হয়?
ভ্যালারি নেফেদভ:
- আজ, শহুরে স্থানের বিকাশের প্রধান প্রবণতা হ'ল মানুষের জন্য সর্বাধিক "অনুগত" পরিবেশের সৃষ্টি। একটি বৃহত আকারের গবেষণা, নতুন প্রযুক্তি এবং নির্দিষ্ট শহুরে অঞ্চলের সমস্যার সমাধানের জন্য সৃজনশীল পদ্ধতি যা একটি গুণগত রূপান্তর প্রয়োজন, "ব্যাপক মানবিককরণ" এর ধারণামূলক ধারণার আওতায় লুকানো রয়েছে। নগর কর্তৃপক্ষ বা বিকাশকারীদের উদ্যোগে বাস্তবায়িত প্রতিটি প্রকল্প সময় দ্বারা টেস্ট করা হয় এবং নগরবাসী তাদের দ্বারা পরীক্ষিত হয়। মানদণ্ড হ'ল নগরবাসীর মধ্যে নতুন পাবলিক স্পেসের জনপ্রিয়তা এবং অবকাঠামোগত বাণিজ্যিক দক্ষতা।
এবং নগর পরিবেশগত নকশায় নদীর ভূমিকা কী?
– পুরো বিশ্ব জুড়ে নগরবাসীর জন্য একটি অনন্য এবং বিশেষত আকর্ষণীয় স্থান হিসাবে বাঁধগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। জলের চৌম্বকীয় আকর্ষণ আছে, একজন ব্যক্তি তার প্রতি আকৃষ্ট হয়। জলের কোনও দেহ এবং বিশেষত একটি নদী হ'ল "স্থানের আত্মা", শহরের প্রাণ, এর কাব্যিক স্নায়ুর ঘনত্ব। এবং তাই, এর তীরে নিকটতম এমনকি সর্বনিম্ন ইতিবাচক পরিবর্তনগুলি নগরীর পরিবেশের গুণমানের উপলব্ধি প্রভাবিত করে। একটি শহরের নদীর সাথে মানুষের যোগাযোগ বিভিন্ন ধরণের রূপ নিতে পারে এবং পার্ক অঞ্চলে গ্রানাইটে ভরা একটি শক্ত বাঁধ থেকে নগরায়নের ডিগ্রীতে পরিবর্তিত হতে পারে। এটি পৃথক সমাধানের সন্ধান করা প্রয়োজন যা নির্দিষ্ট স্থান এবং কার্যগুলির সাথে হুবহু মিলে যায়।
বেড়িবাঁধ দিয়ে কাজ করার সুনির্দিষ্টতা, এর বিচিত্রতা বা অসুবিধাগুলি কী?
– বেড়িবাঁধের ব্যবস্থা করা বেশ কয়েকটি বিশেষজ্ঞের কাজ। এই জাতীয় প্রকল্পগুলিতে আড়াআড়ি ডিজাইনারদের অংশগ্রহণ ছাড়াও, যারা সর্বাধিক ভারসাম্যপূর্ণ আড়াআড়ি গঠনের জন্য দায়ী, স্বাচ্ছন্দ্যে প্রাকৃতিক উপাদান এবং কৃত্রিম ল্যান্ডস্কেপিংয়ের সমন্বয় করে, একটি আরামদায়ক এবং বহুমুখী বাঁধ তৈরি করার জন্য সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্র - স্থপতিদের বিশেষজ্ঞদের জড়িত থাকা প্রয়োজন, আলোক ডিজাইনার, প্রকৌশলী, যাদের সমন্বিত কাজ বেড়িবাঁধটি কতটা জনপ্রিয় এবং কার্যকরীভাবে সমৃদ্ধ হবে তা নির্ভর করে।
শহর বাঁধগুলির প্রকল্পগুলিতে পরিবহণ উপাদানগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। বাঁধটি অনেকগুলি স্ট্রিমের ছেদ - পথচারী, অটোমোবাইল এবং ডিজাইনারের মূল কাজ হ'ল এগুলি পৃথক করে কাঠামো করা। শহরের সমস্ত "অংশগ্রহণকারী" এর মধ্যে, সেই ব্যক্তি যিনি পানির নিকটবর্তী হওয়া উচিত। একই সময়ে, পথচারীদের আনহাইন্ড ট্রানজিট এবং জলের কাছাকাছি বিশ্রাম নেওয়া লোকদের আরামের কথাও মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ।
বিশ্ব অনুশীলনে, বহু-থ্রেড স্পেসগুলি সাজানোর বিভিন্ন উপায় রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি অনুভূমিক জোনিংয়ের পথটি অনুসরণ করতে পারেন, অগ্রাধিকারের সাথে প্রবাহ বন্টন করতে পারেন: অবকাশকালীনরা - যতটা সম্ভব জলের কাছাকাছি, এবং গাড়িগুলি - সবচেয়ে দূরে। বা উল্লম্ব জোনিং সহ সমস্যাটি সমাধান করুন, যা আপনাকে বিভিন্ন স্তরে পৃথক ফাংশন করতে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, মাদ্রিদে, বেড়িবাঁধ পুনর্গঠনের সময়, গণপরিবহন ব্যবস্থা পুরোপুরি সংশোধিত হয়েছিল, গাড়িগুলির প্রবাহ হ্রাস এবং নিম্ন স্তরে সরানো হয়েছিল।
এবং সাংহাইয়ে, ইয়াংৎজি নদীর বাঁধগুলির পুনর্গঠনের সময়, একটি বিশাল কমপ্লেক্স তৈরি করা হয়েছিল, যার ভিতরে ক্যাফে এবং দোকানগুলি ছিল এবং ছাদে একটি ওয়াকিংয়ের ব্যবস্থা করা হয়েছিল।
ইউরোপে, দ্বি-স্তরের বাঁধগুলি দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত হয়েছে: উপরের স্তরটি পরিবহনের উদ্দেশ্যে এবং নীচের স্তরটি জলের দিকে নামানো, বিনোদনমূলক, পথচারী এবং সাইকেল চালকদের জন্য এবং পাশাপাশি গ্রীষ্মের ক্যাফে, গ্যালারী এবং অনুরূপ অবকাঠামো স্থাপনের জন্য । বিভিন্ন অস্থায়ী বা স্থায়ী কাঠামো যেমন পন্টুন বা সেতুগুলি বেড়িবাঁধগুলিতে জনজীবন সক্রিয় করার জন্য আরেকটি সংস্থান হিসাবে কাজ করতে পারে।
আমাদের এখন বেড়িবাঁধ বিকাশের সেরা উদাহরণগুলি অধ্যয়ন করা উচিত, তবে সেগুলি অনুলিপি করা উচিত নয়। ইউরোপীয় শহরগুলি কয়েক দশক ধরে ধারাবাহিকভাবে পরিবহন এবং অবকাঠামোগত সমস্যা সমাধানের জন্য এবং কেবলমাত্র চূড়ান্ত পর্যায়ে ল্যান্ডস্কেপ প্রকল্পগুলি বিকাশের জন্য বর্তমান সমাধানগুলির দিকে এগিয়ে চলেছে।
কেন শহরগুলি বাস্তবায়নের জন্য যায়? তাই উচ্চাভিলাষী এক্স এবং ব্যয়বহুল এক্স প্রকল্প ওভ ?
– প্রথমত, নদীটি শহরের অন্যতম প্রতীক। যদি পৌর কর্তৃপক্ষ শহরটিকে মানুষ আকর্ষণ করতে আগ্রহী, যাতে এর চিত্রটি আকর্ষণীয় হয়, তবে নগরীর নদীটি কী ফ্রেম করে তা মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি চিত্রটি সরাসরি প্রভাব ফেলবে। শহরটিকে অবশ্যই নদীটি স্বীকার করতে হবে, এর সাথে যোগাযোগ করতে হবে, এটি কেবলমাত্র একটি আরামদায়ক আধুনিক পরিবেশই তৈরি করার একমাত্র উপায় নয়, এই শহরের একটি গুণগতভাবে ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করারও একমাত্র উপায়। জলের নিকটে অবস্থিত বিল্ডিংগুলি অবশ্যই নদীর জন্য উন্মুক্ত থাকতে হবে, এটির সাথে যোগাযোগ করুন। জলের জায়গার প্রজাতি এবং চাক্ষুষ ক্ষমতা আর্কিটেকচারাল সমাধানটিকে উচ্চারণ করতে এবং বিল্ডিংটিকে একটি "ল্যান্ডমার্ক" এর মর্যাদা দেয়। এর নিখুঁত উদাহরণ কোপেনহেগেনের নতুন অপেরা হাউস বা সিডনি অপেরা হাউস।
এবং দ্বিতীয়ত, জল সম্পদযুক্ত। বাঁধগুলির অঞ্চল, উপকূলীয় জায়গাগুলি যেন এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে ভবিষ্যতে নগরীতে দিনের পর দিন বিনিয়োগ ফেরত আসবে functions এগুলি বহিরঙ্গন ক্যাফে এবং ইটারি, সৈকত এবং জলের পুল, ক্রীড়া ক্ষেত্র বা ভাড়া পরিষেবা হতে পারে। এই পরিষেবা অবকাঠামো ছাড়াও, বিনোদন অঞ্চল, সাংস্কৃতিক স্থান, ব্যবসায়িক জেলা এবং আবাসিক অঞ্চলগুলি সাফল্যের সাথে উপকূল বরাবর অবস্থিত হতে পারে। বাঁধ সহজেই তরুণদের পছন্দের জায়গা হয়ে যায় এবং তারপরে এটি ইনস্টলেশন এবং অনানুষ্ঠানিক ক্রিয়াকলাপের স্থান হয়ে যায়। ভিয়েনা যখন বুঝতে পেরেছিল যে গ্রাফিতি শিল্পীদের সাথে লড়াই করা অকার্যকর, তখন তাদের ড্যানুব খালের নীচের বাঁধের কিছু অংশ বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং সেখানে তাদের কাজ ভিয়েনায় একটি নতুন আকর্ষণে পরিণত হয়েছিল।
আপনি কি রাশিয়ান অনুশীলনে নদীর সাথে মানহীন কাজের উদাহরণ দিতে পারেন? ?
– ২০০৯ সালে সেন্ট পিটার্সবার্গে মালায়া নেভাতে আবাসিক অঞ্চলের জন্য প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হলে, স্টুডিও ৪৪ এর নকশার প্রস্তাবে ঘরগুলি জলের দিকে লম্ব করে দেওয়া হয়েছিল। এই প্রকল্পটি জিততে পারেনি, কারণ এটি সেন্ট পিটার্সবার্গের বেড়িবাঁধগুলির traditionalতিহ্যগত সমাধানের বিরোধিতা করেছিল, তবে এই পরিকল্পনার জন্যই এই নদীটি শহরের সাথে যোগাযোগ শুরু করেছিল এবং সবুজ পাইয়ার এবং ব্যাকওয়াটারগুলি বধির উঠোনে প্রতিস্থাপন করতে পারে।
তবে, আপনি শহরের "জলের মুখোমুখি" ভূমিকার গুরুত্বকে বিবেচনা করছেন. তাহলে কেন icallyতিহাসিকভাবে এটি অনেক মনোযোগ পেয়েছে ?
– জমি থেকে যারা দেখে তাদের চেয়ে হাজার গুণ কম লোক যারা নদী থেকে শহরকে দেখেন। তবে মূল প্রশ্নটি না তাদের মধ্যে বা অন্যদের মধ্যে নয়, যারা জলের কাছাকাছি বাস করেন তাদের মধ্যে। তারা কেমন অনুভব করছে? হ্যাঁ, সোভিয়েত আমলে বিশ্বাসী বিশেষজ্ঞরা ছিলেন যারা টাওয়ার এবং স্পায়ারগুলির সিলুয়েটগুলির সাথে শহরের প্যানোরামার সৌন্দর্যের কথা বলেছিলেন, যা বন্দরে প্রবেশের জাহাজগুলির সামনে উন্মুক্ত হবে। তবে কে সত্যই এর যত্ন করে? আজ আমরা জীবনের চূড়ান্ত সুখ থেকে এগিয়ে চলেছি, প্যানোরামাটির পোস্টকার্ড সৌন্দর্য থেকে নয়।
– মস্কোর ক্রিমিয়ান বাঁধটির পুনর্গঠন এক হয়ে গেল এগুলি সর্বশেষের "হাই-প্রোফাইল" প্রকল্পগুলির তার বছর এবং. আপনি কীভাবে এই প্রকল্প এবং এর বাস্তবায়ন পছন্দ করেন? আমি ?
– দুর্ভাগ্যক্রমে, আমি মাত্র 20 মিনিটের জন্য ক্রিমিয়ান বাঁধে ছিলাম, তবে সেখানে যা কিছু দেখলাম তা আমার কাছে সফল বলে মনে হয়েছিল। আমি কোন বড় ত্রুটি লক্ষ্য করা হয়নি। হ্যাঁ, গ্যালারীটির তরঙ্গটি কিছুটা একঘেয়ে হয়ে উঠল, তবে ডেন্ড্রোলজিস্টদের কাজ, তৈরি পরিবেশের গুণগুণ প্রশংসার বাইরে।এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, স্মৃতিস্তম্ভের কোনও চিহ্ন খুঁজে পাওয়া যায় না! এটি একটি সহজ, সুনির্দিষ্ট কাঠামোযুক্ত পরিবেশ যা সাধারণ সরঞ্জামগুলি দিয়ে তৈরি। প্রথম আমূল পদক্ষেপ নিতে, ঝুঁকির একটি অংশ গুরুত্বপূর্ণ। কথোপকথনে, আমি প্রায়শই ক্রোধ শুনেছিলাম যে এটি নিয়ম লঙ্ঘন, অনুমোদন ছাড়াই এবং সাধারণভাবে নেটওয়ার্কগুলিতে তৈরি হয়েছিল। হ্যাঁ, এটি একটি সমস্যা, তবে কখনও কখনও রাশিয়ায় উপযুক্ত কিছু তৈরি করার জন্য, কোনও কিছু লঙ্ঘন করা প্রয়োজন, কারণ আমাদের রীতিগুলি এমনভাবে লেখা হয় যাতে নতুন কোনও কিছুই পাস না হয়। এবং দেখা যাচ্ছে যে ক্রিমিয়ান বাঁধটি নিয়ন্ত্রক কাঠামোর লঙ্ঘনের একটি পণ্য হওয়ায় একই সাথে প্রচুর আশা অনুপ্রেরণা জাগিয়ে তোলে এবং মস্কোতে আজকের মতো আর কোনও জায়গা নেই। এটির সাথে চলতে পেরে আমি খুব আনন্দ পেয়েছি এবং আমি এই প্রকল্পটিকে দশটির মধ্যে দশটি পয়েন্ট দিতে প্রস্তুত।
– ক্রিমিয়ান বাঁধটির পুনর্গঠনের একেবারে শুরুতে, এই সমাপ্তির সমাপ্তি নিয়ে অনেক সমালোচনা হয়েছিল রাস্তা ট্রাফিক, প্রায় এখন এটি সম্পর্কে ভুলে গেছি. সমস্ত বাঁধকে পথচারী করে তোলা কি সম্ভব? - অন্তত historicalতিহাসিক কেন্দ্রে ?
– কাজ করবে না. এটি একটি ফ্যান্টাসি, এর উপলব্ধি ভালভাবে শেষ হবে না। দুটি বিকল্প আছে। প্রথমটি হ'ল কমপক্ষে দুবার ক্যারেজওয়ে সংকীর্ণ করা এবং পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের জন্য স্থান সহ উপকূলীয় স্ট্রিপ তৈরি করা, এবং কেবল তখনই গাড়ির জন্য। দ্বিতীয়টি হ'ল রাস্তাটি গভীরতর করা এবং একটি সবুজ প্ল্যাটফর্মের সাথে বাঁধের একটি অংশের ওভারল্যাপ, যার মাধ্যমে আশেপাশের পরিবেশের লোকেরা নির্বিঘ্নে জলে যেতে পারে। এই সমাধানের জন্য অনেক প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা রয়েছে, এর মধ্যে কয়েকটি জারিয়াদে পার্কের প্রতিযোগিতামূলক প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
মোসকভা নদীর তীরবর্তী অঞ্চলগুলির উন্নয়নের জন্য প্রতিযোগিতার ফাইনালে পৌঁছে যাওয়া দলগুলিকে আপনি কী বলবেন?
– আমি বিশ্বাস করি যে দলগুলির বুদ্ধিগুলি কেবলমাত্র জল সংলগ্ন অঞ্চলটির সাথে কাজ করার জন্য স্ট্রিমগুলি সঠিকভাবে বিভক্ত করতে যথেষ্ট হবে। আমার বিশেষত ডাচ, স্পেনীয় এবং চীনাদের জন্য উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। অবশ্যই, আমি চাই আমাদের দলগুলি, মেগোনম এবং অস্টোজেঙ্কা, সর্বোচ্চ স্তরে পারফরম্যান্স করা, তবে আমরা এই সত্যটি উপেক্ষা করতে পারি না যে বেশ কয়েকটি বিদেশী দল ইতিমধ্যে বেড়িবাঁধ নিয়ে কাজ করার বিস্তৃত অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং এই সমস্যাগুলি কীভাবে সমাধান করা যায় ঠিক কীভাবে তা আমরা জানি।
আধুনিক শহরে নতুন জায়গাগুলি, নতুন অর্থ দরকার। প্রতিটি প্রজন্মের শহরে উপাসনালয়গুলির প্রয়োজন, এবং এটি বাঁধগুলি সেগুলি হয়ে উঠতে পারে: বিকল্প শিল্পের মাধ্যমে, পরিবেশগত বস্তুগুলি তৈরি করার মাধ্যমে যা তাদের সাম্প্রদায়িকতার কারণে আক্রমণাত্মক নয়, তারা এমন একটি জায়গা তৈরি করে যা মনোযোগ আকর্ষণ করে। শহরের পরিচয় কোড তৈরি করতে বাঁধগুলি একটি বড় ভূমিকা পালন করে। জল এমন একটি জায়গা যেখানে আপনি ছুটি উদযাপন করতে চান, যেখানে আপনি আপনার আনন্দ আনতে চান। এবং প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া স্থপতি এবং দলগুলির প্রধান কাজ হ'ল এই জায়গার একটি দৃশ্যের প্রস্তাব দেওয়া যেখানে শহরের প্রতিটি নাগরিক একটি বড় ভূমিকা নিতে চায়।
