সংযুক্ত আরব আমিরাতের ডাবল ডেক বিমান, যার প্রত্যেকটির ধারণক্ষমতা 615 যাত্রী রয়েছে, 1 ডিসেম্বর, 2015 থেকে জনপ্রিয় কোপেনহেগেন-দুবাই রুটে চলাচল করবে। এটি এয়ারবাস A380 সহ স্ক্যান্ডিনেভিয়ার প্রথম নির্ধারিত ফ্লাইট হবে। একই সময়ে দুটি সেতুর সাথে এ জাতীয় মেশিনের জন্য প্রয়োজনীয় অবতরণ গেটটি তৈরি করার পরে, ডেনমার্কের রাজধানী বিমানবন্দর, যার স্ক্যান্ডিনেভিয়ান অঞ্চলে কোনও প্রতিযোগী নেই, ইউরোপের বাইরে - দূরপাল্লার বিমানগুলির বন্দরের হিসাবে তার অবস্থানকে আরও দৃ strengthen় করতে চায় । 2014 সালে, এর যাত্রী ট্র্যাফিক 25 মিলিয়ন লোকের কাছে পৌঁছেছে।
গ্রাহকের যেমন উচ্চাকাঙ্ক্ষা থাকা সত্ত্বেও, আপডেট হওয়া পিয়ার সি একটি সংযত নকশার একটি উদাহরণ, যেখানে প্রকল্পটির লেখকদের প্রধান মনোযোগ বিবরণে দেওয়া হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, বিল্ডিংটি একটি প্রজাপতি আকৃতির পরিকল্পনা পেয়েছে: পাশের "সাইডবারস" এ 380 এর চেয়ে ছোট প্লেনগুলিকে ভবনের খুব কাছাকাছি দুটি বোর্ডিং গেটে পার্ক করার অনুমতি দেয় এবং যাত্রীরা প্যানোরামিক উইন্ডোগুলির মাধ্যমে তাদের নাকের দর্শনীয় দৃশ্য দেখতে পাবেন। "এয়ারবাস" এর জন্য একটি তৃতীয় বোর্ডিং গেট রয়েছে - বিল্ডিংয়ের শেষে।
মুখগুলি কালো প্যানেলে পরিহিত, যা অভ্যন্তরের সাদা রঙের সাথে বিপরীতে: মার্বেল মেঝে থেকে বাতিগুলির সমতল বৃত্ত পর্যন্ত। সর্বনিম্ন সমর্থন এবং বৃহত স্প্যান সহ বিমানবন্দরটির জন্য প্রয়োজনীয় বিন্যাস ছাড়াও স্থপতিরা যাত্রীদের জন্য বোর্ডিং গেট এবং "লাউঞ্জ" এর সামনের অঞ্চলগুলির বাইরে একটি জায়গা তৈরি করেছিলেন, যা সাধারণের চেয়ে আরও দক্ষ এবং সুবিধাজনক convenient টার্মিনালের জন্য "জোনিং"।
ফ্রিটজ হ্যানসেন এবং জ্যানসন ইনভেন্টার নির্মাতাদের সহযোগিতায় আসবাবটি নির্বাচন করা হয়েছিল। অ্যান জ্যাকবসন ডিজাইন করেছেন ক্লাসিক চেয়ারগুলির সাথে, স্থায়ী কাজের জন্য ডেস্ক এবং "পরিবার" ক্লাস্টারগুলিকে পিয়ার স্পেসে স্থাপন করা হয়েছে।
এয়ারবাস এ ৩৮০ সংযুক্ত করার জন্য, কোপেনহেগেন বিমানবন্দরটিও এর একটি রানওয়ে সম্প্রসারণ করতে হয়েছিল: ৮০ মিটার ডানাযুক্ত এবং একটি দৈর্ঘ্য 73৩ মিটার দৈর্ঘ্যের, 45৫ মিটার প্রস্থের মান খাপ খায় না, তাই রানওয়ের উভয় দিকটিই ছিল প্রতিটি 4 মি যোগ করা হবে।
