সের্গেই কুজনেটসভ, মস্কোর প্রধান স্থপতি
আজ, টারভারস্কায়া এবং লেনিনগ্রাডস্কি প্রসপেক্টের দিকে তাকিয়ে, যে সকল বিল্ডিংগুলিকে স্ট্যালিনিস্ট যুগের সর্বগ্রাসী স্থাপত্যের পঞ্চভূত হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এটি বিশ্বাস করা কঠিন যে এক সময় এটি ছিল সত্যিকারের পরীক্ষামূলক পরীক্ষার ক্ষেত্র। এখানে, নতুন স্থাপত্য পদ্ধতি, উন্নত শিল্প আবাসন নির্মাণ প্রযুক্তি এবং এখন অবধি অভূতপূর্ব প্রকৌশল সমাধানগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল - রেলপথ দিয়ে যেগুলি পুরো বিল্ডিংয়ের বাসিন্দাদের সাথে একসাথে চলে গিয়েছিল এবং সেই সময়ে বিশ্বের বৃহত্তম ভূগর্ভস্থ সংগ্রাহক সমাপ্ত হয়েছিল।
উজ্জ্বল ভবিষ্যতের পথ …
1930-1940-এর দশকে মস্কোর পুনর্গঠন এই কারণে বিখ্যাত যে, যদিও সমস্ত পরিকল্পনা পুরোপুরি বাস্তবায়িত হয়নি, যে প্রকল্পগুলি বাস্তবায়িত হয়েছিল তারা স্ট্যালিনিস্ট যুগের রাজধানীর পাঠ্যপুস্তক চিত্র গঠন করেছিল: স্থাপত্যিকভাবে স্মৃতিস্তম্ভ ও মেট্রো স্টেশন, গ্রানাইট বেড়িবাঁধ, উঁচু বিল্ডিং। স্থপতিরা দর্শকদের আবেগগতভাবে প্রভাবিত করার এবং সমাজতন্ত্রের ধারণাগুলির মাহাত্ম্য প্রদর্শনের জন্য সমস্ত উপায়ে লক্ষ্য স্থির করেছিলেন।
1930-এর দশকে এই কাজের সাথে মেলে, মহানগর নকশা সংস্থাগুলিরও রূপান্তরিত হয়েছিল - বিশেষত নগর পরিকল্পনার জন্য, মোসোভেটের (এপিইউ) আওতাভুক্ত আর্কিটেকচারাল এবং পরিকল্পনা প্রশাসন তৈরি করা হয়েছিল। 1932 সালে নিযুক্ত, এপিইউর প্রধান স্থপতি, মস্কোর প্রথম প্রধান স্থপতি ভ্লাদিমির সেমিওনভ নিশ্চিত হয়েছিলেন যে "মহত্ত্ব প্রদর্শনের" নীতিটি প্রকল্পের পরিকল্পনার ক্ষেত্রে স্থপতিদের জন্য একটি বর্ধিত ভূমিকার প্রয়োজন। অন্তর্ভুক্ত - "স্বতন্ত্র কর্মশালা" তৈরির মাধ্যমে যা প্রধান স্থপতিরা সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য রাস্তা, পার্ক এবং স্কোয়ারগুলির প্রধান স্থপতি হিসাবে কাজ করবে।
ফলস্বরূপ, ১৯৩৩ সালে যখন এপিইউটি দশটি স্থাপত্য এবং পরিকল্পনা কর্মশালায় বিভক্ত হয়েছিল, যার প্রত্যেকটিই একটি নির্দিষ্ট মূল রাস্তার জন্য দায়ী ছিল, সেমেনভ যেমন চেয়েছিল, তাদের নেতৃত্ব দেওয়া হয়েছিল, সোভিয়েত আর্কিটেকচারের কর্তারা। একই সময়ে, দুটি প্রধান দিক বিবেচনা করা হয়েছিল: গোর্কি স্ট্রিট - প্রলেতার্কি জেলা এবং সোভিয়েতদের প্রাসাদ - সোকলনিকি লম্বালম্বি p তাদের মধ্যে প্রথমটির নকশাকে সের্গেই চের্নিশেভকে (ওয়ার্কশপ নং 1) অর্পণ করা হয়েছিল, যিনি পরে ভ্লাদিমির সেমায়নভকে রাজধানীর প্রধান স্থপতি হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। তাঁর নেতৃত্বে গোর্কি স্ট্রিট - বর্তমান টারভারস্কায় স্ট্রিট - এর পুনর্গঠন এবং লেনিনগ্রাডস্কি প্রসপেক্টের আকারে এটির ধারাবাহিকতা কেবলমাত্র নতুন আদর্শের মহত্ত্বকেই প্রদর্শন করে নি, তবে ভবিষ্যতের জন্য তার আকাঙ্ক্ষাকেও প্রমাণ করেছে, যখন একটি উঁচু ধারণাটি পরিণত হয় বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত অগ্রগতির ইঞ্জিন এবং সমস্ত সম্পর্কিত শিল্প খাতের বিকাশের জন্য একটি উদ্দীপনা।
… টুপিটি পড়েছে through
গোর্কি স্ট্রিটের পুনর্গঠনের প্রকল্পের প্রধান হিসাবে চেরেনিশেভের প্রথম এবং প্রধান যোগ্যতা হ'ল তিনি এটিকে আরও বিস্তৃতভাবে বিবেচনা করেছিলেন - একটি পুরো শহর অঞ্চলের ব্যাপক উন্নয়নের প্রকল্প হিসাবে। তাঁর আত্মজীবনীতে চের্নেশেভ লিখেছেন: "মহান অক্টোবর বিপ্লবের পরে যখন পৃথক বাড়ি নকশার সমস্যাটি স্বাভাবিকভাবে পুরো ব্লক, মহাসড়ক, জেলা এবং পুরো শহর পরিকল্পনা করার সমস্যাটির সাথে যুক্ত ছিল - ইস্যুগুলির দ্বারা আমার দৃষ্টি আকর্ষণ হয়েছিল নগর পরিকল্পনা, নগরীর স্থাপত্য নকশা, নগর পরিকল্পনার সমস্যা "। তিনি গোর্কি স্ট্রিটকে "সর্বহারা সংস্কৃতির মহাসড়ক" বলে অভিহিত করেছিলেন এবং এর উপর একটি একক শৈলীর নকশা তৈরি করার জন্য, ১ 16.৫ থেকে ৫৯.৫ মিটার অবধি 3.5. 3.5 বার দ্বারা প্রসারণের পরে মহাসড়কের নির্মাণকাজটি অর্কিডি মোর্দভিনভকে অর্পণ করেছিলেন। "অতিরঞ্জিত না হয়ে, আমাদের বলার অধিকার রয়েছে যে গত শতাব্দীতে এই ধরণের আকারে নগর জোটের নির্মাণের উদাহরণ দেখা যায়নি," তারা প্রেসে লিখেছিল।লেনিনগ্রাদের রসি স্ট্রিটের সাথে নতুন গোর্কি স্ট্রিটের তুলনা করুন (বর্তমানে - সেন্ট পিটার্সবার্গে আর্কিটেক্ট রোসি স্ট্রিট)। "একক ধারণার ভিত্তিতে একটি সম্পূর্ণ ব্লকের বিকাশের প্রথম পরীক্ষাগুলির মধ্যে রাস্তার নকশাগুলি অন্যতম”"
একই সময়ে, গোর্কি স্ট্রিট নিজেই চের্নিশেভের প্রকল্পটিকে "খাঁটি শহুরে ধরণের" মহাসড়ক হিসাবে বিবেচনা করেছিল। বিশদভাবে স্থাপত্য মুহুর্তগুলির অধ্যয়নের জন্য এর নকশাটি মূলত নির্মিত উচিত। ভাস্কর্য, চিত্রকর্ম, ল্যান্ডস্কেপিংয়ের ব্যবহার মহাসড়কের অভিব্যক্তি বাড়িয়ে তুলবে। যদিও মহাসড়কের বিভিন্ন অংশে স্থাপত্যের নকশাগুলি ভিন্নধর্মী হবে, তবে সামগ্রিকভাবে মহাসড়কের ভলিউম্যাট্রিক-স্পেসিয়াল দ্রবণটি একটি একক নকশাকৃত-জটিল সরবরাহ করা উচিত, "স্থপতি লিখেছিলেন। যখন লেনিনগ্রাস্কি প্রসপেক্টটি রেলস্টেশন থেকে ওকরুঝ্নায়া রেলপথ পর্যন্ত বিভাগে "ভলিউমেট্রিক ফর্মগুলির একটি আরও ভাল সংমিশ্রণ এবং স্থাপত্য নকশার নকশায় সবুজ অঞ্চল এবং প্রশস্ত ক্রীড়া ক্ষেত্রগুলির সমৃদ্ধ অন্তর্ভুক্তির অনুমতি দেয়।"
ত্রৈমাসিক বন্দোবস্ত
তবে, "পোশাকটি" বলতে কেবল স্ট্রিট ফ্রন্ট তৈরি করা নয় যা শৈলীতে সমান ছিল, তবে এতে অন্তর্ভুক্তি এবং ফলস্বরূপ, সমস্ত সংলগ্ন মহলগুলির মোট পুনর্গঠন - সময়ের প্রয়োজন অনুসারে। সমসাময়িকরা তাদের পূর্বের অবস্থাটি এভাবে বর্ণনা করেন: “গোর্কি স্ট্রিট সংলগ্ন তিনটি চতুর্থাংশের সামনের অংশটি 14 টিরও বেশি ব্যক্তিগত সম্পত্তিতে বিভক্ত ছিল। এই এস্টেটগুলির পুরানো বিল্ডিংগুলি অনেক মৃত-শেষ উঠোন (22 উঠোনের) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। সম্পত্তিগুলির ভাঙ্গা সীমানা দেয়াল ধরে রেখে কেটে দেওয়া হয়েছিল, এবং আবাসিক বিল্ডিংগুলি নিজেরাই বিভিন্ন পরিষেবাতে জনসেবায় আচ্ছাদিত ছিল। এখানে আমরা ডাচ বা সেন্ট্রাল হিটিং সহ ঘরগুলি, গ্যাস সরবরাহের ঘর এবং জল প্রবাহিত बिना ঘরগুলির সাথে দেখা করেছি। একটি বাড়িতে এমনকি রেস্টরুমও ছিল না, এবং উঠানগুলি এত বেশি ভিড় করেছিল যে আগুন লাগলে এটি স্থানীয়করণ করা কঠিন হয়ে পড়ে … "” এবং এই ক্ষেত্রে কোনওভাবেই অনন্য ছিল না: পুরানো মস্কোর বিস্তৃত সংখ্যাগরিষ্ঠ দুটি এবং তিনতলা ব্লককে একইভাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল।
1937-1938 সালে গোর্কি স্ট্রিটের পুনর্নির্মাণের পরে পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল: সংরক্ষিত মূল্যবান ভবনগুলি রাস্তার নতুন সীমানা বরাবর সমতল করা হয়েছিল, উঠানগুলি পুনর্গঠিত করা হয়েছিল, তারা উঠোনের হাত থেকে মুক্তি পেয়েছিল - "কূপগুলি", তৈরি হয়েছিল আন্তঃ-কোয়ার্টার এবং ফায়ার প্যাসেজগুলি, স্থানান্তরিত যোগাযোগগুলি। সব বাড়িতে এখন বিদ্যুৎ, গ্যাস, নর্দমা ব্যবস্থা রয়েছে। একই সময়ে, লেনিনগ্রাডস্কয়ে হাইওয়ে সংলগ্ন অঞ্চলগুলির জন্য বিশদ রচনাগত সমাধানগুলি তৈরি করা হয়েছিল: খোডাইস্কোয়ে মাঠ, ভেসেখভ্যাস্টস্কয় গ্রাম, পোক্রভস্কি-স্ট্রেশনেভ এবং ওকটিয়াবস্কি মাঠ। চেরেনিশেভের পরিকল্পনা অনুসারে, এই জায়গাগুলিতে "বিস্তৃত সবুজ রাস্তাঘাট এবং বৃহত সবুজ অঞ্চল সহ কারখানা এবং গাছপালা থেকে বিস্তৃত বিশাল নগর অঞ্চলগুলির একটি ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল।"
এবং যদিও এই সমস্ত ধারণাগুলি বাস্তবায়িত হয়নি, পরবর্তী বছরগুলিতে নগর মহাসড়কের উন্নয়নের জন্য বিকাশিত বিস্তৃত পদ্ধতি - সংলগ্ন মহল এবং জেলাগুলি দখল করার সাথে - মস্কো কেন্দ্রকে অনিবার্য অবক্ষয় থেকে রক্ষা করেছিল।
সঙ্গী-ভ্রমণকারী
গোর্কি স্ট্রিটের পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়নে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন ইঞ্জিনিয়ার এবং পুনরুদ্ধার কাজের বিশেষজ্ঞ ইমানুয়েল হ্যান্ডেল, যিনি প্রকল্পের কয়েক বছর ধরে সের্গেই চের্নিশেভের ঘনিষ্ঠ বন্ধু এবং কমরেড-ইন-আর্মস হয়েছিলেন। যেহেতু স্থপতিটি মূল্যবান স্মৃতিসৌধগুলি সংরক্ষণের জন্য যথাসম্ভব যত্ন সহকারে তাঁকে অর্পিত সাইটের historicalতিহাসিক বিল্ডিংয়ের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, তবে একই সাথে নতুন রাস্তার পরিকল্পনা অনুসারে সেগুলি তৈরি করার জন্য, তাদের হতে হয়েছিল … সাবধানে সরানো। হ্যান্ডেল ঠিক এই কাজটি করেছিলেন, যিনি 1936 সালে পুরো "পুরো বিল্ডিং ভেঙে ফেলা ও স্থানান্তরের জন্য ট্রাস্ট" এর নেতৃত্বে ছিলেন। মোসোভেটের বিল্ডিং (এটি বর্তমানে মস্কোর মেয়রের অফিসের অধীনে রয়েছে), সাভভিনস্কয় আঙ্গিনা 23 হাজার টন ওজনের প্রথম মস্কো সিনেমা - এখন স্ট্যানিস্লাভস্কি ইলেক্ট্রোথিয়েট্রে কয়েক মিটার রাস্তায় সরানো হয়েছে: এটি তিনটি বিল্ডিংয়ের একটি জটিল ছিল ২৫ হাজার টনেরও বেশি ওজন, এবং হ্যান্ডেলের মতে, পৃথিবীতে কেউ এ জাতীয় কিছু করেনি।তদুপরি, অভ্যন্তরের বাসিন্দাদের সাথে এই পদক্ষেপটি ঘটেছিল - এতটাই যাতে মধ্যরাতে তারা কোনও কিছুই লক্ষ্য না করে। মোট, ট্রেস্ট মস্কোর প্রায় 70 টি বাড়ি সরিয়ে নিয়েছে।
প্রযুক্তি জালিয়াতি
সুতরাং, গোর্কি স্ট্রিটের বিশাল বিল্ডিং ফ্রন্টটি একটি একক ধারণার ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছিল। তবে এটি এক হাতে সমস্ত কাজকে কেন্দ্রীভূত করার সুবিধাগুলি ছাড়ায় না। প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে এটি নকশার সময়কে সংক্ষিপ্ত করে নির্মাণের গতি ত্বরান্বিত করেছে। নতুন বাড়ির স্থপতি আরকাদি মোরডভিনভ উন্নত শিল্প নির্মাণ কৌশলগুলির উপর নির্ভর করেছিলেন। তিনি আমাদের আবাসন আর্কিটেকচারের দৈনন্দিন জীবনে নতুন প্রি-ফ্যাব্রিকেটেড ফিনিশিং উপকরণগুলি প্রবর্তন করেছিলেন এবং তাদের সমাবেশের দ্রুততম দক্ষতা অর্জনের জন্য এবং সম্মুখদেশগুলিতে স্থাপনে অবদান রেখেছিলেন। এটি কেবলমাত্র সম্ভব হয়েছিল কারণ প্রকল্পটিতে ভবন নির্মাণের প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তার অনেকগুলি স্থাপত্যবিদ ইতিমধ্যে আমলে নিয়েছে। মুখোমুখিগুলিতে, প্রথমবারের জন্য রাশিয়ান শাস্ত্রীয় বিদ্যালয়ের সেরা traditionsতিহ্যগুলিতে, একটি কৃত্রিম সিমেন্টের মুখোমুখি স্ল্যাব বড় আকারে ব্যবহৃত হয়েছিল। এছাড়াও, সমস্ত রড, কর্নিস, পাইলেটারগুলি এবং কারখানাটি তৈরি করেছিল।
মোরডভিনভের জানা ছিল যে সোভিয়েত নির্মাণ শিল্পের জন্য টেরাকোটার মতো নতুন একটি উপাদান ব্যবহার করা হয়েছিল, যেখান থেকে সম্মুখদেশগুলিতে সন্নিবেশ-প্ল্যাটব্যান্ড তৈরি করা হয়েছিল। “মস্কো অঞ্চলে বিশালাকার রঙিন মাটির মজুদ রয়েছে এই উপাদানগুলির ব্যাপক ব্যবহারের ব্যতিক্রমী সুযোগ রয়েছে। 1938 সালে "ইউএসএসআরের আর্কিটেকচার" পত্রিকাটি লিখেছিল উত্পাদন কৌশলটি সহজেই গেজেলের কুমাররা আয়ত্ত করতে পারে।
পরিশেষে, এটি প্রকল্পের ইঞ্জিনিয়ারিং দিকটি পৃথকভাবে উল্লেখ করার মতো, সেই সময় মস্কোর পক্ষে যার গুরুত্বকে অবমূল্যায়ন করা যায় না। 1930 এর দশকের গোড়ার দিকে নিকিতা ক্রুশ্চেভের স্মৃতি অনুসারে, রাজধানী তখন একটি বিশাল শহর, তবে একটি পশ্চাৎপদ নগর অর্থনীতি সহ: রাস্তাগুলি ল্যান্ডস্কেপ করা হয়নি; সঠিক নর্দমা ব্যবস্থা, জলের সরবরাহ ও নিকাশীর ব্যবস্থা নেই; একটি বিধি হিসাবে ফুটপাথটি বাঁধাই করা হয়েছিল, এবং বাঁধাকপি সর্বত্র ছিল না; পরিবহন ছিল মূলত ঘোড়া টানা। মনে রাখা এমনকি এখন ভীতিজনক, তবে এটি ঠিক এরকমই ছিল।
সুতরাং ল্যান্ডস্কেপিংয়ের ক্ষেত্রে, গোর্কি স্ট্রিটও অনুকরণীয় প্রকল্পে পরিণত হয়েছে। ফুটপাত এবং গাড়িবহর প্রশস্ত হয়েছে, মহাসড়কের ত্রাণ উল্লেখযোগ্যভাবে নরম হয়েছে, এবং মহাসড়কটি নিজেই একটি ডাল-কংক্রিটের ফুটপাথ পেয়েছে। মাটির নীচে, প্রতিটি খামারের প্রতিটি 22 টি পৃথক কাঠামোর পরিবর্তে একটি একক সংগ্রাহক তৈরি করা হয়েছিল - একটি শক্তিশালী কংক্রিট চ্যানেল ২.7 মিটার উঁচু এবং ২.৪ মিটার প্রশস্ত, যার মধ্যে "পাওয়ার কেবল, টেলিফোন এবং আলোক নেটওয়ার্ক, একটি নেটওয়ার্ক নদীর গভীরতানির্ণয়, হিটিং প্ল্যান্ট, ড্রেন ইত্যাদি। " তদতিরিক্ত, ভূগর্ভস্থ সংগ্রাহক তার নিজস্ব কন্ট্রোল রুম দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখানে কর্তব্যরত একজন বিশেষজ্ঞ ক্রমাগত কাঠামোর কার্যক্রম পরিচালনা করে। “ভূগর্ভস্থ টানেল নির্মাণের আগে, যেমন আপনি জানেন, ভূগর্ভস্থ অর্থনীতিতে যে কোনও ছোটখাটো দুর্ঘটনা দূর করার জন্য ফুটপাত এবং ফুটপাথ খোলার প্রয়োজন ছিল। "এখন আর এর দরকার নেই," ভি। স্টানকিভ "ইউএসএসআরের আর্কিটেকচার" ম্যাগাজিনে লিখেছিলেন। এবং সামগ্রিকভাবে পুনর্গঠনের কথা বলতে গিয়ে তিনি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন: "সবকিছুই নির্ধারিতভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল … ওল্ড ট্রভারস্কায় স্ট্রিট অবশেষে ইতিহাসের রাজ্যে চলে গেল কিংবদন্তির রাজ্যে""
এটির সাথে একমত হওয়া কঠিন: একটি প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যেই পরিবহন, যোগাযোগ, ল্যান্ডস্কেপিং, জরাজীর্ণ ভবন এবং অগ্নি নিরাপত্তা নিয়ে সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছিল; আবাসিক অঞ্চলগুলি পুনর্নির্মাণ এবং উন্নত করা হয়েছিল; historicতিহাসিক বাড়িগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং সোভিয়েত রাজধানীর নতুন মূল সারফর্মের চিত্র তৈরি করা হয়েছে। সের্গেই চেরেনিশেভের ক্ষেত্রে যেমন পরিকল্পনা ও রচনা ডিজাইনের কাজগুলি একদিকে মনোনিবেশ করা সম্ভব তখনই কী সম্ভব। তারপরেই "প্রতি ত্রৈমাসিকে, রাস্তার প্রতিটি বিভাগ, পুরো রাস্তা, বর্গক্ষেত্র অবিচ্ছেদ্য নকশাগুলি এবং শহর হিসাবে গঠিত হবে - একটি স্থাপত্য জটিল হিসাবে, নকশা এবং বাস্তবায়নে একীভূত।"
গ্রন্থাগার
পুরো ইউএসএসআর। উল্লেখ নির্দেশিকা. এম।: ট্রান্স-বিজ্ঞাপনের এনকেপিএসের প্রকাশনা, 1930. এস 57; সংখ্যায় ইউএসএসআর। মস্কো: স্যুজুর্গুচেট, 1934
ইউএসএসআর স্থাপত্য। বিভিন্ন বছরের রুম। 1933-1938
