1958 বিল্ডিংয়ের পরিবর্তে নতুন লিগ-গুইলমিন রেলওয়ে টার্মিনালটি নির্মাণে 10 বছর সময় লেগেছিল; স্টেশনটির সম্পূর্ণ অপারেশনের সাথে নির্মাণকে একত্রিত করা প্রয়োজন ছিল, যা দিনে প্রায় 36,000 লোককে পরিবেশন করে। এখন এই সংখ্যাটি বাড়াতে হবে, যেহেতু স্টেশনটি টিজিভি উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্কে প্রবেশ করেছে (এর প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার সাথে একটি নতুন বিল্ডিং নির্মাণ প্রয়োজন)।
গিলামিনের নগর অঞ্চলের বিকাশের জন্যও এই নির্মাণের উদ্দেশ্য রয়েছে: স্টেশন চত্বরটি পুনর্গঠন, স্টেশন থেকে মিউজ পর্যন্ত একটি নতুন এভিনিউ নির্মাণ এবং এই নদীর তীরে বোভারি দ্বীপের রূপান্তরকরণ a "জাদুঘর দ্বীপ" এর সাথে সরাসরি সম্পর্কিত।
কাঠের পাহাড়ের মাঝে অবস্থিত স্টেশনটি "একটি মুখোমুখি একটি বিল্ডিং"। এর নকশাটি 39 ইস্পাত খিলানের একটি মার্জিত আনডুলেটিং ছাদে সীমাবদ্ধ, ট্র্যাকগুলি জুড়ে যথারীতি নয়, পাশাপাশি বরাবর - ট্রেনগুলির চলাচলের পাশাপাশি। বিল্ডিংটি 200 মিটার দৈর্ঘ্যে পৌঁছায়, এর ইস্পাত এবং কাচের সিলিংয়ের সর্বোচ্চ পয়েন্টে 50 মিটার পর্যন্ত উপরে উঠে যায়, তবে, পাঁচটি প্ল্যাটফর্ম সম্ভাব্য খারাপ আবহাওয়ার জন্য প্রায় সম্পূর্ণ উন্মুক্ত - তবে এটি আপনাকে দিনের আলোর সময় আলোতে সংরক্ষণ করতে দেয় । গ্লাস ব্লকগুলি যাত্রীবাহী প্ল্যাটফর্মের ফুটপাথের অংশ গঠন করে, যার জন্য সূর্যের রশ্মিগুলি স্টেশনটির ভূগর্ভস্থ অংশে প্রবেশ করে: প্ল্যাটফর্ম এবং 800 টি গাড়ীের গ্যারেজের মধ্যবর্তী অংশগুলিতে।
