ইসকোস প্রেসিডিয়ামের সভা, পুশকিন স্কয়ারের নিয়তির জন্য নিবেদিত, একটি সত্যই আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল। এটিতে মস্কো কমিটি ফর আর্কিটেকচার অ্যান্ড আর্কিটেকচারের আধিকারিকরা, এবং অনুশীলনকারী, এবং heritageতিহ্যবাহী স্থানের রক্ষকগণ এবং অবশ্যই বেশ কয়েকটি টিভি চ্যানেলের প্রতিনিধি সহ অসংখ্য সাংবাদিক উপস্থিত ছিলেন। টেলিভিশন ক্যামেরাগুলি ধন্যবাদ, দেওয়ালে ঝুলানো ট্যাবলেটগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে অধ্যয়নরত, এটি সাধারণত এত ঘনিষ্ঠ এবং খাঁটি পেশাদার ইভেন্ট মস্কোর মেয়রের অধীনে পাবলিক কাউন্সিলের মতো দেখায়। তবে বিষয়টি তীব্র এবং সর্বজনীনভাবে তাত্পর্যপূর্ণ ছিল: পুষ্কিনস্কায়া স্কয়ারটি সম্ভবত শহরের সবচেয়ে জনপ্রিয় "জায়গা"।
বর্গাকার নীচে জায়গাটি পুনরায় দাবি করার ধারণাটি মস্কোর উন্নয়নের জন্য ১৯ 1971১ সালের মাস্টার প্ল্যানে প্রথম রেকর্ড করা হয়েছিল, যা এই জায়গা থেকে রাজধানীর কেন্দ্রটিকে "অবসন্ন" করা শুরু করার কথা ছিল। এর বর্তমান আকারে, প্রকল্পটি 2005 সালে উত্থিত হয়েছিল, যখন মস্কো সরকার টারভারস্কয় টিডিসি ওজেএসসির সাথে একটি বিনিয়োগের চুক্তি স্বাক্ষর করে। এই সংস্থা সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়: এর 30 শতাংশ শেয়ার শহরটির, বাকি 70 টি - তুর্কি সংস্থা এমএনজি হোল্ডিংয়ের, যা নকশায় নিযুক্ত রয়েছে to 2006 সালে, প্রকল্পটি ECOS দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, 2007 - পাবলিক কাউন্সিল দ্বারা, টি.কে. তিনি সামাজিক অভিযোজন বা,তিহ্য সম্পর্কিত আইন দুটিই সন্তুষ্ট করেন নি। বিশেষত বিশেষজ্ঞরা বাণিজ্য কার্যক্রমকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার দাবি করেছেন এবং theতিহাসিক প্রাকৃতিক দৃশ্যের উপর চাপ কমিয়ে আনার জন্য প্রকল্পের পুরো গ্রাউন্ড অংশটি সরিয়ে নিন, সিন্টিনস্কি লেনের প্রবেশদ্বার সহ তিনতলা জটিল। একই ২০০ 2007 এর সামান্য পরে মস্কো সরকার একটি ডিক্রি জারি করে যা এই প্রকল্পের বাণিজ্য ফাংশনটিকে একটি সাংস্কৃতিক এবং অবসর দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, তবে গত বছর অন্য ডিক্রি তার আগের অধিকারগুলিতে বাণিজ্য পুনরুদ্ধার করেছিল।
এরই মধ্যে, বর্গক্ষেত্রে প্রত্নতাত্ত্বিক খনন শুরু হয়েছিল, এবং এই কাজগুলি, যা পূর্বে ঘোষণা করা হয়নি, চরম হতবাক এবং ভীত স্থানীয় বাসিন্দা এবং heritageতিহ্য রক্ষাকারী - উভয়ই গুরুতর আশঙ্কা করেছিল যে, প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণার আড়ালে, নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল বর্গক্ষেত্রের ক্ষেত্রফল। একই সময়ে, প্রকল্পটি নিজেই রহস্যের কবলে পরেছিল এবং কেবল এই বছরের শুরুতে মস্কোর প্রধান স্থপতি আলেকজান্ডার কুজমিনের বিবৃতিগুলি মিডিয়াতে প্রকল্পের নতুন সংস্করণ এবং এটি আনার প্রস্তুতি সম্পর্কে প্রকাশিত হয়েছিল ECOS এ ফিরে যান এবং তারপরে সর্বজনীন শুনানিতে ফিরে যান।
তাহলে ইসোস সদস্যরা কী দেখলেন? এর বর্তমান আকারে, পুষ্কিনস্কায়া স্কয়ার পুনর্নির্মাণের প্রকল্পটি এখনও এর অধীনে একটি উন্নত ভূগর্ভস্থ অংশ তৈরির সাথে জড়িত। এটিতে তিনটি স্তর থাকবে, যেখানে ৮০০ গাড়ি, সমস্ত ধরণের দোকান এবং ফাস্টফুডের পাশাপাশি একটি সাংস্কৃতিক ও বিনোদন অংশ থাকবে, যার মধ্যে একটি বর্গাকার যাদুঘর, একটি চার-হল সিনেমা, একটি রোলর্ড্রোম এবং একটি বরফ থাকবে রিঙ্ক বর্তমান প্রকল্পে, বাণিজ্য নতুন নির্মাণের মোট ক্ষেত্রের মাত্র 20 শতাংশ দখল করে - "অবসর" এর সাথে কেন্দ্রটি প্রায় 30 হাজার বর্গমিটার দখল করবে। প্রকল্প থেকে সমস্ত গ্রাউন্ড অবজেক্টগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে, পুশকিন বর্গক্ষেত্রের স্তরটি সিন্টিনস্কি গলিতে সমান করা হয়েছে এবং লেনটি নিজেই দ্বিগুণ প্রসারিত হচ্ছে। এবং, অবশেষে, নিম্ন স্তরের তিনটি মেট্রো স্টেশন (পুশকিনস্কায়া, ট্রভারস্কায়া এবং চেখভস্কায়া) এর মধ্যে ভূগর্ভস্থ প্যাসেজগুলি দ্বিগুণ হয়ে যায় এবং একটি সাধারণ প্রশস্ত স্থান তৈরি করে।
তবে প্রকল্পটি এখনও ভূগর্ভস্থ কমপ্লেক্সের অভ্যন্তরীণ বিন্যাস সংক্রান্ত বেশিরভাগ প্রশ্নের উত্তর দেয় না।এই ধরনের অনিশ্চয়তা সম্ভাব্য বাঁধার সাথে যুক্ত যা প্রত্নতাত্ত্বিক অনুসন্ধানগুলি দ্বারা চাপিয়ে দেওয়া হবে - প্রাচীন কাঠামোর ভিত্তি। খননের প্রধান হিসাবে, মস্কোর প্রধান প্রত্নতাত্ত্বিক, আলেকজান্ডার ভিক্সলার, ইসিওএস সভায় বলেছিলেন, এই খণ্ডগুলি মূলত প্যাশন মঠের অন্তর্গত, যেখানে এই অঞ্চলে একটি মন্দির, একটি নেক্রপোলিস এবং একটি বেল টাওয়ার ছিল। স্থপতি বাইকভস্কি, পাশাপাশি দিমিত্রি সলানস্কির গির্জা (17 তম শতাব্দীর মাঝামাঝি, 1 তৃতীয় XIX শতাব্দী), হোয়াইট সিটির টার্ভস্কায় টাওয়ার এবং ব্রোনায়া স্লোবোদার ভবনগুলি। এই সম্ভাব্য পুষ্কিনস্কায়া স্কয়ার পুনর্নির্মাণের প্রকল্পের লেখকদের মনোভাবের প্রশ্নটি ECOS এর সদস্যদের বিশেষভাবে আগ্রহী বলে মনে করে। কাউন্সিলের চেয়ারম্যান আলেকজান্ডার কুদ্রিভতসেভ সরাসরি প্রকল্পের প্রধান স্থপতি মিঃ এইচ। বোজোগলু, যার পক্ষে, এই সভাটি রাশিয়ার প্রথম জনসমক্ষে উপস্থিত থেকে স্পষ্টতা চেয়েছিল। দেখা গেছে, তুর্কি স্থপতি প্রত্নতাত্ত্বিক গবেষণার ফলাফল অনুসারে প্রকল্পটি সামঞ্জস্য করতে প্রস্তুত, যদিও মিঃ বোজোগলু অভিযোগ করেছিলেন যে অসংখ্য বিধিনিষেধের কারণে প্রকল্পটি ইতিমধ্যে তার বেশিরভাগ অর্থনৈতিক সুবিধা হারাতে বসেছে।
এটি লক্ষ করা উচিত যে তুর্কি ডিজাইনারের এমন অনুগত অবস্থান ECOS প্রেসিডিয়াম চেয়ারম্যান দ্বারা খুব মুগ্ধ হয়েছিল - সম্ভবত, পুশকিন স্কয়ার পুনর্নির্মাণের প্রকল্পটির আলোচনার ইতিহাসে, বিশেষজ্ঞরা প্রথমবারের মতো ইচ্ছার সাথে সাক্ষাত করলেন বিপরীত দিক (এই ক্ষেত্রে, ডিজাইনার) সহযোগিতা করার জন্য। তুর্কি স্থপতিদের বক্তব্যটি হলের মেজাজকে ব্যাপকভাবে আলোকিত করেছে এবং আলোচনাকে আরও গঠনমূলক দিকনির্দেশনা দিয়েছে। প্রকল্পের পরিবহন অংশের উন্নয়নের জন্য বেশ কয়েকটি সুনির্দিষ্ট প্রস্তাব তার ধ্রুবক প্রতিপক্ষ মিখাইল ব্লিংকিন, গবেষণা ইনস্টিটিউট অফ ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড রোড ফ্যাবিলিটিসের প্রধান দ্বারা করেছিলেন। বিশেষত, পথচারীদের ট্র্যাফিক সংরক্ষণ এবং লোকেরা ভূগর্ভস্থ না হয়ে এই অঞ্চলটি অতিক্রম করতে সক্ষম করার জন্য (পাশাপাশি, দিনে তিন হাজার যাত্রী এই ইন্টারচেঞ্জ হাব ব্যবহার করেন), ব্লিঙ্কিন অতিরিক্ত ট্রাফিক লাইট স্থাপনের পরামর্শ দিয়েছিলেন। তাঁর মতে, টানেলের উপর দিয়ে যাওয়া গাড়িগুলির জন্য ট্র্যাফিক লাইটও প্রয়োজন, অন্যথায় তারা মোখোভায়া স্ট্রিটের সাথে পরবর্তী চৌরাস্তায় ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করবে। তাঁর মতামত অনুসারে, তিনটি অটোমোবাইল স্ট্রিমের সংমিশ্রণে - সিটিনস্কি লেন এবং ট্রভারস্কয় বুলেভার্ডের মোড়ে জটিল অংশটি প্রসারিত করাও প্রয়োজনীয়।
এটি স্বীকার করা উচিত যে বর্তমান প্রকল্পটি নিখুঁত না হলেও এটি আগেরটির চেয়ে আরও বেশি স্বক্ষরতার অর্ডার বলে মনে হচ্ছে। বৈঠকের খুব প্রক্রিয়াটি ঠিক তেমন গঠনমূলক হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা সম্ভবত মস্কো কমিটির জন্য আর্কিটেকচার এবং আর্কিটেকচারের মধ্যে সরকারের বিভিন্ন শাখার মধ্যে মিথস্ক্রিয়া প্রতিষ্ঠার ফলস্বরূপ। এই ধরনের যোগাযোগের সত্যতা সত্যই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল হলের উপস্থিতিতে মস্কোর প্রধান স্থপতি আলেকজান্ডার কুজমিন, মস্ক্রোয়েট -২ এর প্রধান মিখাইল পোসোখিন এবং গবেষণা এবং উন্নয়ন ইনস্টিটিউটের পরিচালক হিসাবে উপস্থিত থাকার দ্বারা প্রমাণিত হয়েছিল সাধারণ পরিকল্পনা সের্গেই টাকাচেনকো। স্কয়ারটি পুনর্নির্মাণের জন্য হালনাগাদ প্রকল্পটি ফেব্রুয়ারিতে ইসিওএসের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, এবং বিশেষজ্ঞরা এটি অধ্যয়ন ও বিশ্লেষণ করার জন্য পর্যাপ্ত সময় পেয়েছিলেন বলেও মিটিংটি খুব ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। আলেকজান্ডার কুদ্রিভতসেভ উচ্চারণের প্রস্তুতি উচ্চ স্তরেরও উল্লেখ করেছিলেন।
তবুও, প্রকল্পটি নিয়ে ইসিওএসের অনেক অভিযোগ রয়েছে। এগুলি কাউন্সিলের ডেপুটি চেয়ারম্যান বরিস প্যাস্তরনাক তাঁর বক্তৃতায় প্রণয়ন করেছিলেন। তাঁর মতে, প্রকল্পটির মূল সমস্যাটি হ'ল পুশকিনস্কায়া স্কয়ারটি আসলে পথচারীদের ট্র্যাফিক থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে। বর্গক্ষেত্র কেবল খালি হয়ে যাওয়ার চেয়ে এখনকার চেয়ে সামাজিকভাবে আকর্ষণীয় একটি জায়গায় পরিণত হওয়ার হুমকি দেয় না, প্রেক্ষাগৃহ এবং সিনেমা এবং কনসার্ট হলগুলিতে আসা সমস্ত লোকের বর্গাকার নীচের রুটগুলি এখনও ভাবা হয়নি। বর্গক্ষেত্রটি অতিক্রম করার জন্য, এঁরা সকলেই বেশ কয়েকটি সিঁড়ি পেরিয়ে শপিং সেন্টারে নেমে যাবেন, যেখানে কোনও বিকল্প নেই - র্যাম্প বা ভ্রমণকারী নেই।দ্বিতীয়ত, যদিও নতুন প্রকল্পটি নভোপুশকিনস্কি বর্গক্ষেত্রের বাইরে চলে গেছে, বাগানের শিল্পের এই স্মৃতিস্তম্ভটির আড়াআড়িটি শেষ পর্যন্ত সংরক্ষণ করা হয়নি, কারণ টারভারস্কয় বুলেভার্ড বরাবর মূল গলিটি সিঁড়ির একটি ফ্লাইটের সাথে শেষ হয়। এবং শেষ অবধি, প্রাথমিক প্রত্নতাত্ত্বিক খননের ফলাফল অনুসারে গীর্জার ভিত্তিগুলি সিনেমা জোন এবং হোয়াইট সিটির প্রাচীর - কিওস্ক জোনে শেষ হয়েছে। যদিও ইসিওএসগুলি স্পষ্টত তাদের জায়গায় এই মূল টুকরো সংরক্ষণের জন্য জোর দিয়েছিল, এখনও পর্যন্ত প্রকল্পটিতে প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শনগুলির জাদুঘরের জন্য উপযুক্ত বিকল্প নেই have
তিন ঘন্টার আলোচনার ফলস্বরূপ, ইসিওএস পুষ্কিনস্কায়া স্কয়ারটি পুনর্নির্মাণের প্রকল্পটিকে অত্যন্ত অশোধিত এবং বিনা প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছে। যাইহোক, টানেলটি স্থানচ্যুত করার জন্য এবং টারভারস্কয় বুলেভার্ডকে অক্ষত রাখার বিকল্প রয়েছে তবে সেগুলি এখনও বিবেচনা করা হয়নি। তার সমাপ্ত বক্তৃতায় আলেকজান্ডার কুজমিন বিশেষজ্ঞদের সাথে এই বিকল্পগুলি নিয়েও আলোচনা করার অধিকারের সাথে একমত হয়েছিলেন, তবে তিনি টারভারস্কায়া স্ট্রিট বরাবর একটি টানেলটি পাস করার ধারণা নিয়ে জোরালোভাবে প্রশ্ন তোলেন - তার মতে, এটি বিক্ষোভ সমাবেশ, মিছিলের আয়োজনে হস্তক্ষেপ করবে এবং প্যারেড। মস্কোর প্রধান স্থপতি অনুসারে, পুশকিনস্কায়া স্কয়ার পুনর্নির্মাণের প্রকল্পে অতিরিক্ত সমন্বয় প্রয়োজন, যার পরে এটি আবার বিবেচনার জন্য ECOS এ ফিরিয়ে দেওয়া হবে। তবে আলেকজান্ডার কুজমিন এত দিন আগে সংবাদমাধ্যমে প্রকাশ্য যে শুনানি করেছিলেন, সে সম্পর্কে এইবার কোনও কথা হয়নি। এই বৈঠকে এই বিষয়টি এড়ানো সম্ভব হয়েছিল কারণ স্থানীয় বাসিন্দারা ইতিমধ্যে এই প্রকল্পের বিরুদ্ধে 50 হাজার স্বাক্ষর সংগ্রহ করেছেন এবং কামানের পুনর্গঠন নিয়ে আলোচনাটি দীর্ঘ দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
অবশ্যই, বর্গক্ষেত্রের appearanceতিহাসিক উপস্থিতিটি যদি রাষ্ট্রীয় সুরক্ষার অধীনে থাকে তবে এটি রক্ষা করা আরও সহজ হবে, তবে মস্কো itতিহ্য কমিটি দ্বারা এটি ল্যান্ডমার্ক হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়ার আবেদন বিবেচনাধীন রয়েছে। কোনটি, এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে, এখনও পুনর্নির্মাণ প্রকল্প বা বর্গক্ষেত্রের সুরক্ষা অবস্থার অনুমোদন না করে অপেক্ষা ও দেখার মনোভাব গ্রহণ করছে। যাইহোক, কোনও সন্দেহ নেই যে শেষ পর্যন্ত তারা এই অঞ্চলে খনন করবে, এতে কোনও সন্দেহ নেই - প্রকল্পটি দীর্ঘকাল ধরে জেনারেল প্ল্যান এবং পিজেজেড-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এই প্রভিস সহ যে উচ্চতা এবং ঘনত্বের সূচকটি শূন্য: পরবর্তীটির অর্থ স্থল নির্মাণ এলাকায় ঘটবে না …
