এইরকম কঠোর সময়সীমা ইজারা শর্তাদির কারণে ছিল: এমনকি এক সপ্তাহের জন্য, বিলম্বিত পদক্ষেপ গ্রাহককে মারাত্মক ক্ষতির হুমকি দিয়েছে। অতএব, রাশিয়ান রেলপথ উদ্দেশ্যমূলকভাবে একটি স্থাপত্য ব্যুরো খুঁজছিল যা এই জাতীয় "স্প্রিন্ট রেস" এর সাথে সম্মত হয়। "প্রথমে প্রকল্পের সময়টি আমাদের পক্ষে অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল," সের্গেই এস্ট্রিন স্বীকার করেছেন। - তবে আমরা তবুও খেলাধুলার আগ্রহের বাইরে এই প্রকল্পটি গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম - আমরা পারব কি না। প্রথমত, কর্মশালার প্রায় সকল কর্মীদের এটির সাথে সংযুক্ত করে এবং দ্বিতীয়ত, প্রকল্পের উন্নয়নের পর্যায়ে এবং এর সাথে এর সমন্বয়ের জন্য একটি অত্যন্ত সুচিন্তিত সময়সূচি আঁকার মাধ্যমে আমরা এ জাতীয় কাজের উচ্চ গতি নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়েছি ক্রেতা."
সুতরাং, এক মাসে, "সের্গেই এস্ট্রিনের আর্কিটেকচারাল ওয়ার্কশপ" প্রথম খসড়াটি সম্পন্ন করতে পরিচালিত হয়েছিল, এবং কেন বিস্তারিত নকশা করা হয়, নির্মাণের দরপত্রের জন্য সমস্ত ডকুমেন্টেশন প্রস্তুত করুন এবং একটি ঠিকাদার নির্বাচন করুন। স্থপতিরা স্মরণ করে যে তারা সপ্তাহে প্রায় সাত দিন কাজ করেছিল, একই সাথে প্রকল্পের বিভিন্ন বিভাগকে একবারে মনে করে নিয়েছিল - সমস্ত ডকুমেন্টেশন মুদ্রণ করতে প্রায় এক সপ্তাহ লেগেছিল, এবং তা নির্মাণের জায়গায় তাৎক্ষণিকভাবে সরবরাহ করার জন্য, একটি গজেল ছিল প্রয়োজন। মস্কো অবশ্যই পুরোপুরি উন্মাদ ছন্দের জন্য বিখ্যাত, তবে এই জাতীয় দক্ষতা এখনও একটি চূড়ান্ত রেকর্ড। এবং, অবশ্যই, নকশা দলের সকল সদস্যের সুসংহত এবং খুব উচ্চমানের কাজ ব্যতীত, এটি খুব কমই সম্ভব হয়েছিল, বিশেষত যখন আপনি বিবেচনা করেন যে অভিক্ষিপ্ত বস্তুর ক্ষেত্রফল 23 হাজার বর্গমিটার।
যদি আমরা দীর্ঘ যাত্রার পর্যায়গুলির বিষয়ে কথা বলি, তবে প্রকল্পটির কাজ করার স্কিমটি এরকম দেখায়। প্রথমত, স্থপতিরা খোলার ওয়ার্কস্পেসগুলির একটি খসড়া নকশা এবং ভিজ্যুয়ালাইজেশন তৈরি করেছিলেন এবং একই সাথে তারা গ্রাহকের সাথে উপকরণগুলির একটি স্ট্যান্ডার্ড বিলে অনুমোদন করেছিলেন। সমস্ত ভেজা প্রক্রিয়াগুলি পরে থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল: উভয় সংস্থার অভ্যন্তরে কোনও ইট বা স্ক্রিড ব্যবহার করা হয় না, দীর্ঘকাল শুকিয়ে যায় এমন কিছুই নয় - এটি প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কে খুব বেশি কমাতে সক্ষম করেছিল। স্পেসিফিকেশন অনুমোদিত হওয়ার সাথে সাথেই ওয়ার্কশপটি একটি বাজেট অনুমান করা শুরু করে - উপকরণ এবং ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য আগত সমস্ত ব্যয় বিবেচনা করার জন্য, যেহেতু গ্রাহক কেবল কঠোর সময় ফ্রেমই সেট করে না, তবে প্রতি বর্গ মিটার অফিসে ব্যয়ের ক্ষেত্রেও গুরুতর বিধিনিষেধ তৈরি করে। গণনার সাথে সমান্তরালভাবে, ফ্যান কয়েল, কার্পেট এবং ল্যাম্পের আদেশ দেওয়া হয়েছিল - যা সাধারণত 2-3 সপ্তাহের মধ্যে সরবরাহ করা হয় - এবং স্ট্যান্ডার্ড ফ্লোরের বিস্তারিত নকশা শুরু হয়েছিল (সপ্তমটি উদাহরণ হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল, 11 টি রয়েছে) মোট তল), এবং এটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে, একটি নির্মাণের টেন্ডার প্রস্তুত এবং পরিচালনা করা সম্ভব হয়েছিল।
"গ্রাহক দ্বারা নির্ধারিত প্রতি বর্গমিটার ব্যয়ের সীমাটি প্রকল্পের উন্নয়নের জন্য সময়সীমার চেয়ে প্রায় কঠোর ছিল," সের্গেই এস্ট্রিন স্মরণ করে। "আমরা কেবল প্রতিটি তলায় বেশিরভাগ উন্মুক্ত স্থানের কারণে এটিতে ফিট করতে সক্ষম হয়েছি, যার অর্থ খুব বেশি যোগাযোগ" টেনে আনা "এবং অফিসগুলিতে" শাখা "দেওয়ার দরকার ছিল না। প্রকল্পের কেরিয়ার পাখা কয়েল, ট্রক্স বায়ুচলাচল গ্রিলস, রেহাউ পাইপস, সিলভেনিয়া ল্যাম্প এবং আলোক প্রযুক্তিগুলি ব্যবহার করে - প্রকল্পের লেখকদের এটি নির্মাতাদের উপর সংরক্ষণ না করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সের্গেই এস্ট্রিন মন্তব্য করেছিলেন, "এইরকম কড়া নকশার সময়সীমা নিয়ে আমাদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি ছিল আমরা নিজেরাই আর্কিটেকচার এবং ইঞ্জিনিয়ারিং উভয়ই করেছিলাম।" "আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে কেবলমাত্র এই শর্তে আমাদের প্রকল্পটি বিকাশের জন্য সময় হবে এবং ভাগ্যক্রমে গ্রাহক এটির সাথে একমত হয়েছেন।"প্রকল্পটি কীভাবে বাস্তবায়িত হচ্ছে তার উপরও এইভাবে অত্যধিক টাইট ডেডলাইন দ্বারা প্রভাবিত: প্রকৃতপক্ষে, লেখককে প্রকল্পের সমস্ত সূক্ষ্মভাবে ব্যক্তিগতভাবে ঠিকাদারকে ব্যাখ্যা করার জন্য এবং নির্মাণের জায়গাগুলি প্রতিদিনই দেখতে হয়েছিল এবং তিনি এটি আবিষ্কার না করা পর্যন্ত অপেক্ষা না করেছিলেন not নিজেকে বাইরে।
সীমাবদ্ধ বাজেট কর্পোরেট অভ্যন্তরের চেহারা প্রভাবিত করবে না তা নিশ্চিত করার জন্য স্থপতিরা যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিলেন। যেহেতু কাজটি দুটি সংস্থার অফিসগুলির নকশায় একবারে করা হয়েছিল, তাই সমাধানগুলি বিকাশ করা হয়েছিল যেগুলি একই রকম টাইপোলজিকাল, তবে রঙে আলাদা। এখানে এবং সেখানে উভয়ই, অভ্যন্তরটি ক্লাসিক কালো এবং সাদা স্কিমের উপর ভিত্তি করে ছিল, এক ক্ষেত্রে কর্পোরেট লাল দিয়ে পরিপূরক, এবং অন্যটিতে - নীল। মেঝে হিসাবে ব্যবহৃত কার্পেট টাইলগুলির ছায়াগুলিও আলাদা হয়: উভয় ক্ষেত্রেই অন্ধকার এবং হালকা "স্কোয়ার" একটি চেকবোর্ডের প্যাটার্নে বিকল্প, তবে কোথাও এটি আরও ধূসর, গ্রাফাইট স্কেল এবং কোথাও এটি ধূসর-নীল। বড় গ্রাফিক প্যানেল - ট্রেনের চিত্রগুলি, পুরানো ডিজেল লোকোমোটিভ থেকে আধুনিক "স্যাপসান" পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল প্রধান আলংকারিক উপাদান হিসাবে, পাশাপাশি তাদের গন্তব্যগুলির নাম ছায়াছবিতে মুদ্রিত হয় এবং খোলা জায়গা এবং অফিসগুলি পৃথক করে দেয়ালগুলি সজ্জিত করে, বৈঠক করে ঘর এবং রান্নাঘর। প্রতিটি তলের অনন্য চরিত্রটিও দরজার সাহায্যে গঠিত হয় - কোথাও এগুলি কালো, কোথাও সাদা, কোথাও লাল এবং সংমিশ্রণগুলি কখনও পুনরাবৃত্তি হয় না।
উভয় সংস্থার ভিআইপি অঞ্চলগুলি বিশেষ উল্লেখের প্রাপ্য - প্রাকৃতিক কাঠ তাদের অভ্যন্তরে প্রাধান্য দেয়, নরম মধু থেকে গা dark় চকোলেট শেডগুলিতে খুব আরামদায়ক প্যালেট তৈরি করে। সরু সিলিং লাইটগুলি এখানে এমনভাবে জোড় করে তৈরি করা হয়েছে যা নির্বিঘ্নে স্লিপারগুলির সাথে সাদৃশ্যযুক্ত, এবং অভ্যর্থনা অঞ্চলগুলি সাজানোর জন্য আলংকারিক পাথর ব্যবহৃত হয়। ভিআইপি-স্পেসের মোট ক্ষেত্রফল 3 হাজার বর্গমিটার: তাদের প্রকল্পটি গ্রাহকের সাথে আরও কিছুটা দীর্ঘায়িত এবং একমত হয়েছিল, তাই অফিসের এই অংশে সমাপ্তির কাজ এখনও চলছে। তবে উভয় সংস্থার মূল তলগুলি ইতিমধ্যে চালু করা হয়েছে। সরকারী কর্মচারীরা এখন এই পদক্ষেপটি উদযাপন করছেন বলে মনে হয় নি যে নতুন অফিসটি এত তাড়াতাড়ি প্রস্তুত হয়ে উঠবে, তবে স্থপতিদের চূড়ান্ত সংগঠন এবং তাদের enর্ষণীয় দক্ষতা সবচেয়ে অবিশ্বাস্যকে সম্ভব করে তুলেছিল।
