গবেষণা পরিকল্পনা ইনস্টিটিউট অফ জেনারেল প্লানিং অ্যান্ড ডিজাইনের উপপরিচালক আলেকজান্ডার কলোনটাইয়ের মতে, তৃতীয় কর্মশালার বিপরীতে যেখানে সমস্ত অংশগ্রহণকারীরা এক বিশাল লাফ এগিয়ে নিয়েছিল, এবার বেশিরভাগ দলই সামান্য অগ্রগতি করেছিল। এই কারণেই সম্ভবত দ্বিতীয় প্রতিবেদনের কর্মশালার ফলাফল পূর্ববর্তী থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক হয়। তারপরে নেতৃত্ব দৃ foreign়ভাবে বিদেশী দল দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল, কিন্তু এখন খেজুরটি আত্মবিশ্বাসের সাথে দেশীয় ডিজাইনারদের দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল। সুতরাং, আন্দ্রে চেরনিখভের দল, সম্ভাব্য 10 টির মধ্যে.6..6 পয়েন্ট অর্জন করে ওএমএ ব্যুরোর আগের পর্যায়ে থাকা নেতাদের ০.২ পয়েন্ট করে পিছনে ফেলেছে। এবং "ওস্তোজেনকা" মাত্র 7.3 পয়েন্ট নিয়ে সবেমাত্র দ্বিতীয় স্থানে পৌঁছেছে। প্রথম পর্যায়ে যথাক্রমে তৃতীয় এবং তৃতীয় স্থান অর্জনকারী রিকার্ডো বোফিল এবং এন্টোইন গ্রুমবাচ এই বার চতুর্থ এবং পঞ্চম স্থানে এসে থামলেন এবং আন্তোইন গ্রুমবাচ এট অ্যাসোসিয়েস রিকার্ডো বোফিল ব্যুরোর চেয়ে 0.2 পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন।
অ্যান্ড্রে চেরনিখভের মতে, দেশের ক্রমহ্রাসমান জনসংখ্যার পটভূমির বিপরীতে, সংশ্লেষণের পলিসেন্ট্রিক মডেলটি সবচেয়ে কার্যক্ষম বলে মনে হচ্ছে। চেরনিখভের গোষ্ঠীটি মস্কোকে ক্রিয়াকলাপের অঞ্চল দিয়ে ঘিরে রাখার প্রস্তাব দিয়েছে। এগুলি কেন্দ্রীয় রিং রোড, ভেনুকোভো এবং ডোমোদেভোভো অঞ্চলে কমমুনারকা এবং ট্রয়েটস্কে সংযুক্ত অঞ্চলগুলিতে তৈরি হওয়ার কথা। রাজধানীর প্রাক্তন সীমান্তের মধ্যেও ক্রিয়াকেন্দ্র কেন্দ্রগুলির বিকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি সিটি -২ নির্মাণের প্রস্তাবিত। দ্বিতীয় অর্ডার - তথাকথিত ছোট ছোট সংস্থাগুলি, পাশাপাশি নিকটবর্তী আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলিতে - যেমন রিয়াজান বা কালুগায় কোনও কম গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা দেওয়া হয়নি। এখন সমস্ত অভিবাসন প্রবাহ মস্কোর দিকে পরিচালিত হয়েছে - চেরনিখভ গ্রুপ অনুসারে এই প্রবণতাটি এমনভাবেই পাল্টে যেতে হবে যে অঞ্চলগুলি নয়, রাজধানী শ্রম সংস্থান রফতানি করতে শুরু করবে।
প্রাথমিক কাজের মধ্যে হ'ল নতুন প্রজন্মের প্রয়োজনীয়তা, শিল্পের আধুনিকীকরণ এবং শিল্পোত্তর পরবর্তী সক্রিয় উন্নয়ন, পাশাপাশি পরিবহন ব্যবস্থার রূপান্তর: গৃহীত আবাসনটির "পুনর্নির্মাণ" অন্তর্ভুক্ত: অভ্যন্তরীণ রিং রেলওয়ের একটি আপগ্রেড, তারপরে - পরবর্তী মেট্রোর রিংয়ের নির্মাণ, যা মস্কোর শিল্প অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যাবে, অংশটির পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন।
নতুন পরিকল্পনা জোনের বিন্যাসটি 10 টি স্টার্ট প্রোগ্রাম বা 10 নীতি প্রস্তাব করে - যার নিজস্ব ক্রিয়ামূলক বোঝা রয়েছে। সুতরাং, ডেমোপলিস কার্যনির্বাহী এবং আইনী শাখার জন্য লক্ষ্যযুক্ত, মার্কেটপলিস ব্যবসায়িক জীবনের কেন্দ্র এবং বিনোদন শিল্প, একাডেম্পোলিস, ভিটাপোলিস এবং সোসিওপলিস শিক্ষা, চিকিত্সা এবং আবাসনগুলির সমস্যার সমাধান করে। ভানুকোভো এবং ডোমোডেডোভো বিমানবন্দর, অ্যাকোয়াপোলিসের ভিত্তিতে অ্যারোপোলিস রয়েছে, যা মস্কো নদীকে একটি নগর প্রভাবশালী হিসাবে চিহ্নিত করে, পাশাপাশি টেকনো-, ইকো- এবং আর্ট- এর নামকরণকারী নীতিগুলিও রয়েছে।
ধারণার হোঁচট খাওয়া ছিল নতুন ফেডারেল সেন্টার। প্রতিযোগিতার স্পেসিফিকেশন থেকে বিচ্যুত হয়ে অ্যান্ড্রে চেরনিখভের দল ওস্তোজেনকার মতো মস্কো থেকে কর্মকর্তাদের মুক্তি না দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তবে কেবল মস্কো নদীর আরও কাছে নিয়ে যাওয়ার জন্য। এর জন্য উভয় দলই আয়োজকদের কাছ থেকে তিরস্কার পেয়েছিল, যা উভয়কে শীর্ষ তিনে প্রবেশ করতে বাধা দেয়নি।
ডাচ-রাশিয়ান গোষ্ঠীর (ওএমএ, প্রজেক্ট মেগনাম ইত্যাদি) প্রতিনিধির মতে মস্কোকে অন্যান্য সংস্থার মডেল দ্বারা পরিচালিত করা উচিত নয়, তবে মস্কোই থাকা উচিত। ডিজাইনাররা রাশিয়ান রাজধানীতে historicalতিহাসিক পরিবর্তনগুলির একটি গুরুতর অধ্যয়ন করেছেন, যা শতাব্দী ধরে ধরে প্রায় অনিয়ন্ত্রিতভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ঘনীভূত হয়েছে, প্রাকৃতিক অঞ্চল, নিম্ন-বৃদ্ধি এবং ব্যক্তিগত ভবনগুলি স্থানচ্যুত করে।ডাচরা নিজেরাই এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল: আজ কি মস্কোর এবং মূলত মস্কো অঞ্চলের নৈরাজ্যিক কাঠামোকে সহজ করে দেওয়া সম্ভব? তাদের জন্য সর্বাধিক ভীতিজনক কারণটি ছিল দাচা ফর্মেশনগুলি, যেগুলি এমন অঞ্চলগুলি দখল করে যা একটি গড় ইউরোপীয় শহরের চেয়ে চারগুণ। লেখকরা এই অঞ্চলটির জোনিং হ্রাস এবং প্রবাহিত করার আশা করছেন। একটি বিকল্প হিসাবে, একটি রাশিয়ান ত্রয়ী আকারে জোনিং প্রস্তাবিত হয়।
পরিবহন ধসের অন্যতম কারণ হ'ল পেরিফেরিতে চাকরির অভাব, যে কারণে মানুষকে ক্রমাগত অঞ্চল থেকে কেন্দ্র এবং পিছনে যেতে হয় move ওএমএ / মেগনাম ধারণার লেখকরা সমানভাবে জনসংখ্যা বিতরণ করার এবং লোকদের এক জায়গায় বাস করার এবং কাজ করার সুযোগ দেওয়ার প্রস্তাব দেন।
ওএমএ / মেগনাম ধারণার মূল ধারণাটি বিদ্যমান বিমানবন্দরগুলির ক্ষেত্রগুলিতে চারটি বৃহত কেন্দ্রের তৈরি থেকে যায়। লেখকরা বিদ্যমান পরিবহন ব্যবস্থাটি ব্যবহার করে এগুলিকে একটি রিংয়ে বন্ধ করার প্রস্তাব দেন। রাস্তাগুলির একটি অতিরিক্ত নেটওয়ার্ক, দ্রুতগতির ট্রেন, একটি এক্সপ্রেস মেসেজ সিস্টেম এবং এর সদৃশ প্রচলিত মহাসড়ক, গণপরিবহণের বিকাশ - এই সমস্ত, স্থপতিদের মতে, একত্রে 2020 সালে মস্কো মস্কোর মতো দেখাবে এই সত্যের দিকে পরিচালিত করা উচিত যানজটের নিরিখে একাত্তর। স্পষ্টতার জন্য, লেখকরা এমনকি 1970 এর দশকে সবুজ এবং গাড়ি-মুক্ত মস্কো চিত্রিত একটি স্লাইড দেখিয়েছিলেন।
আলেকজান্ডার স্কোকান মস্কো সমাগমের উন্নয়নের সম্ভাবনাগুলি সব দিক থেকে তার অভিন্ন সম্প্রসারণে দেখেন। মস্কোর আশেপাশের অঞ্চলগুলির বিকাশ শহরটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উপশম করতে সহায়তা করবে। দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় সেক্টর - শর্তসাপেক্ষে অষ্টম - এই দিকের প্রথম ধাপ। বর্তমান আকারে, আর্কিটেক্টের অনুসারে মস্কো জড়িত ভূমিগুলির সাথে একটি কুরুচিপূর্ণ এবং অসাধারণ চিত্র গঠন করে যা সময়ক্রমে অবশ্যই 12 টি সেক্টরের বৃত্তাকার আকারে প্রসারিত হবে। এ জাতীয় দীর্ঘমেয়াদী পূর্বাভাসের বিষয়টি বিবেচনা করে পুরো ধারণাটি তৈরি করা হচ্ছে।
তার প্রতিবেদনে আলেকজান্ডার স্কোকান গ্রেটার মস্কোর একটি বিস্তৃত গবেষণায় বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন। প্রকল্পগুলি, অসংখ্য সুরক্ষিত এবং প্রাকৃতিক অঞ্চল নির্ধারণ, দূষণের ক্ষেত্র, প্রত্নতাত্ত্বিক, সাংস্কৃতিক, যুদ্ধ-স্মৃতি এবং প্রাকৃতিক দৃশ্যগুলির অন্যান্য মূল্যবোধগুলি অঞ্চলগুলিকে বিকশিত হওয়ার সর্বাধিক চিত্র দেয়।
চিহ্নিত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে নতুন অঞ্চলগুলিকে তিনটি কার্যকরী অংশ বা বেল্টে ভাগ করার প্রস্তাব দেওয়া হচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, প্রথম জোনের সীমানাটি মস্কো রিং রোডের কাছাকাছি স্থানান্তরিত হয়। এই অংশটিকে সবুজ রঙে ঘেরা ঘন ভবনগুলির সাথে স্থিতিশীলকরণের অঞ্চল বলা হয়। পরবর্তী বেল্ট সক্রিয় নগর উন্নয়নের জন্য ধরে নিয়েছে - বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাস, মেডিকেল প্রতিষ্ঠান ইত্যাদি নির্মাণ etc. এবং, অবশেষে, তৃতীয়, প্রান্তিক, অংশে একটি প্রতিরক্ষামূলক কৃষি বেল্ট গঠন করা উচিত।
এই প্রকল্পের নদীর নাম দেওয়া হয়েছে মস্কোর কোষাগার। ফেডারাল সেন্টার নির্মাণসহ এর বিছানা বরাবর ১৫ টি বিল্ডিং প্লট বরাদ্দ করা হয়েছে। পরিবহন উন্নয়ন প্রকল্পটি বিদ্যমান অবকাঠামোতে ফোকাস করছে, যা লেখকদের মতে উল্লেখযোগ্যভাবে আধুনিকীকরণ এবং প্রসারিত হওয়া উচিত। আলেকজান্ডার স্কোকানের গ্রুপের প্রকল্পটি শীর্ষ তিনটি শর্তসাপেক্ষ নেতাকে বন্ধ করে দিয়েছে, মস্কো সমাগমের উন্নয়নের ধারণাকে নিবেদিত চতুর্থ সেমিনারের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ভোট দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল।
অ্যান্টোন গ্রুম্বাচের ফরাসি ব্যুরো মস্কোর ডিএনএ সনাক্তকরণে মনোনিবেশ করেছিল। ফলস্বরূপ, স্থপতিরা প্রকৃতির সাথে শহরের আন্তঃসংযোগে ম্যাগোলোপলিসের মূল বৈশিষ্ট্যটি দেখেছিলেন, রূপকভাবে শক্তিশালী শিকড়ের সাথে মাটিতে দৃed়ভাবে শিকড়ে থাকা গাছের আকারে মস্কোর পরিকল্পনা উপস্থাপন করেছেন। সর্বোপরি, মস্কোর মতো একটি গাছ রিংগুলিতে বিকশিত হয়।
লিনিয়ার পার্ক তৈরি এবং নদীর তীরবর্তী স্থান উন্নয়নের পরিকল্পনা করা হয়েছে। তিনটি মস্কো রেলস্টেশনের আশেপাশের রিজার্ভ অঞ্চলগুলিকে মিশ্র ব্যবহারের কেন্দ্রগুলিতে পরিণত করতে হবে। লেখকরা মস্কো রিং রোড অঞ্চলে খালি জায়গা খুঁজে পেয়েছেন এবং তথাকথিত নিউ মস্কো গেট ডিজাইন করেছেন: coreতিহাসিক মূল এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের সেক্টরের মধ্যে একটি সংযোগকারী লিঙ্ক।সংযুক্ত অঞ্চলগুলিতে, গ্রুমাচাচ গ্রুপের স্থপতিরা গ্রিন করিডোর এবং একটি ঘন পরিবহন নেটওয়ার্ক দ্বারা সজ্জিত 5 টি বৃহত কেন্দ্র তৈরি করার প্রস্তাব করেছিলেন।
রিকার্ডো বোফিলের স্প্যানিশ ব্যাখ্যায় মস্কো একটি উদ্যান নগরী, যা 1935 সালের সাধারণ পরিকল্পনার সাথে মিলে যায়, যা স্থপতি অনুসারে রাশিয়ার রাজধানীর আদর্শ পরিকল্পনার উদাহরণ ছিল। স্পেনীয় স্থপতিদের দ্বারা নকশিত এই স্কিমটি ইউরোপ, উত্তর এবং সাইবেরিয়ার দিকে ছড়িয়ে তিনটি পাপড়ি নিয়ে গঠিত।
রিকার্ডো বোফিলের মতে, মস্কোর উন্নয়ন চিকিত্সার ইতিহাসের মতো, এবং এর সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত অঞ্চলটি মস্কো রিং রোড, যেখানে দীর্ঘদিন ধরে প্রাক-ইনফার্কশন রাষ্ট্র রয়েছে। শহরটিকে পুনরুদ্ধারের পর্যায়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য, stationতিহাসিক মূলটি "প্যাচ আপ" করা দরকার, স্টেশন দ্বারা স্টেশনকে, অঞ্চল দ্বারা অঞ্চলকে সংযুক্ত করা দরকার। এবং তারপরেই পেরিফেরিতে সরাসরি প্রচেষ্টা চালানো। এই অংশে, বোফিলের ধারণাটি পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির থেকে খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। স্থপতিদের রাস্তাগুলির একটি কৈশিক গ্রিড তৈরি করার প্রয়োজনীয়তাও রয়েছে। শহরের অভ্যন্তরে একে অপরের কাছ থেকে দুটি অফসেটের রিং আঁকা হয়। গণপরিবহন একটি আপোষহীন অগ্রাধিকার হিসাবে রয়ে গেছে।
গ্রেটার মস্কোর উন্নয়নের পরবর্তী সংস্করণটি অ্যাংলো-আমেরিকান সমিতি আরবান ডিজাইন অ্যাসোসিয়েট দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল। তাদের মতে, নিউ মস্কোর তিনটি তিমি হ'ল ফেডারাল সেন্টার, historicalতিহাসিক অংশ, শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান এবং ব্যবসা থেকে সরানো। এই বাস্তবায়নটি পর্যায়ক্রমে কমপক্ষে 150 বছর এগিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা নিয়ে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।
পুরানো গণ্ডির মধ্যে ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখা প্রয়োজন। অটোমোবাইল সম্পর্কিত জনসাধারণের পরিবহনের অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে, হারিয়ে যাওয়া সর্বজনীন স্থানগুলি - বুলেভার্ডস, পথচারী রুট, স্কোয়ারগুলি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব। মস্কো নদীটি অবশ্যই শহরে একীভূত করতে হবে। আর একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল পরিবেশের মান উন্নয়নের স্বার্থে সোভিয়েত আবাসিক ভবনগুলির উন্নতি।
নগর পরিকল্পনার জন্য কেন্দ্রীয় গবেষণা ইনস্টিটিউট ধারণাটি একে অপরের মধ্যে 50 কিলোমিটারের বেশি দূরে অবস্থিত অসংখ্য "কাউন্টার-ম্যাগনেট" শহরগুলির মাধ্যমে পলিসেন্ট্রিটির থিমটি বিকাশ করে। আটটি উপ-কেন্দ্র মস্কোর অভ্যন্তরে চিহ্নিত করা হয়েছে। একই সাথে, স্পিকারের মতে, এটি কেবল শিল্প এবং শক্তি কাঠামোই নয়, ব্যবসা ও সংস্কৃতিও আংশিকভাবে গ্রহণ করা প্রয়োজন। এটি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা সবুজ খণ্ডকে একক সবুজ করিডোরের সাথে যুক্ত করার প্রস্তাব করা হচ্ছে। কেন্দ্রীয় রাস্তাগুলি আরামদায়ক বুলেভার্ডে এবং উদাহরণস্বরূপ, ট্রভারস্কায়াকে "মূল শপিং স্ট্রিটে" রূপান্তরিত করা যেতে পারে। প্রকল্প অনুযায়ী, ফেডারেল সেন্টারটি মস্কো রিং রোডের কাছে দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে অবস্থিত। কেন্দ্র থেকে পরিধি পর্যন্ত ঘনত্ব হ্রাস করার নীতির ভিত্তিতে নতুন অঞ্চলগুলির জোনিং পরিচালিত হবে।
এল'ইউসি নাগরিকদের পরিবর্তিত চাহিদা বিবেচনায় নিয়ে ধীরে ধীরে বিকশিত হবে এমন একটি নগর কঙ্কাল তৈরির কাজটি নির্ধারণ করেছে। নিউ মস্কোটিকে historicতিহাসিক শহরটির সংযোজন হিসাবে দেখা হচ্ছে। বিশেষজ্ঞদের পূর্বাভাস অনুসারে, মস্কোয় জনসংখ্যা বৃদ্ধি অদূর ভবিষ্যতে এত তীব্র হবে না। একই সময়ে, গতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস হওয়ার সম্ভাবনা কম। বর্তমানে একটি মুসকোভাইটের দিনে গড়ে 15 টি ট্রিপ থাকে। 2030 এর মধ্যে, চিত্রটি 3 টি ট্রিপে হ্রাস করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
লেখকরা ক্ষমতা বাড়িয়ে গণপরিবহন যানজটের সমস্যা সমাধানের প্রস্তাব দিয়েছেন। উদাহরণস্বরূপ, ন্যূনতম চলাচল বা একটি স্বয়ংক্রিয় উচ্চ-গতির মেট্রো সহ 2 তলা ট্রেনগুলি শুরু করা। বিদ্যমান পরিকাঠামো ছাড়াও পোডলস্ক, ট্রয়েটস্ক এবং ভেনুকোভোর পাশাপাশি একটি বৃত্তাকার রেলওয়ের মধ্যে একটি অতিরিক্ত অক্ষের প্রস্তাব দেওয়া হয়। দুটি বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি লিনিয়ার সিটি প্রজেক্ট করা হয়।
স্টুডিও অ্যাসোসিয়েটো সিকি-ভিগানো কেন্দ্রীয় কার্যকরীটিকে শক্তিশালীকরণ ও বিতরণে মস্কো মহানগরীর সাফল্য দেখছে। ইতালীয় স্থপতিদের মতে মস্কোয় প্রচুর পেরিফেরিয়াল অঞ্চল রয়েছে। প্রকল্পটি অঞ্চলের historicalতিহাসিক এবং আরও বেশি আড়াআড়ি বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি।ফলস্বরূপ, লেখকরা টেপলোস্টান উপল্যান্ডে একটি পার্ক তৈরি করার ধারণাটি বিকাশ করে চলেছেন, যেখানে একটি বর্গ কাঠামো গঠনের উপাদান হিসাবে কাজ করে। একই সময়ে, মস্কোর historicalতিহাসিক কাঠামোটি সাবধানে সংরক্ষণ করা হয়েছে, নতুন স্থানিক সংযোগ এবং উচ্চ-গতির যোগাযোগের মাধ্যমে সমৃদ্ধ।
আমি অবশ্যই বলব যে মস্কো সমাগমের বিকাশের জন্য অর্থনৈতিক পূর্বশর্ত সম্পর্কে বিশেষজ্ঞদের রিপোর্টগুলির পটভূমির বিরুদ্ধে, প্রতিযোগিতামূলক প্রকল্পগুলি কিছুটা ইউটোপিয়ান দেখাচ্ছে look তবে এখানে, সম্ভবত, এটি বর্তমান মঞ্চের বিজয়ী আন্দ্রেই চেরেনিখভের ইশতেহারকে স্মরণে রাখার মতো, যা লেখা আছে: "আমরা যে লক্ষ্যগুলি রেখেছি তা পরের মাসে অর্জন করা হবে না। তবে এর অর্থ এই নয় যে আমরা সেগুলি ত্যাগ করব এবং ক্ষণিকের সমস্যার সমাধান করব। এটি অসহায়ের লক্ষণ হবে … ইউটোপিয়া সর্বদা প্রাসঙ্গিক!"
আসুন আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিই যে প্রতিযোগিতার ফলাফলের চূড়ান্ত যোগফল আগস্টের শেষের দিকে নির্ধারিত।
