নতুন সেতুটি কিয়েভের দুটি কেন্দ্রীয় উদ্যানকে সংযুক্ত করবে - "খ্রেশচ্যাটি" এবং "ভ্লাদিমিরস্কায়া গোরকা"। আসল বিষয়টি হ'ল, আনুষ্ঠানিকভাবে নিকটতম প্রতিবেশী হওয়ায়, এই পার্কগুলি আজ কার্যত একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে না: "ভ্লাদিমিরস্কায়া গোরকা" মিখাইলভস্কায়া পর্বতের উপরের এবং মাঝারি স্তরের উপর অবস্থিত, এবং "খ্রেশচ্যাটি" এর opালে ভেঙে গেছে। ভ্লাদিমিরস্কি বংশোদ্ভূত ডিপনার, এবং ত্রাণে কোনও শক্ত তফাত নেই you আপনাকে তাদের একটি একক চলার পথে অংশ করতে দেয় allows প্রকৃতপক্ষে, প্রতিযোগিতার কাজটি ছিল একটি ইঞ্জিনিয়ারিং এবং আর্কিটেকচারাল সমাধান যা ল্যান্ডস্কেপ বাধাগুলি সরিয়ে দেবে এবং হাঁটার লোককে অবাধে একটি পার্ক থেকে অন্য পার্কে যেতে পারত। এবং যেহেতু সেতুটি ইউক্রেনীয় রাজধানীর একেবারে কেন্দ্রে তৈরি করা উচিত ছিল, তার বাহ্যিক উপস্থিতির উপর খুব গুরুতর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়েছিল - এটি চেহারাতে দর্শনীয় হওয়া উচিত এবং কিয়েভের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দর্শনীয় স্থানগুলির নিকটবর্তী হওয়ার যোগ্য, তাই নির্মাণটিও চিকিত্সা করা উচিত যত্ন সহ প্রাকৃতিক জটিল। আসাদভের আর্কিটেকচারাল ব্যুরো, আইএসটিওকস্ট্রয়ের সাথে একত্রিত, এই প্রতিযোগিতায় একমাত্র রাশিয়ান অংশগ্রহণকারী, এর ধারণার বিকাশে এটি পার্কগুলিতে অনুপ্রবেশ কমিয়ে আনার প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। একটি নতুন সেতু নির্মাণের সবচেয়ে স্পর্শকাতর, "অ্যাঞ্জেলিক" পদ্ধতির প্রস্তাব দেওয়ার পরে, লেখক এবং এর স্থাপত্য চিত্রটি একটি দেবদূতের সাদৃশ্য হিসাবে নির্মিত হয়েছিল।
"অ্যাঞ্জেল" তিনটি পয়েন্টে স্থলটিকে স্পর্শ করেছিল - এর ডানার টিপস এবং একটি অন্তর্বর্তী সহায়তা যা এটিকে খ্রেশচ্যাটি পার্কের কেন্দ্রে সংযুক্ত করেছিল। সমর্থনটি কেবল স্প্যানটিকে সংক্ষিপ্ত করে তুলবে না এবং সেতুর পাশ দিয়ে চলাচলের দিক পরিবর্তন করে, তবে উভয় পার্ক থেকে পার্কোভি ব্রিজের দিকে যাওয়ার জন্য আপনাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ড্যান্পেরের বিপরীত তীরে পৌঁছাতে অনুমতি দেয়। এবং প্রত্যাশিত কাঠামোটিকে টিকের আকার দেওয়ার পরিবর্তে আপনাকে দুটি পার্কের প্রবেশদ্বারগুলি সরাসরি সংযোগ করতে দেয়।
এঞ্জেল উইংসগুলির দৈর্ঘ্য 89 এবং 111 মিটার হয়, যার প্রতিটি স্থির স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে 2 টি ট্রাস নিয়ে গঠিত, উলম্ব এবং অনুভূমিকভাবে বাঁকানো। একটি পথচারী পথ খামারের উপরের বেল্ট ধরে চলে, যা পরিকল্পনায় দৃ strongly়তরভাবে প্রসারিত এক্সগুলির মতো, এবং সাইক্লিস্ট, রোলার স্কেটার, স্কেটার ইত্যাদির জন্য নকশাকৃত উচ্চতার পার্থক্যের সাথে আরও একটি "চরম" পথটি নীচের দিকে চলে runs এক, যা মসৃণ arcs গঠন। এই জাতীয় সমাধানের সাথে স্থপতিরা একটি পাথর দিয়ে দুটি পাখি মেরে ফেলে: একদিকে, নগরবাসী এবং ক্রীড়াবিদগুলির স্রোতগুলি বেশিরভাগ রুটে একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা তাদের সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয় এবং অন্যদিকে এটি এটি সম্ভব করে তোলে made ব্রিজটির সিলুয়েটটিকে আরও স্পষ্ট করে তুলে ধরে এবং নীচের অংশটির "স্যাগিং" এর কারণে, খুব কাছাকাছি অবস্থিত পিপলস অফ ফ্রেন্ডশিপ দিয়ে নতুন নির্মাণ করা।
মধ্যবর্তী সমর্থনটিকে একজন দেবদূতের "দেহ" হিসাবে ব্যাখ্যা করে, লেখকরা এটি অতিরিক্ত ভলিউমের সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য ব্যবহার করেন, যা নাগরিক এবং পর্যটকদের কাছে সেতুটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলার উদ্দেশ্যে is পরিকল্পনার এই ভলিউমটি কিছুটা প্রসারিত ষড়্ভুজকের আকার ধারণ করে এবং এক ধরণের পাল্টা পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে, যেখানে উভয় দিক থেকে অনুসরণ করে মানব প্রবাহগুলি অনিবার্যভাবে মিলিত হয়। এর উচ্চ স্তরে, অ্যাঞ্জেলস পয়েন্ট পর্যবেক্ষণ ডেকটি তৈরি করা হয়েছে, যা শহরের এক অতি সুন্দর প্যানোরোমাতে খোলা হয়েছে এবং এর নীচে অ্যাঞ্জেল আইস ক্যাফে রয়েছে, যেখানে আপনি "দেবতাদের খাবার" খেতে পারবেন। তবে আসাদভদের স্থাপত্য ও বিপণনের ধারণাগুলি এখানেই শেষ হয় না - স্থপতিরাও নতুন ব্রিজের উপরে অ্যাঞ্জেলস পোস্ট রাখার প্রস্তাব দেন। এখানে, লেখকদের ধারণা অনুসারে, তুষার-সাদা ফিতা কেনা, একটি ইচ্ছা করা এবং কোনও দেবদূতের কাছে আবেদনের সাইন হিসাবে, সেতুর বেড়াতে ফিতাটি বাঁধাই সম্ভব হবে। "আমাদের কাছে মনে হয় যে এই জাতীয় traditionতিহ্যটি নগরবাসীর কাছে আবেদন করবে এবং দ্রুত শিকড় গ্রহণ করবে এবং ফলস্বরূপ সেতুটি একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল এবং পরিপূরক চিত্রের গ্যারান্টি দেয়," প্রকল্পটির একজন লেখক অ্যান্ড্রে আসাদভ বলেছেন।স্থপতি স্বীকার করেছেন: নীতিগতভাবে, টি এই ধরণের ধারণাগুলির জন্য কোনও সরবরাহ করেনি, তবে প্রতিযোগিতার কাজটি হ'ল সেতুটির একটি কাঠামোগত পরিকল্পনা যেমন একটি ধারণা, যদি আপনি পছন্দ করেন, তবে দুটি পূর্বে সংযোগ স্থাপনের মত গড়ে উঠেনি পুরোপুরি স্বাবলম্বী পার্কগুলি, মানহীন দৃশ্যের উদ্ভাবনের জন্য চাপ দেওয়া হয়েছে যা কিয়েভের নতুন স্থলপথ হিসাবে তার অবস্থানকে জোর দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা নগরবাসীর জন্য সেতুর আকর্ষণকে গ্যারান্টি দেয়।
ক্রেন এবং ভারী সরঞ্জামগুলির ব্যবহার হ্রাস করার প্রয়াসে "আসাদভ আর্কিটেকচারাল ব্যুরো" তার প্রকল্পে সেতুটি নির্মাণের দৃশ্যে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে। প্রথমত, একটি ক্যাফে প্ল্যাটফর্ম এবং একটি সিঁড়ি সহ একটি কেন্দ্রীয় সমর্থন ইনস্টল করা হয়, তারপরে অস্থায়ী তারের-স্থিত কাঠামো এটি এবং শেষ প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে নিক্ষেপ করা হয়, যার উপরে স্ক্যাসফোল্ডগুলি ট্রসগুলি স্থাপনের জন্য মাউন্ট করা হয়। প্রথমত, নীচের ট্রাস বেল্টটি একটি নমনীয়ভাবে অনমনীয় থ্রেডের নীতির উপর মাউন্ট করা হয়, যা উভয় সংমিশ্রণ আই-বিম এবং পুনর্বহাল বারগুলি থেকে একত্রিত করা যায়। তারপরে ধনুর্বন্ধনী সহ উপরের জ্যাড ইনস্টল করা হয়, পাশাপাশি ট্রসগুলির মধ্যে ক্রস বিমগুলি। প্রকল্পটি অনুমান করে যে সেতুটি প্রাকৃতিক কাঠের তৈরি একটি ডেক বোর্ডের সাথে শেষ হবে - সর্বোপরি, এটি পার্কগুলিকে সংযুক্ত করে এবং তাদের সাথে একরকমের সম্পর্কযুক্ত হওয়া উচিত - এবং এর মূল কাঠামোগত উপাদানগুলি সাদা রঙে আঁকা বলে মনে করা হয়, যা, স্থপতিদের মতে, নতুন কাঠামো যতটা সম্ভব সহায়তা করবে শহর প্যানোরামে জৈবিকভাবে ফিট করুন।
তার সমস্ত সরলতা এবং যৌক্তিকতার জন্য, আসাদোভস দ্বারা উদ্ভাবিত সেতুটি একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ চেহারা এবং একটি আকর্ষণীয় আর্কিটেকচারাল এবং প্ল্যানিং স্কিমকে গর্বিত করে যা একটি পার্ক থেকে অন্য পার্কে একটি তুচ্ছ স্থানান্তরকে একটি আকর্ষণীয় ইভেন্টে পরিণত করার প্রতিশ্রুতি দেয়।
