তিন দিন ধরে, সিডিএ এই বিষয়গুলিতে নিবেদিত রিপোর্ট এবং প্যানেল আলোচনার আকারে কংগ্রেস অধিবেশন পরিচালনা করেছিল এবং সন্ধ্যায় বিখ্যাত স্থপতিদের বক্তৃতা এবং মাস্টার ক্লাস অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা অতিরঞ্জন ছাড়াই শ্রোতার ভিড় জড়ো করে। উত্সবটির প্রোগ্রাম তৈরি হওয়া থিমগুলি তার কাজের সমস্ত দিন জুড়ে উত্তপ্ত আলোচনার কারণ হয়েছিল। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয় - তারা গার্হস্থ্য স্থাপত্য প্রক্রিয়ার দুর্বলতম দিকগুলি এবং বিশেষত নগর পরিকল্পনার কথা প্রকাশ করেছিলেন। পরিবহন ও সড়ক গবেষণা ইনস্টিটিউটের বৈজ্ঞানিক পরিচালক, মিখাইল ব্লিংকিনের মতে এটি একটি বিশ্বব্যাপী "পদ্ধতিগত ত্রুটি" এর পরিণতি: পুরো ইউরোপ জুড়ে, নাগরিকতা প্রায় একশত বছর আগে ভবনের প্রকৃত নকশা থেকে পৃথক হয়েছিল এবং মস্কোতে সাধারণ পরিকল্পনা এখনও অঙ্কিত হয়, গণনা করা হয় না।
উত্সবে পশ্চিমা এবং রাশিয়ান স্থপতিদের মধ্যে অন্যতম মূল পার্থক্য তুলে ধরা হয়েছিল। ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থপতিরা সবচেয়ে সংকীর্ণ এবং গভীরতম সম্ভাব্য বিশেষায়নের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যান - উদাহরণস্বরূপ, পশ্চিম 8 এর প্রধান অ্যাড্রিয়ান জিইস, "নগরের নকশা" এর সাথে একচেটিয়াভাবে কাজ করে, যেমন। নগর পরিকল্পনা, এবং, আলেজান্দ্রো জাইরা-পোলো (এফওএ) এমনকি প্রকল্পগুলি এমনকি বিল্ডিং নয়, কেবল তাদের শাঁস, অর্থাৎ সম্মুখদেশগুলি বিকাশ করতে পছন্দ করে। রাশিয়ায়, একটি নিয়ম হিসাবে, একজন এবং একই স্থপতি উভয়কেই ব্যস্ত রাখে, প্রথম এবং দ্বিতীয় উভয়ের সংক্ষিপ্তসারগুলি আবিষ্কার করার জন্য বিশেষ সুযোগ না পেয়ে … সম্ভবত, আধুনিক বিশ্বে তথ্যের সাথে অতিরিক্ত বোঝা, এটি খুব কমই করতে পারে জাতীয় স্থাপত্য বিদ্যালয়ের একটি সুন্দর বৈশিষ্ট্য হিসাবে বিবেচিত - বরং এটি আমাদের বিদ্যমান স্থাপত্য শিক্ষার ব্যবস্থার একটি মারাত্মক ত্রুটি, যা আমরা উত্সব চলাকালীন সময়েও আলোচনা করেছি।
ইতিমধ্যে উল্লিখিত অ্যাড্রিয়ান গিজের বক্তব্য, "প্রকল্পের জন্য উত্সর্গীকৃত ইডিডাব্লিউ এইসিএএম এর চার্জ লেডওয়ার্ড, ম্যানেজিং পার্টনার, এবং রজার বেইলি, এবং মেরিক আর্কিটেকচারের পরিচালক রজার বেইলি-র প্রতিবেদন থেকে" নগর নকশা "কী তা সম্পর্কে কেউ জানতে পারবেন লন্ডন এবং ভ্যানকুভার-পরবর্তী লিপিয়ান বিকাশের সম্পূর্ণ পৃথক প্রকল্পের উদাহরণ ব্যবহার করে তারা একই বিষয় নিয়ে কথা বলেছিল - প্রদত্ত বিনিয়োগগুলি অঞ্চলটির দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের জন্য যথাসম্ভব যথাযথভাবে ব্যবহার করতে হবে এবং মাস্টার প্ল্যানটি এমনভাবে আঁকতে হবে যাতে এতে রয়েছে এর জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান বিশেষত, অলিম্পিক গেমস লন্ডন এবং ভ্যানকুভারের জন্য তাদের আবাসিক এবং সামাজিক অবকাঠামোকে উন্নত করার একমাত্র সুবিধাজনক অজুহাত হয়ে উঠেছে। সুতরাং, গ্রেট ব্রিটেনের রাজধানীতে, গেমসের জন্য হতাশ ইস্ট এন্ডের অঞ্চলটি একটি নতুন রোড নেটওয়ার্ক, একটি সিটি পার্ক এবং comfortable টি আরামদায়ক আবাসিক এবং অফিস ব্লকগুলি অর্জন করছে। এবং ভ্যাঙ্কুবারে, 16 হাজার মানুষের পরিবেশ-বান্ধব এবং শক্তি দক্ষ পাড়ার জন্য "টেকসই" মাস্টার প্ল্যান তৈরি করা হচ্ছে। এই প্রসঙ্গে আকর্ষণীয় হ'ল থমাস লিজার (লিজার আর্কিটেকচার) এর ধারণা, যিনি নিউ ইয়র্ক অলিম্পিক ভিলেজের সেরা নকশার জন্য প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন, তবে বিজয়ী হননি। গ্রামের মৌলিকভাবে আলাদা আলাদা লেআউটে বহুতল ভবনের স্তূপ হিসাবে অ্যাথলেটদের আবাসিক কমপ্লেক্সের প্রচলিত ব্যাখ্যার বিরোধিতা করে লিজার - তিনি আবাসিক আকাশচুম্বিদের সাইটের প্রান্তে নিয়ে গিয়েছিলেন এবং বাকী অঞ্চলটি নগরীর সৈকতে দিয়েছিলেন।, যার উপর খেলাধুলার সুবিধার অংশগুলি অবস্থিত।
এই শিরাতে সোচি সম্পর্কে কথোপকথন চালিয়ে যাওয়া সম্ভব ছিল না। আজ এটি কারও কাছে গোপনীয় বিষয় নয় যে, সাধারণ পরিকল্পনার অভাবে ইমেতিরি উপত্যকায় নির্মাণ কাজ করা হচ্ছে, এবং "অলিম্পিক-পরবর্তী" সুবিধাগুলি পরিচালনার বিষয়গুলি খুব বড় উদ্বেগের বিষয় নয়। যে কেউ.মস্কো ইনস্টিটিউট অফ আর্কিটেকচারের অধ্যাপক ইউরি ভলচোক যেহেতু আলোচনার একটিতে দুঃখের সাথে উল্লেখ করেছিলেন, একজনের ধারণা পাওয়া যায় যে আমরা একই বদ্ধ নিরঙ্কুশ পদ্ধতিতে বাস করি যা 1980 এর গেমগুলির জন্য প্রকল্প প্রস্তুত করেছিল। এবং তারপরে পেশাদার প্রেসে আরও প্রকাশনার ক্রম ছিল! ইউএআর সভাপতি আন্ড্রেই বোকভও জোর দিয়েছিলেন যে তিনি সোচি অলিম্পিক ভিলেজের প্রকল্প সম্পর্কে কিছু জানেন না, এবং পপুলিয়াস ব্যুরো দ্বারা নির্মিত কেন্দ্রীয় স্টেডিয়ামটির সম্প্রতি উপস্থিত সংস্করণটি কোনও মন্তব্য করতে রাজি হয়নি।
ভ্যাঙ্কুবার অলিম্পিক ভিলেজের প্রকল্পে ফিরে এসে আমরা লক্ষ্য করি যে এর লেখকরা অবকাঠামো, পরিবহন এবং সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন সম্পর্কিত একাধিক সমস্যার সমাধান করতে সক্ষম হয়েছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, প্রকল্পটি নির্ধারণ করেছে যে তৈরি করা মোট আবাসন স্টকগুলির এক চতুর্থাংশ কম ব্যয় হবে - পরবর্তী সময়ে এটিকে সামাজিক আবাসন হিসাবে রূপান্তর করতে। সোচি কি এই অভিজ্ঞতার প্রতিলিপি তৈরি করতে সক্ষম হবে? হায়, প্রশ্নটি বরং বক্তৃতামূলক … যেমন রাশিয়ান ফেডারেশনের সভাপতির অধীনে পাবলিক চেম্বারের সদস্য ব্যায়চ্লাভ গ্লাজিচেভ উল্লেখ করেছেন, আজ জাতীয় প্রকল্প "সাশ্রয়ী হাউজিং" এবং স্থাপত্য কর্মশালা একে অপরের থেকে একেবারেই দূরে, এবং এই বিচ্ছিন্নতা সম্ভবত এই সত্যের দিকে পরিচালিত করবে যে রাজ্য ডিজাইনার ছাড়া মোটেই করবে। সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন সমস্যার প্রাথমিক সমাধানের জন্য একটি কোর্স স্থাপন করার পরে, রাশিয়া আসলে নিজেকে আবার আবিষ্কার করেছিল ১৯62২ সালের পরিস্থিতিতে, যা শিল্প বৃহত-প্যানেল আবাসন নির্মাণের নতুন যুগের দ্বারপ্রান্তে …
উত্সবে, বিদেশী স্থপতিরা সাধারণত প্যানেল ঘরগুলির জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প উপস্থাপন করেছিলেন। প্রথমত, সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন কাঠ থেকে তৈরি করা যেতে পারে, আঠালো বীম থেকে, দ্বিতীয়ত, শিল্প শক্তিশালী কংক্রিট থেকে, তৃতীয়ত, ইট বা ধাতু থেকে, তবে শেষ দুটি উপকরণগুলি খুব কম ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়। রিকেন ইয়ামামোটো এবং বেদা ফ্যাসেলার আর্কিটেক্টসের অংশীদার বেদা ফ্যাসেলার কানাডা এবং সুইজারল্যান্ডে আজ কাঠের আবাসিক কমপ্লেক্সগুলি কতটা জনপ্রিয় এবং চাহিদা রয়েছে সে সম্পর্কে বলেছিলেন। থিমটি ইংরেজ পল থম্পসন (রজার্স স্ট্রিক হারবার অ্যান্ড পার্টনার্স) দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল, যিনি উত্সবে তার দ্বারা ডিজাইন করা বাড়িগুলির ধারাবাহিকতা উপস্থাপন করেছিলেন, অক্সলি উডস। একটি জোরালো আধুনিক স্থাপত্য চেহারা সঙ্গে, তারা বৃষ্টিপাতের জল এবং সৌর শক্তি ব্যবহারের মতো শক্তি-দক্ষ প্রযুক্তির একটি সক্রিয় ব্যবহারের গর্বিত। তদুপরি, এই জাতীয় বাড়িগুলি মাত্র 5 দিনের মধ্যে তৈরি করা হয় এবং ভাস্কর্য ছাড়াই খাড়া করা হয় এবং প্রতিটি চতুর্থটি পূর্ববর্তী তিনটির বর্জ্য থেকে তৈরি করা হয় is
বিকাশকারীদের কর্মশালার প্রতিনিধিরাও উত্সবে রাশিয়ার সামাজিক আবাসন সমস্যা সমাধানে অংশ নিতে তাদের প্রস্তুতি ঘোষণা করে। বিশেষত, ক্রোস্ট সংস্থার পরিচালক বলেছিলেন যে তিনি প্রতি বর্গমিটারে 30 হাজার রুবেলের রাষ্ট্র ঘোষিত দামে উচ্চ-মানের এবং নান্দনিকভাবে আকর্ষণীয় আবাসন তৈরি করতে পারেন, তবে শর্ত থাকে যে এটি পরিবর্তিতভাবে সমস্ত স্থাপনার কাজ করবে বাহ্যিক নেটওয়ার্ক high হাইওয়ের সাথে সংযোগ এবং পছন্দসই শর্তের জন্য জমির বিধান। উত্সবের আয়োজকরা উচ্চমানের আর্কিটেকচারাল সমাধানগুলির ব্যাপক উত্পাদন চালু করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে দৃ are়প্রত্যয়ী সে কারণেই, কংগ্রেসের দিনগুলিতে, রুসারসোর্টস স্টার ভিলেজ আন্তর্জাতিক স্থাপত্য প্রতিযোগিতা উপস্থাপন করেছিলেন। হপকিনস আর্কিটেক্টস, উইলকিনসন আইয়ার আর্কিটেক্টস, বিদেশ অফিস আর্কিটেক্টস, লিজার আর্কিটেকচার, সের্গেই স্কুরাতোভ আর্কিটেক্টস, এএম তোতানা কুজবেনইভা এবং অন্যান্য সহ পনেরোটি শীর্ষ স্থপতি সংস্থা পেরেস্লাভাল-জালেস্কির নিকটে একটি ছোট পর্যটন গ্রামের জন্য একটি বা দুটি বাড়ি নকশার প্রস্তাব করেছিলেন। পরিকল্পনা পশ্চিম 8 পূরণ করে)। 4 টি পরিবারের প্রতিটি বাড়ির বাজেটের পরিমাণ 120,000 মার্কিন ডলারের বেশি হওয়া উচিত নয়। এক বছর পরে, সর্বাধিক সফল প্রকল্পগুলি নির্বাচন করা হবে এবং তাদের জন্য বিশেষ উত্পাদন সুবিধা বিকাশ করা হবে।
আরেকটি তীব্র সমস্যা যা উত্সবে অসংখ্য আলোচনার সৃষ্টি করে তা হ'ল পরিবহন। এবং যদিও সুবিধাজনক রাস্তা এবং প্রশস্ত পার্কিংয়ের নকশাগুলি এখনও জাতীয় প্রকল্পের মর্যাদা পায় নি, এই ক্ষেত্রে এটি ইতিমধ্যে অ্যালার্ম বাজানো ঠিক।আর্কিটেক্টের সেন্ট্রাল হাউসে, রাশিয়ান মেগাসিটির রাস্তাগুলি "আটকে থাকা" যে ভয়ানক ট্র্যাফিক জ্যামের জন্য তিনটি প্রধান কারণ চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রথমত, এগুলি সাধারণ পরিকল্পনার ভুল, যা মিখাইল ব্লিংকিন তার বক্তৃতায় বলেছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, মস্কোর রাস্তার নেটওয়ার্কটি রাজধানীর মাত্র ৮.7% অংশ নিয়েছে, যা হংকং এবং সিওলের চেয়ে কম, ইউরোপীয় শহরগুলির কথা উল্লেখ না করে। এছাড়াও, নতুন মাস্টার প্ল্যানে দ্বি-সার্কিট রোড নেটওয়ার্কের মতো গুরুত্বপূর্ণ ধারণাটির অভাব রয়েছে, অর্থাৎ i পথচারীদের অগ্রাধিকার সহ এটিকে রাস্তায় বিভক্ত করা এবং মহাসড়কগুলি একচেটিয়াভাবে গাড়িগুলির উদ্দেশ্যে। দ্বিতীয় সমস্যাটি হ'ল রাজনৈতিক আগ্রহের অভাব - ভিক্টর পোখমেলকিন (রাশিয়ার মোটরবাদীদের ইউনিয়ন) নিশ্চিত যে যতক্ষণ কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিরা নিজেরাই ট্রাফিক জ্যামে আটকে না যায় ততক্ষণ তারা অদৃশ্য হবে না। এবং তৃতীয়টি হ'ল পাবলিক ট্রান্সপোর্টের উপর ব্যক্তিগত পরিবহণের অগ্রাধিকার, বিজ্ঞাপন দ্বারা এবং নিজেই রাশিয়ান মানসিকতা দ্বারা আরোপিত, এবং যদি কোনওরকমভাবে এটির বিরুদ্ধে লড়াই করা সম্ভব হয় তবে কেবলমাত্র পরবর্তীকালের গুণগত উন্নতির সাহায্যে।
বিদেশী সহকর্মীরা তাদের পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতির পদ্ধতিগুলি ভাগ করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, পেনসিলভেনিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ভুকান ভুচিক পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার অন্যতম প্রতিশ্রুতিবদ্ধ উপায়গুলির মধ্যে একটি হিসাবে উচ্চ-গতির ট্রামস এবং হালকা রেলের মতো সর্বজনীন পরিবহণের উদ্ভাবনী রূপগুলির বিকাশ করেছেন। এবং বেলগ্রেড কনস্ট্রাকশন এজেন্সির পরিবহন অবকাঠামোর শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ ভ্লাদিমির ডিপোলো নগরীর কেন্দ্রে প্রবেশের ফি প্রবর্তন এবং পার্কিং পরিষেবাগুলির ব্যয়কে তীব্র বৃদ্ধিকে সবচেয়ে কার্যকর পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচনা করছেন।
বিল্ডিং উত্সবে উপস্থাপিত শীর্ষস্থানীয় পশ্চিমা স্থপতিদের ধারণাগুলি চূড়ান্তভাবে কতটা জনপ্রিয় হবে তা বলা মুশকিল is তবে কমপক্ষে এখন দেশীয় নগর পরিকল্পনাকারী এবং কর্মকর্তাদের মধ্যে কেউই বলতে পারবেন না যে কীভাবে ট্র্যাফিক জ্যাম, অপ্রচলিত স্ট্যান্ডার্ড বিল্ডিং এবং একটি নিস্তেজ জীবনযাপনের পরিবেশ মোকাবেলা করতে তিনি জানেন না to জ্ঞান আছে - এখন এটি প্রয়োগ করার আকাঙ্ক্ষার বিষয়।
