কোর্স নেতা নাদেজহদা নীলিনা এবং ইয়ারোস্লাভ কোভালচুক "নগরবাদের সমস্যা" কোর্সে শিক্ষার্থীদের কাজ সম্পর্কে বলেছেন:
"নগরবাদের সমস্যা" কোর্সে দুটি আন্তঃসম্পর্কিত অংশ রয়েছে - তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক। তাত্ত্বিকটিতে স্বাস্থ্য পরিকল্পনা থেকে শুরু করে পরিবেশ আন্দোলন পর্যন্ত নগর পরিকল্পনা ধারণার ইতিহাস নিয়ে একাধিক বক্তৃতা রয়েছে। এটি "ঘনত্ব", "সংযোগ", "গ্রিড" এর মতো ধারণাগুলি এবং মৌলিক ধারণাগুলি নিয়ে কাজ করে। সমান্তরালভাবে, শিক্ষার্থীরা নগরীর পরিবেশের রূপবিজ্ঞানের দৃষ্টিকোণ থেকে বিভিন্ন শহরের বিশ্লেষণে ব্যবহারিক কাজে নিযুক্ত রয়েছে। বসন্তের সেমিস্টারে আমরা বার্লিন, শিকাগো, হংকং, নিউ ইয়র্ক, আমস্টারডাম, মস্কোর উদাহরণগুলি দেখেছি। এই শহরগুলির তুলনামূলক বিশ্লেষণ আমাদের তাদের নগর বিকাশ সনাক্ত করতে এবং নির্দিষ্ট উদাহরণগুলিতে তাত্ত্বিক জ্ঞান প্রয়োগের অনুমতি দেয়।
বিশ্লেষণাত্মক দক্ষতা মস্কোর পরিস্থিতি প্রয়োগ করা হয়েছিল এবং তারপরে পরবর্তী পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল - একটি নির্দিষ্ট প্রস্তাবের কাছে। লেনিনস্কি প্রসপ্যাক্টকে কাজের বস্তু হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। যদিও শহরটি এটিকে একচেটিয়াভাবে পরিবহন ধমনী হিসাবে মনে করে এবং এটিকে ব্যবহারিকভাবে একটি হাই-ওয়েতে রূপান্তর করতে চায়, আমরা এই হাইওয়েটিকে "জনসাধারণের স্থান" হিসাবে বিবেচনা করি। এবং সমস্ত প্রস্তাব এই দৃষ্টিকোণ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। এই কাজের প্রধান "নায়ক" ছিলেন "অ-মোটর চালিত ব্যক্তি": পেনশনার, একটি শিশু, একটি প্রতিবন্ধী ব্যক্তি, গৃহিণী, রাজধানীর অতিথি। প্রকল্পের লক্ষ্যটি ছিল অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত ব্যবহারকারীদের (কীভাবে গাড়িচালকদের অধিকার লঙ্ঘন করা ছাড়া) পরিবেশের উন্নতি করা যায় তা দেখানো। নির্বাচিত পদ্ধতির সুস্বাদুতা তাদের বিপ্লবী মর্মকে অস্বীকার করে না।"
লেনিনস্কি প্রসপেক্টটি একটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত (12.9 কিমি / 108 - 120 মিটার) রাস্তা যা মস্কো শহরের 4 প্রশাসনিক জেলা অতিক্রম করে।
- গণপরিবহন রুটের সংখ্যা 33 (23 টি বাস, 6 ট্রলিবাস, 4 ট্রাম, তবে ট্রামগুলি কেবল লেনিনস্কি প্রসপেক্টকে অতিক্রম করে)।
- এভিনিউয়ের তিনটি প্রধান লেন প্রতি ঘন্টা ৮০০ গাড়ি পাস করে।
- এভিনিউ জুড়ে 37 টি ক্রসিং রয়েছে (18 ভূগর্ভস্থ, 18 জমি উপরে, 1 পথচারী ব্রিজ)।
- 4 স্মৃতিস্তম্ভ, 54 লক্ষণীয় ভবন এবং কাঠামো।
- 2 বিদ্যমান এবং 1 টি প্রস্তাবিত মেট্রো স্টেশন।
- অ্যাভিনিউয়ের উভয় পাশে প্রায় 62,000 মানুষ 1 কিলোমিটার প্রশস্ত স্ট্রিপে বাস করেন।
- অ্যাভিনিউটির পুনর্নির্মাণ প্রকল্পের বিরুদ্ধে 20,000 স্বাক্ষর সংগ্রহ করা হয়েছিল।
প্রস্তাবিত সমাধানের ধারণাটি হ'ল মানসম্মত গণপরিবহণের অংশীদারি বৃদ্ধি এবং ব্যক্তিগত সড়ক পরিবহন সংখ্যা হ্রাস করা। একটি উচ্চ গতির, আধুনিক এবং পরিবেশ বান্ধব উত্থান, কিন্তু একই সময়ে মস্কো ট্রাম লাইন, সুবিধাজনক পার্কিং লট, বাইক পাথের একটি নেটওয়ার্ক সুরক্ষা, মাল্টি-লেভেল ইন্টারচেঞ্জগুলি তৈরির প্রয়োজন ছাড়াই পরিবহন সমস্যা সমাধান করতে পারে এবং ভাইডাক্টস এটি এমন পরিবেশ তৈরি করে যা মানুষের জন্য আরামদায়ক, না গাড়ির জন্য।
আরবান ক্রসিংস ম্যানিফেস্টো:
- রাস্তার ব্যবহারকারীর বিভিন্ন গোষ্ঠীর আরামদায়ক চলাচলের জায়গা হওয়া উচিত।
- রাস্তাগুলি রাজপথ থেকে পৃথক করা উচিত, ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয় ঘনত্বের সাথে সম্পৃক্ত হয়ে শহরের রাস্তাগুলির পুরো নেটওয়ার্কের ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি ইউনিফাইড সিস্টেম তৈরি করা উচিত।
- স্বাধীনতার আদর্শ হ'ল পাড়া এবং সহবাস।
- নগর পরিকল্পনার সিদ্ধান্তগুলি অবশ্যই একটি সমালোচনামূলক পদ্ধতির ভিত্তিতে হওয়া উচিত।
- নৈতিক নগর পরিকল্পনা / নগর ব্যবহারকারীর শিক্ষা - অন্যের ভুল থেকে শিক্ষা নেওয়া এবং নেওয়া সিদ্ধান্তগুলির দায়বদ্ধতা এবং তারা যে পরিমাণ লোককে প্রভাবিত করে তাদের সম্পর্কে সচেতন হওয়া প্রয়োজন।
- সমস্ত নগর পরিকল্পনার সিদ্ধান্তগুলি অবশ্যই উন্মুক্ত এবং জনগণের শুনানির মধ্য দিয়ে যেতে হবে, নাগরিকদের সক্রিয় অবস্থান নগরীর পরিবেশের গুণগত মান নিয়ন্ত্রণের প্রধান হাতিয়ার।
- বিজ্ঞান এবং প্রযুক্তির আগ্রহ এবং রাস্তাগুলির নগর ছেদগুলি সমাধান করার, দ্বন্দ্ব প্রতিরোধ এবং সহযোগিতা প্রতিষ্ঠার সরঞ্জাম হয়ে উঠতে হবে।
- সমাজের জীবনের বিবর্তনের উপর ভিত্তি করে নতুন নগর পরিকল্পনা ও অবকাঠামোগত সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত এবং এর স্বার্থ পরিবেশন করতে হবে।
- নগর পরিবেশের সক্রিয় এবং সতর্কতার সাথে ব্যবহার করা আরও উন্নততর করার জন্য শহরগুলির ধীরে ধীরে তবে ধীরে ধীরে পুনর্গঠনের একটি হাতিয়ার হওয়া উচিত।
- এই পদচারণা এবং শহরটি আপনার মালিকানার বোঝার মাধ্যমে এটি সহজতর হয়েছে।
গার্ডেন রিং এর মোড় + কালুঝস্কায় স্কয়ার
লেখক: দশা গ্রুডিংকিনা, অন্যা শেভচেঙ্কো, ইভান গ্রেভকো, কেশা পাদালকো, আন্তন ক্রাভচেঙ্কো, সাশা এমিনোভা।
কালুশকায়া স্কয়ারটি মস্কোর প্রাচীনতম স্কেট স্পট (স্কেটবোর্ডিংয়ের জন্য সজ্জিত স্থান)। ওকটিয়াবস্কায়া মেট্রো স্টেশনের নিকটে লেনিনের স্মৃতিসৌধটি মস্কোর প্রাচীনতম, স্কিইং স্পট না হলেও প্রাচীনতমগুলির মধ্যে একটি। 80 এর দশকের শেষের দিকে স্কুটারগুলি কালুজস্কায়া স্কয়ার অন্বেষণ শুরু করে। রাশিয়ান স্কেট আন্দোলনের অনেক অগ্রগামী স্কয়ারে তাদের কেরিয়ার শুরু করেছিলেন। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মস্কোতে অনেকগুলি নতুন স্কেট পার্ক হাজির হয়েছে, তবে শহরে এখনও পর্যাপ্ত স্থানীয় জায়গা নেই। অঞ্চলটি প্রাথমিকভাবে জন্য সুবিধাজনক এবং স্কেটারগুলির জন্য এর অন্যতম প্রধান সুবিধা হ'ল বড় ট্রানজিট পথচারীদের ট্র্যাফিকের অনুপস্থিতি is
সমস্যা চিহ্নিত:
- গ্রাউন্ড ক্রসওয়াকের অভাব।
- বিশাল, অব্যবহৃত স্থান।
- গণপরিবহন সংযোগের অভাব।
- বিশাল পরিমাণে বিশৃঙ্খল পার্ক করা গাড়ি।
- সুবিধাজনক পথচারীর জোনের অভাব।
পরামর্শ:
- গ্রন্থাগারের ভবনে কার্টুন প্রজেক্ট করা।
- দ্রুতগতির ট্রামস।
- স্কেটবোর্ডিং স্পেস।
- আধুনিক ক্রীড়া জন্য স্পেস।
- জায়গা সংস্কৃতি শ্রদ্ধা।
- গণ বিনোদন অনুষ্ঠান পরিচালনা
লেনিনস্কি প্রসপেক্ট + গাগারিন স্কোয়ার ছেদ করা
লেখক: আর্টেম স্লিজুনভ, লেরা সামোভিচ, ডিমা স্টলবোভয়, অস্যা ভেনবার্গ, ইউলিয়া আন্দ্রেইচেঙ্কো, আলিসা স্টারোবিনা, মাশা কার্তসেভা va
সমস্যা চিহ্নিত:
- কোনও ব্যক্তির কাছে পরিবেশের অপ্রতুলতা।
- পথচারী ক্রসিংয়ের একটি স্পারস এবং অসুবিধার গ্রিড।
- সাইক্লিং অবকাঠামোর অভাব।
- প্রচুর অব্যবহৃত অঞ্চল।
- "অঞ্চল" কোনও অঞ্চল নয়।
পরামর্শ:
- পরিবেশ মানুষের স্কেলগুলিতে উপাদানগুলির সাথে পরিপূর্ণ হয়: বাস স্টপস, ক্রীড়া মাঠ, মণ্ডপ, ক্রসিংস ইত্যাদি
- ট্র্যাফিক লাইট সহ পথচারী ক্রসিংয়ের ঘন ঘন গ্রিডটি ট্রাফিককে ধীর করে দেয়।
- চক্রের পথ এবং andালু পথ।
- অবহেলিত অঞ্চলগুলি নেসকুচিনি গার্ডেনের বিকল্প হিসাবে, খেলার মাঠের জন্য দেওয়া হয়েছে away
- পথচারীদের সংযোগ এবং ক্রীড়া ক্ষেত্রগুলির ফ্রিকোয়েন্সি পৃথক অঞ্চলগুলিকে একক পাবলিক স্পেসে একত্রিত করে।
লেনিনস্কি প্রসপেক্ট + দিমিত্রি উলিয়ানভ স্ট্রিট এবং ইউনিভার্সিটিটস্কি প্রসপেক্টের ছেদ
লেখক: অস্যা কোটেনকো, টনিয়া খ্লিজোভা, ঝেনিয়া বাকিভা, আলেকজান্দ্রার কোভালেভা, ইউলিয়া আরনাওতভা, লেশা সিরোটকিন।
বিভিন্ন স্থানের লোক একই জায়গায় থাকতে পারে যেখানে তাদের স্পেসগুলি ছেদ করে। আমাদের প্রকল্পের ক্ষেত্রে, এটি একটি চৌরাস্তাতে ঘটে, যেখানে নগরবাসী পরিবেশ ব্যবহার করতে বিভিন্ন পদ্ধতি এবং ডিভাইস ব্যবহার করে, তারা তাদের স্থান নির্ধারণ করে। আমরা আজ তাদের জায়গাগুলির অস্ত্রাগারে কী আছে তা দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং আমাদের ক্রসরোডের উদাহরণে তাদের কী অভাব রয়েছে, নগরীর যে কোনও জায়গার মতোই বিদ্যমান পরিবেশটি অত্যন্ত দুর্বল। আমরা একটি আকুপাংচার পদ্ধতিকে বেছে নিয়েছি, যাবতীয় বিষয়কে গুরুত্বপূর্ণ রেখে এবং শহরের জনগণের সাথে শহরের সাথে যোগাযোগ করার জন্য প্রয়োজনীয় ডিভাইসগুলি যুক্ত করেছি।
লেনিনস্কি সম্ভাবনার ছেদ + লমনোসোভস্কি সম্ভাবনা
লেখক: ড্যানিল মাকারভ, আল্লা কোমারোভা, নাতাশা বাকায়েভা, নাস্ত্য লেভশঞ্চানোভা, ডেনিস ম্যাকারেঙ্কো।
সমস্যা চিহ্নিত:
- প্রশস্ত ফুটপাত স্বতঃস্ফূর্ত পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। ফুটপাত থেকে রাস্তা পর্যন্ত প্রস্থানগুলি যৌক্তিকভাবে সংযুক্ত নয়। ল্যান্ডস্কেপিং পথচারীদের দর্শনীয় লাইনে বাধা দেয়।
- ল্যান্ডস্কেপিং খুব দুষ্প্রাপ্য এবং এর উদ্দেশ্যযুক্ত ফাংশনগুলি পূরণ করে না: মাইক্রোক্লিমেট, শব্দ সুরক্ষা, ধুলো শোষণ এবং শহরের চেহারা উন্নত করে।
- সংক্ষিপ্ত পথচারী ক্রসিং পথচারীদের ট্র্যাফিক লাইটের পরিবর্তনের জন্য অপেক্ষা করতে এবং লাল বাতিগুলিতে রাস্তাটি অতিক্রম করতে উত্সাহিত করে।
পরামর্শ:
- গাড়ী ট্রাফিক থেকে পৃথক, একটি উচ্চ গতির ট্রামের পরিচিতি।
- একটি "শক্তিশালী" ইন্টারচেঞ্জ হাব তৈরি করা।
নতুন প্রস্তাবনায় ট্রামটি অ্যাভিনিউয়ের কেন্দ্র বরাবর এবং লেনিনস্কি এবং লোমনোসভস্কির চৌরাস্তা ধরে ওভারপাসে উঠে যায়। ভূগর্ভস্থ ইন্টারসেপ্ট পার্কিংয়ের সাথে একটি নিকটস্থ বাস এবং ট্রলিবাস স্টপ সংযুক্ত রয়েছে b প্রসপেক্টাস ব্যবহারের পদ্ধতিগুলির বিতরণের একটি নতুন সিস্টেম লোমনোসোভস্কিতে প্রদর্শিত হয়। বিল্ডিংয়ের লাল লাইন থেকে ক্যারিজওয়ের মাঝখানে রয়েছে: ফুটপাত, সাইকেল পথ, গণপরিবহন (বাস / ট্রলিবাস) এবং গাড়ী লেন। ফলস্বরূপ, প্রবাহের গতি ক্যারিজওয়েটির কেন্দ্র থেকে হ্রাস পায় এবং ফুটপাতের সর্বনিম্নে পৌঁছে যায়।
প্রস্তাবিত সমাধানটিতে কয়েকটি দিক রয়েছে: লোমনোসভস্কি প্রসপেক্ট সহ বেশ কয়েকটি স্টপ সহ পুরো গতির দৈর্ঘ্যে একটি উচ্চ-গতির ট্রাম উপস্থিত হয়, যা অঞ্চল থেকে কেন্দ্র পর্যন্ত লড়াইয়ের পুরো প্রবাহের জন্য দায়বদ্ধ। বাস, ট্রলিবাস এবং একটি ট্রাম লোমনোসোভস্কি প্রসপেক্টের পাশ দিয়ে চলাচল করে আশেপাশের অঞ্চলগুলি থেকে লোকেদের দ্রুতগতির ট্রাম স্টপে নিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে সহায়ক ভূমিকা পালন করে।
গাড়িগুলি পারস্পরিক আটকানো পার্কিং লটে আংশিকভাবে থেকে যায়: এই বিভাগে, আমরা এটিকে ট্রাম স্টপের সাথে লিঙ্ক করার পরিকল্পনা করি। পার্কিংটি ক্রসরোডের নীচে অবস্থিত হবে, যা আপনাকে পার্কিং থেকে ভায়াডাক্টস বা পথচারী ক্রসিংগুলিতে যেতে অবিলম্বে উচ্চ-গতির ট্রাম ব্যবহারের অনুমতি দেবে। সাধারণ ধারণা অনুসারে, গাড়ি থেকে অন্যান্য ধরণের পরিবহণে লোকের প্রবাহের ৮০% এই বিভাগে স্থানান্তর করা উচিত। একই সময়ে, এই মোড়ে, মস্কো রিং রোড থেকে কেবলমাত্র 36% শর্তসাপেক্ষ ট্র্যাফিক চলতে থাকে।
ট্র্যাফিকটি ট্র্যাফিক লাইট দিয়ে দেরি না করা এবং চৌরাস্তাতে সম্ভাব্য দুর্ঘটনার সময় এটিকে থামানো থেকে বিরত না করার জন্য (ধারণা করা হয় এটি বেশিরভাগ সময় চলবে এবং একটি কঠোর সময়সূচি অনুসারে, যেহেতু কেবলমাত্র এই ক্ষেত্রে এটির দক্ষতা অর্জন করা হবে), এটি চৌরাস্তা ধরে এটি উত্থাপিত করার প্রস্তাব করা হয়। তদুপরি, এটি স্থল স্তরে সরে যায়, সত্যিকারের উচ্চ গতির এবং স্বতন্ত্র (উত্সর্গীকৃত লেন ধরে হাঁটা) পরিবহণের মোডে পরিণত হয়।
সুতরাং, অঞ্চল থেকে কেন্দ্র পর্যন্ত রাস্তার মাঝখানে লোমনোসভস্কি প্রসপেক্টের সাথে লেনিনস্কির মোড়ে, একটি সুবিধাজনক "প্ল্লেকাস" তৈরি করা হচ্ছে। পথচারীদের চলাচলকে অগ্রাধিকার রয়েছে। সমস্ত ক্রসিংগুলি মাটিতে রয়ে গেছে, ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা নিয়ন্ত্রনের সাথে, কেবল ট্রাম প্ল্যাটফর্মের উপরে উঠার জন্য ভাইডাক্টগুলি প্রয়োজন, যা বাস এবং ট্রলিবাস স্টপগুলি থেকে হাঁটার দূরত্বে অবস্থিত।
লেনিনস্কি সম্ভাবনা + মিক্লুখো-মাকলায়য়া স্ট্রিট ছেদ করা
লেখক: ড্যানিয়েল বেরেনবইম, মাশা তিউলকানোয়া, আনা কোজলোভা, নিকা বারিনোভা-মালেয়া, তানিয়া লেভচেনকো, দশা সানিকোভা।
শহর ধমনীটি দক্ষিণ-পশ্চিম বন পার্কের মধ্য দিয়ে কেটে যায়, বনকে বিভক্ত করে, হাঁটাচলা করে এবং পথচারীদের অঞ্চল জন্তু এবং মানুষের পথ অবরুদ্ধ করে। লেনিনস্কি প্রসপ্যাক্ট পার্কের সমস্ত ব্যবহারকারীদের জন্য একটি বড় সমস্যা, যার সমাধান ইকো-ব্রিজ, এটি অর্ধেক থেকে অন্য ব্যবহারকারীদের মধ্যে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: একটি পিপড়া থেকে একজন বৃদ্ধ মহিলার কাছে।
লেনিনস্কি প্রসপেক্ট + এমকেএডের ছেদ
লেখক: ম্যাক্সিম জুয়েভ, আন্দ্রে সোভিরিডভ, স্নেজনা কোপেইকিনা, এগর কোরোলেভ, আনা মোসেনকোভা, অ্যালিনা মরোজোভা।
সমস্যা চিহ্নিত:
- দৃষ্টিভঙ্গি নির্মাণের সমস্যা। লেনিনস্কি প্রসপেক্ট বরাবর তিনটি মেট্রো স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত, আবাসিক কোয়ার্টার এবং ব্যবসায়িক পার্কগুলি মোড়ের নিকটে উপস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা এভিনিউতে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের অভাবকে আরও বাড়িয়ে তুলবে এবং শহরের প্রবেশ এবং প্রবেশের সময় সমস্যার সৃষ্টি করবে।
- অপর্যাপ্ত পরিবহন বিনিময়।বিনিময়ের অসুবিধাগুলি: ২ by০ ডিগ্রি দ্বারা অনিরাপদ বাম মোড়, প্রস্থানের সামনের প্রবেশ পথটি, যা যানজট এবং জরুরী পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে, চৌরাস্তা পথচারীদের পক্ষে কঠিন (আন্তঃবিন্জ অতিক্রম করার জন্য, এটি দীর্ঘ পথ চলতে হবে) দূরত্ব এবং একই সময়ে কমপক্ষে দুটি পাশের রাস্তাগুলি অতিক্রম করুন)।
- বিনোদনমূলক অঞ্চলটি 4 টি পৃথক অংশে বিভক্ত করা। পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের জন্য অবকাঠামোর অভাব। মহাসড়কগুলি পার্কের অঞ্চলটি এমনভাবে বিভক্ত করে যে কোনও পথচারীর পক্ষে এক অংশ থেকে অন্য অংশে যাওয়া প্রায় অসম্ভব। ফলস্বরূপ, মস্কো রিং রোডের বাইরের বনগুলি একটি পরিত্যক্ত প্রান্তিক চেহারা অর্জন করে এবং বাসিন্দাদের মধ্যে তাদের চাহিদা নেই in
পরামর্শ:
- বিনিময় সমস্যা সমাধানের জন্য, আমরা একটি একক পয়েন্ট শহুরে ইন্টারচেঞ্জ বেছে নিয়েছি। এটি মস্কো রিং রোড ধরে অবিচ্ছিন্ন চলাচল করবে। চৌরাস্তাটি কেবল একটি ট্রাফিক লাইট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার চলাচলের তিনটি পর্যায় রয়েছে। অতিরিক্ত সেতু পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের পক্ষে ক্যারেজওয়ে পেরিয়ে যাওয়া সম্ভব করবে এবং বন পার্কের অংশগুলি সংযুক্ত করবে। সালারিয়েভো মেট্রো স্টেশনের সম্ভাব্য টার্মিনাল স্টেশনটিতে ব্যক্তিগত পরিবহন থেকে মেট্রো এবং ট্রামে স্থানান্তরিত হওয়ার সম্ভাবনা সহ একটি ট্রান্সপোর্ট ইন্টারচেঞ্জ হাব থাকবে। ট্রাম লেনিনস্কি প্রসপেক্টের মাঝখানে চলে যাবে। প্রতিটি স্টপ থেকে রাস্তাটি কাঙ্ক্ষিত দিকটি অতিক্রম করার জন্য সিঁড়ি বা লিফটে ভূগর্ভস্থ প্যাসেজে যাওয়া সম্ভব হবে।
- পথচারী এবং সাইকেল পথগুলির একটি গ্রিড অঞ্চলটিতে সুপারমোজ করা হয়, তারা বিনোদনমূলক অঞ্চলের বিভক্ত অংশগুলিকে সংযুক্ত করে, কোনও ব্যক্তির জন্য আরামদায়ক নগর স্থান তৈরি করে।
