আলমা-আতা আজ কাজাখস্তানের একটি গতিশীল বিকাশকারী শহর। অঞ্চলটির সাংস্কৃতিক, ব্যবসা ও আর্থিক কেন্দ্র হওয়ায় একে "দক্ষিণ রাজধানী" বলা হয়। প্রায় একইসাথে আলমা-আতার মিলিয়নতম বাসিন্দার জন্মের সাথে, শহরের একটি পাতাল রেল স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কথোপকথন শুরু হয়েছিল। মেট্রোর নির্মাণ কাজ 1988 সালে শুরু হয়েছিল, তবে এর উদ্বোধনটি বহুবার স্থগিত করা হয়েছিল, অবশেষে, 1 ডিসেম্বর, 2011 পর্যন্ত, সাতটি স্টেশন নিয়ে গঠিত আলমাতি মেট্রোর প্রথম পর্যায়টি প্রথম যাত্রী গ্রহণ করেছিল।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে লক্ষ্য করা গেছে যে মহানগরীর দ্রুত বিকাশের সাথে সম্পর্কিত, পরিবহন নেটওয়ার্কের বোঝা উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছে। গত বছরই আলমাতি মেট্রো.৫ মিলিয়ন মানুষকে পরিবহন করেছিল। সুতরাং, "পাতাল রেল" দ্বিতীয় পর্যায়ে নির্মাণ শহরবাসীদের জন্য খুব জরুরি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। দ্বিতীয় লঞ্চ সাইট "সাইরণ" - "মস্কো" এর প্রথম স্টেশনগুলি 2015 এর শুরুতে যাত্রী গ্রহণ করতে সক্ষম হবে। তারা ঘুমন্ত অঞ্চলগুলি শহরের কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করবে। ভবিষ্যতে, "পাতাল রেল "টি মেগালোপোলিসের উত্তর-পশ্চিমে প্রসারিত এবং নির্দেশিত হবে, যা আলমাতিবাসীদের দ্রুত এবং সহজেই পুরো শহরটি অতিক্রম করতে দেবে।
এটি লক্ষণীয় যে নতুন স্টেশন "মস্কো" এর নামটি দুর্ঘটনাজনক ছিল না। ২০১১ সালে, কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের দূতাবাস এবং মস্কো সরকার নির্মাণাধীন স্টেশনগুলির নাম বিনিময় করতে সম্মত হয়েছিল। অতএব, মস্কো স্টেশনটি আলমা-আতা এবং রাশিয়ার রাজধানীর আলমা-আতিনস্কায়া স্টেশনে উপস্থিত হবে।
এই মুহুর্তে, স্টেশন "মস্কো" প্রথম যাত্রীদের সাথে দেখা করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। এখানে স্থাপত্য ও সমাপ্তির কাজ চলছে, এবং একই সময়ে টানেলগুলিতে যোগাযোগ স্থাপন করা হচ্ছে। তবে মেট্রো নির্মাতারা তাপ এবং ওয়াটারপ্রুফিংয়ের ইনস্টলেশন শেষ করে ফিনিশ লাইনে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। নির্ভরযোগ্যতা, অগ্নি নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্বের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা যেমন একটি মেট্রো স্টেশন হিসাবে প্রযুক্তিগতভাবে জটিল বস্তুর ওয়াটারপ্রুফিং এবং হিট-ইনসুলেটিং উপকরণগুলির উপর চাপানো হয় একটি সুরক্ষামূলক ঝিল্লির প্ল্যান্টারের স্ট্যান্ডার্ড, ওয়াটারপ্রুফিং ঝিল্লির লোগ্রোফের সাথে টিএন-ফান্ডমেট ব্যারিয়ার পণ্য এবং জটিল সমাধানে মূর্ত থাকে are টেকনোমিকোল দ্বারা নির্মিত টি এক্সএল 2, 0 মিমি এবং এক্সট্রুডেড পলিস্টেরিন টেকনোনিকল কার্বন প্রফর্ম দ্বারা তৈরি তাপ নিরোধক। সরবরাহের মোট পরিমাণ 25,000 মি2.
হাইড্রো এবং তাপ নিরোধক জন্য তৈরি সমাধান বিকাশ করার সময়, টেকনোনিকল বিশেষজ্ঞরা তিনটি মূল নীতি দ্বারা পরিচালিত হয়: উপাদানগুলির সামঞ্জস্যতা, কাঠামোর স্থায়িত্ব এবং একটি সাশ্রয়ী মূল্যের দাম। এটি টিএন-ফাউন্ডেশন ব্যারিয়ার সিস্টেমের উচ্চ গুণাবলী ব্যাখ্যা করে। এটি ভিত্তি কাঠামোতে ভেজা মাটির নেতিবাচক প্রভাব প্রতিরোধ করে এবং এর শোষণ করা স্থানকে আর্দ্রতা এবং নেতিবাচক তাপমাত্রা থেকে রক্ষা করে। এক্সপিএস টেকনোনিকল কার্বন প্রফের উপর ভিত্তি করে নিরোধকের একটি স্তর সিস্টেমের উচ্চ শক্তি, নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্ব এবং দক্ষতা সরবরাহ করে। এটি তাপ নিরোধক শক্তি সাশ্রয়ী বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে উপাদানের উচ্চ সংবেদনশীল শক্তি কারণে হয়। সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা এছাড়াও ঝালাই seams শক্তি এবং দৃ tight়তা মধ্যে নিহিত, যার গুণমান সঠিকভাবে যন্ত্র দ্বারা পরীক্ষা করা যেতে পারে। এর জন্য, দ্রুত ফল্ট সনাক্তকরণের জন্য সিগন্যাল স্তর সহ লোগিক্রফ টি-এসএল ঝিল্লি ব্যবহৃত হয়। এই জটিল সমাধানটির একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল এটি অতিরিক্ত সরঞ্জামের পাশাপাশি ইনস্টলেশন সহজলভ্য নয়।
মোসকভা স্টেশন নির্মাণের সময়, টিএন-ফাউন্ডেশন ব্যারিয়ার সিস্টেমে একটি দুই-স্তরবিহীন পলিমার ঝিল্লি লোগিক্রফ টি-এসএল একটি জলরোধী উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।এটি একটি প্রিমিয়াম-শ্রেণীর পণ্য, যা উন্নত এক্সট্রুশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে রাশিয়ার প্রথম পূর্ণ-চক্র প্লান্টে উত্পাদিত হয়, যা অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলি ছাড়াই উচ্চমানের উপাদান অর্জন সম্ভব করে। টিএন-ফাউন্ডেশন ব্যারিয়ার সিস্টেমে মেমব্রেনটি যান্ত্রিকভাবে দেয়ালগুলির সাথে সংশোধন করা হয়েছে এবং একটি স্তরে অনুভূমিকভাবে কংক্রিটের প্রস্তুতি বরাবর শুকিয়ে দেওয়া হয়েছে। ক্যানভাসগুলি ডাবল সিউম এবং কেন্দ্রীয় বায়ু চ্যানেল (পরীক্ষা চ্যানেল) গঠনের সাথে স্বয়ংক্রিয় বিশেষায়িত সরঞ্জামগুলির সাথে ওভারল্যাপিং weালাই দ্বারা দৃten় করা হয়, যা আপনাকে সীমের দৃ tight়তা নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। প্রক্রিয়াটি নিজেই একেবারে অগ্নিকাণ্ডের, কারণ এর জন্য খোলা আগুন ব্যবহারের প্রয়োজন হয় না।
ঝিল্লি বেধের বিষয়টি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। জলবায়ু এবং অন্যান্য অনেক কারণের প্রভাবে এই ঝিল্লি অনিবার্যভাবে পাতলা এবং আরও ঝুঁকিতে পরিণত হয়। 10 বছর ধরে ঝিল্লি বেধের গড় হ্রাস প্রায় 0.15 মিমি, যার অর্থ লেপটির বেধ কেবল মাত্র 0.3 মিমি (স্ট্যান্ডার্ড 1.2 মিমি থেকে) বৃদ্ধি পেয়ে 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে তার পরিষেবা জীবন বাড়িয়ে তুলতে পারে। কোনও মেট্রো স্টেশন নির্মাণের ক্ষেত্রে পদার্থের স্থায়িত্ব কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা বলাই বাহুল্য।
এক্সট্রুডেড পলিস্টায়ারিন ফেনা টেকনোনিকল কার্বন প্রোফ সিস্টেমটিতে তাপ-অন্তরক স্তর হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যার নূন্যতম তাপীয় পরিবাহিতা থাকে, কার্যত শূন্য জল শোষণ সহগ। উপাদান সময়ের সাথে সঙ্কুচিত হয় না, রাসায়নিকভাবে প্রতিরোধী এবং পচা হয় না। উপাদানের উচ্চ শক্তি পুরো বিল্ডিং কাঠামোর নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।
