ড্রোন ড্রোন ব্যবহার করে ভবনের ছবি তোলা হয়েছিল।
পার্শ্ববর্তী পর্বত থেকে কেবল বৈমানিক যুগের আগেই পাখির চোখের দর্শন থেকে বিল্ডিংয়ের দিকে তাকানো সম্ভব ছিল: উপস্থাপনা মডেলগুলি ঠিক এরকম একটি প্রভাব দিয়েছিল, এবং তাদের সৌন্দর্য থেকে ধারণা করা কাঠামোর ধারণা সম্পর্কে ধারণা থেকে বিভ্রান্ত হতে পারে স্থল, যদিও এটি এটি যে কোনও বিল্ডিংয়ের জন্য নির্ধারক। বিংশ শতাব্দীতে, উড়ন্ত বিমান এবং বিমানীয় ফটোগ্রাফি সাধারণ বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, তাই উপরে থেকে প্রকল্পটির দৃষ্টিভঙ্গি পার্থিব দৃষ্টিভঙ্গির চেয়ে সবসময় বেশি আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে। সুতরাং, ইউএসএসআর-এর 1960-এর দশকে, স্বল্প দূরত্বে বিমান ভ্রমণকে পরিবহণের একটি আশাব্যঞ্জক উপায় হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং কিছু সময়ের জন্য যাত্রীরা এমনকি সেন্ট্রাল টার্মিনাল থেকে হেলিকপ্টার দিয়ে চারটি মস্কো বিমানবন্দরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। অতএব, সেই বছরগুলিতে স্থপতিরা মস্কোর জন্য তাদের প্রকল্পগুলিতে "পঞ্চম মুখোমুখি" উপস্থিতির বিষয়টি বিবেচনা করেছিলেন - উপরের দিক থেকে বিল্ডিংয়ের দৃষ্টিভঙ্গি, এবং ছাদগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনাও করেছিলেন। তবে সুরক্ষার কারণেই রাজধানীর ওপরে ফ্লাইটগুলি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, ছাদ-টেরেসগুলিও ছিল - সুতরাং প্রকল্পগুলিতে যা ধারণা করা হয়েছিল তা নির্মাণের সময় কার্যকর করা হয়নি এবং ছাদগুলি প্রযুক্তিগত স্থাপনাগুলির "গুদাম" রূপান্তরিত হয়েছিল।
ব্যাপক বিকাশে, যেখানে প্রতিটি বিল্ডিংকে পৃথক চেহারা দেওয়া সম্ভব ছিল না, স্থপতিরা পরিকল্পনার সমাধানগুলির সৌন্দর্যে এটিকে "খালাস" দিয়েছিলেন, যা খুব কমই মাটি থেকে মূল্যায়ন করা যেতে পারে, তবে লেআউটটি অধ্যয়নরত কোনও প্রধান আধিকারিকের জন্য তাদের অবশ্যই আবশ্যক অত্যন্ত আকর্ষণীয় বলে মনে হয়েছে (আরও তথ্যের জন্য দেখুন "নান্দনিকতা সোভিয়েত আবাসিক আর্কিটেকচার")"
তবে, ভর নয়, ইউএসএসআর-এর অস্তিত্বের শেষ দশকগুলির "টুকরা" অবজেক্টগুলি পথচারী এবং যানবাহনের যাত্রীদের উভয়কেই একটি ছাপ দিয়েছে। একই সময়ে, তাদের সাবধানে চিন্তা করে এবং প্রায়শই খুব জটিল ফর্ম এবং রচনাটি উপরের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা দেখায়, ডিজাইনারদের কাজের পুনর্মূল্যায়ন করতে বাধ্য করে।
লেনিন পাহাড়ে পাইওনিয়ারস প্রাসাদ
1959–62
ভি.এস. এগারেভ, ভি.এস. কুবাসভ, এফ.এ. নভিকভ, বি.ভি. পালু, আই.এ. পোকরোভস্কি, এম.এন. খাজকায়ণ, ইউ.আই. আয়নভ
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 470 মি।
স্থপতিরা তাদের অগ্রণী পূর্বসূরিদের উদাহরণ অনুসরণ করে বিমান থেকে দর্শনার্থে নকশাকৃত একটি স্পেস-ওয়াইড লেআউট তৈরি করে: পাইওনিয়ার প্যারেড স্কোয়ারের মুখোমুখি একটি একক আলোক "সম্মুখ" এবং চেম্বারের উঠোনের বিপরীতে পৃথক বিল্ডিং দ্বারা গঠিত পাশ
লুজনিকিতে সর্বজনীন ক্রীড়া হল "দ্রুবা" ba
1977–1980
ইউ.ভি. বলশাকভ এবং অন্যরা।
সর্বোচ্চ শুটিংয়ের উচ্চতা 220 মি।
অলিম্পিক -৮০-এর জন্য নির্মিত স্পোর্টস হলটি প্রথাগতভাবে মানববৃদ্ধির স্তর থেকে জৈব সংঘবদ্ধ করে: একটি ফুল, একটি স্টার ফিশ এবং এর মতো। তবে বাতাস থেকে, এই ভাঁজযুক্ত শক্তিশালী কংক্রিট শেলের পরিষ্কার জ্যামিতি পরিষ্কার হয়ে যায়, যা কোনও বস্তুর "প্রোটোটাইপস" এর চেয়ে আরও আকর্ষণীয় এবং গভীরতর।
আকাদেমিকা সাখারভ অ্যাভিনিউয়ের ইউএসএসআর রাজ্য পরিকল্পনা কমিটির প্রধান কম্পিউটিং সেন্টার
1964–1974
এল.এন. পাভলভ এবং অন্যান্য।
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 280 মি।
জিভিটিগুলি, যা তাত্ক্ষণিকভাবে উপরে থেকে কোনও পথচারীর দৃষ্টি আকর্ষণ করে, তেমন চিত্তাকর্ষক বলে মনে হয় না: তলগুলি - প্রযুক্তিগত, মেশিন এবং অফিস, না রাস্তার সম্মুখভাগের ত্রিভুজাকার সমর্থন তাত্পর্যপূর্ণ নয় break যাইহোক, এই বিবরণগুলির অভাবে এমনকি সাধারণ জ্যামিতিক আকারগুলির অনুপাতটি রয়ে যায় - টাওয়ার এবং স্টাইলবেট।
ভারশভস্কো হাইওয়েতে ঝিগুলি গাড়ি পরিষেবা স্টেশন
1967–1977
এল.এন. পাভলভ এবং অন্যান্য।
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 650 মি।
লিওনিড পাভলভ এই বিল্ডিংটিকে একটি হাইপ্রেমেস্টবাদী রচনা হিসাবে কল্পনা করেছিলেন, এটি একটি বায়ু দেখার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং উপরে থেকে, "অর্থনৈতিক সত্তা "গুলির ক্রিয়াকলাপ দ্বারা বিকৃত এই পরিষেবা স্টেশনটি এখনও চিত্তাকর্ষক বলে মনে হচ্ছে। এর উপরের অংশটি মস্কো রিং রোডে ত্রিভুজটির শীর্ষগুলি এবং সেখানে ছুটে আসা গাড়িগুলি স্পষ্টভাবে দেখায় (এটি এই দিকে বেসের প্রান্তে স্থানান্তরিত হয়, যা পুরো কাঠামোটিকে গতিশীল দেয়)। গ্যারেজগুলি সহ বিশাল স্টাইলবেটের ছাদটি প্রচুর স্কাইলাইট দ্বারা উদ্ভাসিত।ধারণা করা যেতে পারে যে বিল্ডিংটিকে তার আসল - বা আসলটির নিকটে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য খুব সামান্যই করা যেতে পারে: কেবল স্থল থেকে দেখুনটির যত্ন নিন …
ভি.আই. এর যাদুঘর গোরকি লেনিনস্কিহে লেনিন
1975–1987
এল.এন. পাভলভ এবং অন্যান্য।
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 200 মি।
"সোভিয়েত উত্তর আধুনিকতাবাদ" এর কাজটি আমাদের সরাসরি প্রাচীন এবং প্রাচীন পূর্ব স্থাপত্যগুলিতে, ম্যানর হাউস এবং খ্রিস্টান বেসিলিকার রচনার প্রতি নির্দেশ করে। অতীত যুগের প্রতিধ্বনিগুলি "লেনিনের কিংবদন্তি" কে তাত্ক্ষণিক সোভিয়েত যুগের প্রয়োজনীয়তা দেওয়ার কথা ছিল। বায়বীয় দৃশ্যটি অন্যান্য মুখোমুখি এবং বিল্ডিংয়ের নিয়মিত বিন্যাসের স্মৃতি মনে করিয়ে দেয়, এটি সাধারণত একটি থেকে সর্বাধিক বিখ্যাত পয়েন্ট থেকে দেখা যায়।
মিকলখো-মাকলায়য়া স্ট্রিটে বায়ো অর্গানিক রসায়ন ইনস্টিটিউট
1976–1984
হা. প্লাটোভ এবং অন্যরা।
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 630 মি।
বায়বীয় ফটোগ্রাফির জন্য আদর্শ প্রার্থী, আইবিএইচ বিল্ডিং ডিএনএর দ্বৈত হেলিক্সের আকারে এটির অস্বাভাবিক পরিকল্পনার জন্য বিখ্যাত। যাইহোক, "আলংকারিক" পরিকল্পনাযুক্ত অন্যান্য অনেক বিল্ডিংয়ের বিপরীতে, যা স্থল স্তর থেকে দেখলে মোটেও আকর্ষণীয় হয় না, ইনস্টিটিউটটি তার গতিশীল রচনা দিয়ে পথচারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, যা তার বিশাল অঞ্চলগুলি তুলনামূলকভাবে কম আয়তনের উপর বিস্তৃত করে । এই বিল্ডিংটি যুদ্ধ-পরবর্তী সোভিয়েত আধুনিকতার সাথে রাশিয়ান অ্যাভান্ট-গার্ডের সংযোগের সাক্ষ্য দেয়: পথচারী এবং গাড়িচালক যে পরিকল্পনা এবং ছাপ তৈরি করে তা খাভস্কো-শাবলভস্কি আবাসিক এলাকার লেআউটটির স্মরণ করিয়ে দেয়, যা তত্ত্বগুলি মূর্ত করে তোলে স্থাপত্যের গতিশীল ধারণা সম্পর্কে 1920 এর দশকের যুক্তিবাদীরা।
প্যালিয়োনটোলজিক ইনস্টিটিউট এবং প্যালিয়োনটোলজিকাল যাদুঘর। ইউ.এ.এ. টেপ্লি স্ট্যানে ওরোলোভা
1972–1987
হা. প্লাটোভ এবং অন্যরা।
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 330 মি।
বাইরে থেকে ইট "দুর্গ" এর বিন্যাস সম্পর্কে অনুমান করা কঠিন: কিছুই সেখানে বড় আঙ্গিনাটির অস্তিত্বকে বিশ্বাস করে না, এবং স্থল থেকে "বর্গক্ষেত্রের বর্গক্ষেত্র" এর আদর্শ যথার্থতাও লক্ষ্য করা খুব কঠিন। চারটি টাওয়ার এটির অনুমতি দেয় না, বিল্ডিংয়ের প্রতিটি পাশে একটি: তারা মনে হচ্ছে এটি চক্রের মতো স্থির পরিকল্পনাটি ঘুরানোর চেষ্টা করছে। কাঠামোর আপাতদৃষ্টিতে স্বাবলম্বী উপস্থিতিকে পরিপূরক করে উপরে থেকে যখন দেখা হবে তখন প্রকল্পের সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি পুরোপুরি দৃশ্যমান।
লেনিন পাহাড়ের উপর একাডেমি অফ সায়েন্সেস কমপ্লেক্স
1974–1997
হা. প্লাটোভ এবং অন্যরা।
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 600 মি।
কুখ্যাত "সোনার" নির্মাণের সাথে মুকুটযুক্ত দু'টি টাওয়ারগুলি দক্ষিণ-পশ্চিমের চিত্রের অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। এগুলি দূর থেকে স্পষ্ট দেখা যায়, তাই তাদের কম লক্ষণীয় বহু-অংশ ভিত্তিটি ভুলে যাওয়া সহজ, উঠোনের চারপাশে সাজানো: একটি মঠের সাদৃশ্যটি ইচ্ছাকৃতভাবে বিন্যাসে রাখা হয়েছিল। তদুপরি, কেবল বাতাস থেকে - বা নিজের টাওয়ারগুলির উপরের তলগুলি থেকে - আপনি এই ভিত্তিটির জটিল তলগুলি প্রশংসা করতে পারেন, স্থল থেকে এই "বেস" এর উপস্থিতির চেয়ে প্রায় দর্শনীয়।
লেনিনগ্রাদস্কো হাইওয়েতে আবাসিক জটিল "লেবেড"
1967–1974
হেল মীরসন এবং অন্যরা।
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 430 মি।
চারটি 16-তলার টাওয়ারগুলির জটিলতা একটি পরীক্ষামূলক আবাসন। তবে প্রথম তলগুলির পাতলা সমর্থনযুক্ত খিমকি জলাশয়ের তীরে মার্জিত ঘরগুলির সম্মুখ মুখগুলি এখন এতটাই অবহেলিত যে স্থল থেকে স্থাপত্যের ধারণার সৌন্দর্য নির্ধারণ করা কঠিন। এবং উপরে থেকে, আপনি স্পষ্টভাবে দেখতে পাচ্ছেন ল্যান্ডস্কেপ সহ টাওয়ারগুলির স্থাপনার ধারাবাহিকতা এবং জটিলতার বিশিষ্টতা - স্টাইলবেটটি বিল্ডিংগুলিকে একত্রিত করে, প্রয়োজনীয় পরিষেবাগুলি এবং গ্যারেজগুলি সমন্বিত করে ("সোয়ান" প্রসঙ্গে নির্মিত হয়েছিল) ভর মোটরাইজেশন প্রোগ্রাম)।
দৃষ্টান্তমূলক প্রতিশ্রুতিবদ্ধ আবাসিক অঞ্চল চের্তানোভ-সেভারনয়ে
1975–1982
এম.ভি.পোসোখিন, এল.কে. দুবেক এবং অন্যান্য।
সর্বোচ্চ শুটিং উচ্চতা 450 মি।
বিটসেভস্কি ফরেস্ট পার্কের প্রান্তে এই অঞ্চলটি 100 হেক্টর জমিতে নির্মিত হয়েছে। চের্তানোভকা নদীর উপত্যকায় ত্রাণের পার্থক্যের দ্বারা বিভিন্ন সংখ্যক তলা বিশিষ্ট ভবনগুলির চিত্তাকর্ষকতার উপর জোর দেওয়া হয়েছে। নতুন শহরটির চিত্র, পূর্বের শহরগুলির সমাপ্তি রচনাটিতে স্মরণ করিয়ে দেওয়া গাড়িগুলি দ্বারা বিরক্ত হওয়া উচিত নয়: ড্রাইভওয়ে এবং গ্যারেজগুলি ভূগর্ভস্থ লুকানো ছিল। বাসিন্দাদের জন্য পথচারী পথগুলির একটি নেটওয়ার্ক এবং একটি উন্নত পরিষেবা অবকাঠামো তৈরি করা হয়েছে।তবে, প্রকল্পটি পুরোপুরি বাস্তবায়িত হয়নি: কয়েকটি আবাসিক ভবন মানকগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, এবং জেলার কমিউনিটি সেন্টার এবং কিছু অন্যান্য উপাদান মোটেও প্রয়োগ করা হয়নি।
উপাদান প্রস্তুত করতে তাঁর সহায়তার জন্য আমরা আনা ব্রোনোভিটস্কায়ার কাছে কৃতজ্ঞ।
