মেট্রোপলিস শপিং কমপ্লেক্সের দ্বিতীয় ধাপের ভবনটি লেনিনগ্রাডস্কো মহাসড়কের পাশে তার প্রথম অংশের মাঝখানে রেখাযুক্ত, ২০০৮ সালে এবিডি স্থপতিদের দ্বারা নির্মিত, এবং রিং রেলপথের লাইনটি এমসিসি হিসাবে সম্প্রতি খোলা হয়েছিল; স্টেশন "বালটিয়স্কায়া" কাছাকাছি অবস্থিত। ভয়েভস্কেখায়া মেট্রো স্টেশন দক্ষিণে তিনশো মিটার দূরে অবস্থিত। জায়গাটি প্রাণবন্তের চেয়ে বেশি তবে বিভ্রান্তিকর: গাড়ি, বৈদ্যুতিক ট্রেন, সেতু এবং ওভারপাসগুলি। অতএব, লেখকদের কেবল বিদ্যমান স্টোরটি প্রসারিত করার প্রয়োজন ছিল না: মূল কাজটি ছিল পরিবহন এবং পথচারীদের উভয়ই সুবিধাজনক এবং নিরাপদ চলাচলের ব্যবস্থা করা।
আমরা ইতিমধ্যে প্রকল্পটি সম্পর্কে কথা বলেছি, যার ভাগ্য দীর্ঘকাল ধরে বিকাশ লাভ করছে এবং সহজ নয়। চূড়ান্ত সংস্করণের লেখক হয়ে উঠেছে ইউএনকে প্রকল্প কর্মশালা, অবিলম্বে কাজ শুরু করে নি working ইংরেজী সংস্থা ডানেটক্রাভেন দ্বারা বিকাশ করা আসল ধারণাটি শহর কর্তৃক অনুমোদিত হয়নি। বিল্ডিং বন্ধ হয়ে যাওয়া, ফাঁকা মুখোমুখি অবস্থান, শহরের সাথে যোগাযোগের অভাব, মহাসড়ক এবং পরিবহন কেন্দ্র - এই মূল অভিযোগগুলি যা মস্কো কমিটি আর্কিটেকচার এবং নির্মাণের দ্বারা প্রকাশ করেছিল। এই জাতীয় প্রকল্পটি শহরতলির মলের জন্য আরও উপযুক্ত হবে তবে বড় মেট্রোপলিটন কমপ্লেক্সের জন্য নয়। সঠিক সমাধানের সন্ধানে গ্রাহক একটি বদ্ধ প্রতিযোগিতার আয়োজন করেছিলেন, যার ফলস্বরূপ মন্তব্যগুলি বাদ দেওয়ার কাজটি ইউলি বোরিসভের দলের উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল।
ভবনের কাঠামোটি সংরক্ষণ করে, যেটি নভোপেট্রভস্কি প্রোজেডের সাথে লেনিনগ্রাবাদ দ্বিগুণের মোড়ের কোণে অবস্থান নিয়েছিল, স্থপতিরা এটির জন্য একটি নতুন প্রবেশযোগ্য শেল প্রস্তাব করেছিলেন, থিয়েটারিকভাবে এটি সরাসরি তার পিছনে অবস্থিত গ্রাউন্ড কার পার্কের সাথে সংযুক্ত করে এটির সাথে সংযুক্ত করেছেন বাল্টিস্কায়া এমসিসি স্টেশন coveredাকা প্যাসেজ সহ। ইউলি বরিসভের মতে, সমস্ত সিদ্ধান্তই পরিবেশ দ্বারা উত্সাহিত করেছিল: “আমরা প্রথম কাজটি করলাম উভয় দিকের তিন কিলোমিটার লেনিনগ্রাখার উন্নয়ন বিশ্লেষণ করা ze বিশ্লেষণগুলি অনুভূমিক কর্নিকেস এবং উল্লম্ব পাইলন সহ সাইটের অন্তর্নিহিত ছন্দটি প্রকাশ করেছিল। এই নীতিটি মেট্রোপলিস -২ এর মুখোমুখি হওয়ার ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, তবে একটি আধুনিক ব্যাখ্যা পেয়েছে।"
নতুন কমপ্লেক্সটি স্টাইলিস্টিকভাবে প্রথম পর্যায়ে আবদ্ধ নয়, যা বিভিন্ন রাস্তার মোর্চা গঠনের ইচ্ছা দ্বারা ন্যায়সঙ্গত jus এছাড়াও, দোকানে বিভিন্ন মালিক রয়েছে। যাইহোক, মেট্রোপলিস -২ উচ্চতার সাথে তার প্রতিবেশীর সাথে ভালভাবে সংযোগ স্থাপন করে, এবং ভবনের শীর্ষে অনুভূমিক কর্নেস লেনিনগ্রাকার বিপরীত দিকে স্ট্যালিনিস্ট ঘরগুলির শীর্ষ চিহ্নের সাথে মিলে যায়।
ইংরাজী ডিজাইনারদের প্রস্তাবিত ফাঁকা এবং উজ্জ্বল সম্মুখের পরিবর্তে, নতুন সংস্করণটিতে প্রায় সম্পূর্ণ কাচের দেয়াল রয়েছে। নিচতলায় স্বচ্ছ শোকেসগুলি ভিতরে দর্শকদের আমন্ত্রণ জানায়; রাস্তা থেকে দোকানগুলিতে স্বায়ত্তশাসিত প্রবেশের ব্যবস্থাটি ভাবা হয়েছিল। প্রথম তলগুলির উপরে, বাইপাস গ্যালারী, সিঁড়ি এবং গিরিযুক্ত জোনগুলির জোনগুলি রয়েছে এবং উপরের স্তরে একটি স্লাইডিংয়ের ছাদের নীচে একটি খাদ্য আদালত এবং শীতের উদ্যান রয়েছে। প্রচুর পরিমাণে কাঁচের জন্য ধন্যবাদ, বিল্ডিংটি শহরের সাথে খোলামেলাভাবে যোগাযোগ করে, আগত ট্রেনগুলি এবং ব্যস্ত মহাসড়কের দর্শকদের দর্শন দেয়।
দেয়ালের অন্ধ খণ্ডগুলির জন্য, একটি ধাতব আবরণযুক্ত সংমিশ্রিত প্যানেলে তৈরি উল্লম্ব পাইলন এবং লেমেলগুলি দায়ী। এগুলির সকলের বেধ আলাদা এবং একে অপরের থেকে পৃথক দূরত্বে অবস্থিত। উল্লম্বের ভাঙা ছন্দ অতিরিক্ত প্রসারিত বিল্ডিংয়ের স্কেলটি আড়াল করে। লেখকরা বারকোডের সাথে ফলাফলের অঙ্কনটি তুলনা করেন। অনুভূমিকভাবে, প্রধান মুখোমুখিটিও অংশগুলিতে বিভক্ত: এর উপরে এবং নীচে, যেমন ইতিমধ্যে উল্লিখিত হয়েছে, কাচ এবং মাঝখানে একটি অন্ধকার পাথরের প্রশস্ত বেল্ট রয়েছে। বিজ্ঞাপনের ব্যানার স্থাপনের উদ্দেশ্যে সজ্জিত নিদর্শনগুলির সাথে প্রশস্ত এবং ফাঁকা প্লেনগুলিতে বিশেষ জোর দেওয়া হয়। স্ট্যালিনের বাড়ির অলঙ্কারগুলি বিভক্ত স্কোয়ারের বৃহত "ওয়াফল" গ্রিডে প্যারাফ্রেস করা হয়েছে, এটি XX শতাব্দীর পঞ্চাশের দশকের পরিবর্তে তিরিশের দশকের স্মরণ করিয়ে দেয়।
রেলপথের পাশের পাইলনটি বহু-স্তরের গাড়ি পার্কের ভলিউমটি গোপন করে। উপরের গ্রাউন্ডের বিদ্যমান কঙ্কালটি তৈরি করা হয়েছিল এবং শপিংয়ের মাধ্যমে একটি সাধারণ শেল দিয়ে মিলিত হয়েছিল। সম্মুখের এই প্রসারিতের ফলস্বরূপ, কোণার অংশে একটি উচ্চারণযুক্ত কেন্দ্রীয় প্রবেশদ্বার সহ একটি ভারসাম্য আধা-চাপ প্রাপ্ত হয়েছিল। প্রবেশ পথের সামনে, রাস্তার তুলনায় উত্থাপিত একটি ছোট অর্ধবৃত্তাকার পথচারী অঞ্চলটি সংগঠিত করা সম্ভব হয়েছিল। আপনি সেখানে সিঁড়ি বা mpালু পথ দিয়ে আরোহণ করতে পারেন। আমার অবশ্যই বলতে হবে যে স্থপতিরা প্রায় এক মিটার পথ ধরে মহাসড়কের পাশের পুরো ফুটপাতটি উত্থাপন করেছিলেন, যা পথচারী অঞ্চলটিকে মহাসড়কের ধুলাবালি এবং ময়লা থেকে রক্ষা করা সম্ভব করেছিল এবং গাড়ি বিশৃঙ্খল পার্কিংয়ের পক্ষেও এটি অসম্ভব করে তুলেছিল। প্রাথমিক ধারণাটি ভূখণ্ডের পার্থক্যটি বিবেচনায় রেখে অসংখ্য সিঁড়ি এবং র্যাম্প নির্মাণের প্রস্তাব দেয়। এখন প্রথম তলায় বুটিকের পৃথক প্রবেশদ্বার সহ ভবনের প্রবেশদ্বারটি এক স্তর থেকে। ক্যারিজওয়ের প্রান্তে লাগানো গাছ, গুল্ম এবং লনগুলি স্থানটি আরামদায়ক করে তুলেছিল। কম বেড়ার পিছনে আরামদায়ক বেঞ্চ, স্ট্রিট ল্যাম্পগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং একসময় শোরগোল, অস্বস্তিকর রাস্তার পাশের অঞ্চলটি কোনও ব্যক্তির প্রতি অনুগত শহুরে জায়গায় পরিণত হয়েছিল।
তবে লেখকরা সেখানে থেমে থাকেননি। প্রাথমিকভাবে, বিনিয়োগকারী, সাইটের পরিবহন এবং অবকাঠামোগত সমস্যাগুলি সমাধান করার প্রয়োজনীয়তার বোঝা দ্বারা বোঝা, ভবনটি বাইপাস করে অথবা এটি ভূগর্ভস্থ সমাধিস্থ করার উদ্দেশ্যে মেট্রো স্টেশনে একটি গ্রাউন্ড ক্রসিং স্থাপনের উদ্দেশ্যে। তবে ইউলি বরিসভের দলটি সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত এবং সহজ সমাধানের প্রস্তাব দিয়েছে: একটি পথচারী সেতুটি রিং রেলপথ থেকে ভবনের সাথে সংযুক্ত ছিল, নতুন এবং তারপরে পুরাতন মহানগরীর উষ্ণ এবং উজ্জ্বল শপিং গ্যালারী বরাবর যাত্রীদের মেট্রোর দিকে পরিচালিত করেছিল। সুতরাং, শপিং সেন্টারটি এই জায়গাগুলির স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য আপনাকে প্রয়োজনীয় রাস্তা সরবরাহ করে, আপনাকে রাস্তায় না ফেলে ট্রেন পরিবর্তন করতে দেয় এবং একই সাথে সম্ভাব্য গ্রাহকদের দোকানগুলির কাছাকাছি নিয়ে আসে। রাশিয়ান জলবায়ুতে এটি অত্যন্ত সুবিধাজনক। এখন আপনাকে এমসিসি স্টেশন থেকে মেট্রোপলিস গ্যালারী বরাবর মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত প্রায় আধা কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে হবে তবে এটি উত্তপ্ত।
পরিবহণের কেন্দ্রের কাঠামোয় শপিং কমপ্লেক্সের অন্তর্ভুক্তি এখনও মস্কোর সবচেয়ে সাধারণ অভিজ্ঞতা নয়। সুতরাং, সম্ভবত, এই সিদ্ধান্তটি এই প্রকল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, বৃহত্তর, আধুনিক এবং একটি নির্দিষ্ট উজ্জ্বলতা বঞ্চিত না হলেও, একটি নতুন মস্কো শপিং সেন্টার ছাড়াও মেট্রোপলিস -২ কে আরও কিছু তৈরি করেছে।
