একই নামে রেল স্টেশন থেকে নামটি পেয়েছিল স্টেশন "রাশেভস্কায়া", স্টেশন এবং মেট্রো স্টেশন "রিজস্কায়া" এর মধ্যে রিজস্কায়া স্কোয়ারে খোলা হবে, যার সাথে এটি একটি ভূগর্ভস্থ উত্তরণ দ্বারা সংযুক্ত হবে। এই জায়গাটি historicalতিহাসিক এবং এক অর্থে, তাৎপর্যপূর্ণ: এখানে একবার ক্রেস্টভস্কায়া জাস্তাভাতে, মস্কোর প্রবেশপথগুলির মধ্যে একটি ছিল। এখন, কামার-কোলেজস্কি ভালের পরিবর্তে, বর্গটি তৃতীয় রিং দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে, তবে এর অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের দিকের পার্থক্য এখনও স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান: একদিকে - পুরাতন মস্কো: মেরিনা মেরী রোশা, সুচেভস্কি ভ্যাল, গিলিরভস্কোগো স্ট্রিট, চালু অন্যান্য - রেলপথ, শিল্প ভবনগুলি, প্রসপেক্ট মিরার মহাসড়ক ছেড়ে যায়, যা ইয়ারোস্লাভেল মহাসড়কে পরিণত হয়। স্থপতি ম্যাক্সিম গ্যাপেনারের লাল ইটের জলের টাওয়ারগুলির মধ্যে একটি ওপেন ওয়ার্ক ব্রিজ রয়েছে যা ১৯৩০ এর দশক পর্যন্ত এখানে দাঁড়িয়ে ছিল, তবে এখন পর্যন্ত মীরা অ্যাভিনিউয়ের অভ্যন্তরের প্রবেশদ্বারটি স্ট্যালিনিস্ট বিল্ডিংয়ের টাওয়ারগুলি দিয়ে তৈরি করা হয়েছে even রাস্তার দু'পাশে দাঁড়িয়ে। সুতরাং, "গেটওয়ে টু দ্য সিটি" - প্রকল্পটির ভিত্তি হিসাবে খালি আর্কিটেক্টদের দ্বারা নির্বাচিত ধারণাটি logতিহাসিক এবং ভৌগলিক উভয় প্রসঙ্গেই পুরোপুরি যুক্তিযুক্তভাবে ফিট করে।
এই ধারণাটি তার উপাদানটির প্রতিমূর্তিটি একটি প্রাচীনতম স্থাপত্য প্রত্নতাত্ত্বিকগুলির আকারে গ্রহণ করেছে, এর সরলতার মধ্যে নিখুঁত এবং সর্বজনীন - খিলান। এমনকি আর্চস: ফাঁকা আর্কিটেক্টস প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত, আমি সত্যই এই শব্দটি একটি মূলধন পত্র দিয়ে লিখতে চাই। প্রবেশদ্বার, আমন্ত্রণ, অভিবাদনের প্রতীক, এই উপাদানটি প্ল্যাটফর্ম এবং লবিগুলির অভ্যন্তরে বহুবার পুনরাবৃত্তি হয়, এটি স্থানটি ছন্দবদ্ধ করে এবং অভ্যন্তরীণ নকশার সিংহের ভাগকে ঘিরে। খিলানের জন্য আকৃতিটি যদি পার্শ্বীয় বিভাগে দেখা হয় তবে তার চেয়ে জটিল, বক্ররেখা বেছে নেওয়া হয়েছে। প্রকল্পের লেখক তাতিয়ানা লিওন্টিভা ব্যাখ্যা করেছিলেন, "একদিকে আমরা এটিকে উচ্চ এবং অভিব্যক্তিক করে তুলতে চেয়েছিলাম," অন্যদিকে, আমাদের বিদ্যমান কাঠামোর সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হয়েছিল: প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে উত্তরণের উচ্চতা অতিক্রম করতে পারে না 2.5 মিটার। " অতএব, খিলানগুলি স্মৃতিসৌধের পোর্টালগুলির সাথে প্ল্যাটফর্মগুলির মুখোমুখি হয় - কেন্দ্রীয়টির থেকে উঁচুতে, নীচের দিকের নীচে - এবং তাদের মধ্যে একটি মসৃণ বাঁক রয়েছে, যা স্পষ্টভাবে প্রকাশ করতে পারে যা দর্শকদের কেবল রাস্তায় প্রশংসা করতে সক্ষম হবে, যেখানে একই ফর্মটি গ্রাউন্ড প্যাভিলিয়নের কাঁচের বাক্সে আবদ্ধ, যেমন একটি যাদুঘর প্রদর্শনীর মতো, একটি শহরের ভাস্কর্য, যা মূলত,।
প্রথমবারের মতো, খালি আর্কিটেক্টগুলি ভূগর্ভস্থ ষাট মিটার গভীরতায় ডিজাইনের পাশাপাশি সাধারণভাবে পরিবহণ আর্কিটেকচারের ঘরানার মুখোমুখি। এবং এটি তাদের জন্য মারাত্মক চ্যালেঞ্জ এবং একটি আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতা হয়ে দাঁড়িয়েছে। "এজন্য আমরা প্রতিযোগিতা পছন্দ করি," ব্যুরোর অংশীদার এবং প্রকল্পের অন্যতম লেখক ম্যাগদা কমিতা বলেছেন। "তারা আমাদের জন্য আর্কিটেকচারের সম্পূর্ণ নতুন ফর্ম্যাটগুলি - হোটেল, স্কুল, যাদুঘর বা মেট্রোতে নিজেকে চেষ্টা করার অনুমতি দেয়।" তারা বিষয়টি গুরুত্ব সহকারে পৌঁছেছিল - তারা প্রচুর বিশেষ সাহিত্য পড়েছিল, মস্কোর মেট্রোর প্রায় সমস্ত স্টেশন পেরিয়েছিল, বিশ্ব অভিজ্ঞতা পুরোপুরি অধ্যয়ন করেছিল। প্রযুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা সফলভাবে কিছু জিনিস আয়ত্ত করতে সক্ষম হয়েছি, কিছু - উদাহরণস্বরূপ, প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে উত্তরণের উচ্চতার উপরে উল্লিখিত সীমাবদ্ধতা - অপ্রত্যাশিত সিদ্ধান্তের দিকে ধাক্কা দেয়, কিছু বিরক্তিকর বিধিনিষেধ থেকে যায়। প্রকল্পটির লেখকরা এখনও আফসোস করেন, উদাহরণস্বরূপ, অপারেশন জটিলতার কারণে, কোনওভাবেই এসকেলেটর গ্রুপগুলির দেয়াল এবং সিলিং সজ্জিত করা অসম্ভব ছিল, যদিও সেখানে যাত্রীদের দ্বারা ব্যয় করা সময়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই অঞ্চলটি মনে হয় সবচেয়ে আকর্ষণীয় এক হতে। অভ্যন্তর নকশা হিসাবে, এটি অবিলম্বে অল্প বা সজ্জা ছাড়াই এটি ন্যূনতম তৈরির সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।যদি এই ক্ষেত্রে আমরা অনুপ্রেরণার কিছু উত্স সম্পর্কে কথা বলতে পারি, তবে ম্যাগদা কমিতার জন্য প্রিয় মস্কো মেট্রো স্টেশনটি ক্রোপটকিনস্কায়া এর স্মৃতিচিহ্নযুক্ত "প্রাচীন মিশরীয়" উপনিবেশের সাথে এবং তাতায়ানা লিওন্টিভা ফ্যালকন এবং বিমানবন্দরকে "অনুকরণীয়" তালিকায় যুক্ত করেছেন। "তাদের সবার খুব সজ্জাসংক্রান্ত না হয়ে খুব সাধারণ নকশা রয়েছে, তবে একক স্থাপত্য উপাদানটির পুনরাবৃত্তি এবং পুনর্বহালকরণ যা সুন্দরভাবে আলোকিত করে এবং ছন্দ তৈরি করে," তিনি ব্যাখ্যা করেন। "আমরা আমাদের প্রকল্পে একই প্রভাব অর্জনের জন্য সচেষ্ট ছিলাম"।
প্রকল্পের মূল থিমটি প্রতিধ্বনিত হয়, এর সাথে প্রতিধ্বনিত হয় এবং এর সাথে জড়িত হয়, যাত্রার উদ্দেশ্যটি স্কয়ারের উপর দাঁড়িয়ে রেল স্টেশন দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়। স্থপতিরা ল্যান্ডস্কেপের চিত্র সহ রেলপথ বরাবর দেয়ালগুলি আঁকার প্রস্তাব দিয়েছেন, তবে স্পষ্টত ঝাপটায় - যেমনটি একটি দ্রুত চলন্ত ট্রেনের জানালা থেকে দেখা যায়। ট্র্যাকের থিমটি লবিগুলিতে মেঝেতে থাকা লাইনগুলি দ্বারা রেলপথ ট্র্যাকগুলির স্মরণ করিয়ে দেওয়া এবং একই সাথে নেভিগেশন সরঞ্জাম হিসাবে পরিবেশন করে supported রাশেভস্কায়ার লেখকগণের মতে মস্কোর মেট্রোর এখনও অভাবনীয় নেভিগেশন নেই। তারা তাদের প্রকল্পে এই ইস্যুটিতে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে এবং সুস্পষ্ট বিষয়গুলির সাথে - স্কোরবোর্ড, শিলালিপি, তথ্য পয়েন্ট - স্বজ্ঞাত নেভিগেশনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা অর্পণ করা হয়েছে। সুতরাং, আসুন প্রধান প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রস্থানগুলি বিভিন্ন উপায়ে সজ্জিত করা যাক। পশ্চিমাঞ্চলটি, যার মধ্য দিয়ে নগরীতে প্রস্থান করা, অর্থাৎ স্টেশনে চালানো হয়, এটি একটি বিশাল প্রাচীর থেকে প্রাচীর, ইন্টারেক্টিভ মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা ট্রেনের সময়সূচীর স্মরণ করিয়ে দেয়। বিপরীত প্রান্তটি একটি উষ্ণ হলুদ আলোর সাথে জ্বলজ্বল করে - এটি রিজস্কায়া মেট্রো স্টেশনে তার "অ্যাম্বার" পাইলন সহ রূপান্তর, এটি কমলা লাইনেও অবস্থিত।
প্রোগ্রামযুক্ত লকোনিক সজ্জা সহ, কার্যকরী শর্তাদি সহ একটি বিশেষ ভূমিকা আলোক নকশাকে নির্ধারিত করা হয়। এবং এখানেও, বাজিটি স্বজ্ঞাত প্রতিক্রিয়ার উপর রয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, প্রকল্পের লেখকরা মেট্রো ট্রেনটি স্টেশনে প্রবেশের সাথে প্ল্যাটফর্মগুলিতে খিলানগুলি আলোকিত করার তীব্রতা পরিবর্তন করার প্রস্তাব দেয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, এমনকি এসকেলেটারেও, যাত্রী বুঝতে হবে যে তার তাড়াতাড়ি করা উচিত - যেমন এখন আমরা ক্রমবর্ধমান শব্দ দ্বারা পরিচালিত, কেবলমাত্র আরও নির্ভরযোগ্যভাবে, কারণ এটি স্পষ্ট যে ট্রেনটি কোন দিকে এগিয়ে চলেছে। এবং স্টেশনে আসা যাত্রীরা, এসকেলেটারে উঠে ধীরে ধীরে নিজেকে একটি ক্রমবর্ধমান হালকা জায়গায় আবিষ্কার করবে: এই কৌশলটি জোর দেয় যে আমরা রাস্তায়, দিনের আলোর দিকে এগিয়ে যাচ্ছি। ভূগর্ভস্থ লবিগুলিতে, খিলানগুলির প্রবেশের দিক দিয়ে যাত্রীরা প্রস্থান করে, প্রবেশকারীদের চলাচলের দিকের সাথে আপেক্ষিকভাবে প্রবাহিত হওয়ার নির্দেশটি উত্সাহিত করা হবে: এটির জন্য ধন্যবাদ, প্রবাহ স্পষ্টভাবে পৃথক করা হবে।
শপিং সেন্টারগুলির নির্মাণের ব্যাপক অভিজ্ঞতার সাথে, ফাঁকা আর্কিটেক্টের স্থপতিরা জানেন যে কীভাবে লোকেরা তাদের জিনিসগুলির প্রতি আকৃষ্ট করতে পারে এবং যতক্ষণ সম্ভব দেরি করার জন্য তাদের আগ্রহী হয়। মেট্রো স্টেশনটির অবশ্যই বিভিন্ন কাজ রয়েছে, বিপরীতটি বলা উচিত নয় - এখানে ট্র্যাফিককে যথাসম্ভব অনুকূলকরণ করা প্রয়োজন। তবুও, প্রকল্পটির লেখকরা রাশেভস্কায়া স্টেশনে কোনও ব্যক্তি যে কয়েক মিনিট সময় ব্যয় করেন তা কেবল আরামদায়ক নয়, সংবেদনশীলভাবেও সমৃদ্ধ ছিল তা নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু করেছিলেন। মেঝেতে অবস্থিত "রেলপথ" এর মোড় অনুসরণ করে খিলানযুক্ত উইন্ডোগুলির পিছনে অস্পষ্ট প্রাকৃতিক দৃশ্যের দিকে তাকানো, মিডিয়া স্ক্রিনে সংখ্যার পরিবর্তন দেখে এমনকি সর্বদা তাড়াহুড়ো করা যাত্রী কিছুক্ষণের জন্য উদ্বেগ থেকে দূরে সরিয়ে রাখতে সক্ষম হবে । ম্যাগদা কমিতার মতে, এটি তাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল - এটি নিশ্চিত করা যে প্রতিদিন এই স্টেশনটি ব্যবহার করে এমন একজন ব্যক্তিও প্রতিবারের জন্য নিজের জন্য নতুন কিছু আবিষ্কার করতে পারে, যাতে প্রতিটি ভ্রমণ তার জন্য একটু ভ্রমণ হয়ে যায়।
স্টেশনের রঙিন স্কিমের ভিত্তি ছিল ধূসর মার্বেল দেয়াল এবং স্টেইনলেস স্টিলের একটি দুর্দান্ত সংমিশ্রণ, যার সাহায্যে খিলানগুলি সজ্জিত করা হয়েছে, গ্রানাইট ফ্লোরের আচ্ছাদনটিতে "গোলাপ ছাই" এর একটি উষ্ণ ছায়া সহ। প্রতিযোগিতার শর্তাবলী অনুযায়ী, রাশিয়ায় সমাপ্তি উপকরণ তৈরি করা উচিত।প্রথমদিকে, এটি কিছু অসুবিধা উপস্থাপন করেছিল, তবে শেষ পর্যন্ত প্রকল্পটির লেখকরা এটিকে কেস সুবিধার দিকে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছিল - তারা সবচেয়ে নতুন টেকসই চয়ন করার জন্য নতুন সংস্থাগুলির সাথে পরিচিত হন, পাথরের নতুন সম্ভাবনাগুলি অধ্যয়ন করেছিলেন they, শেষ পর্যন্ত প্রতিরোধী এবং অ্যান্টি-ভ্যান্ডাল উপকরণগুলি যা ব্যস্ত ট্র্যাফিকের পরিস্থিতিতে একটি মেট্রো স্টেশন একেবারে আবশ্যক।
স্টেশনের গ্রাউন্ড প্যাভিলিয়ন, যা পার্কের অঞ্চলে অবস্থিত, দুটি হাইওয়ের মাঝখানে স্যান্ডউইচড, তিনটি ছয় মিটার পরিমাপের একটি ছোট আয়তক্ষেত্রে লিপিবদ্ধ রয়েছে। "আমরা দেয়ালগুলি সম্পূর্ণ স্বচ্ছ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি," ম্যাগদা কিমিতা ব্যাখ্যা করেছেন। - আমাদের চারপাশে অনেকগুলি বিভিন্ন ধরণের আর্কিটেকচার রয়েছে - রিজস্কি রেলওয়ে স্টেশন, রিজস্কায়া স্টেশনের রোটুন্ডা, এবং প্রসপেক্ট মীরাতে স্ট্যালিনিস্ট ভবনগুলি - যে আমরা আর একটি শক্তিশালী উচ্চারণ যুক্ত করতে চাইনি। অতএব, আমরা মহাকাশে মণ্ডপকে "দ্রবীভূত" করেছি, কেবল আমাদের খিলানকে জোর দিয়েছি "। প্রকল্পটির লেখকরা পার্কটি নিজেই তৈরি করতে চান, যা প্রায়শই ব্যবহৃত হয় না, আরও প্রাণবন্ত করা যায় - তাদের প্রকল্পে তারা বেঞ্চ, লণ্ঠন স্থাপন এবং ঘেরের চারপাশে অতিরিক্ত সবুজ গাছের গাছ লাগানোর একটি উন্নতি প্রকল্পের প্রস্তাব দেয় project । সত্য, না টিওআর, না পার্শ্ববর্তী অঞ্চলটির ভবিষ্যতের উন্নতি স্টেশনগুলির জন্য বাজেট সরবরাহ করে না, তবে খালি স্থপতিরা সর্বদা প্রকল্পটিকে রেফারেন্সের শর্তাদির মধ্যে সীমাবদ্ধ না রেখে সামগ্রিকভাবে দেখার চেষ্টা করেন। ***
সম্প্রতি জানা গেল যে ফাঁকা আর্কিটেক্টস থেকে মেট্রো স্টেশন "রাজেভস্কায়া" এর প্রকল্প - যেমন, "শেরেমেতিয়েস্কায়া" এর প্রস্তাবটি - ওয়ার্ল্ড ফেস্টিভাল ডাব্লুএএফ -2017 এর সংক্ষিপ্ত তালিকায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমরা ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছি, তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ, প্রকল্পটি খুব বেশি দূরে নয়: সবকিছু যদি পরিকল্পনা অনুসারে চলে যায় তবে প্রথম ট্রেনগুলি ২০২০ সালের গোড়ার দিকে রাজেভস্কায়া স্টেশন দিয়ে যাবে।
