জুলাই মাসে, সোচি ছিল
অলিম্পিক উত্তরোত্তর উন্নয়নের ধারণার উন্নয়নের জন্য সোচি শহরের Imeretinskaya তলদেশের ধারণার বিকাশের জন্য প্রথম পর্যায়ের চূড়ান্তদের নাম দেওয়া হয়েছে "Imeretinka 2.0"। আমরা প্রতিযোগিতার জুরির সদস্য মিখাইল ব্লিংকিনের সাথে, উচ্চ বিদ্যালয়ের অর্থনীতি বিভাগের ইনস্টিটিউট ফর ট্রান্সপোর্ট ইকোনমিকস অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট নীতি পরিচালক, এর অঞ্চল সম্পর্কে তার দৃষ্টিভঙ্গি এবং এর সম্ভাবনার সম্ভাবনা সম্পর্কে কথা বলেছি।
আরচি.রু:
– অলিম্পিকের জন্য এই অঞ্চলের মাস্টারপ্ল্যান যখন তৈরি করা হয়েছিল, তখন ঘোষিত হয়েছিল যে এটিতে অলিম্পিক পরবর্তী সময়ে এই অঞ্চলের বিকাশের সম্ভাবনা রয়েছে। আমি বুঝতে চাই যে তখন থেকে কী পরিবর্তন হয়েছে এবং আজ প্রতিযোগিতার প্রয়োজনীয়তার কারণ কী?
মিখাইল ব্লিংকিন:
- প্রয়োজনটি এই কারণে হয়েছিল যে ২০১৫ সালে পিএজেডজেড (ভূমি ব্যবহার এবং বিকাশের নিয়ম) রিসোর্ট শহর সোচির পৌরসভার ভূখণ্ডে পরিবর্তিত হয়েছিল, যা একটি নতুন আঞ্চলিক অঞ্চল "বিশেষত মূল্যবান অঞ্চল" চালু করেছিল এবং মানটি প্রতিষ্ঠা করেছিল প্রতিটি আঞ্চলিক অঞ্চলের জন্য কেআইটি (অঞ্চল ব্যবহারের গুণগত) আগের প্যারামিটারগুলি, যা আগে ছিল, 2015 পর্যন্ত সবার সাথে ভাল ছিল। বিধিগুলির পরিবর্তনগুলি বিধিমালাগুলিকে কঠোর করেছে, সুতরাং এখন দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নির্ধারণ করা এবং এই সীমাবদ্ধতাগুলি প্রকল্প এবং বিক্রয়ের অর্থনীতিতে কতটা গুরুত্ব সহকারে প্রভাব ফেলবে তা গণনা করা গুরুত্বপূর্ণ।
নীতিগতভাবে, এই প্রতিযোগিতাটি হ'ল মাস্টার প্ল্যান গঠনের পর্যায়ে যে সমস্ত সম্ভাবনা রয়েছে তা বাস্তবায়নের সূচক। আন্তর্জাতিক পর্যায়ে ঘোষিত প্রকল্পটি ইঙ্গিত দেয় যে পূর্ববর্তী সময়টি বেশ সফল ছিল, এবং অঞ্চলটির উন্নয়নের জন্য অনুকূল সম্ভাবনা রয়েছে: আজ অবধি যা কিছু নির্মিত হয়েছে তা ভালভাবে বিক্রি হচ্ছে।
– প্রথম, আপনি এখানে কি মনোযোগ দিচ্ছেন? – একটি ইয়ট বন্দর, যা জুরি সদস্য পিটার বিশপের উল্লেখ অনুসারে, একটি বন্দরের চেয়ে দুর্গের মতো দেখতে …
– হ্যাঁ, মেরিনা এই অঞ্চলটির জন্য একটি দরকারী দরকারী বাণিজ্যিক প্রকল্প হতে পারে, তবে এটি পরবর্তী সমস্ত ফলাফল সহ সমুদ্রবন্দর হিসাবে মর্যাদা পেয়েছে। সর্বোপরি, একটি সমুদ্র বন্দর হ'ল কিছু নির্দিষ্ট নিয়মযুক্ত কৌশলগত সুবিধা, এর নিজস্ব আইন রয়েছে এবং বর্তমান পরিস্থিতি যখন এটি বেড়া বন্ধ করা হয় এবং এর চারপাশে কোনও সবুজ থাকে না, এই বিধিনিষেধের কারণে ঘটে is
তথাকথিত "স্ফুর" - একটি স্মৃতিসৌধ প্রাচীর যা নোঙ্গর করার সময় জাহাজগুলিকে রক্ষা করে, এটি কার্গো বন্দরের জন্য নির্মিত হয়েছিল এবং এই উদ্দেশ্যে এটি যথেষ্ট ছিল, তবে একটি পূর্ণাঙ্গ মেরিনার জন্য, একটি দীর্ঘ এবং আরও নান্দনিক বন্দরের প্রয়োজন। যদিও বন্দর অঞ্চলটি প্রতিযোগিতা প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তবে সমস্যার যথেষ্ট স্থাপত্য সমাধান নেই, এটি বিস্তৃত এবং অন্যান্য দক্ষতাগুলিকে প্রভাবিত করে।
– আপনার বর্তমান অবস্থায় প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রটি সম্পর্কে জানার সুযোগ ছিল - কি, আপনি এখানে কি অনুপস্থিত মনে করেন?
- আশঙ্কা যে অলিম্পিকের পরে একটি ডেড জোন হবে, ভাগ্যক্রমে, সত্য হয়নি। এখানে ইতিমধ্যে যা বিদ্যমান রয়েছে, যদি আমরা আবাসিক সেক্টরের কথা বলি তবে সুপরিকল্পিত, বুদ্ধিমানভাবে নির্মিত এবং চাহিদা মতো। এখানে সবকিছু বাস। এবং অলিম্পিক সুবিধাগুলিরও চাহিদা রয়েছে - প্রতিযোগিতা এখানে অনুষ্ঠিত হয়। একটি সূত্র 1 ট্র্যাক আছে।
তবে আমি আরামদায়ক হাঁটার পরিবেশের জন্য ছায়াটি মিস করি। আমাদের নিজস্ব অভিজ্ঞতা মনে করে - উদাহরণস্বরূপ, কুজমিনকিতে পাঁচতলা বিল্ডিংয়ের ব্লক, আপনি বুঝতে পেরেছেন যে সবকিছু যথারীতি চলছে। যখন সেগুলি নির্মিত হয়েছিল, বাড়ির চারপাশের সমস্ত কিছুই খালি ছিল, এবং এখন, 30 বছর পরে, এগুলি সবুজ উঠান, যেখানে এটি খুব মনোরম। সময়ের সাথে সাথে গাছগুলিও এখানে বাড়বে।
– রাস্তার অবকাঠামোর ক্ষেত্রে আপনি কীভাবে এই অঞ্চলের উন্নয়নের সম্ভাবনা দেখছেন?
- নিজেকে প্রতারণা করবেন না - এখানে কখনও গাড়ি রিসর্ট হবে না, এর জন্য পর্যাপ্ত অঞ্চল নেই।এই ক্ষেত্রে, সহজ গাণিতিকটি উদ্ধার করতে আসে: যদি আমরা মস্কো স্তরে মোটরাইজেশন নিই, যেখানে প্রতি 1000 লোকের মধ্যে 400 গাড়ি রয়েছে, তবে দেখা যাচ্ছে যে আবাসনের জন্য পার্কিংয়ের জন্য আমার তত জায়গার প্রয়োজন need ভূগর্ভস্থ পার্কিং এখানে অসম্ভব - মাটি অনুমতি দেয় না, এবং যদি আপনি ফ্ল্যাট পার্কিং সজ্জিত করেন, তবে উইন্ডোর নীচে সবুজ রঙের পরিবর্তে একটি গাড়ি রোকারি থাকবে, যা বাণিজ্যিকভাবে অলাভজনক, যেহেতু এটি নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক নয়। সুতরাং, আমি বিশ্বাস করি যে সাধারণ ইউরোপীয় প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে গাড়ি-মুক্ত অঞ্চল পরিকল্পনা এখানে অনুকূল। গ্রীষ্মের বুলেভার্ডগুলির সাথে আরামদায়ক হাঁটার পরিবেশ তৈরি করা প্রয়োজন যাতে গরমে স্টম্প না হয়। পরিবেশ-বান্ধব পরিবহনের মোডগুলি ইতিমধ্যে এখানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় - সেগওয়ে, স্কুটার, সাইকেল, এবং পরিবহণের বিকল্প মোডগুলি বিকাশ চালিয়ে যাওয়া প্রয়োজন।
– আপনার বিদেশী সহকর্মীরা – ভিসেন্টে গুয়ার্ট এবং পিটার বিশপ সোচির প্রতিবেশী অঞ্চলগুলির সাথে যোগাযোগের উন্নতির প্রয়োজনীয়তার কথা বলেছিলেন। তুমি এটা সম্পর্কে কী ভাব?
- আমি মনে করি এই প্রশ্নটি প্রাসঙ্গিক নয়। মধ্য অঞ্চলের দিকে রাস্তাটি প্রসারিত করা এক বিশাল বিনিয়োগ, তবে প্রশ্ন উঠেছে - কেন এখানে বসবাসকারী লোকেরা সেখানে যান। আমি নিশ্চিত যে এই অঞ্চলে আপনার শেষ জীবনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু থাকবে - বিনোদন, সাংস্কৃতিক সুবিধা এবং অবকাঠামো। রেলস্টেশনটিতে সুবিধাজনক পথচারীদের জন্য সজ্জিত করা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ, যা বর্তমানে উপলব্ধ নেই। এটি ঠিক একটি স্থাপত্য সংক্রান্ত সমস্যা এবং কোনও স্থপতিদের জন্য একটি সাধারণ কাজ, যা প্রতিযোগিতার কাঠামোর মধ্যে সমাধান করা উচিত।
– এখন আমরা মূলত গ্রীষ্মকালীন সময়ের কথা বলছি, তবে প্রতিযোগিতার উদ্দেশ্যগুলি এই অঞ্চলটির সারা বছর ব্যবহার সম্পর্কে। এখানে কি স্থায়ীভাবে বসবাসের সম্ভাবনা রয়েছে?
- এখানে স্থায়ী বাসিন্দারা কী করবেন? এই সমস্যাটি ইউরোপ সহ অনেক উপকূলীয় শহরগুলিতে সর্বব্যাপী। আমরা যদি হোটেলগুলিতে মৌসুমী কাজগুলি বিবেচনা না করি, যা রিসর্টগুলির জন্য traditionalতিহ্যবাহী, আজ আইটি এবং মিডিয়া সম্পর্কিত রিমোট কাজের উপর জোর দেওয়া হচ্ছে। আমাদের দেশে, এই দিকটি এতটা বিকশিত নয়, তবে সম্ভবত এই অঞ্চলের বিশেষত সম্ভাবনা এটিই।
– আপনি কি মনে করেন, প্রতিযোগিতা কি এখানে কিছু পরিবর্তন করতে সক্ষম হবে? প্রতিযোগিতা জয়ের জন্য আপনার সূত্র কী?
- এই অঞ্চলটির সফল নগর উন্নয়ন এবং এর বিকাশ অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভর করে এবং প্রতিযোগিতাটি যাত্রার শুরু মাত্র। এখানে যে প্রধান জিনিসটি ঘটতে হবে তা হ'ল সুন্দর আর্কিটেকচারের একটি বহুমুখী কাকতালীয় ঘটনা এবং সমান দুর্দান্ত ব্যবসায়িক ধারণা।
