ড্রামম্যান দেশের দক্ষিণে, মহানগর অঞ্চলে অবস্থিত (এবং এটি কখনও কখনও ওসলোতে একটি ঘুমন্ত অঞ্চল হিসাবে বিবেচিত হয়, যদিও এটি এটি থেকে ৪০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত) তবে এটি সংলগ্ন অঞ্চলের কেন্দ্রস্থলও বটে। দীর্ঘকাল ধরে এটি একটি হতাশাগ্রস্ত শহর ছিল, যা ইউরোপের অনেক শিল্প কেন্দ্রের ভাগ্য ভাগ করে নিয়েছিল। 14 শতকের থেকে। তার বন্দরের মাধ্যমে তারা কাঠ রফতানি শুরু করে এবং 19 শতকে। এই বিশেষত্বের ভিত্তিতে কাঠবাদাম এবং সজ্জা এবং কাগজ কল, ধাতব উদ্ভিদ এবং শিপইয়ার্ডগুলি ড্রামনে হাজির হয়েছিল। তবে ১৯60০ এবং ১৯,০-এর দশকে, এই উদ্যোগগুলি ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায় এবং শহরের একেবারে কেন্দ্রস্থলে অত্যন্ত দূষিত ড্রামম্যানেলভা নদীর তীরে, একটি ড্রামম্যান অবস্থিত যার তীরে অবস্থিত একটি শিল্প অঞ্চলকে রেখে যায়।
অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয় যে, শহরটি সেই সময় অপ্রীতিকর হওয়ার জন্য খ্যাতি অর্জন করেছিল, এটি পেরিয়ে যাওয়া ব্যস্ত জাতীয় মহাসড়কগুলির দ্বারা আরও বেড়েছে। সেখানকার পরিবেশ পরিস্থিতি এতই মারাত্মক ছিল যে ১৯৮০ এর দশকে পরিবেশ মন্ত্রণালয় জরুরি ব্যবস্থা নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছিল। 1995 সালের মধ্যে, বর্জ্য জলের সমস্যাটি সম্পূর্ণ সমাধান হয়ে গিয়েছিল এবং আজ আপনি এমনকি সাঁতার কাটতে এবং ড্রামেনেলভাতে মাছও দেখতে পারেন। পরে, ২০০০-২০১০ সালে, পার্শ্ববর্তী পাহাড়ের টানেলগুলিতে কেন্দ্র থেকে হাইওয়েগুলি সরানো হয়েছিল। তবে মূল সমস্যাটি ছিল শিল্প কাঠামো দিয়ে নির্মিত তীরগুলি এবং তাদের বামদিকে শহরটি একটি মহাসড়ক দ্বারা কেটে দেওয়া হয়েছিল।
অতএব, সেখানেই এই হাইওয়েটিকে একটি সাধারণ রাস্তায় রূপান্তর করার সমান্তরালভাবে, জলের কাছেই বেড়িবাঁধগুলিতে একটি নতুন পাবলিক স্পেস তৈরি করা হয়েছিল - এলভেপার্ক: আংশিক সবুজ, আংশিকভাবে প্রশস্ত, একটি ক্যাফে এবং অন্যান্য অবকাঠামোগত সুবিধার দ্বারা পরিপূরক । তদতিরিক্ত, বাম তীরের বিল্ডিংগুলি, যেখানে ব্রের্নেরস-টর্জের মূল বর্গক্ষেত্রটি অবস্থিত (নদীর তীরে দেখা এবং পুনর্গঠনও হয়েছিল: গ্রীষ্মে এখানে কনসার্টগুলি অনুষ্ঠিত হয়, শীতে একটি বরফের ডাল ভরা হয়) এবং প্রধান সরকারী ভবনগুলি (বিশাল পরিমাণে - 19 শতকের শেষের দিকে) 2000 এর দশকে উন্নত অবকাঠামো সহ একটি প্রাণবন্ত অঞ্চলে রূপান্তরিত হয়েছিল (বাড়ির প্রথম তলগুলি ক্যাফে এবং দোকান দ্বারা দখল করা হয়েছে, কিছু রাস্তাগুলি উত্তরণে পরিণত হয়েছে)।
ডান তীর, যা 19 শতকের আগে ছিল। স্ট্র্যামস-এর স্বাধীন বন্দোবস্ত একটি আরও উল্লেখযোগ্য সমস্যা উপস্থাপিত: গ্রানল্যান্ড শিল্প অঞ্চলে একত্রিত আরও শিল্প ভবন ছিল। তাদের বেশিরভাগই ন্যাচুরবানিয়া ধারণার অংশ হিসাবে ধ্বংস এবং আবাসন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে: এটি কম্প্যাক্ট নগর বিকাশ (60s এবং 80 এর দশকে উপশহরগুলির বিপরীতে) সংরক্ষণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, যার ফলে দ্রুত শহর থেকে আসা সম্ভব হয়েছিল possible ড্রামম্যানকে ঘিরে বুনো পাহাড়ের কেন্দ্র।
সুতরাং, 2000 এর দশকে, আবাসিক ভবনগুলি পানির নিকটবর্তী কর্মশালাগুলির স্থানে হাজির হয়েছিল, উপকূলে একটি ছদ্মবেশের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। তবে ভারী শিল্পের প্রস্থানের পরে, এখনও পর্যটনের উপর পুরোপুরি নির্ভর করা অসম্ভব ছিল (যা আজকের দিনে শহরের আয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সরবরাহ করে: এটি মনোরম পরিবেশ এবং উত্সব, কনসার্ট, ক্রীড়া অনুষ্ঠান উভয় দ্বারা সহজলভ্য)। সুতরাং, একটি "বৌদ্ধিক" উপাদান বিকাশের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল: ইউনিয়ন পেপার মিলের সাইটে, theতিহাসিক ভবনগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছিল, পাপিরব্রেডডেন কমপ্লেক্সটি ড্রামেন কলেজের জন্য নির্মিত হয়েছিল (2006, এলপিও আরকিটেকটার ব্যুরো এবং অন্যান্য), যেখানে শহর এবং আঞ্চলিক গ্রন্থাগারগুলিও অবস্থিত। কাছাকাছি, নতুন ইউনিয়ন ব্রাইজ জেলার ভূখণ্ডে (যেমনটি পূর্ব শিল্প অঞ্চল হিসাবে পরিচিত হতে শুরু হয়েছিল), একটি বিজ্ঞান পার্ক, একটি পূর্ব কারখানার কর্মশালায় ইউনিয়ন দৃশ্য সাংস্কৃতিক কেন্দ্র (যেখানে কনসার্ট অনুষ্ঠিত হয় এবং পৌরসভার সংস্কৃতি বিভাগ কাজ করে), ছাত্রদের জন্য একটি হোস্টেল, এবং একটি হোটেল হাজির।
ইউনিয়ন ব্রাইজ ইপসিলন পথচারী এবং সাইক্লিস্ট ব্রিজকে বিপরীত ব্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করেছিল (২০০,, আর্ন এগজেন আর্কিটেক্টস)। তবে স্ট্র্যামসের বিকাশ অব্যাহত থাকবে, এবং আংশিকভাবে জাতীয় ভবিষ্যত নির্মিত প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, যা নূন্যতম সিও 2 নির্গমন সহ অনুকরণীয় নগর উন্নয়ন প্রকল্পগুলি প্রয়োগ করে mentsসুতরাং, আসন্ন বছরগুলিতে, পাপিরব্রেডডেন 2 উপস্থিত হওয়া উচিত, তবে আপাতত এলাকার অচেতন অংশ লু টু স্ট্র্যামস পরিকল্পনা অনুযায়ী "সবুজ" পুনর্গঠন করবে; প্যাসিভ হাউস ইকোলজিকাল স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী ইতিমধ্যে ড্রামনে একটি স্কুল এবং একটি কিন্ডারগার্টেন তৈরি করা হয়েছে।
নগর কর্তৃপক্ষের কম গুরুত্বপূর্ণ সাফল্য এবং তাদের অতি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা পরিবহন ব্যবস্থার ক্ষেত্রে নেই। ব্যক্তিগত যানবাহনগুলি বেশিরভাগ পরিবেশ দূষণের জন্য দায়ী, নগরীর ব্যস্ত যানজটের কারণে সৃষ্ট অন্যান্য বিরক্তির কথা উল্লেখ না করে, মহাসড়কগুলিতে গাড়ি চালিত রাস্তা এবং ট্র্যাফিক জ্যাম পর্যন্ত অঞ্চলগুলির "ক্রাশিং" থেকে শুরু করে। যদিও মহাসড়কগুলি কেন্দ্র থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে, তবুও ট্র্যাফিক বেশ ব্যস্ত রয়ে গেছে: উপকণ্ঠ বা কেন্দ্রস্থলে কাজ করা প্রতিবেশী শহরগুলির বাসিন্দারা, যারা ব্যবসায়ের উদ্দেশ্যে ড্রামম্যানে এসেছিলেন, অসলোতে কর্মরত নাগরিক ইত্যাদি গাড়ি চালিয়ে যান।
সুতরাং, পরিবেশ সংরক্ষণের লক্ষ্যে জাতীয় কৌশলটির কাঠামোর মধ্যে ট্র্যাফিক প্রবাহকে হ্রাস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, পৌরসভা একা নয়, বরং বাসকারুদ অঞ্চলের অন্যান্য শহরগুলির সহযোগিতায় কাজ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করেছে, কারণ আপনি যদি একে অপরের ক্রিয়ায় মনোযোগ না দেন, আপনি সহজেই এগুলি বাতিল করতে পারবেন (উদাহরণস্বরূপ, ড্রামম্যানে) তারা এমন একটি শপিং সেন্টার তৈরি করতে অস্বীকৃতি জানায় যা উপকূলের যানবাহনগুলিকে আকর্ষণ করে, তবে পার্শ্ববর্তী শহরে এটি সজ্জিত করা হয়েছিল)। সুতরাং, একটি সাধারণ কৌশল তৈরি করা হয়েছিল, যা সফলভাবে প্রয়োগ করা হলে নরওয়েজিয়ান সরকারের কাছ থেকে ভর্তুকি আকর্ষণ করতে সক্ষম হবে। এর মধ্যে নতুন রাস্তা তৈরি না করে পরিবহন সমস্যা সমাধানের সাথে জড়িত। অঞ্চলটির সমস্ত জনবসতি শর্তসাপেক্ষে বুসকুড়ুদ সিটিতে একত্রিত করে, এর মধ্যে 5 টি মূল কেন্দ্র বরাদ্দ করা হয়েছিল (ড্রামেন সহ), বাকিগুলিকে দ্বিতীয় বা তৃতীয় স্তরের গুরুত্ব দেওয়া হয়েছিল। সমস্ত শহরগুলি একটি সক্রিয় বাস সার্ভিসের মাধ্যমে সংযুক্ত হবে (এক্ষেত্রে ড্রামম্যানে একটি নতুন বাস স্টেশন নির্মিত হয়েছিল) এবং প্রধানগুলি অতিরিক্ত এক্সপ্রেস লাইনে সংযুক্ত হবে। এছাড়াও, পার্শ্ববর্তী জনবসতিগুলির মধ্যে এবং শহরগুলির মধ্যে - নতুন সাইকেল এবং পথচারী পথগুলির মধ্যে তাদের মধ্যে সুবিধাজনক এবং আকর্ষণীয় বাইসাইকেল পাথ স্থাপন করা হবে; সমস্ত রেল স্টেশন যেখানে সেখানে ট্রেনগুলি অসলোতে ছেড়ে যায় সেখানে বিরতিযুক্ত পার্কিং লট রয়েছে; 5 "আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলিতে" যারা যাচ্ছেন তাদের জন্য একই পার্কিং লট তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
তবে সমস্ত পদক্ষেপ একচেটিয়াভাবে উত্সাহজনক হবে না: জনসাধারণ এবং "সবুজ" পরিবহণের বিকাশের পাশাপাশি বেসরকারী যানবাহনের বিরুদ্ধে বিভিন্ন নিষিদ্ধ ব্যবস্থা প্রয়োগ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, টোল রাস্তার ব্যাপক ব্যবহার (যা বাকি অংশকে অর্থ সহায়তা করবে) রূপান্তর)। উদাহরণস্বরূপ, ড্রামম্যানে, এর কেন্দ্রের আশেপাশের অঞ্চলগুলিতে পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে (উচ্চ মূল্যের আকারে) উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধ রয়েছে, সুতরাং সাইকেল বা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করা লোকজনের পক্ষে এটি আরও বেশি লাভজনক।
নতুন সুবিধাগুলি নির্মাণের সময়, নদীর নদীর তীরে অবস্থানের কারণে শহরটির সেতুগুলিতে খুব বেশি মনোযোগ দেওয়া হয়, যা প্রাকৃতিক। শহরের বাইরের মহাসড়ক প্রত্যাহারের সময়, ইউরোপীয় হাইওয়ে E18 (এটি স্ক্যান্ডিনেভিয়ার মধ্য দিয়ে যুক্তরাজ্য এবং সেন্ট পিটার্সবার্গকে সংযুক্ত করে) বহন করে শ্রমেনেলভা মোহনা এবং fjord (2007) এর সীমান্তে ব্রিজটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং নীচের অঞ্চলটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। উপকূলে এটি একটি সরকারী জায়গায় পরিণত হয়েছিল। মূল ড্রামেন ব্রিজ, যা উভয় তীরে মূল স্কোয়ারগুলিকে সংযুক্ত করে, এখন গাড়ি এবং বাসের দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছে এবং এর প্রান্তে পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের জন্য পথ রয়েছে, তবে শীঘ্রই এটি পরিবর্তন হবে। ইপসিলন ব্রিজের পিছনে, আরও পশ্চিমে এবং উপসাগর থেকে আরও দূরে অবস্থিত, বর্তমানে একটি সড়ক সেতু নির্মিত হচ্ছে যা পুরোপুরি ব্যক্তিগত যানবাহনগুলিতে দেওয়া হবে এবং বেশিরভাগই কেবল বাস, পথচারী এবং সাইকেল থাকবে।
নগর কর্তৃপক্ষ তার আসল উপস্থিতির রূপান্তর অনুসারে ড্রামেনের চিত্র পরিবর্তন করার বিষয়েও চিন্তা করেছিল।তবে, মনে হয় এ পর্যন্ত এটিই একমাত্র ক্ষেত্র যেখানে তারা তাদের পছন্দ মতো সফল নয়: নিবন্ধের লেখকের পর্যবেক্ষণ অনুসারে নরওয়েজিয়ানরা এই শহরের নামের সাথে শব্দটি নাটকটি সম্পর্কে রসিকতা করতে পছন্দ করেন (ড্রামের অর্থ "অ্যালকোহলের চুমুক") প্রশংসনীয় প্রশংসনীয় প্রশংসনীয় তুলনায় এটি একটি নিস্তেজ শিল্প অঞ্চল থেকে একটি পরিষ্কার, সুন্দর এবং প্রাণবন্ত শহরে পরিণত হয়েছে।
