আরচি.রু সম্প্রতি ব্রিটিশ স্থপতিদের একটি প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলেছেন যারা লন্ডনে সাইকেল র্যাক তৈরির প্রস্তাব করেছিলেন। এখন আমরা আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই একটি সাইকেল রাজনৈতিক - রাস্তার স্তর থেকে উপরে উঠানো টানেলগুলিতে সাইকেল পথগুলির প্রকল্প - যা ২০১১ সাল থেকে "আর্থার আইটবাগিনের আর্কিটেকচারাল ওয়ার্কশপ" দ্বারা বিকাশ করা হয়েছে।
আমরা আর্টুর আইটবাগিনের লেখাটি প্রকাশ করি।
একটি আধুনিক শহরে, বাসিন্দাদের স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করা উচিত। চলাফেরার জন্য, তাদের বুলেভার্ড, স্কোয়ার এবং পার্কগুলির প্রয়োজন এবং দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করতে তাদের একটি উন্নত পরিবহন ব্যবস্থা এবং সুবিধাজনক রাস্তা প্রয়োজন। আধুনিক যুগে, পরিবহণের পরিবেশ-বান্ধব পদ্ধতিগুলি বিশেষত প্রাসঙ্গিক, বাইকের পাথের বিস্তৃত নেটওয়ার্ক সহ। একই সময়ে, যদি বছরের যে কোনও সময় traditionalতিহ্যবাহী পরিবহন ব্যবহার করা হয়, তবে সাইকেলটি আমাদের দেশে খাঁটি "মৌসুমী ঘটনা" হিসাবে বিবেচিত হয়। তবে কাজানে বছরব্যাপী সাইক্লিং সিটি তৈরির বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করা উপযুক্ত।
কাভার্ড বাইক পাথগুলির ধারণাটি নতুন নয়: এমনকি গত শতাব্দীতে মস্কোতে এ জাতীয় একটি রাস্তা তৈরি করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যদিও রাজধানীতে এটি সম্ভবত আবাসিক অঞ্চলে ন্যায়সঙ্গত। এবং ইউরোপে সাইকেল চালানো রাজনীতি খুব প্রাসঙ্গিক নয়: আমাদের মতো তুষার এবং তুষারপাতের কোনও সমস্যা নেই, তাই শীতকালে আপনি সাধারণ, রাস্তার বাইকের পথে এবং সাধারণভাবে, রাস্তা ট্র্যাফিকের একটি উচ্চ সংস্কৃতি, আচ্ছাদন করতে পারেন এর সমস্ত অংশগ্রহণকারী, সাইক্লিস্টদের নিরাপত্তা এবং স্বাচ্ছন্দ্য সরবরাহ করে। একই সময়ে, কেবলমাত্র বড় শহরগুলিতে সাইকেল চালানোর রাজনীতি তৈরি করা বাস্তবসম্মত, যদিও কয়েক মিলিয়ন প্লাস শহরগুলি গ্রহের জলবায়ু অঞ্চলে বরফ এবং শীত সমৃদ্ধ অবস্থিত। সুতরাং, এই প্রকল্পটি মূলত রাশিয়ার জন্য উপযুক্ত।
এ জাতীয় পরিবহন ব্যবস্থা বাস্তবায়নের নিজস্ব জটিলতা রয়েছে। জটিল, ছোট আকারের historicalতিহাসিক কেন্দ্রে একটি বাইক রাজনৈতিক তৈরি করা কঠিন হবে। এবং অন্যান্য অঞ্চলে, সর্বত্র নয়, এটি প্রযুক্তিগত এবং নান্দনিক দিক থেকে উভয়ই বিদ্যমান রাস্তায় ফিট করতে পারে fit অতএব, সাইকেলের রুটের সম্ভাব্য রুটটি বরং সীমিত, যদিও অন্যান্য জায়গাগুলিতে এটি কয়েকটি নগর অঞ্চল সংযোগের জন্য অপরিহার্য হবে। একই সময়ে, এটি স্পষ্ট করে বলা জরুরী: যদিও বাইকের রাজনীতির যে কোনও শহরকে ধারণা হিসাবে দেখা যেতে পারে, এটি পরিবহন সমস্যা সমাধানের জন্য বরং একটি বিকল্প যা কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত। অনেক শহরগুলির জন্য, এই জাতীয় ব্যবস্থাটি পরিবহন সঙ্কট থেকে বেরিয়ে আসার বাস্তব উপায় নয়।
কাজান, অন্যান্য অনেক বড় শহরগুলির মতো, ট্র্যাফিক জ্যামের সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল এবং তাই বিকল্প, পরিবেশ বান্ধব পরিবহণের পদ্ধতি সম্পর্কে প্রশ্ন ওঠে। আমাদের শহরের পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের বিকল্পগুলি বিবেচনা করার সময়, আমরা এর কয়েকটি জেলায় সাইকেল চালানোর সম্ভাবনা চিহ্নিত করেছি।
কাজান একটি রেডিয়াল পরিকল্পনা কাঠামোর কাঠামোর মধ্যে বিকশিত হয়, ধীরে ধীরে নতুন অঞ্চল এবং আরও বৃহত্তর স্কেল অর্জন করে। এখন শহরটির দীর্ঘ, প্রশস্ত এবং ব্যস্ত রিং রোড এটি "বেজে উঠছে", ঘন জনবহুল অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে চলেছে। এর পুরো দৈর্ঘ্যের পাশাপাশি দুটি মাল্টি-লেনের ক্যারেজওয়ে মাঝখানে চলমান ট্রাম ট্র্যাকগুলি দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। এই রাস্তায় ট্রামের সাথে একত্রে বাইকের লাইনের একটি লাইন রাখা সম্ভব হবে। বাঁধগুলির পাশাপাশি, বাইক লাইন চালানোও সম্ভব। একটি ওভারহেড সাইকেল টানেল এছাড়াও একে অপরের সাথে ক্রীড়া সুবিধা সংযুক্ত করতে পারে, যেহেতু তাদের কাছে হাব স্টেশনগুলির জন্য উপযুক্ত জায়গা রয়েছে।
অবশ্যই, আমরা বাইক রাজনীতি প্রচলিত বাইক পাথের সাথে সম্মিলিতভাবে বিবেচনা করি: তারা একসাথে একটি একক পরিবহন নেটওয়ার্ক গঠন করে। এই নেটওয়ার্কটি ব্যবহার করে, নাগরিকরা তাদের নিজস্ব সাইকেল চালাবেন বা স্টেশন থেকে স্টেশনে ভাড়া নেবেন কিনা তা চয়ন করতে পারবেন। বৈদ্যুতিন ট্র্যাকশন সহ সাইকেলগুলি ব্যবহার করাও সম্ভব - অবশ্যই গতির সীমা সহ।এখন প্রথম টেস্ট বাইকের লাইন তৈরি করা সম্ভব হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, কাজাঙ্কা বরাবর নতুন স্টেডিয়াম থেকে কিরোভ বাঁধ পর্যন্ত। বাইক টানেলের এই বিভাগটি অ্যাথলেটদের প্রশিক্ষণের সুবিধা হিসাবেও কাজ করতে পারে।
সংক্ষেপে, আমি এই ধারণার প্রধান সুবিধার তালিকা করতে চাই। চক্র নীতি যে কোনও আবহাওয়ায় সারা বছরই সাইকেল এবং ভেলোমোবাইল চালানো সম্ভব করে তোলে। এটি নগর পরিবহন ব্যবস্থাটি লোড করার সময় ট্র্যাফিক জ্যাম এবং অন্যান্য পরিবহণ সমস্যা থেকে স্বাধীনতা অর্জনের পাশাপাশি এ জাতীয় ভ্রমণের সুরক্ষা নিশ্চিত করে। যে কোনও সময় বাইকটি ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার মাধ্যমে, বাইক নীতিটি পরিবেশ-বান্ধব এবং পরিবহণের স্বাস্থ্যকর মোডের ভূমিকা বাড়ায়। তদতিরিক্ত, একটি বাইসাইকেল ব্যক্তিগত গাড়ির তুলনায় কিনতে এবং বজায় রাখার জন্য অনেক সস্তা।
