*** এই প্রকাশনার সাথে সাথে আমরা পেশাদার ম্যাগাজিনগুলির বিজ্ঞাপনের একটি নতুন ধরণ খুলছি: আমরা সম্পাদককে ইন-চিফকে নতুন সংখ্যার সংক্ষেপে বলতে বলব। এটি একটি ভাল কাকতালীয় বিষয় ছিল যে আনা মার্তোভিটস্কায়া, যিনি পাঁচ বছরের জন্য আরচি.রু-এর উপ-প্রধান-প্রধান হিসাবে কাজ করেছিলেন, "জার্নাল" কলামটি শুরু করেছিলেন; এই বসন্তে, আন্নাকে বক্তৃতার প্রধান-প্রধান হওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল: ম্যাগাজিন, এবং আমরা আমাদের নতুন সহকারী সহকর্মীকে স্বাগত জানাতে পেরে আনন্দিত। সুতরাং, একটি নতুন সম্পাদক-প্রধান, ম্যাগাজিনের একটি নতুন সংখ্যা, একটি নতুন শিরোনাম। মেঝেটি আনা মার্তোভিটস্কায়াকে দেওয়া হয়েছে। ***
প্রধান সম্পাদক আনা মার্তোভিটস্কায়া
বক্তৃতা: / প্রদত্ত বক্তৃতা:
"গ্রীষ্মে মেট্রোর থিমটি ম্যাগাজিনকে এর অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা মস্কোর প্রধান স্থপতি সের্গেই কুজনেটসভ দ্বারা পরামর্শ করেছিলেন। শহরের প্রধান স্থপতি দ্বারা থিমের পছন্দটি বোধগম্যর চেয়ে বেশি ছিল: ঠিক সেই দিনগুলিতে, সল্টেন্সেভো এবং নভোপ্রেডেলকিনো স্টেশনগুলিতে একটি প্রতিযোগিতা শুরু হয়েছিল, যার গুরুত্বকে মূল্যায়ন করা কঠিন - এটি ইতিহাসের প্রথম স্থাপত্য প্রতিযোগিতা গত অর্ধ শতাব্দীতে মস্কো মেট্রোর। এছাড়াও, পরের বছর মস্কো মেট্রো তার 80 তম বার্ষিকী উদযাপন করবে এবং এই বার্ষিকীর প্রস্তুতি ইতিমধ্যে শুরু হয়ে গেছে have তবে আমি স্বীকার করি যে তত্কালীন নবনিযুক্ত সম্পাদক-প্রধান হিসাবে, স্বরযুক্ত বিষয়টির নির্দিষ্টতা এবং নির্দিষ্ট সংকীর্ণতার কারণে অনুপ্রেরণার চেয়ে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলেন। যাইহোক, বিশ্বের বিভিন্ন স্থানে আজ কী ধরণের মেট্রো স্টেশন নির্মিত হচ্ছে এই প্রশ্নটি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসন্ধান শুরু করে আমি একটি সমৃদ্ধ এবং অত্যন্ত বৈচিত্র্যময় পৃথিবী আবিষ্কার করেছি: বিশ্বের সেরা স্থপতি এবং অবিশ্বাস্যভাবে মেধাবী তরুণ ডিজাইনার উভয়ই এই টাইপোলজির সাথে কাজ করেন, যাদের মধ্যে এটি ভূগর্ভস্থ সুবিধার বাস্তবায়ন খুব "লিফট" হয়ে উঠেছে যা পেশাদার অলিম্পাসকে একেবারে শীর্ষে নিয়ে আসে।
আধুনিক মেট্রোর বিভিন্নতা এই ইস্যুর ভিত্তি ছিল। এতে উপস্থাপিত বিষয়গুলির ভূগোলটি অনেক বিস্তৃত - ইউরোপীয় শহরগুলিতে এবং অবশ্যই মস্কোর অসংখ্য স্টপ সহ রিও ডি জেনিরো এবং শিকাগো থেকে দুবাই এবং সিঙ্গাপুর পর্যন্ত। আসলে অস্ট্রেলিয়া একমাত্র মহাদেশে পরিণত হয়েছে যা আমাদের অন্তর্ভুক্ত নয়, অবশ্যই অ্যান্টার্কটিকা ছাড়াও, তবে কড়া কথায় বলতে গেলে শব্দের প্রচলিত অর্থে সেখানে কোনও মেট্রো নেই।
যাইহোক, মেট্রোর পাশাপাশি এবং উভয় জুড়ে ইস্যুটির থিম তৈরি করে, আজ কোন স্টেশনগুলি ডিজাইন করা হয়েছে এবং নির্মিত হচ্ছে তা নিয়ে তদন্ত করে আমরা রাস্তার বাইরে পরিবহনের উন্নয়নের নগর উন্নয়নের দিকটি কম বিবেচনা করেছি আমাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এই বা station স্টেশনটি যতই আইকোনিক এবং অনন্য হতে পারে না কেন, আমরা কেবল এই পরিবহণের অ্যাক্সেসযোগ্যতার চেয়ে নগরী এবং এর বাসিন্দাদেরকে বিস্তৃত অর্থে কী দিতে সক্ষম, এই প্রশ্নটি নিয়ে আমরা উদ্বিগ্ন ছিলাম, কীভাবে এটি একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলকে পরিপূর্ণ করে, পরিপূরক, এবং প্রায়শই গুণগতভাবে এর ল্যান্ডমার্কস এবং পাবলিক স্পেসগুলির কাঠামো পরিবর্তন করে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং সূচকটি হ'ল আমস্টারডামের ক্রেইননেস্ট স্টেশন ইস্যুতে প্রকাশিত ব্যক্তিরা (এমএলএ + ব্যুরো, যার প্রধান, মার্কাস অ্যাপেনজেলার এই ইস্যুর উপস্থাপনার বিশেষ অতিথি হয়েছিলেন), রিও ডি জেনিরোর উরুগাই (জেবিএমসি ব্যুরো), শিকাগোর মরগান (রস বার্নি আর্কিটেক্টস)। তবে দুর্ভাগ্যক্রমে, কখনও কখনও স্থপতি এবং শহর কর্তৃপক্ষের দর্শনীয় ধারণাগুলির সাথে জীবন তার নিজস্ব সমন্বয় সাধন করে: উদাহরণস্বরূপ, ভ্যালেন্সিয়ার বেনিমেট স্টেশন (আর্কিটেক্ট লুইস ফেরার), যা আমাদের প্রচ্ছদে এসেছিল, এটি একটি "কীস্টোন" হিসাবে পরিণত হওয়ার কথা ছিল বিশাল পার্ক, তবে হায়, স্পেনের যে অর্থনৈতিক সঙ্কট শুরু হয়েছিল তা এখনও প্রকল্পটিকে পুরোপুরি বাস্তবায়িত হতে দেয় না।
ম্যাগাজিনের traditionতিহ্য অনুসারে, ইস্যুটির প্রতিপাদ্যটি কেবল পৃথক পৃথক ভবন এবং historicalতিহাসিক প্রবন্ধের পর্যালোচনা নয়, বেশ কয়েকটি সাক্ষাত্কারে প্রকাশিত হয়েছে, যার নায়করা স্থপতি যারা স্ট্রিট হাই-স্পিড ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম ডিজাইন করে চলেছেন are বহু বছর ধরে. এবং আবারও, আমরা পদ্ধতির এবং মতের বিস্তৃত সম্ভাব্য পরিসীমাটি দেখানোর চেষ্টা করেছি: বক্তৃতার আন্তঃব্যক্তির: মেট্রো ছিলেন বিখ্যাত ডাচ আর্কিটেক্ট জ্যান বেন্তেম, যিনি নতুন আমস্টারডাম মেট্রো লাইনের প্রকল্পগুলির মালিক ছিলেন, পাশাপাশি চারটির কেন্দ্রীয় স্টেশনও ছিলেন। হল্যান্ড বৃহত্তম শহর,দিল্লির কিং ক্রস স্টেশন এবং নতুন মেট্রো লাইনের পুনর্গঠনের লেখক, হিরো এসো (ব্রিটিশ ব্যুরো জন ম্যাকএসলান + অংশীদারদের অংশীদার), পাশাপাশি নেপোলিটান মেট্রোর সভাপতি জিয়ানগিডিও সিলভা ধন্যবাদ জানালেন যার প্রয়াস নেপলস আজ আত্মবিশ্বাসের সাথে ইউরোপের সর্বাধিক সুন্দর পাতাল রেলের রেটিংয়ে নেতৃত্ব দেয়।
উপসংহারে, আমি আরও উল্লেখ করতে চাই যে এই সংখ্যাটি থেকে বক্তব্য: ম্যাগাজিন একটি আপডেট লেআউট পেয়েছে, যা আমরা আশা করি, এটি পাঠকদের মাঝে আরও চাহিদা বাড়িয়ে তুলবে। এছাড়াও, পত্রিকাটির "ইন্টারনেট প্রতিনিধিত্ব", সাইট আর্কস্পেক.কম, তার কাজ শুরু করেছিল, আধুনিক স্থাপত্যের একটি এনসাইক্লোপিডিয়া হিসাবে ধারণা করা হয়েছিল, যেখানে প্রতিটি ইস্যুর বিষয় (ইতিমধ্যে প্রকাশিত এবং ভবিষ্যত উভয়ই) আরও বিস্তৃতভাবে প্রকাশিত হবে।"
