১,7০০ মিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গটি পশ্চিম নরওয়ের স্ট্যাড উপদ্বীপের গোড়াকে পেরিয়ে যাবে। এই স্থানে, সমুদ্র, তথাকথিত স্টাডাভে, বছরে 45 থেকে 106 দিন পর্যন্ত ঝড় বয়ে যায়, যখন নীচের টোগোগ্রাফি এবং স্রোতগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি এখানে বিশাল তরঙ্গগুলি বিভিন্ন দিকে যায় এবং এমনকি ভাল আবহাওয়ার সাথেও, শক্তিশালী তরঙ্গ অবিরত থাকে আরও কয়েক দিন। এই ধরনের পরিস্থিতি নেভিগেশনকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তোলে, নরওয়ের উপকূলের এই অংশটিকে সবচেয়ে বিপজ্জনক করে তোলে।
এই টানেলটি এই সমস্যাগুলি সমাধান করতে সহায়তা করবে এবং এটি প্রয়োগ করা হলে এটি জাহাজের জন্য বিশ্বের প্রথম "পূর্ণ-আকারের" টানেল হয়ে উঠবে। সুতরাং, এটি কোনও ফেরির আকারের জাহাজগুলি ব্যবহার করতে পারে
লাইন "হুর্টিগ্রেটেন"। স্নেহেট্টা ব্যুরোটি টানেলের প্রবেশদ্বারগুলি নকশা করেছিল এবং এই "গেটগুলির" উপরে মোল্ডেফজর্ডের পাশ থেকে গাড়িগুলির জন্য একটি সেতু রয়েছে, যেখান থেকে জাহাজগুলি কীভাবে পর্বতের নীচে প্রবেশ করবে এবং কীভাবে ছেড়ে যাবে তা পর্যবেক্ষণ করা সম্ভব হবে।
ধারণা করা হয় যে প্রেরণকারীরা জাহাজের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করবে এবং ক্যাপ্টেনরা টানেলটি দিয়ে যাওয়ার জন্য একটি নির্দিষ্ট সময় বুক করবেন (প্রায় 10 মিনিট)। যাত্রী এবং কার্গো জাহাজ অগ্রাধিকার পাবে, এই সুড়ঙ্গটির ব্যবহার বিনামূল্যে হবে। 70 মিটারের বেশি জাহাজের জন্য, একটি পাইলট ব্যর্থ হয়ে সরবরাহ করা হবে।
প্রকল্পের বাজেটের পরিমাণ NOK ২.7 বিলিয়ন হবে: যদি সংসদ পরিকল্পনাটি অনুমোদন করে তবে 2019 সালে এটি নির্মাণ শুরু হতে পারে এবং 2023 সালে এটি সম্পন্ন হতে পারে the কাজের সময় 3 মিলিয়ন ঘনমিটার শিলা উত্তোলন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে (8 মিলিয়ন টন সমতুল্য)): এটি টানেলের নিকটবর্তী উপকূলীয় জনবসতিগুলিতে পূর্ণ স্থান তৈরি করতে ব্যবহৃত হবে।
