এটি মিউজিয়াম আঙ্গিনা, যা এগজিবিশন রোড সংযুক্ত করে - ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের জনসংখ্যার শিক্ষার লক্ষ্যে রানী ভিক্টোরিয়ার অধীনে লন্ডনে নির্মিত অ্যালবারটোপলিসের একটি প্রধান রাস্তা, যা জাদুঘর এবং শিক্ষাপ্রতিষ্ঠানের একটি জটিল। যাইহোক, উঠোন - এবং ফলস্বরূপ, যাদুঘরটি এই দিকে বন্ধ ছিল, যেহেতু বয়লার বাড়িগুলি আঙ্গিনায় ছিল, পথচারীদের চোখ থেকে ছদ্মবেশে অ্যাস্টন ওয়েব দ্বারা ডিজাইন করা "স্ক্রিন"।
জাদুঘরের দ্বারা বয়লার কক্ষগুলির আর প্রয়োজন হয় না, সুতরাং 1990 এর মাঝামাঝি এই সম্মানজনক প্রতিষ্ঠানটি ইয়ার্ডের জন্য একটি নতুন ব্যবহার সন্ধানের চেষ্টা করেছিল, সেখানে পরিকল্পনা করেছিল
ড্যানিয়েল লাইবসাইন্ড ডিজাইন করেছেন উইং "সর্পিল" - এই স্থপতিটির কর্পোরেট স্টাইলে। তবে, প্রকল্পটি কাগজে রয়ে গেল: এই সুপার-সাহসী ধারণার জন্য কোনও অর্থায়ন হয়নি। ২০০৯ এর শেষের পরে, যাদুঘরটি পুনর্গঠনের বিষয়ে আবার চিন্তাভাবনা করেছে, বিশেষত যেহেতু ডিম্বিবিশন রোড তার নতুন জন্মের অভিজ্ঞতা অর্জন করছে, ডিকসন জোনের স্থপতিদের মতে, গাড়ি এবং পথচারীদের একক পৃষ্ঠে (ভাগ করা পৃষ্ঠ) পরিণত হয়েছে, যা আরও সম্পর্কিত ওভারলোডেড একের আগের চেহারার চেয়ে অ্যালবারটোপলিসে এর ভূমিকাটি।
সর্পিলের সাথে ব্যর্থতার কথা মাথায় রেখে, যাদুঘরটির পরিচালনা একটি নতুন প্রকল্পের জন্য প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারীদের জন্য একটি কঠোর কাঠামো সেট করে। যাইহোক, আমান্ডা লেভিট এবং তার ব্যুরো আ’লীগ দ্বারা জুরি কর্তৃক নির্বাচিত প্রকল্পটি তবুও heritageতিহ্যের রক্ষকদের উপর ক্ষুব্ধ হয়েছিল: স্থপতি অনুসারে, ওয়েবের "পর্দা" আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছিল - তার পরিবর্তে প্রাচীরের পরিবর্তে একটি বলস্ট্রেড ছিল যা বেস হিসাবে কাজ করেছিল। উপনিবেশের মধ্যে, কলামগুলি জনসাধারণের জন্য আঙ্গিনা খোলার জন্য পৃথক আধুনিক পেডেলগুলি পেয়েছিল। আর্কিটেকচারের.তিহাসিকরা কমপক্ষে প্রতিটি দুটি কলামের মধ্যে প্যাসেজগুলি না ছুঁতে বলেছিলেন, তবে "উদ্বোধন - প্রাচীর - খোলার - প্রাচীর" ছন্দটি বজায় রাখতে বলেছিলেন, তবে প্রকল্পটি শেষ পর্যন্ত পুরোপুরি বাস্তবায়িত হয়েছিল।
রাতে "স্ক্রিন" যা এতটাই ব্যাপ্ত হয়ে ওঠে, কভার করার জন্য, কলামগুলির মধ্যে ছিদ্রযুক্ত দরজা স্থাপন করা হয়েছিল, যার উপর একটি প্যাটার্ন প্রয়োগ করা হয়েছিল, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বোমা হামলার সময় প্রাপ্ত ক্ষতিগুলির পুনরাবৃত্তি করে (এই "ক্ষতগুলি" কলামগুলিতে এবং গাঁথুনি এখন দেখা যায়)। গেটের পাতায় অস্ত্রের রাজকোটি রাখা হয়েছে - যাদুঘরের মুকুটযুক্ত প্রতিষ্ঠাতার স্মরণে, এই বছর তার 165 তম বার্ষিকী উদযাপন করা হচ্ছে।
সংস্কারের পরে, জনগণ অবাধে শ্রাগ্রাফিটো সাজসজ্জা সহ উঠোনের তিনটি historicতিহাসিক জাল দেখতে পাবে। কারুশিল্পের বিকাশের সাথে ভিএন্ডএ যাদুঘরের পুরনো সংযোগটি বজায় রাখতে, প্রকল্পটিতে প্রাথমিকভাবে অপরিকল্পিত অংশ অন্তর্ভুক্ত ছিল: উঠানের জন্য হাতে তৈরি চীনামাটির টাইলগুলির একটি ফুটপাথ (১১,০০০ টুকরো) এবং একটি ক্যাফে এবং যাদুঘরের স্টোর সহ মণ্ডপের ছাদ (৪,৩০০) টুকরা). এগুলি ডাচ কারখানায় তৈরি হয়েছিল কোনিঙ্কলিজকে তিচিলার মাক্কুম, এবং প্রতিটি টালি তৈরির প্রক্রিয়াটি পাঁচ দিন সময় নেয়। ফলস্বরূপ, যাদুঘরটি চীনামাটির বাসন প্রস্তুতকারক সহ বিশ্বের প্রথম উন্মুক্ত জায়গার মালিক হয়ে উঠল। এটি 15 ধরণের নিদর্শন তৈরি করে। চারুকলার পৃষ্ঠপোষক ডঃ মর্টিমার এবং থেরেসা স্যাকলার ফাউন্ডেশন - স্যাকলার নামে এই উঠোনটির নামকরণ করা হয়েছে। এর আয়তন 1200 মি 2।
মণ্ডপ ছাড়াও, উঠোনটিতে রয়েছে "ওকুলাস" - একটি কাচের লণ্ঠন যা ভূগর্ভস্থ জায়গাগুলি আলোকিত করে; এর লাল টুকরাগুলি যাদুঘর শোকেসিসের গৃহসজ্জার স্মরণ করিয়ে দেওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। ভূগর্ভস্থ এবং মূল বিল্ডিংটি নতুন ব্লাভানটিক হল লবির মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যায়, যার জন্য arতিহাসিক দেয়ালগুলিতে বিশাল খিলানগুলি খোদাই করা হয়েছে। একটি দর্শনীয় সিঁড়িটি নীচে নেমে আসে, যার সাথে দর্শনার্থীরা স্যানসবারি গ্যালারীটিতে 1100 মি 2 (সিলিং উচ্চতা - 6.5 থেকে 10.5 মিটার) এলাকা নিয়ে অবতরণ করে। এটি ভিক্টোরিয়া এবং অ্যালবার্ট যাদুঘরের নতুন মূল অস্থায়ী প্রদর্শনীর স্থান নয়। একটি জটিল প্রোফাইল সহ একটি দর্শনীয় সিলিং আঙ্গিনা এবং historicতিহাসিক বিল্ডিংয়ের অংশকে সমর্থন করে চৌদ্দ 256 টন ট্রস লুকায়। এমনকি প্রদর্শনীর পুনরুদ্ধার এবং চলাচলের জন্য অঞ্চলটিও কম (1500 এম 2)।
পূর্বে খুব কম ব্যবহৃত 2,200 এম 2 থেকে সংগ্রহশালাটি এখন 6,400 এম 2 নতুন জায়গা পেয়েছে। প্রকল্পের বাজেট 54.5 মিলিয়ন পাউন্ড, যার মধ্যে 38 মিলিয়ন নির্মাণ কাজ ছিল। তাদের কোর্সে, 22.5 মি 3 মাটি উত্তোলন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 99% পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। গর্তটি 18 মিটার গভীরতায় পৌঁছেছিল, এবং গাদাগুলির অংশ - 50 মিটার। Theতিহাসিক বিল্ডিং থেকে পাইলগুলি কেবল 1 মিটার দূরত্বে চালিত হয়েছিল, এবং পাইল ড্রাইভিং ইউনিটগুলি 30 সেমি দ্বারা তার সম্মুখ দিকে এগিয়ে গিয়েছিল, তবে স্থাপত্য সৌধটি কোনও ক্ষতি পায়নি এবং পুরো নির্মাণের সময় জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত ছিল। অরূপ ইঞ্জিনিয়াররা এই প্রকল্পের সাথে জড়িত ছিল, কেমব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশেষজ্ঞরাও আকৃষ্ট হয়েছিল: তারা ধারণাটির সাহসের সাথে আশ্চর্য হয়েছিলেন এবং গবেষণার স্বার্থে অ্যাঙ্কর পাইলসে একটি ফাইবার অপটিক ট্র্যাকিং সিস্টেম স্থাপন করেছিলেন, যা পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তারা তত্ত্ব হিসাবে কাজ করে, বা বাস্তবে বিষয়গুলি ভিন্ন …
এগজিবিশন রোডের উঠানটি সংস্কার করা ফিউচারপ্ল্যান কর্মসূচির অংশ, যা গত 15 বছরে জাদুঘরের পাবলিক স্পেসের দুই-তৃতীয়াংশ সংস্কার করেছে। পরবর্তী পর্যায়ে, পুনর্গঠন উত্তর এবং দক্ষিণ উঠোনের জন্য অপেক্ষা করছে।
