অভ্যন্তরীণ লাইনের পুনর্জন্ম
পরিসংখ্যান দেখায় যে রাশিয়ানরা দেশের মধ্যে আরও ভ্রমণ শুরু করেছে। এই পরিস্থিতিতে, বিমানবন্দর অবকাঠামো পরিচালনা করে এমন সংস্থাগুলির অবশেষে এটিতে বিনিয়োগের সুযোগ রয়েছে। যদিও এটি "প্রয়োজনীয়তা" বলা আরও সঠিক হবে, যেহেতু বিপুল সংখ্যক বিমানবন্দর এখনও সোভিয়েত "গ্লাস" এর প্রত্নতাত্ত্বিক বিন্যাসে বিদ্যমান রয়েছে। গত 15 বছর ধরে, কেবলমাত্র মস্কো এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ বিমানবন্দরগুলি শীর্ষস্থানীয় রাশিয়ান এবং বিদেশী স্থপতিদের অংশগ্রহণে এবং বিভিন্ন মাত্রায় প্রাসঙ্গিকতা এবং ভাব প্রকাশের ফলাফলের সাথে পুনর্গঠন করা হয়েছে। পরীক্ষাগুলির মধ্যে শেরেমেতিয়েভো -২ এ টার্মিনাল ডি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা দিমিত্রি সেশেনিচনিকভের দল ডিজাইন করেছে বায়োনিক ফর্মগুলির স্পষ্ট অগ্রাধিকার সহ। মেট্রোগিপ্রোট্রান্সের ভানুকোভো টার্মিনালের শান্ত সমাধান তাকে পেশাদার চেনাশোনা এবং স্ফটিক ডেডালাস অ্যাওয়ার্ডে স্বীকৃতি এনেছে। বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য প্রকল্প একটি প্রতিযোগিতামূলক ব্যবস্থার মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল। সুতরাং, 2007 সালে নিকোলাস গ্রিমশাহ পুলকভো বিমানবন্দরটির পুনর্গঠনের জন্য প্রতিযোগিতা জিতেছে। ২০১ 2016 সালে, জানা গেল যে আরএমজেএম ব্যুরো শেরেমেতিয়েভো -২ বিমানবন্দরটির নির্মাণাধীন টার্মিনাল বি এর নতুন, অভ্যন্তরীণদের জন্য প্রতিযোগিতা জিতেছে। 2018 ফিফা বিশ্বকাপের ম্যাচগুলিতে যে শহরগুলি অনুষ্ঠিত হবে তার শহরগুলির তালিকা ঘোষণার পর থেকে বিমানবন্দর সংস্কারের গতি এবং ভূগোল উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এই ইভেন্টটি নগর অবকাঠামোগত সুবিধাগুলি পুনর্নবীকরণের অনুঘটক হয়ে ওঠে এবং সর্বোপরি, বিমানবন্দর টার্মিনালগুলি, যারা "শহরের মুখ" এর ভূমিকা পালন করে, এটি সবচেয়ে অনুকূল আলোতে উপস্থাপন এবং স্থানীয় আকর্ষণগুলি প্রদর্শনের জন্য বাধ্য। বিশ্বকাপ'১৮-এর ধন্যবাদ, সামারা এবং নিজনি নভগোরোডের বিমানবন্দরগুলি আপডেট করা হয়েছে, সারাতভ এবং রোস্তভ-অন-ডন পরের সারিতে রয়েছে। একই সময়ে, উচ্চ পর্যটন সম্ভাবনা সহ রাশিয়ার অন্যান্য শহরগুলিতে বিমানবন্দরগুলি পুনর্গঠন করা হচ্ছে, উদাহরণস্বরূপ, সিম্ফেরপল এবং পারমে।
পারম সাগা
পেরমের বোলশয়ে সাভিনো বিমানবন্দরের পুনর্নির্মাণের ইতিহাস বেশ নাটকীয়। জনসাধারণের কেলেঙ্কারীগুলির জন্য এটিতে একটি জায়গা ছিল এবং আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষের পরিবর্তনের কারণে এবং রাশিয়ার শীর্ষস্থানীয় নেতাদের মধ্যে একটি চুক্তির লড়াইয়ের কারণে একটি প্রকল্প হিমশীতল। বেশ কয়েকটি স্থাপত্য প্রতিযোগিতার ফলাফল অনুমোদিত এবং বাতিল করা হয়েছে। প্রাক্তন সামরিক বিমান ক্ষেত্রটি পুনর্গঠনের সিদ্ধান্ত এবং তার জায়গায় একটি আধুনিক বিমানবন্দর নির্মাণের সমাপ্তির মধ্যে মোট 15 বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে।
কোন প্রকল্পটি চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছবে এবং উপলব্ধি করার সুযোগ পাবে তা অনুমান করা অসম্ভব ছিল। সবকিছু একটি সুখী কাকতালীয় দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগকারী, নোভাপোর্ট সংস্থা, আসাদভের আর্কিটেকচারাল ব্যুরো এবং স্পেকট্রাম সংস্থা কর্তৃক প্রস্তাবিত ধারণাটি বেছে নিয়েছিল। এতে, স্থপতিরা জার্মান বিমানবন্দরের নকশা বিশেষজ্ঞ ডব্লিউপি এআরসি দ্বারা বিকাশিত কার্যকরী পরিকল্পনা এবং লজিস্টিক্স স্কিমের সংমিশ্রণ করতে সক্ষম হয়েছিলেন, ইতিমধ্যে সারাতভে পরীক্ষিত এবং রাশিয়ায় ভাল প্রমাণিত, এবং আকর্ষণীয় স্থাপত্য ও শৈল্পিক চিত্র, যাতে সংস্থাগুলির বিস্তৃত পরিসর বিভিন্ন সাংস্কৃতিক এবং historicalতিহাসিক দর্শনীয় স্থানগুলির সাথে অনুমান করা যায় Per
টার্মিনাল বিন্যাসটি সহজ এবং যৌক্তিক। মূল ভবনটি 14 বর্গ মিটারের চেয়ে সামান্য কম দিকযুক্ত একটি বর্গক্ষেত্র। এয়ারফিল্ডের পাশ থেকে, একটি গ্যালারী এর সাথে একটি এক্সটেনশান এবং লম্ব ব্লক যুক্ত থাকে, যাতে বোর্ডিং র্যাম্প যুক্ত হয়। মূল ভলিউমের অভ্যন্তরে, বিমানবন্দর পরিষেবাগুলির সমস্ত প্রধান কার্যকরী ব্লকগুলি চেক-ইন কাউন্টার থেকে শুরু করে দোকান এবং ক্যাফে পর্যন্ত কাস্টমস থেকে শুরু করে বেশ কয়েকটি ব্যাগেজ কনভেয়ার পর্যন্ত জার্মান স্পষ্টতার সাথে সাজানো হয়েছে।বিল্ডিংয়ের স্ট্রাকচারাল স্কিমটিও বেশ স্ট্যান্ডার্ড - 9x9 মিটার একটি ধাপের একক এক ফ্রেম, কিছু অঞ্চলে এটি ডাবল ধাপে পরিণত হয়, বা বড় স্প্যান কাঠামো দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়, প্রয়োজনে, ব্লক করা প্রস্থান অঞ্চলে একটি বিশাল দ্বিতল হল।
আর্কিটেকচারাল টাস্কটি ছিল একটি ভলিউম্যাট্রিক-স্থানিক সমাধান যা যাত্রীদের এবং বিমানের ব্যক্তিগত ও দর্শনীয় চেহারা দেওয়ার জন্য এই "গাড়ি" দিতে পারে। এই চিত্রটি নিয়ে আসা বিশাল প্রযুক্তিগত এবং প্রকৌশল সমস্যাগুলি খুব কমই বিবেচনায় নেওয়া হয়। এটি একটি করুণা। এটি এই সমস্যার সমাধান যা উচ্চ-শ্রেণীর ডিজাইনারদের পৃথক করে। সম্প্রতি অবধি, এই ভূমিকাটি মূলত বিদেশী বিশেষজ্ঞরা অভিনয় করেছিলেন, তবে এখন পরিস্থিতি বদলাতে শুরু করেছে। যাই হোক না কেন, অনুরূপ প্রকল্পগুলির বিকাশ ও বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন একটি দল পেরমের টার্মিনাল প্রকল্পে জড়ো হয়েছে। আসাদভের ব্যুরো ছাড়াও, প্রকল্প দলে অন্তর্ভুক্ত ছিল: স্পেকট্রাম সংস্থার সাধারণ ডিজাইনার, পার্ম আর্কিটেক্ট সার্জি শামারিন, যিনি মাস্টার প্ল্যানে নিযুক্ত ছিলেন এবং টার্মিনাল ধারণার স্থাপত্য সংক্রান্ত বিশদ সম্পর্কিত বিষয়গুলি, পাশাপাশি ব্যুরোও ছিলেন
ইউএনকে প্রকল্প, যা টার্মিনালের অভ্যন্তর নকশার জন্য প্রতিযোগিতা এবং আরও অনেক সংস্থার জয়লাভ করেছিল, যার জন্য পারম একটি মূল স্থাপত্য এবং একটি অনন্য চিত্র সহ একটি নতুন সুপার-আধুনিক টার্মিনাল পেয়েছিল।
আকার এবং চিত্র
আসাদভের আর্কিটেকচারাল ব্যুরো তার প্রকল্পগুলিতে একটি সুপার-আইডি বিনিয়োগের জন্য প্রচেষ্টা করে যা গ্রাহক এবং জনসাধারণের জন্য বোঝার এবং আকর্ষণীয় ভাষায় অনুবাদ করে, ব্যুরোটির বৈশিষ্ট্যযুক্ত ভাবপূর্ণ ভলিউম্যাট্রিক এবং স্থানিক এবং মূল প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি। আলেকজান্ডার আসাদভ এই ধারণার বিষয়ে মন্তব্য করেছেন, যা প্রস্তাবিত প্রকল্পের পক্ষে সিদ্ধান্তমূলক যুক্তি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল: "একবার আমরা কিয়েভের জন্য একটি সেতু নকশা করেছিলাম এবং ভেবেছিলাম যে এটি পুরো শহরের জন্য এক ধরণের অভিভাবক দেবদূত হওয়া উচিত, তবে প্রকল্পটি কাগজে রয়ে গেল। এবং এখানে পার্মে, আমাদের অবশেষে বিশাল অক্ষর "পি" এর পাশে ছড়িয়ে থাকা আরও বৃহত উইংসস্প্যান সহ অভিভাবক দেবদূত তৈরি করার সুযোগ রয়েছে। যেন শহরটি নিজেই ডানা মেলে। এবং এই চিত্রটি কাঠের খোদাই করা ভাস্কর্যটির বিখ্যাত সংগ্রহের সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে যুক্ত, যা পারম আর্ট গ্যালারীতে রাখা হয়েছে। সেখানে একটি আশ্চর্যজনক করুব রয়েছে, যা আমাদের ডানাযুক্ত থিমটি বিকাশের জন্য অনুপ্রাণিত করেছিল, জৈবিকভাবে একটি সাদা পোর্টাল দিয়ে ধারণাটি চালিয়েছিল, "পি" অক্ষরের স্মৃতি মনে করিয়ে দেয়।
আলংকারিক "কাঠের ডানা" আসলে একটি বিশাল কাঠামো, সোনার রঙের ধাতব প্যানেলগুলির সাথে রেখাযুক্ত, টার্মিনালের মূল ভলিউমের দাগ-কাচের ঘেরের উপর ঝুলানো। বাঁকা এবং সোজা প্লেনের প্লাস্টিকের খেলার কারণে প্রসারিত উইংসগুলির ছাপ তৈরি হয়। কাঠামোটি বাঁকানো এবং প্রবেশ পথের পোর্টালের উপর একটি মসৃণ তোরণটিতে ঝুলানো, তারপরে এটি তীক্ষ্ণ আকার ধারণ করে, যেন কোনও দৈত্য ব্লেড দ্বারা কেটে দেওয়া হয়, বিল্ডিংয়ের কোণে প্রান্তগুলি, 10 মিটারেরও বেশি প্রসারিত হয়। রঙ এবং টেক্সচারে সম্পৃক্ত ধাতবটির বৈষয়িকতা এবং এর অধীনে দাগযুক্ত কাঁচের উইন্ডোগুলির স্বচ্ছতার মধ্যে পার্থক্যের কারণে, অনুভূতি তৈরি হয় যে পুরো কাঠামোটি বিল্ডিংয়ের ঘেরের উপর দিয়ে যায়, যা কিছু ঘটে তার নীচে রক্ষা করে এবং সুরক্ষা দেয় এটি এর সোনালি তেজ নিয়ে।
অ্যান্ড্রে আসাদভের মতে, "উইং" তৈরির জন্য উপকরণ এবং প্রযুক্তিগুলির অনুসন্ধানের জন্য স্থপতিদের কাছ থেকে প্রচুর প্রচেষ্টা প্রয়োজন হয়েছিল, তবে তারা এর মূল্যবান ছিল: "কাঠামোর পৃষ্ঠটি একটি সোনার গাছ হিসাবে অনুভূত হয়। বিশেষ করে সন্ধ্যায় আলংকারিক আলো সহ আমরা এই প্রভাবটি অর্জনের জন্য ধাতুর ছায়া এবং টেক্সচার তৈরির পদ্ধতিটি বেছে নেওয়ার জন্য দীর্ঘ সময় ব্যয় করেছি। আমরা একটি ইউ-আকারের প্রোফাইলের একটি পৃথক সমন্বয় তৈরি করেছি, যা ধাতব একটি বাঁকা শীটের সাথে অদৃশ্যভাবে সংযুক্ত। এইভাবে, একটি প্রচুর রুক্ষ সামনের দিকটি প্রাপ্ত হয়েছিল। এবং কাঠামোর পাশের ওভারহ্যাংগুলিতে, আমরা পুরোপুরি ফ্ল্যাট কাটার ছাপ তৈরি করতে মসৃণ শীট ব্যবহার করি।কার্য সম্পাদনের গুণমান এবং উত্পাদিত প্রভাবের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই কাঠামোটি আমার জন্য রাশিয়ান নির্মাতাদের দক্ষতার একটি ভাল উদাহরণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। ইয়েকাটারিনবুর্গের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান "আলফা-স্ট্রয়" খুব দায়িত্বের সাথে বিষয়টি নিয়ে যোগাযোগ করেছে, আমাদের সিদ্ধান্তকে সাবধানতার সাথে বাস্তবায়ন করেছে।"
টার্মিনালের প্রধান এবং পাশের মুখোমুখিগুলি মূলত কাঁচের তৈরি। দাগযুক্ত কাঁচের জানালাগুলি পার্মিয়ান প্রাণী শৈলীর (বিশেষত তৃতীয় - দ্বাদশ শতাব্দীর শতাব্দীর তথাকথিত ব্রোঞ্জের নিদর্শন), পাশাপাশি তথাকথিত "পার্মিয়ান পিরিয়ডের অন্তর্গত জীবাশ্ম এবং জীবাশ্মের স্টাইলাইজড চিত্রগুলির সাথে সজ্জিত। "- প্যালেওজিক যুগের শেষ ভূতাত্ত্বিক সময়কাল। টার্মিনাল নকশার জন্য এই নকশাগুলি স্থপতি সের্গেই শামারিন নতুন ভবনের আরও রঙ দেওয়ার জন্য এবং পুরো কামা অঞ্চলের ইতিহাস এবং heritageতিহ্যের সাথে জড়িত অতি স্বতন্ত্র চিত্র সহ নগরীর অতিথিদের উপস্থাপনের জন্য প্রস্তাব করেছিলেন।
পাশের সম্মুখের দিকে, বাইরে থেকে, আয়তক্ষেত্রাকার স্লেটের আকারে অনুভূমিক ইমম্পটসগুলি অতিরিক্ত আলংকারিক উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তারা সেই জায়গাগুলিতে দাগ কাঁচের জানালাগুলি coverেকে রাখে যেখানে সহায়ক এবং প্রযুক্তিগত কক্ষগুলি অবস্থিত, যাদের বড় গ্লেজিংয়ের জায়গার প্রয়োজন হয় না। এবং যেখানে অফিসগুলি অবস্থিত, সেগুলি জানালাগুলির কাঁচের ফিতা দ্বারা ছিঁড়ে গেছে।
বিমানগুলি ও বিমান ছাড়ার বিমানের বোর্ডের কাছ থেকে নতুন বিমানবন্দরের দৃশ্য বিবেচনা করে স্থপতিরা ছাদটিকে পঞ্চম সম্মুখ হিসাবে নকশা করেছিলেন, সমাপ্তি উপকরণগুলির একই সংমিশ্রণ এবং একটি উচ্চারণ, বাঁকানো লণ্ঠন হিসাবে প্রবর্তন সহ প্লাস্টিকের খেলা অব্যাহত রাখার মতো ধাতব এবং কাচের প্লেনগুলি মূল সম্মুখভাগে শুরু হয়েছিল … … এই লণ্ঠন এবং প্রাকৃতিক আলো যা এগুলির মধ্য দিয়ে আসে সেগুলি টার্মিনালের পুরো অভ্যন্তরের স্বর এবং বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে।
অভ্যন্তরীণ ভূতত্ত্ব
টার্মিনালের লেখকের আর্কিটেকচারাল সলিউশনটি মানের এবং শৈল্পিক প্রকাশের জন্য একটি উচ্চমান নির্ধারণ করেছে, যা অভ্যন্তর নকশার সাথেও মিল রাখতে হয়েছিল। সেরা ধারণা এবং উন্নয়ন দলটি সন্ধানের জন্য, প্রকল্পটির বিনিয়োগকারীরা একটি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত, যেখানে ইউএনকে প্রকল্প ব্যুরো জিতেছিল, টার্মিনালের পাবলিক স্পেসগুলির নকশায় আর্কিটেকচারাল থিমটির একটি আকর্ষণীয় বিকাশের প্রস্তাব করেছিল। ইউএনকে প্রকল্পের অংশীদার ইউলিয়া ট্রায়াস্কিনা এই সমাধানটির সমাধান নিম্নলিখিত উপায়ে বর্ণনা করেছেন: “আমাদের জন্য, টার্মিনালের আর্কিটেকচারে আসাদভরা যে চিত্রটি ব্যবহার করেছিলেন তা ডানা বা aেউয়ের সাথে নয়, বরং একটি শরতের পাতার সাথে সম্পর্কিত ছিল একটি গাছ থেকে এবং হিম থেকে সামান্য বাঁকানো ছিল। এই চিত্রটিতে আমরা আমাদের প্রতিযোগিতার প্রস্তাবটি তৈরি করেছি, যা আক্ষরিক অর্থেই এক নিঃশ্বাসে জন্ম হয়েছিল, সহজেই এবং প্রাকৃতিকভাবে। উদাহরণস্বরূপ, আমরা দ্বিতীয় স্তরের প্রস্থান অঞ্চল থেকে মূল হলের দ্বিতল স্থানটি পৃথক করে ট্রান্সভার্স প্রাচীর বরাবর ছাদের নীচে চলমান আলংকারিক ফ্রিজটি সাজানোর জন্য উদ্ভিদ সিলুয়েট ব্যবহার করেছি। একই সময়ে, প্যানেলে থাকা চিত্রগুলি জীবাশ্ম গাছের ছাপগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যা প্রায়শই চিকিত্সাবিদদের দ্বারা পাওয়া যায়। বিমানবন্দরে একটি স্মরণীয় চিত্র রয়েছে। কেউ পার্মিয়ান পিরিয়ড সম্পর্কে জানেন, কেউ তা করেন না। তবে আপনি যদি আপনার বন্ধুকে "আমরা চাদরের নীচে দেখা করব" বলি তবে তিনি আপনাকে বুঝতে পারবেন। অভ্যন্তরের এমন লক্ষণ থাকা উচিত, আকর্ষণীয় হিসাবে এত সুন্দর নয়। আমাদের অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্রে, আমরা সর্বদা প্রধান জিনিসটি হাইলাইট করি, যা মনে রাখা হবে এবং আমরা অন্য সমস্ত কিছুই এখানে এনেছি”।
ভূতাত্ত্বিক থিমটি মেজানাইন ফ্লোরের পাশের দেয়াল এবং প্যারাপেটগুলিতে ধূসর ফিতেগুলির দ্বারা অবিরত রয়েছে। ধূসর-বেইজের বিভিন্ন শেডের দাগযুক্ত, ভাঙা রেখাগুলি খননকালে বিভিন্ন ভূতাত্ত্বিক স্তরের স্তরগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। তবে সাধারণভাবে, টার্মিনালের অভ্যন্তরটি প্রত্নতাত্ত্বিক এবং ভূতাত্ত্বিক থিমের চেয়ে একটি উচ্চ প্রযুক্তির বিকাশ করে। একটি প্রভাবশালী সাদা রঙের সাথে একটি লকোনিক রঙের স্কিম, সজ্জিত ইঙ্গিত ছাড়াই সরল আকারের কাঠামোগত উপাদান, অ্যাকসেন্টিউটেড আলোক ডিভাইসগুলির সাথে স্থগিত সিলিং সিস্টেমগুলির ছন্দবদ্ধ ছন্দময় স্পষ্টতা - এই সমস্ত সুরেলাভাবে প্রভাবশালী উপাদানটির সাথে দ্বন্দ্ব ছাড়াই সামগ্রিক স্থাপত্য সমাধানের পরিপূরক হয় অভ্যন্তর - একটি বিশাল তোরণ আকৃতির আকাশছোঁয়া।,হলটি অতিক্রম করে এবং "উইং" এর শেলকে সমর্থন করে পাতলা ইস্পাত কাঠামোগুলির একটি জটিল নেটওয়ার্ক উন্মুক্ত করে।
এই প্রকল্পের আগে, ইউএনকে প্রকল্প ব্যুরো বিমানবন্দরগুলিতে কাজ করার কোনও অভিজ্ঞতা ছিল না, তবে ডেটস্কি মীরের অভ্যন্তরস্থরা, প্রকল্পটির সবচেয়ে কঠিন অংশের জন্য দলটি প্রস্তুত করেছিল - নান্দনিকতা, অর্থনীতি এবং সুরক্ষার মধ্যে ভারসাম্য খুঁজে পাওয়া। “প্রথম বিমানবন্দরটি এমন একটি ফাংশন যেখানে এটি আরামদায়ক, আরামদায়ক এবং কোথায় যেতে হবে তা পরিষ্কার হওয়া উচিত। বেশিরভাগ কক্ষে, লোকেরা নকশাকে উপেক্ষা করে। প্রকল্পের সংবেদনশীল, দৃষ্টিভঙ্গি সক্রিয় উপাদানটি কেবলমাত্র তিনটি জায়গায় কেন্দ্রীভূত: সাধারণ হল এবং প্রস্থান অপেক্ষার ক্ষেত্রে। অন্যান্য জায়গাগুলিতে যাত্রীদের সুরক্ষার দিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল, প্রথমে দমকল দফতরের,”- এইভাবে ইউলিয়া ট্রায়াসকিনা বিমানবন্দরের কাজের বৈশিষ্ট্যকে চিহ্নিত করে।
অভ্যন্তরীণ নকশা করার সময়, স্থপতিরা প্রয়োজনীয় ফায়ার রেজিস্ট্যান্স ক্লাসের (কে 0) উপযোগী বাজেটের মধ্যে রেখে একই সময়ে উপকরণগুলির খুব সীমিত তালিকা ব্যবহার করতে পারতেন। প্রতিটি সমাধান এবং উপাদান সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল, এটি কার্যকরী, বজায় রাখা সহজ এবং প্রয়োজনে সহজেই প্রতিস্থাপন বা পুনরুদ্ধার করতে হয়েছিল। তাই অগ্রাধিকারটি অপারেটিং শর্ত এবং যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যের মতো শৈল্পিক কাজ ছিল না, সাধারণ ডিজাইনার - স্পেকট্রাম সংস্থা কর্তৃক পরিচালিত নিয়ন্ত্রণটি।
দলবদ্ধভাবে সম্পাদিত কর্ম
বৃহত অবকাঠামো প্রকল্পগুলির সাফল্যের মূল চাবিকাঠি সৃজনশীল, প্রযুক্তিগত এবং প্রশাসনিক সমস্যাগুলি সমাধানকারী সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের সু-সমন্বিত কাজ। এই ক্ষেত্রে, সাধারণ ডিজাইনারের কাজগুলি স্পেকট্রাম সংস্থার উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল, যার সাহায্যে আসাদভের ব্যুরো সরতোভ বিমানবন্দর প্রকল্পে একটি সফল টেন্ডেম গড়ে তুলেছিল। স্পেকট্রামের প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্টের ডিরেক্টর সের্গেই ফ্রোলভ বিশ্বাস করেন যে "সাধারণ ডিজাইনারের কাজ হ'ল বিমানবন্দরের অপারেটর এবং নির্মাণ বিধিনিষেধের স্বার্থকে সম্মান করার সময় মূল আর্কিটেকচারাল ধারণা সংরক্ষণ করে এমন প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি সমঝোতা করা project । একই সময়ে, যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য নিশ্চিতকরণ, প্রয়োজনীয় স্তরের সুরক্ষা, প্রযুক্তি এবং একটি লজিস্টিক স্কিম যা প্রয়োজনীয় যাত্রী ট্র্যাফিক নিশ্চিত করে এবং পর্যাপ্ত পরিমাণে খাজনার জন্য উপযুক্ত তা নিশ্চিত করা উচিত নয়। এই পদ্ধতির বাস্তবায়নের জন্য, স্পেকট্রাম পরিচালনার মান এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত আধুনিক ডিজাইন সমর্থন সরঞ্জামগুলি - ইনফরমেশন মডেলিং (বিআইএম) এবং ক্লাউড প্রযুক্তিগুলি দ্বারা সহায়তা করে যা সমস্ত প্রকল্পের অংশগ্রহণকারীদের জন্য একক তথ্যের পরিবেশ তৈরি করে।"
টার্মিনাল নিজেই ছাড়াও, প্রকল্পটি সংলগ্ন অঞ্চলগুলির উন্নয়নের জন্য একটি ধারণা অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যার মধ্যে রয়েছে traditionalতিহ্যবাহী বিমানবন্দর হোটেল এবং বহু-তলা পার্কিং। এই অবজেক্টগুলি এখনও কার্যকর করা যায় নি, তবে পুরো অবকাঠামো এগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে গণনা করা হয়েছিল। এছাড়াও, টার্মিনালের সামনের স্কোয়ারের উন্নতির জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে বিমানবন্দরের আর্কিটেকচারের মতো, স্থানীয় বিচিত্রতা বাজানো হয়েছিল। স্থপতি সের্গেই শামারিন বলেছেন, "টার্মিনালের সামনে একটি ব্যানাল পার্কিং বা খাঁটি কার্যকরী জায়গার পরিবর্তে, আমরা আমাদের শহরের অতিথিদের জন্য অঞ্চলটির নির্দিষ্টকরণগুলিতে একটি ভ্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। - আমাদের অঞ্চলটিকে প্রমিকায় বলা হয় এবং কামা নদীর ভিত্তি, শহরের মেরুদণ্ড। জলের গুরুত্বের উপর জোর দেওয়ার জন্য, আমরা বর্গাকার মাঝখানে একটি সমতল পুল বা শুকনো ঝর্ণা তৈরির প্রস্তাব দিয়েছিলাম, যা গ্রীষ্মে চলবে। ঝর্ণার অভ্যন্তরে, আমরা বিশাল জ্বলজ্বল কিউবস আকারে আর্ট অবজেক্টগুলি পরিকল্পনা করেছি, যার উপর দিয়ে পারমের ইতিহাসের কিছু প্রতীকী চিত্র ধারণ করা যায়।"
হোটেল, পার্কিং এবং ঝর্ণা ছাড়াও, বিমানবন্দর অবকাঠামোর অন্যতম মূল উপাদান - টার্মিনালের পিছনে অ্যাপ্রোনটি whichাকা, বিমানটি সরাসরি বিল্ডিংয়ে চালনা করতে সক্ষম করে যাতে যাত্রীরা রাস্তায় না গিয়ে যাত্রা করতে পারেন - পুনর্গঠনের অংশ হিসাবে সম্পূর্ণ করা হবে।নির্মাণের এই অংশটি আঞ্চলিক বাজেট থেকে অর্থায়ন করা উচিত এবং পরিকল্পনা অনুসারে, 2019 সালে সমস্ত কাজ শেষ হবে। তারপরেই পেরমের বাসিন্দারা এবং অতিথিরা একটি বিশাল আন্তর্জাতিক দলের প্রচেষ্টায় নির্মিত নতুন কমপ্লেক্সটির সুবিধার্থে এবং পরিপূর্ণতার সম্পূর্ণ প্রশংসা করতে সক্ষম হবেন।
