গত সপ্তাহে নরওয়ের কিংডম দূতাবাসে উপস্থাপিত গাইডটি সর্বপ্রথমে দেখায় যে দেশটি কীভাবে একটি মানুষের তৈরি বাসযোগ্য পরিবেশ বিকাশের জন্য তেল সংস্থানকে ব্যবহার করতে পারে এবং ফলস্বরূপ আধুনিক স্থাপত্যের কাজ করে। খনির শুরু হওয়ার পরে যে পঞ্চাশ বছর পেরিয়ে গেছে, নরওয়ে কেবল ইউরোপের সবচেয়ে আরামদায়ক দেশগুলির মধ্যে পরিণত হয়নি, বরং নিজস্ব স্থাপত্য নীতিরও বিকাশ করেছে, যেখানে মনোযোগ কঠোর ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তবে দমবন্ধভাবে সুন্দর উত্তরাঞ্চলীয় প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং বাস্তবে পরিবেশগত সমস্যার একটি বাস্তব সমাধান to এবং কেবল তাদের সম্পর্কে কথা বলছি না, যা উপস্থাপনায় জোর দেওয়া হয়েছিল।
নরওয়ের আধুনিক স্থাপত্য প্রকৃতপক্ষে একটি বিকাশযুক্ত এবং বৈচিত্র্যময় ঘটনা: এটি মূলধন নির্মাণের চেয়ে প্রশস্ত এবং সাধারণভাবে স্বীকৃত "নক্ষত্র" এর চেয়ে আকর্ষণীয় - বিখ্যাত পর্যটন রুট, যা অবশ্যই সুন্দর, এবং স্নোহেট্টার তলদেশের রেস্তোঁরা, যা এই বছর উত্তপ্ত আলোচনা করা হয়। গাইডের আওতায় গত বিশ বছরে ১৫০ টি উল্লেখযোগ্য বস্তু উত্পাদিত হয়েছে, অঞ্চল অনুসারে cha টি অধ্যায়ে সংগ্রহ করা হয়েছে, প্রত্যেকটির ফটোগ্রাফ সরবরাহ করা হয়েছে, পাশাপাশি কিউআর কোডগুলিতে এনকোডযুক্ত মানচিত্র, রুট এবং জিপিএস স্থানাঙ্ক রয়েছে, যেমনটি ডিওএম পাবলিশার্স গাইডবুক সিরিজে প্রচলিত রয়েছে … এই জাতীয় গাইডের সাহায্যে আপনি তাত্ক্ষণিক নরওয়েজিয়ান বিস্তৃত অঞ্চলগুলি অনুসন্ধান করতে যেতে চান - যাত্রাটি ভালভাবে জানানো হবে। ইউটি
গাইডটি ইংরেজী এবং রাশিয়ান ভাষায় প্রকাশিত হয়েছিল, আপনি এটি প্রকাশকের ওয়েবসাইটে কিনতে পারেন, রাশিয়ান সংস্করণটির দাম 1,300 রুবেল, এবং ইংরেজী সংস্করণটির দাম 38 ইউরো।
লেখক এবং প্রকাশকের অনুমতি নিয়ে নরওয়েজিয়ান আর্কিটেকচার 2000-22020 এ একটি সূচনা অধ্যায় প্রকাশ করা।
আনা মার্তোভিটস্কায়া
উপকারিতা, শক্তি এবং প্রকৃতির সৌন্দর্য
সম্ভবত এটি বলা অত্যুক্তি হবে না যে 20 তম এবং একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে শুধুমাত্র স্ক্যান্ডিনেভিয়ার উন্নত বিশেষজ্ঞরা "নরওয়েজিয়ান আর্কিটেকচার" এরকম একটি ঘটনা সম্পর্কে জানতেন, যখন নরওয়ের সাধারণ জনগণের মধ্যে প্রধানত একটি দেশ হিসাবে জনপ্রিয় ছিল fjord এবং auroras, এবং এছাড়াও অনেক শীতের খেলাধুলার হোম। কুড়ি বছর পরে, পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে: আধুনিক নরওয়েজিয়ান স্থপতিদের কাজগুলি বিশাল (পুরোপুরি প্রাপ্য!) দৃষ্টি আকর্ষণ করে, পর্যটকদের জন্য একই আকর্ষণকারী হয়ে উঠেছে, উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত জলপ্রপাত বা মনোরম ক্লিপ "ট্রলল্টুঙ্গা"। নরওয়ের viর্ষণীয় সমৃদ্ধি আর্কিটেকচার এবং নির্মাণ শিল্পের সফল বিকাশের জন্য অর্থনৈতিক পূর্বশর্ত তৈরি করেছে এবং এ ক্ষেত্রে একটি সুচিন্তিত সরকারী নীতি এবং সামাজিক দায়বদ্ধ ব্যবসায়ের কার্যকর পদ্ধতিগুলি সবচেয়ে কার্যকর দিকনির্দেশকে নির্দেশনা দিয়েছে। আধুনিক স্থাপত্যের কাজগুলি নরওয়েজিয়ান শহরগুলির বিকাশ এবং পুনর্নবীকরণের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ হয়ে উঠেছে - পরবর্তী দিকগুলির পরিমাণ নির্বিশেষে, এই গাইড বইটি এর স্পষ্ট প্রমাণ হিসাবে কাজ করে, কেবলমাত্র দেশের বৃহত্তম মেগাসিটিগুলিতেই বাস্তবায়িত নয় এমন বিল্ডিংগুলিতে নিবেদিত dedicated fjords, কিন্তু ক্ষুদ্র বসতিগুলির পুরো ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকাতে। যাইহোক, প্রথম জিনিস।
-
জুমিং 1/7 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 2/7 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 3/7 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 4/7 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 5/7 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 6/7 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 7/7 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220।এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
ইউরোপ এবং আর্কটিকের মধ্যে ভৌগলিক অবস্থানের কারণে, নরওয়ে সর্বদা একটি কঠোর জলবায়ু ছিল এবং ফলস্বরূপ, কখনও জনবহুল হয়নি। এর জনসংখ্যার ঘনত্ব প্রতি বর্গকিলোমিটারে 14 জনেরও কম, যখন প্রতিবেশী ডেনমার্ক, যা এর অঞ্চলে অনেক বেশি সংক্ষিপ্ত, এই সংখ্যাটি প্রায় একশগুণ বেশি! নরওয়ের মোট ক্ষেত্রের মাত্র চার শতাংশ আবাদযোগ্য জমি এবং অত্যন্ত পার্বত্য অঞ্চলের কারণে এই অঞ্চলগুলি প্রায়শই একে অপরের থেকে খুব দূরে থাকে। সুতরাং এটি অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয় যে বেশিরভাগ নরওয়ের শহরগুলি - বড় এবং ছোট - পাথুরে প্রাকৃতিক দৃশ্যগুলির আশেপাশে অবস্থিত এবং তাদের বিকাশের ইতিহাস হ'ল কঠোর প্রাকৃতিক পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকার ইতিহাস। এই অবস্থার অধীনে, কখনও বিলাসিতার কথা বলা হয়নি: আধুনিকতাবাদের দৃষ্টান্ত স্থাপনের অনেক আগে নরওয়ের জাতীয় স্থাপত্যে লকোনিকিজম এবং যৌক্তিকতা সহজাত ছিল। ১৯ 1970০ সালে নরওয়েতে তেলের উত্পাদন শুরু হওয়ার সাথে সাথে সমস্ত কিছু পরিবর্তিত হয়েছিল এবং এটি ইউরোপের দরিদ্রতম দেশগুলির মধ্যে থেকে একটি খুব ধনী শক্তিতে পরিণত হয়েছিল। মাথাপিছু জিডিপি 25 বারেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং নরওয়ের নিজস্ব সুস্থতায় বিনিয়োগের জন্য প্রচুর আর্থিক সুযোগ রয়েছে। এই প্রক্রিয়াতে, নিঃসন্দেহে নরওয়েজিয়ানদের জাতীয় চরিত্র দ্বারা নির্ধারিত ভূমিকা পালন করা হয়েছিল, মূলত গৃহীত সিদ্ধান্ত এবং বাস্তবায়িত সিদ্ধান্তের কার্যকারিতা এবং সমাজের শক্তিশালী সামাজিক গণতান্ত্রিক ভিত্তি, যা টেকসই, পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং সাম্যের নীতি রাখে। সামনের সারিতেই. আজ নরওয়ে সম্ভবত আর্কিটেকচার এবং নকশাকে সমর্থন করার জন্য সবচেয়ে কার্যকর রাষ্ট্র প্রোগ্রাম, যার জন্য উচ্চমানের নকশা করা এবং বাস্তবায়িত আবাসন সামগ্রী, অফিস কমপ্লেক্স, পাবলিক এবং অবকাঠামোগত কাঠামোগত জীবনযাত্রাকে সুশৃঙ্খলভাবে উন্নয়নের অন্যতম মূল মাধ্যম হিসাবে পরিবেশন করে নাগরিক
২০০৯ সালে, "নরওয়েজিয়ান আর্কিটেকচারাল নীতি" নথিটি গৃহীত হয়েছিল, যা জাতীয় স্থাপত্যের বিকাশের জন্য প্রধান অগ্রাধিকারগুলি সূচনা করেছিল: পরিবেশগত বন্ধুত্ব, উচ্চমানের নকশা সমাধান, স্থাপত্য architectতিহ্য এবং সাংস্কৃতিক পরিবেশের প্রতি সম্মান, পাশাপাশি জ্ঞানের দক্ষ প্রচার সমাজের সকল ক্ষেত্রের মধ্যে আর্কিটেকচার। এই সূত্রগুলির কার্যকারিতা এই সত্যে নিহিত যে নরওয়েতে এগুলি কেবল ঘোষিত নয়, তবে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং সর্বত্র যতটা সম্ভব। স্থাপত্য নীতিটি বেসরকারী ব্যবসায়ের সাথে এবং শেষ ব্যবহারকারী এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের সর্বাধিক জড়িত হয়ে 10 টিরও বেশি মন্ত্রকের অংশগ্রহণে বাস্তবায়িত হয়। নীচের লাইন: আজ নরওয়ের সমস্ত নতুন বিল্ডিংয়ের প্রায় এক তৃতীয়াংশ পৃথক স্থাপত্য নকশায় নির্মিত, যা সাধারণত একটি প্রতিযোগিতার মাধ্যমে নির্বাচিত হয় এবং এরপরে জনসাধারণের পরামর্শের অধীনে থাকে। প্রতিটি অর্থে এই জাতীয় গণতান্ত্রিক স্থাপত্য প্রক্রিয়ার ফলাফল হ'ল বিল্ডিং যা ভলিউমেট্রিক-স্পেসিয়াল দ্রষ্টব্য, অনুপাতের স্পষ্টতা এবং যথার্থতা, উপকরণ নির্বাচনের ক্ষেত্রে পরিশীলিতকরণ, পাশাপাশি প্রকৃতির প্রতি কৌশলী মনোভাবের দ্বারা পৃথক করা হয় a উচ্চারিত সামাজিক দৃষ্টিভঙ্গি।
অবশ্যই, ওসলো রাজধানী হিসাবে নরওয়ের জাতীয় স্থাপত্যে ট্রেন্ডসেটর হিসাবে রয়ে গিয়েছে এবং এখনও রয়ে গেছে - এমন একটি শহর যেখানে এই অঞ্চলের একাধিক বড়-বড় রাষ্ট্রীয় কর্মসূচি একসাথে প্রয়োগ করা হচ্ছে, যা দেশের অন্যান্য অংশের মান হিসাবে পরিবেশন করছে। প্রথমত, এটি "ফিজর্ড বাই সিটি" প্রোগ্রাম, যা 2000 সালে গৃহীত হয়েছিল, যা বিভিন্ন ধরণের ক্রিয়াকলাপের সাথে পরিপূর্ণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এর মাধ্যমে সক্রিয় নগর জীবনে industryতিহ্যগতভাবে শিল্প এবং বন্দর দ্বারা দখল করা অসলো উপকূলরেখা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। Ksতিহাসিকভাবে গঠিত ডকস, শিপইয়ার্ড এবং পাইয়ারের বিশালাকার অঞ্চলটি এই অঞ্চলটিকে পুনরায় প্রোগ্রাম করার জন্য আজ এক বিশাল সংস্থান হিসাবে কাজ করে।এবং যদিও এই জায়গাগুলির অসলো পুনর্জীবন এবং প্রত্যাবর্তন শুরু হয়েছিল ১৯৮০ এর দশকে, যখন প্রথম বড় শিপইয়ার্ডটি আকারব্রুগ অঞ্চল থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, এই প্রক্রিয়াটি 2000 এর দশকে যথাযথভাবে সর্বব্যাপী হয়ে ওঠে, যখন পুরো উপকূলীয় অঞ্চলকে অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রোগ্রাম 225 হেক্টর মোট এলাকা সহ শহরগুলি। শিল্প ভবন, মহাসড়ক এবং রেলপথ, অফিস, আবাসন, সাংস্কৃতিক প্রতিষ্ঠান এবং সেইসাথে বিভিন্ন বিনোদনমূলক জায়গা তৈরির সাইটগুলিতে একক হাভেনপ্রোমেনডেন হাঁটাচলা এবং সাইক্লিং রুটে স্ট্রিং রয়েছে। সমস্ত নতুন বিল্ডিংগুলি যথাসম্ভব শক্তিশালী হিসাবে নকশাকৃত করা হয়েছে, ট্র্যাফিক প্রবাহ হ্রাস করা (ভূগর্ভস্থ এবং এমনকি জলের নীচে টানেলগুলি নির্মাণের কারণে) এবং ল্যান্ডস্কেপিং পরিবেশগত পরিস্থিতির উন্নতিতে ভূমিকা রাখবে। এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ যে নতুন বহু-কার্যকারী পাড়াগুলি (আইকনিক বারকোড থেকে) এবং বিখ্যাত সেরেঙ্গা এখনও অবাস্তবহীন ফিলিপস্টাড পর্যন্ত তৈরি করা কেবল শহর কেন্দ্রকে পুনরুদ্ধার করে না, বরং আরও শহরতলিতে ছড়িয়ে পড়া রোধে সহায়তা করে। একই সময়ে, নতুন জেলাগুলির প্রত্যেকের জন্য সর্বাধিক চিন্তা-ভাবনা নকশা কোড এবং এর পর্যবেক্ষণের উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ তাদের বিকাশের একটি মানবিক স্কেল এবং সমুদ্রের সাথে "পুরানো" অসলো এর বিদ্যমান ভিজ্যুয়াল বন্ধন সংরক্ষণের গ্যারান্টি দেয়। "সিটি বাই দ্য দ্য ফজর্ড" এর সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি একটি সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠানও রয়েছে, যা রাজধানীর নবগঠিত সমুদ্র ফলকে আইকনিক পাবলিক ভবনগুলি যুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর সর্বাধিক বিখ্যাত অবতারগুলি নিঃসন্দেহে ন্যাশনাল অপেরা ওয়ার্কশপ স্নেহেট্টা এবং কনটেম্পোরারি আর্টের অ্যাস্ট্রপ-ফের্নলি মিউজিয়ামের স্ক্যান্ডিনেভিয়ার একমাত্র বিল্ডিং (তবে স্ক্যান্ডিনেভিয়ার রেঞ্জো পিয়ানোয়ের একমাত্র বিল্ডিং), তবে খুব অদূর ভবিষ্যতে এই তালিকাটি অনেকগুলি সমানভাবে পরিপূরক হবে আকর্ষণীয় অবজেক্টস - সুতরাং, ২০২০ সালে তারা এর দরজা খুলবে হ'ল ন্যাশনাল মিউজিয়াম অফ আর্ট, আর্কিটেকচার অ্যান্ড ডিজাইন (ক্লিহিউস + শোয়ার্ক), মঞ্চ যাদুঘর (এস্তুডিও হেরেরোস, এলপিও আরকিটেকটার) এবং সিটি পাবলিক লাইব্রেরি। দেইখম্যান (লন্ড হেজেম আর্কিটেক্ট, আটিলিয়ার অসলো)।
-
জুমিং 1/6 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 2/6 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 3/6 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 4/6 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 5/6 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
-
জুমিং 6/6 আনা মার্তোভিটস্কায়া। আর্কিটেকচারাল গাইড নরওয়ে 2000-220। এম।, 2019 DOM প্রকাশকদের সৌজন্যে
একই নীতিগুলি - মাত্রা বিবেচনায় তাদের "স্টাফিং" এবং মানব-মাপের ভবনগুলিতে সর্বাধিক পরিবেশবান্ধব বান্ধব সৃষ্টি - এটি অসলোয়ের মধ্যে অন্যান্য শিল্প অঞ্চলের রূপান্তরের ভিত্তি। উদাহরণস্বরূপ, পূর্বের ভুলকান ফ্যাক্টরি অঞ্চল, যেখানে একসময় ফাউন্ড্রিটি ছিল, এটি একটি বহুগুণ, স্পন্দনশীল কোয়ার্টারে পরিণত হয়েছে, যেখানে খাঁটি শিল্প ভবনগুলি আধুনিক স্থাপত্যের কাজগুলির সাথে জৈবিকভাবে সংলগ্ন। যাইহোক, এখানেই জাতীয় প্রকল্প ফিউচারবিল্টের প্রথম প্রকল্প (বেলোনার সদর দফতর, স্থপতি এলপিও আরকিটেকটার) বাস্তবায়িত হয়েছিল, যার কাঠামোর মধ্যে রাজধানীতে কম বিদ্যুৎ খরচ এবং শূন্য নির্গমন সহ 50 টি বিল্ডিং নির্মিত হচ্ছে নরওয়ে এবং এর নিকটতম শহরতলির। ফিউচারবিল্ট প্রবর্তনের দশ বছর পরে, ইতিমধ্যে কয়েক ডজন বাস্তবায়ন রয়েছে এবং বিভিন্ন পরিকল্পনার নকশায় ও নকশায় উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এবং উপকরণগুলি পদ্ধতিগতভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে এমন কাঠামোয় একটি প্রোগ্রাম হিসাবে, এটি কম গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসাবে পরিণত হয়েছে ইতিমধ্যে উল্লিখিত "Fjord দ্বারা শহর" এর চেয়ে জাতীয় স্থাপত্যের বিকাশে … অসলো শিল্পের অঞ্চলের রূপান্তরের কথা বললে, কেউ নাইডালেন জেলার উল্লেখ করতে ব্যর্থ হতে পারে না: যেখানে দশ বছর আগে অর্ধ-খালি উত্পাদন বিরাজমান ছিল, আজ একটি আবাসিক এবং অফিস কোয়ার্টার, এর শক্তিতে চমকপ্রদ, তৈরি হয়েছে, আকারে পুরানো ইটের বিল্ডিংগুলি জৈবিকভাবে আধুনিক কংক্রিট ভবন, কাঁচ এবং কাঠ এবং নদীর আরামদায়ক বাঁধগুলি বর্গক্ষেত্র এবং পার্কগুলির আকারে অব্যাহত ছিল। "সবুজ এবং জলের মধ্যে" - প্রায়শই এইভাবে অসলোকে চিহ্নিত করা হয় এবং আধুনিক অবতারে শহরটি এই ভারসাম্যকে পুরানো এবং নতুন উভয় জেলার উন্নয়নের ভিত্তিতে পরিণত করার জন্য সচেষ্ট হয়।
ওসলোকে অনুসরণ করে নরওয়ের প্রায় সব শহরই পূর্বের শিল্প ও বন্দর অঞ্চলগুলি নিয়ে নতুন করে চিন্তাভাবনা শুরু করেছে, তারা বড় স্টাভ্যাঞ্জার এবং বার্জেন বা লার্ভিক, পোরসগ্রান, ক্রিশ্চিয়ানস্যান্ড, মন্ডল এবং আরও অনেকের মতো ছোট শহরগুলি হোক। Ditionতিহ্যগতভাবে মাছ ধরা এবং শিপিংয়ে বসবাস করা, এই শহরগুলি আজ আইকনিক প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য শিপইয়ার্ড এবং ডক্সের স্পেস ব্যবহার করে - সাধারণত সামাজিক এবং সাংস্কৃতিক উদ্দেশ্যে - যা স্থানীয় সম্প্রদায়ের জীবনকে আরও বৈচিত্র্যময় করে তোলে, নরওয়ের মানচিত্রে আকর্ষণীয়তার নতুন পয়েন্ট তৈরি করে, এবং দীর্ঘমেয়াদে সংলগ্ন অঞ্চলগুলির আরও ইতিবাচক রূপান্তরের জন্য অনুঘটক হিসাবে কাজ করে।
অসলো থেকে ৪০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ড্রামেন শহরের অভিজ্ঞতা এই অর্থে অত্যন্ত সূচক ative উনিশ শতকের প্রথমার্ধ থেকে, এটি নরওয়ের একটি বড় শিল্প ও বন্দর কেন্দ্র, পাশাপাশি কাঠের রফতানির অন্যতম মূল গন্তব্য। শহরটি শিল্প ক্ষেত্রে প্রাথমিকভাবে ড্রামেন্সেলভা নদীর তীরবর্তী অবস্থানে এমন সাফল্যের ণী ছিল, এবং তিনিই সেই শিল্পের প্রায়শই সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিলেন: ১৯s০ এর দশকের মাঝামাঝি নাগাদ এর দূষণের মাত্রা সমালোচনামূলকভাবে অতিক্রম করেছিল এবং উভয় তীর পুরোপুরিই ছিল কারখানা এবং বন্দর দিয়ে নির্মিত। এই অঞ্চলগুলির দ্বারা, শহরটি তার জলপথ থেকে কার্যত বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল এবং নদীর হতাশাজনক পরিবেশগত অবস্থা দ্বি-দ্বি দ্বি-দ্বিধাবিভক্ত ও বেদনাদায়ক করে তুলেছিল। অবশ্যই, একা শহরটি কখনই এই সমস্যাটি মোকাবেলা করতে পারত না, তবে পরিবেশ মন্ত্রক হস্তক্ষেপ করে নদী পুনর্গঠন কার্যক্রম শুরু করে। শহরের জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ফেডারেল উদ্যোগ ছিল একটি নতুন হাইওয়ে নির্মাণ - ড্রামেনের কেন্দ্র থেকে সমস্ত ট্রানজিট হাইওয়ে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল: তাদের পুনর্নির্মাণের জন্য আন্ডারগ্রাউন্ড টানেল এবং রিং রোডের কিছু অংশ নির্মিত হয়েছিল। সাফ হওয়া নদী (এবং আজ আপনি ড্রামেনসেলভায় সাঁতার কাটতে এবং মাছ ধরতে পারেন) এবং ট্রানজিট ট্রাফিকের প্রবাহ থেকে মুক্ত কেন্দ্রটি শহরের আরও উন্নয়নের জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্থান হয়ে উঠেছে। প্রাক্তন কারখানাগুলির পরিত্যক্ত অঞ্চলগুলিতে, ড্রামম্যান সক্রিয় নির্মাণ শুরু করেছিলেন, খুব কাছাকাছি বিকাশিত মাস্টার প্ল্যান অনুসরণ করেছিলেন, যার মূল নীতি ছিল এই সাইটের সুষম বিকাশ। এবং আবারও: ভারসাম্য কেবল ফাংশন নয়, বিল্ট-আপ / ফ্রি স্পেসগুলিরও যুক্তিসঙ্গত সমন্বয় হিসাবে বোঝা যায়। এখানে সামাজিক এবং বাণিজ্যিক সুবিধাগুলি সর্বদা আবাসন এবং নতুন নির্মাণের সাথে সহাবস্থান করে - বিভিন্ন ফর্ম্যাটের আরামদায়ক পাবলিক স্পেস (পার্ক, স্কোয়ারস, বেড়িবাঁধ, চৌকো ইত্যাদি)। সুতরাং, নদীর বাম তীরে, যেটি ট্রানজিট হাইওয়েগুলির মধ্য দিয়ে একটি চলত, এলভপারকেনটি স্থাপন করা হয়েছিল (আংশিকভাবে বাঁধের উপরে), যা শহরের মূল চত্বরটির দোকান, ক্যাফে এবং শহর দিয়ে একটি ধারাবাহিকতায় পরিণত হয়েছিল। হল. এবং এর বিপরীতে, গ্রানল্যান্ড শহরের প্রাক্তন প্রধান শিল্প অঞ্চলে মূল নির্মাণকাজটি চালু করা হয়েছিল: নতুন শতাব্দীর প্রথম 15 বছরে, নিম্ন-বর্ধিত আবাসিক অঞ্চল, অফিস কমপ্লেক্স, রেস্তোঁরা, দোকান, ক্যাফে ডানদিকে বর্ধমান হয়েছিল নদীর তীরে. পূর্বের বৃহত পার্কিংয়ের জায়গায় একটি বাস স্টেশন নির্মিত হয়েছিল এবং একটি পথচারী ভূগর্ভস্থ টানেল নতুন অঞ্চলটিকে ড্রামম্যানের প্রধান রেলস্টেশনের সাথে সংযুক্ত করেছিল। ইপসিলন পথচারী সেতু (২০০৮, স্থপতি আর্ন ডিমেন আর্কিটেক্টস) ব্যাংকগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত করেছে - একটি তুষার-সাদা কেবল-স্থির কাঠামো, যা ওয়াইয়ের মতো আকৃতির, অনেকগুলি পেশাদার পুরষ্কার জিতেছে (উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় স্টিল ব্রিজ পুরষ্কার) এবং একটি হয়ে ওঠে ড্রামম্যানের নবায়নের প্রতীক। সেতুর দর্শনীয় সিলুয়েটটি আজ শহরের অন্যতম চিত্রযুক্ত বস্তু এবং এর পাদদেশে ডান তীরে পাপিরব্রেডডেন বিজ্ঞান ও শিক্ষা উদ্যানটি হ'ল প্রাক্তন শিল্প অঞ্চলের (এলপিও আরকিটেকটার) সফল রূপান্তরের মূর্ত প্রতীক।
নরওয়েজিয়ান আর্কিটেকচারের বিকাশের জন্য বৈশ্বিক অগ্রাধিকার সম্পর্কে কথোপকথন চালিয়ে যাওয়া, কেউ পরিবেশ-বান্ধব বিল্ডিং উপকরণের পক্ষে সচেতন নির্বাচনের কথা উল্লেখ করতে ব্যর্থ হতে পারে না, যা ফিজার্ডস দেশের স্থপতিরা দীর্ঘকাল অভ্যাসের অভ্যাসে পরিণত হয়েছে।কাঠ থেকে যদি কোনও বস্তু তৈরি করা যায় তবে এটি সম্পন্ন হবে তাতে সন্দেহ নেই। আধুনিক নরওয়েতে যে কোনও টাইপোলজি এবং ক্ষেত্রের কাঠ কাঠের (প্রাকৃতিক এবং তাপীয়ভাবে প্রক্রিয়াজাত উভয়) থেকে তৈরি করা হয়, সবচেয়ে ঘনিষ্ঠ থেকে শুরু করে রাস্তার প্যাভিলিয়নের মতো বড় আকারের আবাসিক কমপ্লেক্সে যেমন স্টাভ্যাঞ্জারে ওয়াটারফ্রন্ট (এআরটি আর্কিটেক্টস + ক্র্যাফভারক), এবং এই উপাদানটি বিদ্যমান পরিবেশে নতুন বিল্ডিংয়ের ভার্চুয়েসো সংহতকরণের জন্য উভয়কেই পরিবেশন করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, একই স্টাভাঙ্গারে (হেলেন এবং হার্ড) ব্রেইভাননেট পার্ক আবাসিক কমপ্লেক্স এবং অত্যন্ত সাহসী প্লাস্টিকের মূর্ত প্রতীক হিসাবে পরীক্ষাগুলি (সান্নেসে রুনডেসকোজেন আবাসিক কমপ্লেক্স (ডিআরএমএম আর্কিটেক্টস, হেলেন এবং হার্ড) বা পাবলিক স্পেসগুলিকে প্রয়োজনীয় সচ্ছলতা এবং উষ্ণতা দেওয়ার জন্য (সরেঙ্গা উন্মুক্ত সমুদ্র বেসিন প্রকল্প দেখুন, যেখানে কেবনি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে - নরওয়েতে উত্পাদিত একটি পরিবর্তিত কাঠ যা আর্দ্রতা, তাপমাত্রা পরিবর্তন এবং অণুজীবের প্রতি অবিশ্বাস্যরূপে প্রতিরোধী এটিও মূলত গুরুত্বপূর্ণ যে, উত্সাহের সাথে নান্দনিকতা অন্বেষণ করার সময় কাঠের প্রযুক্তিগত এবং গঠনমূলক সম্ভাবনার কারণে, নরওয়েজিয়ান স্থপতিরা এই উপাদানটি ব্যবহারের শতবর্ষ পুরাতন ইতিহাস অব্যাহত রাখে, যার ফলে traditionতিহ্য এবং আধুনিকতার এক আশ্চর্যজনক প্রতীক তৈরি হয়।
প্রকৃতপক্ষে, নরওয়েতে কাঠের নির্মাণের 1000 বছরের traditionতিহ্যটি কখনও বাধাগ্রস্ত হয়নি, বা জোরালোভাবে যত্নবান ল্যান্ডস্কেপ পরিচালনার traditionতিহ্যটি কখনও হয়নি। যদি সাইটে ত্রাণের কোনও পার্থক্য থাকে, নরওয়েজিয়ান স্থপতি এটিকে যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে পরাজিত করবে এবং যদি নির্মাণের জায়গা থেকে কোনও সুন্দর দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশিত হয়, তবে সম্ভবত বিল্ডিংটি অনুপ্রেরণামূলক চিন্তাধারার জন্য সম্পূর্ণরূপে অধস্তন হবে। আড়াআড়ি এই কৌশলগত পদ্ধতির বিল্ডিং কোড এবং বিধিমালা দ্বারা পরিচালিত হয়, এবং নরওয়ের কিছু অংশ এমনকি দীর্ঘমেয়াদী বিকাশের মূল নীতি হয়ে দাঁড়িয়েছে। আমরা নরওয়ের সর্বাধিক বিখ্যাত দর্শনীয় স্থানগুলিকে যৌক্তিক রুট এবং দৈর্ঘ্যের রুটে একত্রিত করার জন্য এবং তাদের সুবিধাজনক অবকাঠামো সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা ফেডারাল প্রোগ্রাম "জাতীয় পর্যটন রাস্তা" সম্পর্কে কথা বলছি। 1994 সালে শুরু হওয়া এবং 2029 অবধি চালু হওয়া প্রোগ্রামটি হ'ল heritageতিহ্যকে উত্সাহিত করার জন্য একটি অত্যন্ত দক্ষ পদ্ধতি, যেখানে স্থানীয় স্থাপত্যিক traditionsতিহ্যগুলি প্রাথমিক ভূমিকা পালন করে।
এই প্রকল্পের দুটি প্রধান সুপার-টাস্ক ছিল: পর্যটন শিল্পের বিকাশের একটি শক্তিশালী গতি দেওয়া, এর ফলে রাজধানী থেকে সবচেয়ে দূরের জনবসতিগুলিতে এমনকি পর্যাপ্ত কর্মসংস্থান দেওয়া এবং বৈশ্বিক অঙ্গনে নরওয়ের চিত্রকে আমূলভাবে উন্নতি করা, এর মৌলিকত্ব এবং আকর্ষণকে জোর দিন। নরওয়েীয় রাস্তাগুলির রাজ্য প্রশাসনের কাঠামোতে (স্টেটনস ভেজভিসেন) একই নামে একটি বিভাগ বরাদ্দ করা হয়েছিল, যা রুটগুলির বিকাশে নিযুক্ত ছিল - স্বাভাবিকভাবে স্থপতি, প্রকৌশলী, ল্যান্ডস্কেপ ডিজাইনার, ভূগোলবিদ এবং বিশেষজ্ঞের সহায়তায় পর্যটন ক্ষেত্রে। মোট, 2151 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ 18 টি পথ আঁকা হয়েছিল। 2005 সালে, নরওয়েজিয়ান সংসদ এটিকে একটি জাতীয় হিসাবে মর্যাদা দিয়ে প্রোগ্রামটি বাস্তবায়নের জন্য গৃহীত হয়েছিল। সম্পূর্ণ "জাতীয় পর্যটন রুট" 2029 এ খোলা উচিত, যদিও বর্তমানে তাদের বেশিরভাগই কাজ করছে functioning
এই কর্মসূচির আওতায় প্রধান ব্যয় আইটেমটি ছিল রাস্তা নেটওয়ার্কের বিকাশ, যার জন্য সত্যই, দেশে সবচেয়ে বড় পরিবহন ধমনীর বিকল্প উপস্থিত হয়েছিল এবং অনেকগুলি ছোট ছোট জনবসতি, বিশেষত নরওয়ের রাস্তাযুক্ত উপকূলরেখায় অবস্থিত, অবশেষে একে অপরের সাথে এবং কেন্দ্রের সাথে একটি সুবিধাজনক সংযোগ খুঁজে পেয়েছে … … এই বা এই রুটের অ্যাক্সেসযোগ্যতার একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ দিক ছিল: নরওয়ের একটি প্রত্যন্ত কোণে লোকেরা কী নিয়ে যাওয়া উচিত এবং সেখানে একটি অনাবাদী পথ সরবরাহ করার পরে, প্রোগ্রামটি প্রতিটি বস্তুর অবকাঠামো ঠিক তেমনই চিন্তা করেছিল program সাবধানে। সুবিধাজনক পার্কিং লট, পর্যবেক্ষণ ডেক এবং বিনোদন ক্ষেত্র, টয়লেট, ট্র্যাশ ক্যান এবং তথ্য দাঁড়িয়েছে - কিছু ক্ষেত্রে ক্যাফে এবং মিনি-হোটেল দ্বারা পরিপূরক, এটি তাদের জন্য ন্যূনতম ন্যূনতম।এবং এখানে আর্কিটেকচারটি সামনে আসে: নির্মাণের আসন্ন পরিমাণ বুঝতে পেরে প্রোগ্রামের সূচনাকারীরা তাদের পক্ষে এটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি আর্কিটেকচার, পাশাপাশি সমসাময়িক শিল্পকেও "জাতীয় পর্যটন সড়ক" বিকাশের পাশাপাশি প্রাকৃতিক ও historicalতিহাসিক আকর্ষণ সংরক্ষণের জন্য একই অগ্রাধিকার হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল এবং প্রোগ্রামটির একটি মটোসকে "এর নকশা হিসাবে রূপান্তর করা হয়েছিল" সময় "। প্রকল্পের ভিত্তিটি ছিল এই বিধান যে সমস্ত নতুন উত্থাপিত উপাদানগুলি সর্বোচ্চ মানের বিল্ডিং হওয়া উচিত এবং একই সাথে ল্যান্ডস্কেপকে আধিপত্য করা উচিত নয়, তবে জৈবিকভাবে এটি পরিপূরক।
সর্বমোট, জাতীয় পর্যটন সড়কগুলির কাঠামোর মধ্যে 250 টি বস্তু কার্যকর করা উচিত। এর মধ্যে 150 টি ইতিমধ্যে নির্মিত হয়েছে এবং বৃহত্তর পরিমাণে তারা আজ নরওয়ের চিত্রকে একটি উন্নত স্থাপত্য শক্তি হিসাবে রূপ দিচ্ছে। প্রোগ্রামে পিটার জুমথর (ভার্দে মেমোরিয়াল, ২০১১), স্নেহেট্টা (লোফোটেন দ্বীপপুঞ্জের একটি দ্বীপের ডিম্বাণু পর্যবেক্ষণ ডেক, ২০০)), ব্যুরো জারমুন্ড / ভিগনস (লোফোটেন দ্বীপপুঞ্জের কমিউনিটি সেন্টার, 2006 এবং স্টেইনসডালসফোসন জলপ্রপাত, 2014 এ পর্যবেক্ষণ ডেক এবং 70 ° এন আরকিটেক্টুর (লোফোটেন দ্বীপপুঞ্জের প্ল্যাটফর্ম এবং বিনোদন অঞ্চলগুলি দেখার, 2004-2006)। অবশ্যই, এই সকলের মধ্যে সর্বাধিক বিখ্যাত বিল্ডিং হ'ল স্মৃতিসৌধটি, পিটার জুমথর ভাস্কর লুই বুর্জোয়ায়ের সাথে একত্রে তৈরি করেছিলেন। এবং যদি বুর্জোয়া ইতিহাসের মূল প্রতিপাদ্য হয়ে ওঠে (ভার্দে ১ in শ শতাব্দীতে, জাদুবিদ্যার অভিযোগে ৯১ জনকে দগ্ধ হতে দণ্ডিত করা হয়েছিল), তবে জুমথর একচেটিয়াভাবে আড়াআড়ি এবং traditionতিহ্য থেকে অনুপ্রেরণা আকর্ষণ করেছিলেন: নির্মাণ শুকনো কড জন্য কাঠের ফ্রেম ছিল, যার উপর ক্যানভাস শেল প্রসারিত করা হয়। এটিতে স্থপতি 91 উইন্ডোজ তৈরি করেছিলেন (শিকারের সংখ্যা অনুসারে) যার প্রত্যেকটি একটি হালকা বাল্ব দ্বারা প্রজ্জ্বলিত হয় - ঠিক তাদের উইন্ডোতে একই বাল্বগুলি এখনও স্থানীয় বাসিন্দারা প্রজ্বলিত করে: এমনকি মেরু দিনের মতো পরিস্থিতিতেও, তারা সিগন্যাল দেয় যে কার্যদিবস শেষ হয়ে গেছে এবং বাসিন্দারা দেশে ফিরে এসেছিল। ২০১ In সালে, জুমথর জাতীয় পর্যটন সড়কগুলির অধীনে তার দ্বিতীয় প্রকল্পটি সম্পন্ন করেছেন: অলমান্নায়ুয়েট গর্জে, পূর্বের দস্তা খনিগুলির স্থানে, একজন সুইস স্থপতি একটি সংগ্রহশালা তৈরি করেছিলেন, যার উপস্থিতি এবং নকশায় স্থানীয় উপকরণ এবং ল্যান্ডস্কেপও সংজ্ঞায়িত হয়ে ওঠে।
কিছুটা ভিন্ন যুগ হলেও বিদ্যমান ভবনটি স্নেহেট্টা ব্যুরোর সূচনার পয়েন্ট হয়ে দাঁড়িয়েছিল: ডিম্বাশ্রম পর্বতশ্রেণীর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান দুর্গগুলি স্থপতিরা একটি কিওস্ক এবং একটি টয়লেট সহ বিশ্রামস্থানে পরিণত করেছিলেন। লকোনিক কাঠের ভলিউমটি পাথর অ্যাম্ফিথিয়েটার থেকে বেরিয়ে আসে এবং গ্যাবিয়নগুলির দ্বারা তৈরি আধুনিকগুলির পাশবিক দেয়ালগুলি পার্কিংয়ের নকশা এবং পর্যবেক্ষণ ডেক সহ পুরো সাইটের একীকরণের উদ্দেশ্য হিসাবে কাজ করে। বিপরীতে, জারমুন্ড / ভিগনস এবং °০ ডিগ্রি অর্কিটেকটুর, অনুন্নত ল্যান্ডস্কেপগুলির সাথে মোকাবিলা করেছিলেন এবং কাঠের কাঠামোর সাহায্যে তাদের মধ্যে হস্তক্ষেপ করেছিলেন: পূর্বের চিত্রটি এবং মৎস্যজীবীদের জন্য ঝুপড়ির তুলনায় সাইক্লিস্টদের জন্য একটি মণ্ডপ তৈরি করেছিলেন, পরবর্তীটি একটি ল্যাকনিক তৈরি করেছিল প্ল্যাটফর্ম যা দর্শনার্থীদের বাতাস থেকে রক্ষা করে এবং পাখি দেখার জন্য একটি আরামদায়ক পরিবেশ তৈরি করে, যা এর বাহ্যিক আকার এবং পদক্ষেপযুক্ত কাঠামোর সাথে পাহাড়ের আড়াআড়ি প্রতিধ্বনিত করে।
এটি গুরুত্বপূর্ণ যে এটি জাতীয় পর্যটন সড়ক যা দেশের অনেক তরুণ স্থাপত্য সংস্থার জন্য জীবনের টিকিট হয়ে উঠেছে: জেনসেন অ্যান্ড স্কোডভিন, রেইল্ফ রামস্টাড আর্কিটেক্টস, 3 আরডাব্লু, সান্ডার্স এবং উইলহেলমেন যাদের কেরিয়ারের পরে যাত্রা শুরু করেছিলেন তাদের মধ্যে কয়েক জনই রয়েছেন এক বা একাধিক প্রকল্পের বাস্তবায়ন, একরকম বা অন্য জাতীয় জাতীয় ল্যান্ডস্কেপের সৌন্দর্যকে প্রশংসিত। এই অর্থে, আর্ল্যান্ডসফেললেট রুটের স্টেগস্টেইন পর্যবেক্ষণ ডেককে কেউ স্মরণ করতে ব্যর্থ হতে পারে না, যা স্থপতি টম স্যান্ডার্সের কাছে বিশ্ব খ্যাতি এনেছিল: ফিজর্ড এবং পর্বতমালার দুরন্ত দৃষ্টিভঙ্গির অন্বেষণের উদ্দেশ্যে এই জায়গাটি একটি ক্লাইফের উপরে উত্থিত একটি কাঠের কনসোল, যার কোণটি বৃত্তাকার, যাতে পর্যবেক্ষকদের অতল গহ্বর থেকে স্বচ্ছ কাচের তৈরি সবেমাত্র দৃশ্যমান রিম আলাদা হয়।একটি সমান আকর্ষণীয় উদাহরণ ট্রোল মইয়ের পর্যবেক্ষণ ডেক, যা রেলফ রামস্টাড ডিজাইন করেছেন। খাড়া পাথুরে খিলানের উপরে ভাসমান, পুরোপুরি স্বচ্ছ সন্নিবেশের সাথে জালযুক্ত.াকা রিমগুলি সহ একটি প্ল্যাটফর্ম, কয়েক বছর আগে নরওয়েজিয়ান ফোরফোর্ডগুলির কঠোর এবং আড়ম্বরপূর্ণ দৃশ্যের ছাঁটাই করার সময় অভিনব নকশার উদাহরণ হিসাবে সমস্ত আর্কিটেকচারাল মিডিয়া বাইপাস করে। রামস্টাড একই রুটে তথ্য কেন্দ্রের জন্য অনেক পুরষ্কার এবং প্রশংসা অর্জন করেছেন: সবুজ ছাদযুক্ত কাঁচা কংক্রিটের প্রসারিত ত্রিভুজাকার খণ্ডটি গঠনমূলক সাহস এবং চাক্ষুষ বিনয়ের সংমিশ্রণে মোহিত করে। একচেটিয়াভাবে আধুনিক উপকরণ এবং ফর্মগুলি ব্যবহার করে স্থপতি চারপাশের অঞ্চলের নকশা কোডটি নির্ভুলভাবে পড়েন। সেলভিকা বিচে তার ভ্রমণকেন্দ্রটি (২০১৩) ঠিক ততটাই সাহসী এবং একই সাথে প্রসঙ্গে যথাযথ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে: রুক্ষ কংক্রিটের কাঠামোটি দীর্ঘতর এবং ঘূর্ণায়মান mpালু পথ নয় বরং উঁচু পক্ষের সাথে সাবলীলভাবে মহাসড়ক থেকে সমুদ্রতীরে অবতরণ করছে। যেখানে সংক্ষিপ্ত পথের পথ স্থাপন সম্ভব হবে, স্থপতি এক জটিল সর্পিল কাঠামো পছন্দ করেন, বিশ্বাস করে যে এটি ভ্রমণকারীকে আরও ভালভাবে ল্যান্ডস্কেপ বিবেচনায় আনতে সক্ষম করে তোলে। বাম্পারগুলি ভ্রমণকারীদের যে কোনও জায়গায় বিরতি দেওয়ার অনুমতি দেয়, তদ্ব্যতীত, তাদের "ভাঁজগুলি" এ তারা খুব সহজেই পিকনিক এলাকা, পার্কিং লট, টয়লেট এবং অন্যান্য জিনিসগুলির জন্য জায়গা খুঁজে পেয়েছিল। এবং এটি গুরুত্বপূর্ণ যে এর পরিবর্তে চিত্তাকর্ষক মাত্রাগুলি থাকা সত্ত্বেও, বিল্ডিং দৃশ্যে পুরোপুরি ফিট করে: পথগুলির বাঁকগুলি নিকটবর্তী মহাসড়কের কাঠামোর পুনরাবৃত্তি করে, এবং এর প্লাস্টিক এবং জোরালোভাবে রুক্ষ পৃষ্ঠের গঠনটি মেগালিথের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।
এটি অবশ্যই বলা উচিত যে জাতীয় পর্যটন সড়ক কর্মসূচিতে অংশ নেওয়া প্রায় প্রতিটি স্থপতি এর জন্য বেশ কয়েকটি বস্তু তৈরি করেছেন। এটি এই কারণে যে প্রোগ্রামটি প্রতিটি সাইটের জন্য প্রতিযোগিতা রাখে না, তবে প্রিক্যালিফিকেশন মোডে ঠিক সেই নকশাকারীদের বেছে নিয়েছে যার সাথে এটি কাজ করতে চায়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ২০১০ সালে লার্স বার্জ ফ্লোটেন পর্বতমালায় কংক্রিট এবং কাঠের তৈরি টয়লেট কিউবিকগুলি তৈরি করেছিলেন - ঝুঁকে, লকোনিক, তারা নিজেরাই দেখতে পাথরের মতো, যা এই জায়গাগুলিতে যথেষ্ট; ২০১১ সালে, তিনি বেদখৌগানে পথ ধরে একটি বাঁকানো পথচারী পথ তৈরি করেছিলেন, যার সাথে সমান তীক্ষ্ণ ঘূর্ণায়মান কাঠের বেঞ্চ তৈরি করা হয়েছিল এবং ২০১৩ সালে তিনি সেখানে পূর্বের করাতটি পুনর্গঠন করেছিলেন, এটি একটি শিল্প কেন্দ্র এবং যাদুঘরে পরিণত করেছিলেন।
কার্ল-ভিগো হোলমেবাক্ক শুরু থেকেই প্রকল্পটির সাথে সহযোগিতা করে আসছে। 1997 সালে, তিনিই পর্যবেক্ষণ ডেক নেদ্রে অস্কারশাগ তৈরি করেছিলেন, যার কাঠামোতে প্রথম শিল্প ইনস্টলেশনটি সংহত হয়েছিল - একটি ডাবল পাতার কাচের মানচিত্র যা পার্শ্ববর্তী পর্বতগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করে এবং একই সাথে বাতাস থেকে রক্ষা করে। ২০০ In সালে, তিনি রোনদানে রুটের জন্য সর্পিল পথ এবং প্ল্যাটফর্ম দেখার ব্যবস্থা নিয়ে এসেছিলেন, যা আক্ষরিক অর্থে শতাব্দী পুরাতন পাইনের মধ্যে ঘুরে বেড়ায় (এবং নির্মাণের সময় কেবল একটি গাছ কেটে ফেলা হয়েছিল, যা মনে হয় এটি একটি সত্যিকারের অলৌকিক চিহ্ন যা স্কেল দেওয়া হয়েছে) তৈরি আকর্ষণ)। ২০০৮ সালে, হোমমেবাক আবারও এই পদক্ষেপটি প্রয়োগ করেছিলেন - প্রতিবেশী স্ট্রেম্বুতে তিনি আরও জটিল দৃষ্টিভঙ্গি সর্পিল আকারে ডিজাইন করেছিলেন, কেবলমাত্র এবারই কংক্রিটের পাশের অংশগুলিতেও খোদাই করা আসন এবং টেবিল ছিল এবং ২০১০ সালে তিনি ফেরিতে একটি ওয়েটিং রুম তৈরি করেছিলেন। ডক। একটি ভবিষ্যত ফাইবারগ্লাস ছাদ, যা সন্ধ্যায় বাতিঘর মত কাজ করে traditional এখন স্থপতি নরওয়ের অন্যতম বিখ্যাত জলপ্রপাত ভেরিংসফোসেনের আশেপাশের অঞ্চলটির সংস্কার কর্মসূচির সাথে জড়িত, যেখানে ২০২০ সালের মধ্যে প্ল্যাটফর্ম, পথ, বিনোদন অঞ্চল এবং মিনি-হোটেল দেখার পুরো নেটওয়ার্ক তৈরি করা হবে।
প্রতি 5-8 বছর পর প্রোগ্রামের মধ্যে কাজ করা "আর্কিটেকচারাল টিম" এর রচনাটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ হয় এবং সুপরিচিত স্থপতিদের নির্বাচনের কোনও সুবিধা নেই: যদি তারা জিতেন তবে এটি তাদের নাম নয়, ধারণা এবং পরামর্শগুলির জন্য ধন্যবাদ। এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ যে, স্থাপত্য সামগ্রীর গ্রাহক হিসাবে অভিনয় করে, জাতীয় পর্যটন সড়ক প্রোগ্রাম বিল্ডিং উপকরণগুলির জন্য কোনও বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা রাখে না।এবং তবুও, সমাপ্ত বিল্ডিংগুলির প্যালেটটি তার সুপরিচিত ইউনিফর্মটির সাথে মনোযোগ আকর্ষণ করে: কাঠ (এবং প্রধানত স্থানীয় লার্চ), কাঁচা কংক্রিট, প্রাকৃতিক পাথর, কাচ, কর্টেন। যেখানেই সম্ভব, স্থপতিরা প্রত্যাশিত কমপ্লেক্সগুলিতে সাইটে ইতিমধ্যে কাঠামোগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন (উদাহরণস্বরূপ, নেসেবির একটি পুরাতন পাথরের বাড়ির কঙ্কাল, যা যুদ্ধের সময় গোলাবারুদ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি একটি বৃহত আকারের রচনা অংশের অংশে পরিণত হয়েছিল বিশ্রাম ও ধ্যানের জায়গা হিসাবে - খিলান মার্গ্রেট বি ফরিস, 2006; বা সোগনেফজেলশিত্তায় দুটি কাঠের শেড, যা একটি নতুন কাঠের ভলিউমের সাথে সংযুক্ত - স্থপতি জেনসেন এবং স্কোডভিন আরকিটেকটোনটর, 2014)। তারা স্থানীয় উত্পাদন আকর্ষণ করারও চেষ্টা করেছিল: স্নেফজর্ড নদীর উপত্যকায় স্থাপন করা পাখি দেখার জন্য "বাক্সগুলির" নকশায় যেমন ইস্পাত প্লেটগুলি ঝালাই করা হয়েছিল - খিলান। পুশাক আরকিটেকটার, 2005; কাঠের কাঠামো - কাঠামো তৈরি করতে এবং সেনজা দ্বীপে টাঙ্গিনসেট এবং বার্গস বটনের পথচারী সেতুগুলি আবরণ করার জন্য - খিলান। কোড আরকিটেক্টর, ২০০৮ এবং ২০১০। প্রসঙ্গে এই ধরনের মনোযোগী মনোভাব বোধগম্য, কারণ এই ক্ষেত্রে এটিই প্রতিটি প্রকল্পের অর্থ-গঠন উপাদান, স্থপতিদের আত্ম-অভিব্যক্তিতে এতটা চাপ দেয় না, তবে সহ-সৃষ্টি করে তোলে এবং কোনও নির্দিষ্ট জায়গার লুকানো গুণাবলী অনুসন্ধান করুন। নরওয়ের পাঠটি এই জাতীয় কাজ একই সাথে জাতীয় অর্থনীতি, স্থানীয় আর্কিটেকচার এবং আন্তর্জাতিক চিত্রের বিকাশে অবদান রেখে কেন্দ্রীয়ভাবে, দেশব্যাপী করা যেতে পারে।
