নির্মাণটি হ'ল রিচার্ড রজার্স স্টুডিওর কাজ, যিনি 1989 সালে নকশার জন্য স্থাপত্য প্রতিযোগিতা জিতেছিলেন। তবে তারা এই পরিকল্পনাটি অনেক আগেই মোকাবেলা করতে শুরু করে - 1985 সালে এবং গ্রেট ব্রিটেনের বৃহত্তম বিমানবন্দরে একটি নতুন টার্মিনাল নির্মাণের ধারণাটি 1982 সালে ফিরে আসে।
এই স্বচ্ছলতার কারণ গ্রাহকগণ এবং কর্তৃপক্ষের নির্মাণ ব্যয় হ্রাস করার চেষ্টা, এটি নির্মানের জন্য ঠিক যেমন কোনও অঞ্চল ব্যবহার করা প্রয়োজন তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করে ফলস্বরূপ, প্রায় কিছুই বাড়ানো বিল্ডিংয়ের সাথে বাকী ছিল না with আনডুলেটিং ছাদ এবং "হালকা গিরিখাত" যা এর সমস্ত স্তরকে কাটাচ্ছে … রজার্সের 2006 নির্মাণ, মাদ্রিদ বড়জাস বিমানবন্দরের চতুর্থ টার্মিনাল, যার জন্য তিনি স্ট্র্লিং পুরস্কার পেয়েছিলেন, প্রাথমিক নকশার অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে।
তবে লন্ডনে সম্পূর্ণ ভিন্ন ধরণের একটি কাঠামো উপস্থিত হয়েছিল। চারটি উপরের এবং তিনটি ভূগর্ভস্থ স্তর সহ এটি সম্ভবত বিশ্বের অন্যতম দীর্ঘতম বিমানবন্দর। এটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধাগুলি তৈরি করে: যদি কোনও যাত্রী মেট্রো দিয়ে হিথ্রোতে পৌঁছান এবং তার বিমান দুটি টি 5 স্যাটেলাইট টার্মিনালের একটিতে পার্ক করা হয়, তবে তাকে ভবনের একেবারে শীর্ষে মাটি থেকে উঠতে হবে - প্রস্থান হলে, চেক ইন করুন, এবং তারপরে আবার শাটলে উঠতে নামুন, যা তাকে এয়ারফিল্ডের নীচে টানেল দিয়ে পার্শ্ববর্তী বিল্ডিংয়ে নিয়ে যাবে।
বছরের পর বছর ধরে, আনডুলেটিং সিলিংগুলি 160 মিটার প্রশস্ত ছাদ দ্বারা একটি প্রোফাইল বেন্ড দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, মধ্যবর্তী সমর্থনগুলির সাহায্য ছাড়াই পুরো টার্মিনাল স্থানটি coveringেকে রাখে। এই সিদ্ধান্তটি ভবনের কার্যকরী উদ্দেশ্যে সম্পর্কিত। যেহেতু বিমানবন্দরগুলি প্রায়শই সংস্কারের কাজ চলছে, স্থপতিরা ভবনের অভ্যন্তরীণ কাঠামোটি দেয়াল এবং ছাদের বাইরের "বাক্স" থেকে সম্পূর্ণ স্বতন্ত্র করে তুলেছিলেন। এটি একটি আকর্ষণীয় ভিজ্যুয়াল এফেক্ট তৈরি করা সম্ভব করেছে: বিল্ডিংয়ের ঘেরের সাথে সাথে এসকেলেটর এবং লিফটগুলির সাথে উল্লম্ব খোলা রয়েছে, যা বিল্ডিংয়ের আসল মাত্রাগুলি অনুমান করা সম্ভব করে (টি 5 দৈর্ঘ্য 396 মি, উচ্চতা - 40 মি, এটি প্রতি বছর 30 মিলিয়ন লোকের যাত্রী ট্র্যাফিকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে)।
তবে স্থপতিদের মূল লক্ষ্য - বিল্ডিংটিকে যতটা সম্ভব টেকসই করা এবং ভবিষ্যতে অবস্থার যে কোনও পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া - পুরোপুরি অর্জিত হয়নি। ৪.৩ বিলিয়ন পাউন্ডের বাজেটের এই প্রকল্পটি বিমানবন্দরেই সম্পন্ন করা হয়েছিল, যা খুব শীঘ্রই বা বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে। হিথ্রোতে অবতরণ করতে, সর্বাধিক আগত বিমানগুলি উইন্ডসর রয়্যাল রেসিডেন্সের উপর চূড়ান্ত লেগ সহ সমস্ত লন্ডন জুড়ে উড়তে হবে। এটি কেবল পরিবেশ সংরক্ষণের মানদণ্ডই নয়, সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াই সম্পর্কিত সুরক্ষা বিধিগুলিরও গুরুতর লঙ্ঘন। অতএব, ভবিষ্যতে, কর্তৃপক্ষকে আবার এসেক্সের উপকূলে একটি কৃত্রিম দ্বীপে বিমানবন্দর তৈরি করতে, 1970 এর দশকে বিলম্বিত পরিকল্পনাগুলির দিকে ফিরে যেতে হবে।
এরই মধ্যে, টি 5 এর অনেক বৈশিষ্ট্য নিয়ে অবাক করে: উদাহরণস্বরূপ, 146 টি স্টোর এবং ক্যাফে সেখানে খোলা হয়েছে, হিথ্রোর বাকী অংশের চেয়ে বেশি, যা বিশ্বের অন্যতম "বাণিজ্যিকীকরণ" বিমানবন্দর হিসাবে বিবেচিত হয়। প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সময় পাইপগুলি থেকে দুটি নদীর তলদেশে পৃষ্ঠে আনতে এবং কাঠ দিয়ে চালিত কৃত্রিম চ্যানেলগুলি দিয়ে চালানো দরকার ছিল was এগুলিতে একটি প্রাকৃতিক ইকো সিস্টেম তৈরি করতে, নিকটবর্তী কোলন নদী থেকে মাছ এবং শামুকগুলি সেখানে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। বিমানবন্দরের সম্মুখ অংশটি একটি বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে: এটি লন্ডন থেকে বহুতল গ্যারেজ তৈরির পিছনে আগত যাত্রীদের কাছ থেকে পুরোপুরি গোপন রয়েছে; যারা সবেমাত্র ব্রিটিশ দ্বীপে এসেছেন তাদের কাছ থেকে একই বিল্ডিং দক্ষিণ ইংল্যান্ডের আড়াআড়িটিকে বাধা দেয়। স্থপতিরা এই দুটি ভবনের মধ্যে একটি সবুজ বুলেভার্ড তৈরি করতে চেয়েছিলেন, তবে এই স্থানটি ইতিমধ্যে আউট বিল্ডিংয়ে ভরা হচ্ছে। একই সময়ে, টি 5 এর উপরের স্তরগুলি এখনও লন্ডনের "গ্রিন বেল্ট" এর ক্ষেত্র এবং খাঁজ, পাশাপাশি উইন্ডসর ক্যাসলের দৃশ্য উপস্থাপন করে।
অবশ্যই, নতুন টার্মিনালটি আধুনিক বিমানবন্দর আর্কিটেকচারের সেরা উদাহরণগুলির সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে এটির নকশা শুরুর পর থেকে বিমান ভ্রমণের বিশ্বে অনেক কিছুই পরিবর্তিত হয়েছে (ডিউটি ফ্রি ট্রেড অঞ্চলগুলি নাটকীয়ভাবে প্রসারিত হয়েছে, অর্থনীতি শ্রেণির বিমান সংস্থা) তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য নিয়ে হাজির হয়েছে, কনকর্ডস উড়ান বন্ধ করে দিয়েছে এবং এয়ারবাস এ 380 চালু হয়েছে, সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি অস্বাভাবিকভাবে কঠোর হয়ে উঠেছে), এবং এই কাঠামোটি এটি নির্ধারিত ফাংশনগুলির সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ, টার্মিনাল 5 রজার্সের সাফল্য বলা যেতে পারে স্টের্ক হারবার ব্যুরো তার ট্র্যাক রেকর্ডে কালো দাগের চেয়ে বেশি।
