সেখানে একটি নতুন বিমানবন্দরের অবস্থান কোনও নতুন ধারণা নেই, তবে পূর্ববর্তী সমস্ত বিকল্প একটি কৃত্রিম দ্বীপ (সবচেয়ে সাম্প্রতিকতম নরম্যান ফস্টারের থেমস হাব) তৈরির ধারণা নিয়েছিল, যা দেশের এই অঞ্চলের পরিবেশগত পরিস্থিতির ক্ষতি করতে পারে। একই সময়ে, হিথ্রো বিমানবন্দরটি ইতিমধ্যে বোঝা সামলাতে লড়াই করছে এবং তৃতীয় রানওয়ে নির্মাণের জন্য একটি গুরুতর বিন্দু রয়েছে: এর জন্য আবাসিক ভবনগুলি ধ্বংসের প্রয়োজন হবে, বাস্তুতন্ত্রকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করবে (পাখির বাসা বাঁধার সাইটগুলি বিশেষত ক্ষতিগ্রস্থ হবে))। তদতিরিক্ত, এটি কেবলমাত্র একটি অস্থায়ী ব্যবস্থা যা হিথ্রোর চূড়ান্ত ওভারলোডকে বিলম্বিত করে।
জেনস্লার আর্কিটেক্টরা একটি ভিন্ন পথ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাদের পরিকল্পনা অনুসারে, ভবিষ্যতের লন্ডন ব্রিটানিয়া বিমানবন্দরটি যুক্তরাজ্যের অসংখ্য শিপইয়ার্ডে তৈরি করা হবে, অংশগুলিতে একত্রিত হয়ে টেমস মোহনায় প্রসারিত হবে। সেখানে টার্মিনাল এবং 4 লেন, প্রতিটি 5 কিলোমিটার দীর্ঘ, নীচে নোঙ্গর করা হবে এবং ডুবো টানেলের মাধ্যমে লন্ডন এবং ইউরোপের রেল নেটওয়ার্কগুলির সাথে সংযুক্ত করা হবে। গাড়ি ও স্থানীয় গণপরিবহনে আসা যাত্রীদের জন্য তিনটি গ্রাউন্ড টার্মিনালও তৈরি করা হবে।
প্রকল্পটি বিমানবন্দরটির ভবিষ্যতে 6 রানওয়েতে সম্প্রসারণের কল্পনা করেছে। পূর্বনির্মাণিত কাঠামোটি লন্ডন ব্রিটানিয়াকে শিপইয়ার্ডে মেরামত করার জন্য এবং পুনরায় স্থাপনের অনুমতি দেবে। বিমানবন্দরের অবস্থান আবাসিক অঞ্চলে শব্দদূষণ এড়াতে পারে, তাই বিমানগুলি প্রতিদিন ২৪ ঘন্টা অবতরণ করতে এবং অবতরণ করতে পারে।
হিথ্রো ব্যুরো জেনসেলার বন্ধ করার প্রস্তাব দেয় এবং তার জায়গায় 200,000 লোকের কর্মসংস্থান সহ 300,000 বাসিন্দার জন্য একটি ইকো সিটি তৈরি করে।
এন.এফ.
