আইএইচএস (হাউজিং এবং নগর উন্নয়ন স্টাডিজ) - ইনস্টিটিউট ফর আরবান স্টাডিজ, এরাসমাস ইউনিভার্সিটি রটারড্যামের অংশ। আইএইচএস নগর পরিকল্পনা ও পরিচালনায় স্নাতকোত্তর শিক্ষা, পরামর্শ এবং গবেষণার উপর জোর দেয়। তারা কেস স্টাডি এবং ওয়ার্কশপের মাধ্যমে শেখার ব্যবহারিক দৃষ্টিভঙ্গি সংরক্ষণে এবং বিশেষত উন্নয়নশীল বা ট্রানজিশন অর্থনীতির দেশগুলিকে সহায়তা করার ক্ষেত্রে বিশেষ গুরুত্ব দেয়: এশিয়া, আফ্রিকা, লাতিন আমেরিকা এবং পূর্ব ইউরোপ রাজ্যগুলি। ইনস্টিটিউটের অসংখ্য অনুরূপ কাজের মধ্যে - সাও পাওলো পুনর্নির্মাণে অংশ নেওয়া, ভারতে টেকসই নগর ব্যবস্থার বিকাশ এবং পেরু, নানজিংয়ের একটি আইটি ক্লাস্টারের সংগঠন।
আইএইচএস হ'ল নগর অধ্যয়নের অন্যতম "আন্তর্জাতিক" কেন্দ্র: বিশ্বের বিশ টিরও বেশি দেশের ৮০ জন শিক্ষার্থী মূল কোর্সে অধ্যয়ন করে। ২০১৩ সালে, রাশিয়ান আবেদনকারীরা ইনস্টিটিউটের কাজের সাথে পরিচিত হওয়ার সুযোগ পেয়েছিলেন: জুনে, মস্কোয় স্নাতকের কর্মসূচির একটি উপস্থাপনা হয়েছিল এবং ৫ অক্টোবর আইএইচএস আন্তর্জাতিক শিক্ষা মেলা আইসিইপি-তে উপস্থাপন করা হবে।
রোনাল্ড ওয়াল ওএমএ এবং এমভিআরডিভি বুরিয়াসের স্থপতি এবং পরিকল্পনাকারী হিসাবে কাজ করেছেন, বার্লাজ ইনস্টিটিউট এবং আমস্টারডাম একাডেমি অফ আর্কিটেকচারে পড়াশোনা করেছেন এবং এখন আইএইচএস টেকসইযোগ্য আরবান সিস্টেমস বিভাগের প্রধান।
ভেরোনিকা অলিভোত্তো আইএইচএস, নেপির বিশ্ববিদ্যালয় এডিনবার্গ এবং মিলান বিশ্ববিদ্যালয় থেকে জলবায়ু পরিবর্তন স্নাতক। এর পরিণতিগুলি হ্রাস এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য একটি পদ্ধতি তৈরি করে।
এই মুহূর্তে পরিকল্পনাকারীদের মূল চ্যালেঞ্জগুলি কী কী?
রোনাল্ড ওয়াল: কয়েক দশক, এমনকি কয়েক শতাব্দী ধরেও নগর পরিকল্পনা এবং স্থাপত্য নগর পরিবেশকে রূপ দেওয়ার ও রূপান্তর করতে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে। এই যুগে, নকশাটি প্রায় স্বায়ত্তশাসিত পেশায় রূপান্তরিত হয় যা ফর্ম, নান্দনিকতা এবং জটিল সাবজেক্টিভ পদ্ধতি এবং কৌশলগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, প্রায়শই বৈশ্বিক বিশ্বে সংঘটিত পদ্ধতিগত সামাজিক এবং অর্থনৈতিক প্রক্রিয়াগুলির সাথে সম্পর্কিত নয়। বহু বছর ধরে, স্থপতিরা বিশ্বাস করেছিলেন যে নগর উন্নয়নের চেয়ে নকশা আরও গুরুত্বপূর্ণ important এখনও, অনেক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে এটিই বা এই শহরের সাফল্যের কারণ, এবং তাদের বেশিরভাগই শহরগুলির উন্নয়ন নির্ধারণকারী সংস্কৃতি ও বিবর্তনীয় শক্তি সম্পর্কে অবগত নন। উল্লেখযোগ্য সংখ্যক স্থপতি এই সত্যটি উপেক্ষা করে যে শহরটি ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত স্থানীয়, আঞ্চলিক এবং বৈশ্বিক শক্তির একটি পণ্য। গঠনমূলক ব্যস্ততার পরিবর্তে পেশাদাররা প্রায়শই কৃত্রিম তত্ত্ব এবং ধারণাগুলি বিকশিত করে যা তারা কেবল বোঝে তাদেরকে বাস্তব জগত থেকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। সৌভাগ্যক্রমে, বর্তমান অর্থনৈতিক মন্দা শুরু হওয়ার সাথে সাথে চেতনায় ক্রমান্বয়ে পরিবর্তন হ'ল নগর সমস্যাগুলির পুরানো উপলব্ধিগুলি প্রতিস্থাপন করছে।
তাদের মধ্যে বেকারত্বের বিপর্যয়কর স্তর এবং পেশার সুনামের তীব্র হ্রাসের কারণে স্থপতি এবং পরিকল্পনাকারীরা বিকাশকারী, অর্থনীতিবিদ, সমাজবিজ্ঞানীদের সাথে মতবিনিময় করতে এসেছেন। সামাজিক সহনশীলতা এবং টেকসই উন্নয়নের মতো আরও গুরুত্বপূর্ণ ইস্যুগুলিকে পথ দিয়ে ফর্ম তৈরি ধীরে ধীরে পটভূমিতে ফিকে হয়ে যাচ্ছে। বিশ্বায়নের যুগে নগর পরিকল্পনাকারী ও স্থপতিদের ভূমিকার সমালোচনা ও স্ব-সচেতনতা এবং পুনর্বিবেচনাটি আমার মতে বর্তমানে সমাধানের পর্যায়ে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা।
ভেরোনিকা অলিভোত্তো: আমি নগর পরিকল্পনাকারী নই, তবে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করতেও আমি খুব আগ্রহী। ১৯৯০ এর দশক থেকে নগর পরিকল্পনাকারীরা পরিবহন চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় বিভিন্ন কৌশল তৈরি করেছেন, যেমন শহুরে পরিবেশে মোটরকরণের নেতিবাচক প্রভাব, বিশেষত আমেরিকান শহরগুলিতে। এই কৌশলগুলির অংশ হিসাবে, ফুটপাতগুলি প্রশস্ত করা হয়েছিল, মানসম্পন্ন পাবলিক স্পেস এবং ফুটপাথের একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছিল এবং জোনিংয়ের পদ্ধতির পরিবর্তন হয়েছিল। সম্প্রতি, গতিশীলতা এবং গণপরিবহন ট্রাফিক এজেন্ডায় রয়েছে।ডাচ র্যান্ডস্টাড হ'ল ঘন এবং দক্ষ রেল নেটওয়ার্কের একটি দুর্দান্ত উদাহরণ যা নেদারল্যান্ডসের সমস্ত বড় শহরগুলিকে একটি সাধারণ শুল্ক ব্যবস্থার সাথে যুক্ত করে।
গণপরিবহনের ক্ষেত্রে আমরা ঘনবসতিপূর্ণ শহরগুলি: কুরিটিবা, গুয়াংজু, ইস্তাম্বুল এবং বোগোতা দ্রুত বাস পরিবহনের (বিআরটি) উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন দেখতে পাচ্ছি। তবে গ্রামাঞ্চল থেকে লোকেরা বড় বড় শহরে আগমন অব্যাহত থাকায় গুরুতর পরিবহন সমস্যা বজায় রয়েছে। মহানগরীতে বাস করার কোনও বিকল্প নেই বলে মনে হওয়া সত্ত্বেও, ভাল ইন্টারনেট সংযোগ এবং আধুনিক শক্তি-দক্ষ পরিবহন সহ নতুন ধরণের জনবসতি - প্রকৃতির বাসিন্দাদের সুবিধাগুলি একত্রিত করে এমন জনবসতি সম্পর্কে ভাবার সময় আসতে পারে শহর.
নগর পরিকল্পনা কৌশলগুলি স্পষ্টতই জনসাধারণের স্থানের ধারণাকে ইতিবাচক এবং নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, নাগরিক পরিবেশের উপাদানগুলির সহায়তায় নাগরিকদের আচরণ নিয়ন্ত্রণের জন্য রাষ্ট্রের প্রচেষ্টা মানুষের জীবনকে এতটাই প্রভাবিত করে যে তারা বিতর্কিত হিসাবে বিবেচিত হতে পারে: ইউরোপে, লড়াইয়ের উপায় হিসাবে নকশা ব্যবহার করার প্রবণতা বাড়ছে growing ভাঙচুর এবং অপরাধ, শহর পরিবেশের উপর নজরদারি এবং নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। বিশেষত, এই জাতীয় স্পেসগুলি ডিজাইন করা হচ্ছে যেখানে বাসিন্দারা নিজেরাই নজরদারি চালাচ্ছেন।
আপনার মতে, ভবিষ্যতে সমাধান করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যাটি কী?
রোনাল্ড ওয়াল: স্থাপত্য শিক্ষা পেশায় একটি মূল সমস্যা problem নিম্নমানের শিক্ষার দশক এবং নান্দনিক দিকের একটি অসমযুক্ত মনোনিবেশ পেশার বিচ্ছিন্নতায় অবদান রেখেছে। আর্কিটেকচার এবং নগর পরিকল্পনা প্রায়শই একটি স্বতন্ত্র শিল্প হিসাবে ধরা হয় যা নগরবাসীর প্রয়োজনের সাথে সম্পর্কিত নয়। শিক্ষাব্যবস্থার বিবর্তন দরকার! স্থপতি এবং পরিকল্পনাকারীরা শহরের জন্য কাজ করার কারণে তাদের আস্থা সহ নগর প্রক্রিয়া পরিচালনা করতে এবং তাদের জ্ঞানকে আরও কার্যকর ডিজাইনে রূপান্তর করতে সহায়তা করার জন্য তাদের বিভিন্ন ধরণের বিষয় শেখানো দরকার। নগর অর্থনীতি, ভূমি ব্যবস্থাপনা, টেকসই উন্নয়ন, সমাজবিজ্ঞান, নগর প্রশাসনের মতো বিষয়গুলি alচ্ছিক না হলেও বাধ্যতামূলক হওয়া উচিত!
ডিজাইনের সর্বদা তার শীর্ষস্থানীয় ভূমিকা বজায় রাখা উচিত, তবে শিক্ষার্থীদের তার নতুন ধরণের শিক্ষিত করাও গুরুত্বপূর্ণ: এটি অন্য অঞ্চল থেকে জ্ঞানকে আরও চিন্তাশীল সমাধানে রূপান্তরিত করার লক্ষ্য। বিষয়গুলির জ্ঞান এবং নতুন প্রকল্পের প্রস্তাবগুলি তৈরি করতে এই জ্ঞান প্রয়োগের দক্ষতার মধ্যে বিশাল পার্থক্য রয়েছে। এই দক্ষতাটি একটি আর্কিটেকচার স্কুল শিক্ষকের প্রধান "নৈপুণ্য" হওয়া উচিত এবং এই অর্থে, আমি বিশ্বাস করি যে শিক্ষা একটি বিশাল সমস্যা যা সারা বিশ্বে সমাধান করা দরকার!
ভেরোনিকা অলিভোত্তো: কেবল একটি সমস্যা বাছাই করা কঠিন, কারণ আমরা দুর্দান্ত শহুরে ব্যাধির সময়ে বাস করি। ক্রমহ্রাসমান ঘনত্ব, বিকেন্দ্রীকরণ এবং সঙ্কুচিত শহরগুলির প্রসঙ্গে নগর পরিকল্পনার আলোচনাকে অবশ্যই "আর্কিটেকচারাল নকশা নগর পরিকল্পনার ভিত্তি" নীতির বাইরে যেতে হবে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, ল্যান্ডস্কেপ নগরবাদ আকর্ষণীয় সমাধানগুলি সরবরাহ করতে পারে, বিশেষত যখন এটি "বিকাশের টাইপোলজিস" মত ধারণাগুলি থেকে আসে যা স্থল, কার্যকরী এবং স্থল ব্যবহারের দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ করা হয় (চার্লস ওয়াল্ডহাইম, চার্লস ওয়াল্ডহাইম এবং বোস্টনের প্রকাশনা দেখুন ব্যুরো স্টস)। এই প্রকল্পগুলির মধ্যে ঝড়ের জলাবদ্ধতা এবং বন্যা প্রতিরোধের পরিবেশগত অবকাঠামো বা শহুরে উদ্যান এবং উদ্ভিজ্জ উদ্যানগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, রটারড্যাম একটি প্লাজায় বিনিয়োগ করছেন ("ওয়াটার প্লাজা") যেখানে প্রতিবেশী ছাদ থেকে বৃষ্টির জল সংগ্রহ করবে এবং শুষ্ক আবহাওয়ায় এটি খেলার মাঠ এবং ক্রীড়া মাঠ (জলবায়ু প্রুফ উদ্যোগ) হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
উত্তর-ডিজিটাল সময়কালে নাগরিক মিথস্ক্রিয়া, জনসংখ্যা বৃদ্ধির এবং অর্থনৈতিক সঙ্কটের সময় সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসনের প্রয়োজনীয়তার বিষয়টি গুরুত্ব পাচ্ছে। আমার মতে, "একসাথে বসবাস" এই তিনটি সমস্যারই একটি আশাব্যঞ্জক সমাধান হতে পারে। দুটি রটারড্যাম বুরিয়াস, স্টার স্ট্র্যাটেজিগুলি + আর্কিটেকচার এবং বোর্ড প্যারিসের জন্য একটি হাউজিং মডেল প্রস্তাব করেছে, যা লে করবুসিয়ের ইমিউবেবলস ভিলা (1922) দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল এবং এই মডেলটি সম্প্রদায়ের একটি নতুন সংস্কৃতি তৈরি করতে পারে - সম্ভবত বিভিন্ন বয়সের মানুষকে সংযুক্ত করতে পারে - বজায় রেখে ব্যক্তিগত, অন্তরঙ্গ স্থান।
ভেরোনিকা অলিভোটোর গ্রন্থপঞ্জি:
আলেকজান্ডার সি।, Ikশিকাওয়া এস।, সিলভারস্টেইন এম।, জ্যাকবসন এম।, ফিক্সডাহাল-কিং আই।, অ্যাঞ্জেল, এস এ প্যাটার্ন ল্যাঙ্গুয়েজ। অক্সফোর্ড ইউনিভার্সিটি প্রেস. 1977।
দে আরবানিজেন: জলের স্কোয়াস
মনু ম্যাগাজিন সাম্প্রদায়িক নগরবাদ ইস্যু 18
হিলি পি। আরও ভাল জায়গা তৈরি: একবিংশ শতাব্দীতে পরিকল্পনা প্রকল্প। পালগ্রাভ ম্যাকমিলান। 2010; p.278
স্টস
