অক্টোবর রেলওয়ের যাদুঘরটি সেন্ট পিটার্সবার্গে 1978 সাল থেকে বিদ্যমান, এটি এম্বেডে অবস্থিত। ওবভডনি খাল, ১১৪. 2001 সালে ভার্সভস্কি রেলস্টেশন বন্ধ হওয়ার পরে বৃহত্তম প্রদর্শনী - শুশরি স্টেশন (সেন্ট পিটার্সবার্গের পুশকিনস্কি জেলা) থেকে শতাধিক বাষ্পীয় লোকোমোটিভ, লোকোমোটিভ এবং ক্যারিেজ বিদ্যমান যাদুঘর ভবনের নিকটে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্রাক্তন স্টেশনের পথে শহরটি তাদের দখল করা অঞ্চলটির জন্য অন্যান্য পরিকল্পনা করেছিল। এখানে আবাসিক প্রতিবেশ গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে, তাই বাষ্প লোকোমোটিভের একটি বৃহত পরিবারের একটি নতুন বাড়ির প্রয়োজন। তার প্রকল্পটি তৈরি করতে, স্টুডিও 44 তে আমন্ত্রিত হয়েছিল।
সংজ্ঞা অনুসারে এই সংগ্রহশালা সংগ্রহের পূর্ণাঙ্গ অস্তিত্ব যেহেতু একটি রেলপথ ট্র্যাকের প্রয়োজন, সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে নতুন স্থানের জন্য এতগুলি বিকল্প ছিল না। শহরের কেন্দ্রীয় অংশের বেশ কয়েকটি স্টেশন বিবেচনা করা হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত পছন্দটি আবার স্টেশনে পড়েছিল - এবার বাল্টিস্কি। এই জাতীয় সমাধানের সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট: অবস্থানটি সুবিধাজনকর চেয়ে বেশি, থিম্যাটিক চিঠিপত্রটি 100 শতাংশ, মুক্ত জায়গার সহজলভ্যতা প্রচুর। আমরা বাল্টিক রেলস্টেশন পিছনে 5 হেক্টরও বেশি জমি নিয়ে কথা বলছি, যেখানে প্রাক্তন লোকোমোটিভ ডিপো, ট্রান্সফর্মার সাবস্টেশন এবং অ্যাক্সেসের একটি পুরো নেটওয়ার্ক এবং মৃত-শেষ ট্র্যাকগুলি এখন অবস্থিত। টিপি এবং ডিপো পুনর্গঠন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং বিদ্যমান ক্যানভাসটি কিছুটা "পাতলা" করা হবে, যাদুঘর তৈরি করা হবে এবং আবার একটি খোলা বায়ু "শোকেস" হিসাবে ব্যবহার করা হবে। এছাড়াও, ট্র্যাক সুবিধাগুলি, যেমন রেলকর্মীরা নিজেরাই সাধারণত বলে থাকে, পরে রেট্রো ট্রেন চলাচলের জন্য ব্যবহার করা হবে। যাইহোক, প্রথম জিনিস।
নিকিতা ইয়াভিনের ব্যাখ্যা অনুসারে, ডিপোটি আনুষ্ঠানিকভাবে কোনও স্মৃতিস্তম্ভ নয়, এবং স্থপতিরা এটি সংরক্ষণে বাধ্য ছিলেন না। তবে রেলওয়ে যাদুঘরের জন্য আরও খাঁটি পরিমাণ সহ্য করা শক্ত, সুতরাং স্টুডিও 44 এর এক মিনিটের জন্য কখনও সন্দেহ ছিল না যে ডিপোটি সংরক্ষণ করা দরকার। তদুপরি, এই বিল্ডিংটিই সমগ্র কমপ্লেক্সের গঠনমূলক সমাধানের পূর্বনির্ধারিত ছিল: যেমন কাঠামোগুলির জন্য এর ক্লাসিক ঘোড়া-আকারের পরিকল্পনাটি নতুন প্রদর্শনী কমপ্লেক্সের ভিত্তি তৈরি করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, স্থপতিরা বিদ্যমান ভলিউমটি ক্লোন করে, এটি প্রায় 2.5 বার বাড়িয়ে এবং এটিকে জোরালো আধুনিক শেলতে পোষাক করেন।
নতুন বিল্ডিংটিতে তিনটি অংশ রয়েছে - একটি রেডিয়াল পরিকল্পনার কাঠামো এবং দুটি পক্ষের ডানা সহ একটি কেন্দ্রীয় কোর। রেডিয়াল কাঠামোটি সুযোগের সাথে উপস্থিত হয় না - কোরটিতে লোকোমোটিভগুলি প্রদর্শনের জন্য টার্নটেবল থাকে এবং ভবনের পাশের ডানাগুলি এই "কব্জায়" সংযুক্ত থাকে। মজার বিষয় হল, পরবর্তীকগুলি একে অপরের সাথে সমান্তরাল নয়, তবে প্রায় 5 ডিগ্রি কোণে সেট করেছেন, যার কারণে ভবনের মধ্যভাগের উপরের অর্ধবৃত্তাকার ছাদটি একটি মার্জিত রোলটি অর্জন করে - এভাবেই একটি রৌদ্রের উপর একটি প্রশস্ত টোপযুক্ত টুপি রয়েছে hat দিন সাধারণত কিছুটা চোখের উপর টান হয়। ইয়্যাভেইন বলেছেন, "আমরা যে কোণটি বেছে নিই তা স্ট্যান্ডার্ড রেলরোড সুইচ কোণের মতো। "এটি বৃহত আকারের প্রদর্শনগুলির দৃষ্টিভঙ্গি উন্নতি করবে, একে অপরের সাথে একটি কোণে বস্তুগুলি সাজিয়ে তুলবে এবং এর ফলে একঘেয়ে প্রতিসাম্য এড়াবে যা দর্শকের ক্লান্ত করে তোলে।"
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, কাঠামো এবং ফর্ম একটি historicalতিহাসিক ডিপো অনুরূপ, নতুন যাদুঘর ভবন স্থাপত্যের পূর্বসূরীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। ডিপোর শক্ত পাথরের মুখ থেকে, কেবল নৃশংস পাথরের পাইলনগুলি রয়ে যায়, যার মধ্যে স্থান পুরোপুরি চকচকে থাকে। রাস্তা থেকে দাগী কাঁচের জানালাগুলির মাধ্যমে, স্পষ্টতই টার্নটেবল এবং তার উপর স্থাপিত প্রদর্শনীর সাথে একটি পাথের ফ্যান দেখতে পাওয়া যায়, পাশাপাশি ধাতব ট্রাসগুলির একটি বিকাশিত সিস্টেম, স্টেশন ল্যান্ডিংয়ের পর্যায়ে স্মরণ করিয়ে দেয়। একই সময়ে, স্থপতিরা নতুন ভবনের দুটি উইংয়ের মধ্যে স্থান আটকাবেন না - এখানে theতিহাসিক রেলস্টেশনের একটি মডেল সাজানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।"আমাদের কাছে মনে হয়েছে যে যাদুঘরের অন্তর্ভুক্ত একটি লাইফ-সাইজ স্টেশন প্রকল্পের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান," নিকিতা ইয়াভেইন বলেছেন। "এটি traditionalতিহ্যবাহী সাংস্কৃতিক প্রতিষ্ঠানের সীমানা ঠেকায়, বিদ্যমান এক্সপোশন অংশটি বিদ্যমান রেলওয়ে অবকাঠামোর সাথে সংযুক্ত করে।"
মোট, নতুন বিল্ডিং এবং উঠোনে প্রায় 62২ টি রোলিং স্টক রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং পুনরুদ্ধার করা ডিপোটি সংগ্রহশালার সংগ্রহ থেকে কেবল ১১ টি পুরাতন ওয়াগন এবং লোকোমোটিভ রাখবে। যাদুঘরের প্রবেশদ্বারটি lyতিহাসিক বিল্ডিংয়ের মাধ্যমে যথাযথভাবে সঞ্চালিত হবে, অতএব, প্রাক্তন ডিপোতে একটি লবি গ্রুপ, একটি ক্যাফে এবং একটি স্যুভেনিরের দোকান থাকবে, পাশাপাশি কয়েকটি প্রদর্শনী হল থাকবে যা মূল প্রদর্শনীর বাইরে স্বাধীনভাবে পরিচালনা করতে পারে। পুরানো এবং নতুন ভবনগুলি প্রথম এবং দ্বিতীয় স্তরের প্যাসেজগুলির মাধ্যমে নিজেদের মধ্যে সংযুক্ত হওয়ার কথা রয়েছে, যা দর্শকদের যাদুঘরের পুরো সংগ্রহ এবং এর নির্বাচিত বিভাগগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার সুযোগ দেয়। সুতরাং, ডিপোর দ্বিতীয় স্তর থেকে, এর একটি ডানা থেকে অন্য ডানা পর্যন্ত, একটি সাসপেনশন ব্রিজের মাধ্যমে যাওয়া সম্ভব হবে এবং নতুন বিল্ডিং পর্যন্ত আপনি একটি কভার গ্যালারী দিয়ে যেতে পারবেন। আরেকটি বাইপাস গ্যালারী দর্শনার্থীদের জন্য নতুন বিল্ডিংয়ের জন্য অপেক্ষা করছে - এর পুরো অভ্যন্তরীণ পরিধিটি সহ, স্থপতিরা তথাকথিত পাড়াচ্ছেন। একটি দেখার রুট, সেখান থেকে স্থল স্তরে অবস্থিত বৃহত্তর প্রদর্শনীর একটি চিত্তাকর্ষক দৃশ্য খুলবে।
বাল্টিক স্টেশন পেরিয়ে যাদুঘরটি সরানো হচ্ছে তার মোটেই অর্থ নয় যে এটি আবার শহরের উপকণ্ঠে উপস্থিত হবে exist বিপরীতে, এই অঞ্চলটি আজ গতিশীলভাবে বিকাশ করছে: এখানে অবস্থিত বেশ কয়েকটি বড় শিল্প অঞ্চল জটিল সংস্কারের এক পর্যায়ে চলছে। সুতরাং, রেলওয়ের স্থাপত্যের historicalতিহাসিক পদ্ধতির ধারাবাহিকতার থিম এবং তাদের আধুনিক ব্যাখ্যা বিকাশ করে দুটি সংগ্রহশালা ভবনের স্থাপনা কেবল স্থানের চেতনা রক্ষা করবে না, উদীয়মান জনসাধারণ এবং ব্যবসায়ের একটি নতুন "সাংস্কৃতিক নোঙ্গর" হয়ে উঠবে শহরব্যাপী তাত্পর্য কেন্দ্র।
