আর্কিটেকচার যাদুঘরে। এ.ভি. শচুসেভ "মস্কো মেট্রো - স্থাপত্যের একটি ভূগর্ভস্থ স্মৃতিস্তম্ভ" প্রদর্শনীটি চালু করেছিলেন। এমএ ইরিনা করোবাইনা-র পরিচালক যেমন ব্যাখ্যা করেছিলেন, মূলত গত বছর উদযাপিত মস্কো মেট্রোর 80 তম বার্ষিকীর সাথে প্রদর্শনীটি সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, মেট্রো থিমটি এতটাই জনপ্রিয় হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, কেবল মুসকোভিট এবং দেশের বাসিন্দাদের মধ্যেই নয়, বিদেশী পর্যটকদের মধ্যেও, এটি স্পষ্ট হয়ে উঠল যে প্রদর্শনীর তারিখের সাথে সংযুক্ত হওয়ার দরকার নেই, তবে এটি একটি পৃথক ইভেন্টে পরিণত হতে পারে । এবং তাই এটি ঘটেছে। উদ্বোধনের সময় উত্তেজনা ছিল, যাদুঘরের হলগুলি খুব দ্রুত লোকদের দ্বারা ভরাট হয়েছিল, প্রায় প্রতিটি প্রদর্শনীতেই ছিল প্রাণবন্ত আলোচনা। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়: সর্বোপরি, বিবরণটি একটি পুরো যুগকে আচ্ছাদন করেছিল।
উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে ইরিনা কোরোবাইনা বলেন, "এটি একটি অনন্য ঘটনা যখন ট্রান্সপোর্ট অবকাঠামোগত সুবিধাকে দেশের সাংস্কৃতিক ও রাজনৈতিক জীবনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালনকারী একটি মহৎ স্থাপত্য প্রকল্প হিসাবে নকশা করা হয়েছিল।" - প্রাচীনতম লন্ডন পাতাল রেল, বার্লিন বা প্যারিস, মূলত প্রযুক্তিগত সাফল্যের সাথে কল্পনাটিকে আঘাত করে আজ নগর পরিবহনের একটি পরিচিত এবং সাশ্রয়ী রূপে পরিণত হয়েছে। মস্কো মেট্রোটি বিশ্বের অষ্টম আশ্চর্য হিসাবে নকশা করা হয়েছিল। এটি আজ অবধি আছে " মেট্রোর মডেলটিকে একটি আদর্শ শহরের সাথে তুলনা করা হয়েছিল, এবং ভূগর্ভস্থ স্থানের বিকাশের একেবারে সত্য, অর্থনৈতিক অসুবিধা, অসম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং মস্কোর কঠিন ভূতাত্ত্বিক জটিলতা (নির্মাণের সাথে সাথে ছিল ঘন ঘন ধস, বন্যা, কাদা প্রবাহের ব্রেকথ্রুস), একটি কৃতিত্ব হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, সোভিয়েত জনগণের অন্যতম প্রধান অর্জন এবং প্রতীক উজ্জ্বল কমিউনিস্ট ভবিষ্যতের।
পুরো প্রদর্শনী, যার প্রকল্প অ্যান্টন লেডিগিনের নেতৃত্বে নরোদনি আর্কিটেক্ট ব্যুরো গড়ে তুলেছিল, তাকে মূলত চারটি অঞ্চলে বিভক্ত করা হয়েছে, ধারাবাহিকভাবে মেট্রো নির্মাণের প্রথম, দ্বিতীয়, তৃতীয় এবং চতুর্থ স্তর সম্পর্কে জানানো হয়। বিভিন্ন বছরের ছবি, স্টেশন প্রকল্পগুলির মূল গ্রাফিক শিটগুলি - মস্কো মেট্রোর সংরক্ষণাগার এবং সংগ্রহশালা থেকে মেট্রোগ্রিপোট্রান্সের তহবিলের অনন্য উপকরণ, পাশাপাশি মেট্রোগিপ্রোট্রান্স আপনাকে ইতিহাসে ডুবে যেতে দেয়। গ্রাফিক উপকরণ ছাড়াও একটি হল মস্কোর মেট্রো সম্পর্কে পরিচালক আলেনা লাইসাকোভা সম্পাদিত প্রায় দেড় ঘন্টা ফিল্ম প্রচার করে।
প্রতিটি বিভাগে দেশের সেরা স্থপতিদের সমাপ্ত এবং প্রতিযোগিতামূলক প্রকল্প উভয়ই উপস্থাপন করে। আলেক্সি দুশকিন, দিমিত্রি চেচলিন, আলেক্সি শুছুসেভ, বরিস আইফান এবং আরও অনেকে এই বড় নির্মাণ প্রকল্পে অংশ নিয়েছিলেন। প্রথম, 1935 সালে, সোকলনিকি থেকে পার্ক কুলতুরি পর্যন্ত প্রথম মেট্রো বিভাগের অংশ হিসাবে দিমিত্রি চেচুলিনের নকশা করা কমসোমলস্কায়া স্টেশন। স্টেশনটি মূলত একটি বৃহত যাত্রী ট্র্যাফিকের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এটি তার অস্বাভাবিক নকশায় অন্যদের থেকে পৃথক: ট্র্যাকগুলির উপরে পুরো হল বরাবর, স্থপতি পাতলা কলামগুলির সারি পিছনে লুকিয়ে থাকা পথচারীদের গ্যালারীগুলির জন্য সরবরাহ করেছিল। এই ধরনের নির্মাণ স্থানটি দৃশ্যত প্রসারিত করেছে, গোলাপী মার্বেল দ্বারা সজ্জিত এবং মজোলিকা প্যানেলগুলির সাথে সজ্জিত। অনেক পরে, ১৯৫২ সালে আলেক্সি শুচুসেভের প্রকল্প অনুযায়ী গ্রাউন্ড প্যাভিলিয়ন এবং সার্কেল লাইনের স্টেশন "কমসোমলস্কায়া", যা কাজান স্টেশনের উপস্থানের ধারাবাহিকতায় পরিণত হয়েছিল।
সোকলনিশেস্কায়া লাইনের আরেকটি স্টেশন হলেন ইভান ফমিন এবং নিকোলাই লাডোভস্কির ক্রেস্টন ভোরোটা। সুপরিচিত যুক্তিবাদী লাডোভস্কি মস্কোর পুনর্গঠনের প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন, যার কাঠামোর মধ্যেই তিনি শহরের সাধারণ পরিকল্পনা গড়ে তুলেছিলেন, "লাডোভস্কির প্যারাবোলা" নামে পরিচিত। এই প্রকল্পের ধারণাটি মস্কোর রেডিয়াল-রিং ব্যবস্থাকে "কাটা" এবং শহরটির মুক্ত "শক্তি" লেনিনগ্রাদের দিকে ফিরিয়ে আনার আকাঙ্ক্ষায় অন্তর্ভুক্ত ছিল।এক্ষেত্রে মস্কোর সাধারণ পরিকল্পনা পরাবোলার মতো হয়ে যাবে। লাডোভস্কি দুর্দান্তভাবে তাঁর অবাস্তব গ্র্যান্ডোজ পরিকল্পনাটি ক্র্যাসনে ভোরোটা মেট্রো স্টেশনের ক্ষুদ্র গ্রাউন্ড মণ্ডপে স্থানান্তরিত করে। তিনি একটি ত্রি-মাত্রিক প্যারাবলিক অবজেক্ট তৈরি করেছিলেন, এমন একটি ফানেল যা মানুষকে অভ্যন্তরে টানতে পারে। স্থপতি ফমিন ইতোমধ্যে অভ্যন্তরীণ স্থান গঠনে কাজ করেছেন। মণ্ডপের বিপরীতে, আর্ট ডেকো শৈলীতে স্থল-ভিত্তিক লবির অভ্যন্তরীণগুলি গৌরবময় এবং কিছুটা বিবেচ্য হতে দেখা গেছে, যা স্থপতিদের জন্য আদর্শিক কাজ নির্ধারণ করেছিল। ট্রেন ট্র্যাফিক জোনে, লেখক জায়গাটির স্মৃতি সংরক্ষণ করার চেষ্টা করেছিলেন - হারিয়ে যাওয়া রেড গেট, আঠারো শতকের একটি স্মৃতিস্তম্ভ, পাইলনের উপরে খিলানের প্রতীক।
প্রদর্শনীর কেন্দ্রীয় থিমগুলির একটি, নিঃসন্দেহে, আলেক্সি দুশকিনের প্রকল্পগুলি বলা উচিত - "মায়াকভস্কায়া", "বিপ্লব স্কয়ার", "ক্রোপটকিনস্কায়া"। পরবর্তীকালের জন্য, তিনি একটি হালকা ওজনের গ্রাউন্ড প্যাভিলিয়নের নকশা করেছিলেন, যা কার্যকর করা হয়নি। কিন্তু স্টেশনের প্রকল্পটি নিজেই ঠিক সম্পাদিত হয়েছিল: বিশাল কীর্তিগুলির মতো ভল্টসে উচ্চ কলামগুলি খোলার সাথে। এই সমাধানটি আলো এবং ছায়ার একটি আশ্চর্যজনক খেলা তৈরি করে, যার জন্য ধন্যবাদ ল্যাকোনিক স্থানটি একটি গম্ভীর প্রাসাদ হলে পরিণত হয়।
মস্কো মেট্রোর নির্মাণেও গঠনতন্ত্রবাদীরা তাদের অবদান রাখার চেষ্টা করেছিল, যদিও মেট্রোর নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল, ততক্ষণে দেশে গঠনবাদ লাঞ্ছিত হয়েছিল। সুতরাং, ভেসনিন ভাইরা, প্রতিযোগিতা জিতে, এক সাথে সাথে জামোস্কোভেরেটস্কায়া লাইনের পাভেলটস্কায়া মেট্রো স্টেশনটির বেশ কয়েকটি সংস্করণ বিকাশ করেছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরুর আগেও এই স্টেশনটি নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তখন এটি "ডনবাস" নামে অভিহিত হওয়ার কথা ছিল। স্থপতিরা এটিকে ল্যাকনিক, হালকা হিসাবে দেখেন, একটি উঁচু সিলিং সহ ছোট আকারের মোজাইক সজ্জিত, সর্বনিম্ন সজ্জা এবং অবশ্যই, গঠনমূলকতার ইঙ্গিত ছাড়াই। ভেসিন্স তিনটি নকশার বিকল্প বিকাশ করেছে: স্টেশনটি একটি কলাম, একটি পাইলন বা একক ভল্টেড স্টেশন হতে পারে। যুদ্ধ প্রস্তাবিত বিকল্পগুলির কোনও প্রয়োগ করতে দেয়নি। অর্থনীতির অবস্থার ভিত্তিতে কেন্দ্রীয় হলটির কাজটি পরিত্যাগ করতে হয়েছিল, কেবল ট্র্যাক টানেলগুলি নির্মিত হয়েছিল। এবং ইতিমধ্যে শিল্পী আলেকজান্ডার ডেইনকা (তিনি মায়াকভস্কায় মোজাইকগুলির লেখক) দ্বারা নির্মিত মোজাইকগুলি নোভোকুনেটস্কায়ার সিলিংয়ে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্যাভলেটসায়া কেবল 1950 এর দশকে এর আধুনিক চেহারা অর্জন করেছিল।
প্রদর্শনীটি 17 জুলাই পর্যন্ত স্থপতি সংগ্রহশালায় চলবে। কাজের পুরো সময়কালে, একটি সমৃদ্ধ ইভেন্ট প্রোগ্রাম পরিকল্পনা করা হয়: বক্তৃতা, আলোচনা, ফিল্মের স্ক্রিনিং। কেন্দ্রীয় ইভেন্টগুলির একটি হ'ল কুচকোভো পোল প্রকাশনা সংস্থা প্রকাশিত "মস্কো মেট্রো - একটি আন্ডারগ্রাউন্ড আর্কিটেকচারাল স্মৃতিসৌধ" বইয়ের উপস্থাপনা।
মস্কো মেট্রোর গ্রাফিক এবং ডকুমেন্টারি heritageতিহ্য সংরক্ষণ ও অধ্যয়ন ছাড়াও, প্রদর্শনীর আয়োজকরা এটি স্থাপত্য এবং শিল্পের স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে মেট্রো স্টেশন এবং মণ্ডপগুলির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করা একটি মূল কাজ হিসাবে দেখেন। ফলস্বরূপ, মস্কো মেট্রোর মূল স্টেশনগুলির সংযুক্তকরণ ইউনেস্কোর বিশ্ব itতিহ্য সাইটের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত ছিল।
