টাইমস স্কয়ারটি ব্রডওয়ের চৌরাস্তাতে অবস্থিত, যা ম্যানহাটান রাস্তাগুলির আয়তক্ষেত্রাকার গ্রিড এবং 7 ম অ্যাভিনিউয়ের ত্রিভুজভাবে চলে: এর অস্বাভাবিক পরিকল্পনার কারণে বর্গক্ষেত্রটির নাম "বো টাই" ছিল was এটি এমন এক স্থান হিসাবে সর্বাধিক পরিচিত যেখানে বিপুল সংখ্যক আলোকিত বিজ্ঞাপন কেন্দ্রীভূত হয়, যেখানে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি ধারাবাহিক মিডিয়া স্ক্রিন যুক্ত করা হয়েছে: এটির জন্য ধন্যবাদ, এটি পর্যটকদের কাছে খুব জনপ্রিয়, এটি কেবল সর্বাধিক পরিদর্শনকৃত আকর্ষণ নয় নিউ ইয়র্কে, তবে পুরো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং এমনকি বিশ্বজুড়ে (এক বছরে ৪ কোটি লোক) - যদিও এর আদিত্ব লাস ভেগাসের স্ট্রিপ বুলেভার্ডের দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে। সেখানেই "সময়ের সময়" প্রতি নববর্ষের আগের রাতে মধ্যরাতে প্রকাশিত হয়। তবে ব্রডওয়ে থিয়েটার এবং অন্যান্য বিনোদন সুবিধার পাশাপাশি গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল স্টেশন এবং পোর্ট অথরিটি বাস স্টেশনের মধ্যে শহরের কেন্দ্রস্থল বর্গক্ষেত্রের অবস্থানটি কেবল পর্যটকই নয়: 330,000 লোকের মধ্যে যারা প্রতিদিন সেখানে যান, 56% - নিউ ইয়র্ক মহানগরীর বাসিন্দা। যদিও টাইমস স্কয়ারটি মহানগরীর মাত্র 0.1% দখল করে আছে, এটি তার জিডিপির 11% এবং 10% চাকরি দেয় এবং শহরের সমস্ত হোটেল কক্ষের 21% সেখানে অবস্থিত।
দীর্ঘদিন ধরে, টাইমস স্কয়ারটি গাড়ি এবং লোকজনের সাথে পরিচ্ছন্ন ছিল, তাই, বিশেষত, এটি পথচারীদের সাথে জড়িত দুর্ঘটনার সংখ্যার রেকর্ডকে ভেঙে দিয়েছে: পার্শ্ববর্তী পথের চেয়ে 137% বেশি। এছাড়াও, অঞ্চলটি গ্যাস দূষণ এবং একটি কঠিন অপরাধ পরিস্থিতি দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। ২০০৯ সালে, তত্কালীন মেয়র মাইকেল ব্লুমবার্গ টাইমস স্কয়ার সহ ব্রডওয়ের সাতটি ব্লক গাড়িগুলিতে বন্ধ করে দিয়েছিলেন (অবশ্যই তারা এটিকে পেরিয়ে যাওয়ার উপায়গুলি এবং রাস্তাগুলি অবরুদ্ধ করেনি)। এটি গাড়ি ট্র্যাফিকের দক্ষতার উপর প্রভাব ফেলেনি, যেহেতু বন্ধ অঞ্চলটি ম্যানহাটান "জালিয়াতি" দ্বারা নকল করা হয়েছে, ফলস্বরূপ পথচারী অঞ্চলটি আগের চেয়ে আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, নাগরিক এবং পর্যটকদের সেখানে বিশ্রাম নেওয়ার বা অংশ নেওয়ার সুযোগের জন্য ধন্যবাদ thanks বিভিন্ন ইভেন্টে (টাইমসে - বর্গটি প্রতি বছর 350 হয়)।
২০১০ সালে, স্নোহেট্টা স্কয়ারটি পুনর্নির্মাণের জন্য একটি আদেশ পেয়েছিল, ২০১৪ সালে প্রকল্পের প্রথম ধাপটি শেষ হয়েছিল, ২০১ 2016 সালে - দ্বিতীয়টি এবং ১৯ এপ্রিল, ২০১ on এ এটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল। 2000 সালে, পথচারী স্থানটি এই মুহুর্তে সেখানে পৃষ্ঠের 37% গঠন করেছিল -% 66%: 21,000 এম 2 এর "বো টাই" এর মোট অঞ্চল সহ পথচারীদের প্রায় 14,000 এম 2 দেওয়া হয়। কয়েক বছর ধরে, ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্য পরিসংখ্যান সংগ্রহ করা হয়েছে: পথচারীদের আঘাতের ঘটনা 40% হ্রাস পেয়েছে, গাড়ির সংঘর্ষ - 15% দ্বারা, টাইমস স্কয়ার অঞ্চলে অপরাধমূলক ক্রিয়াকলাপ - 20%; বায়ু দূষণ কমেছে 60%। নগরীর অতিথি এবং স্থানীয় বাসিন্দারা অতিমাত্রায় পরিবর্তনগুলি অনুমোদন করে (প্রায় 90%)।
স্নেহেট্টা প্রকল্প (বাজেট - $ 55 মিলিয়ন ডলার, বর্গাকার অধীনে ইউটিলিটি নেটওয়ার্কগুলির পুনর্গঠন সহ) টাইমস স্কয়ারকে একটি লকনিক সমাধান দিয়েছে - ইতিমধ্যে প্রচুর বৈচিত্র্য রয়েছে: বিখ্যাত নিয়ন এবং এলইডি বিলবোর্ড, বক্স অফিসের লাল মঞ্চ, মার্কিন পতাকা আকারে একটি আলোকিত মুখযুক্ত সশস্ত্র বাহিনীর জন্য নিয়োগ কেন্দ্র। সুতরাং, সমস্ত "ভিজ্যুয়াল ধ্বংসাবশেষ", সাইড পাথর, ইত্যাদি সরানো হয়েছে। ফুটপাথ দুটি ধরণের কংক্রিট ব্লক দিয়ে তৈরি হয়েছিল, কয়েকটি স্থানে ইস্পাত বৃত্তের সাথে একটি মুদ্রার আকারের সজ্জিত ছিল: তারা অন্ধকারে বিজ্ঞাপনের আলোগুলি প্রতিবিম্বিত করে (এই ফুটপাথটি 7 তম অ্যাভিনিউয়ের সংলগ্ন অংশের ফুটপাতেও ব্যবহৃত হয়েছিল) । দ্রুত এবং ধীর স্ট্রিমের পথচারীদের ট্র্যাফিক 15-মিটার গ্রানাইট বেঞ্চ দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। তাদের বিভিন্ন কনফিগারেশন একটি ফাংশন বা অন্যটির সাথে সামঞ্জস্য করে (আপনি তাদের উপর বসে থাকতে পারেন, তাদের বিরুদ্ধে ঝুঁকতে পারেন ইত্যাদি); তারা বৈদ্যুতিক এবং সম্প্রচারিত অবকাঠামোগুলির পরিচিতিগুলিও আড়াল করে, যা স্কোয়ারে কোনও অনুষ্ঠান পরিচালনা করা অনেক সহজ করে তোলে (আগে, জেনারেটর সহ ট্রাক, সম্প্রচার সরঞ্জাম ইত্যাদি) প্রয়োজন ছিল were
