কুইন্সফেরি ক্রসিং হ'ল ফर्थ অফ ফোর্থ নদীর তীরের তৃতীয় সেতু the সেখানে প্রথম প্রথম 19 ম শতাব্দীর শেষের দিকে রেলওয়ে ফোর্ট ব্রিজ ছিল (বর্তমানে ইউনেস্কোর স্মৃতিস্তম্ভ)। 1964 সালে, অটোমোবাইল ফোর্ট রোড ব্রিজটি চালু করা হয়েছিল: এটি দ্বিতীয় এলিজাবেথ দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং ঠিক 53 বছর পরে, 4 সেপ্টেম্বর, 2017 এ, তিনি কুইন্সফেরি ক্রসিংটি খোলেন।
একটি নতুন মোহনা বে সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা 2004 সালে স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন ফোর্ট রোড ব্রিজের স্টিল কেবলগুলি ক্ষয়ের কারণে 8-10% শক্তি হারাতে দেখা গেছে। এই সাসপেনশন ব্রিজটি, খোলার সময় বিশ্বের দীর্ঘতম, প্রতিদিন 60০,০০০ গাড়ি ব্যবহার করত, এমনকি এটির অস্থায়ী বন্ধ হওয়া স্কটিশ অর্থনীতি এবং পুরো দেশের জন্য বড় অসুবিধাগ্রস্থ হতে পারে: যুক্তরাজ্যের 85% পণ্য হ'ল ট্রাক দ্বারা পরিবহন। 2007-এ, একটি বৃহত আকারের অধ্যয়নের পরে, স্কটিশ মন্ত্রীদের মন্ত্রিসভা ফোর্ট রোড ব্রিজের বোঝা হ্রাস করার জন্য (এবং প্রয়োজনীয় মেরামতকালে ব্যাকআপ হিসাবে) কাছাকাছি আরেকটি সেতু নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কুইন্সফেরি ক্রসিং (নামটি জনপ্রিয় ভোটের ফলাফল হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল, নাগরিকরা তার কোর্সে সেতুর জন্য "নাম" এর 7,,০০ প্রকারের প্রস্তাব করেছিল) 10 বছর পরে খোলা, যা এই মাত্রার একটি প্রকল্পের জন্য খুব অল্প সময়ের জন্য। সেতুর বর্তমান ভার প্রতি বছর 24 মিলিয়ন যানবাহন; এটি খোলার পরে, ফোর্ট রোড ব্রিজটি পুরোপুরি গণপরিবহন, সাইক্লিস্ট এবং পথচারীদের হাতে দেওয়া হয়েছিল।
জ্যাকবস অরূপ দলটি অন্যান্য মহাদেশের শাখাগুলি সহ 1.9 মিলিয়ন ম্যান-ঘন্টা এবং বিশেষজ্ঞদের সাথে সরকারী পরামর্শক ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কাজ করেছিল। জেনারেল ঠিকাদারটি র্যামবোল, এসডব্লিউইসিও এবং লিওনার্ড আন্ডা আন্ড পার্টনারকে একীভূত করে ডিজাইন করেছিলেন, এবং সাধারণ ঠিকাদার ছিলেন হচটিফ, আমেরিকান ব্রিজ, ড্রাগাডোস এবং মরিসনের একটি কনসোর্টিয়াম, যার বিশেষজ্ঞরা পুরোপুরি কুইন্সফেরিকে ১০ মিলিয়ন কর্মঘন্টা ছাড়িয়েছিল।
যথাক্রমে ৫৪৩ এবং ২২২ মিটার দীর্ঘ দুটি ভায়াডাক্ট সেতুর দিকে নিয়ে যায়। ব্রিজটি নিজেই ২.7 কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে, এর তিনটি টাওয়ার 210 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছে। মোট, ব্রিজ কমপ্লেক্সটি 22 কিলোমিটার দীর্ঘ, কারণ এটিতে বিশেষত পুনর্নির্মাণ রাস্তা বিভাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
উত্তর সাগরের স্কটিশ উপকূলের কঠোর জলবায়ুকে বিবেচনায় নিয়ে, সেতুর যাত্রীরা 3.5 মিটার উচ্চতার বেড়া দিয়ে বাতাস থেকে সুরক্ষিত থাকে। কুইন্সফারি ক্রসিংয়ের কাঠামোর অবস্থাটি 1,500 সেন্সর দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয় যা রেকর্ড করে যে কীভাবে এটি বিভিন্ন তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং বাতাসের শক্তিতে লোডের সাথে মোকাবিলা করে। বিরোধী-জারা আর্দ্রতা অপসারণ সিস্টেম এবং বিভিন্ন লিফট, মনোরেল ইত্যাদি রয়েছে, যে কোনও প্রতিরোধক এবং মেরামতের কাজ সহজ করে দেয়।
নির্মাণের সময়, ডুবোজাহাজের কংক্রিট pourালার জন্য বিশ্ব রেকর্ডস নির্ধারণ করা হয়েছিল (দক্ষিণ টাওয়ারের নির্মাণকাজের সময় কোনও বিরতি ছাড়াই 24 ঘন্টার মধ্যে 16 869 মি 3) এবং ভারসাম্যযুক্ত কব্জি স্থাপন (কেন্দ্রীয় টাওয়ার থেকে, স্প্যানগুলি প্রতিটি দিকের মধ্যে 322 মিটার প্রসারিত করা হয়েছিল - মোট 64৪৪ মিটার - কাঠামোর বাকী অংশে তাদের সংযোগে)।
