আরচি.রু। ভাইটালি, এই বছরের শুরুতে আপনাকে সামারার প্রধান স্থপতি পদে প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। আপনি কি এই অফারটি আশা করেছিলেন?
ভাইটালি স্টাডনিকভ। এটি অবশ্যই অপ্রত্যাশিত ছিল। এই মুহুর্তে, সম্ভবত আমার পক্ষে, এটি আধিকারিক হওয়ার চেয়ে বুয়েনস আইরেসে একটি শুকনো কার্গো জাহাজে নাবিক হিসাবে ভাড়া হওয়ার বেশি সম্ভাবনা ছিল। তবে এক সুন্দর দিন, সামারা থেকে আমার বন্ধু মেয়রের ব্লগে লিখেছিলেন, যেখানে তিনি আমাকে শহরের প্রধান স্থপতি নিয়োগের প্রস্তাব করেছিলেন (এই অবস্থানটি দীর্ঘকাল শূন্য ছিল), তারপরে আমাকে নগর প্রশাসনের কাছ থেকে গুরুতর আহ্বান জানানো হয়েছিল। ঠিক আছে, ফলাফল এখানে।
আরচি.রু। সামার historicalতিহাসিক মহলগুলির সংস্কারের জন্য জেএসবি ওস্তোজেনকা দ্বারা নির্মিত প্রকল্পে আপনার অংশগ্রহণ কী এই সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করেছিল?
ভি.এস. অবশ্যই হয়েছে। "ওস্তোজেনকা" সামারার মধ্যে আশা জাগিয়ে তুলেছিল যে atতিহাসিক বিকাশের স্কেলকে বিবেচনা করে একই সাথে শহর ও বিকাশকারীদের স্বার্থকে বিবেচনা করেই নগর পরিবেশ পুনর্জন্মের বিষয়টি সুস্পষ্টভাবে সমাধান করা সম্ভব হবে - ঠিক যেমন মস্কোর ওস্তোজেনকা স্ট্রিটে এটি ঘটেছিল। অবশ্যই, মস্কো এবং সামারার তুলনা করা পুরোপুরি সঠিক নয়: রাজধানীতে ওস্তোজেনকার রূপান্তরগুলি সবসময় বরং বেদনাদায়কভাবে অনুধাবন করা হয়েছিল, বিশেষত সত্যতা এবং শহর রক্ষাকারীদের চ্যাম্পিয়নদের দ্বারা, যদিও সামারার কাছে খোলামেলাভাবে চর্বি থাকার জন্য সময় নেই, কোনও আর্চনেডজোর নেই, কোনও কর্মী নেই, কর্মশালার পারস্পরিক সহায়তার লক্ষণও নেই … 2-3 তলা কাঠের জলাশয়ের জায়গায় 25 তলা ভবন নির্মাণ বন্ধ করা ইতিমধ্যে একটি দুর্দান্ত বিজয় হবে be সামেরার কেন্দ্রটি এখন ত্রুটিযুক্ত অবস্থায়, আক্ষরিক অর্থেই আমাদের চোখের সামনে। সুতরাং যখন শহরটিকে অনেকগুলি বিল্ডিং প্রতিস্থাপনের অনিবার্য প্রয়োজন সত্ত্বেও, পরিবেশের চরিত্র বজায় রাখতে বলা হয়েছিল, তখন কৃতজ্ঞতার সাথে সুযোগটিতে ঝাঁপিয়ে পড়ে। বিশেষত, আমাদের প্রকল্পটি সরবরাহ করে যে, ofতিহাসিক ভবনগুলির উত্থানের সময়, আইনগুলির কার্যকরভাবে বিবেচনায় নিয়ে পরিবারের historicalতিহাসিক সীমানার মধ্যে নতুন নির্মাণ কাজ করা হবে, অর্থাৎ। এমনকি 1917 সালের বিপ্লবের আগেই। আমি আশা করি এই প্রকল্পটি বিকাশ লাভ করবে। যাইহোক, বর্তমান বছরের জন্য শহরের বাজেট শহরের theতিহাসিক অংশের উন্নয়নের জন্য একটি ধারণার বিকাশের জন্য তহবিল বরাদ্দ করতে সক্ষম হয়েছিল।
আরচি.রু। আলেকজান্ডার স্কোকানের ব্যুরোতে কাজ করার অভিজ্ঞতাটি কি আপনার নির্মাণ ও স্থাপত্য বিভাগের সামারা বিভাগের প্রধান হিসাবে কার্যকর হয়েছে?
ভি.এস. এটি কাজে এসেছিল, এবং কেবল পোস্টে নয়, পেশাদার জীবনে সাধারণভাবে। এটি একটি অনন্য ফার্ম, একটি একেবারে কার্যকর কাঠামো, স্বনির্ভর, গুচ্ছ, যেখানে কোনও অপূরণযোগ্য লোক নেই। এবং যদি কোনও ব্যক্তি এর থেকে পড়ে যায় তবে যে কোনও স্তরে, প্রক্রিয়াটি এখনও সফলভাবে কাজ করে চলেছে। এটি একটি দুর্দান্ত ব্যবসায়ের ব্যবস্থা। ওস্তোজেনকায় কাজের সংগঠন আমাকে অনেক কিছু শিখিয়েছিল। তবে, অন্যদিকে, এখন অযৌক্তিক রাষ্ট্র ব্যবস্থায় থাকা যত বেশি কঠিন। আমি এখনও বিশ্বাস করতে পারি না যা ঘটেছিল, যেন আমি এমন একটি টাইম মেশিনে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম কেবল সোভিয়েত শৈশব-ই নয়, একটি মহাকাব্য সময়হীনতায়।
আরচি.রু। তবে আপনি প্রথম থেকেই বুঝতে পেরেছিলেন যে শহর ও অঞ্চলে জিনিসগুলি কীভাবে রয়েছে?
ভি.এস. অবশ্যই. আমার কোনও মায়া ছিল না। টোগলিয়াট্টির প্রধান স্থপতি 2004 সালে মারা গিয়েছিলেন - খোলামেলা কথা বললে, এটি ভুলে যাওয়া কঠিন। তবে বিদ্যমান সিস্টেমের সাথে পরিচিত হওয়া আমার পক্ষে আকর্ষণীয় ছিল, তাই কথা বলার জন্য, ভিতরে থেকে। সর্বোপরি, কোনও অনুশীলনকারী স্থপতি, বিশেষত একটি মহানগরীতে, সর্বদা শ্রম বিভাজনে তার প্রকল্পগুলি প্রচার করার যুক্তি না বুঝে শ্রম বিভাগের ব্যবস্থার শিকার হন। এই যান্ত্রিকটি বোঝা আমার পক্ষে খুব জরুরি ছিল।
আরচি.রু।এখন, আপনি কি কোনওভাবে চূড়ান্ত স্থাপত্য সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করতে পারেন?
ভি.এস. আমার ক্ষমতা সেরা। আমার আগমনের সাথে বিকাশকারীদের পক্ষে বেঁচে থাকা আরও বেশি কঠিন হয়ে উঠল: হঠাৎ করে স্থাপত্য এবং নগর পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তার মুখোমুখি হয়ে, তারা কেবল তাদের কাছ থেকে কী চায় তা সত্যই বুঝতে পারে না। সমস্যাটি হ'ল মস্কো বা সেন্ট পিটার্সবার্গের মতো সামারাতে স্থাপত্য কর্মশালার সম্পূর্ণরূপে দ্রবীভূত হয়ে গেছে, এটি এত গুরুত্বহীন হয়ে উঠেছে যে স্থপতিরা নিজেরাই এই অঞ্চলগুলির পরিকল্পনার জন্য প্রকল্পগুলি নিয়ে আসে, এমনকি বিল্ডিং নির্মাণের কথা চিন্তা না করেই। সিটি কোডেক্স অনুসারে প্রধান স্থপতি, আইনী দৃষ্টিকোণ থেকে কোনও স্থাপত্য প্রকল্পের গুণমানকে প্রভাবিত করতে পারবেন না। প্রতিষ্ঠিত অনুশীলন অনুসারে, খসড়া পর্যায়ে দাবী করা আমার পক্ষ থেকে স্বেচ্ছাসেবক, একটি কর্তৃত্বের আধিক্য, যেহেতু অঞ্চলগুলির পরিকল্পনার জন্য প্রকল্পগুলিই কেবল প্রকল্পের কাজ যা পৌরসভার নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। শেষ কার্যকর লিভারেজটি হ'ল আঞ্চলিক পরিকল্পনা প্রকল্পগুলির বিকাশের রেফারেন্সের শর্তাদি, যা যথাসম্ভব বিস্তারিত হওয়া উচিত। তবে আজ আমাকে বেশিরভাগই আমার আগে লেখা রেফারেন্সের শর্তাবলী অনুসারে বিকাশিত প্রকল্পগুলি মোকাবেলা করতে হবে।
আরচি.রু। আপনার নতুন পদে প্রথম স্থানে আপনি নিজের জন্য কোন কাজগুলি সেট করেছেন?
ভি.এস. শহরে নগর পরিকল্পনা প্রক্রিয়া পরিচালনার খুব সিস্টেমটি পুনরায় তৈরি করা প্রয়োজন। আসল বিষয়টি হ'ল সামেরায়, রাশিয়ার অন্যান্য অনেক বড় শহরগুলির মতো, তারাও জমির মূল্য বুঝতে পেরে ইচ্ছাকৃতভাবে এটি ভেঙে পড়েছিল - নগর পরিকল্পনায় কমপক্ষে কিছু বুঝে এমন লোকেরা এখান থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, কারণ তারা পথ পেয়েছিল। ফলস্বরূপ, এখন আমরা এই অ্যাকাউন্টের মুখোমুখি হয়েছি যে অ্যাকাউন্টিং এবং অ্যানালিটিক্স সিস্টেমটি অত্যন্ত দুর্বল হয়ে পড়েছে, নগরীতে কোনও পরিবর্তন নেই। গতকাল কী হয়েছিল এবং আজ কী ঘটছে তা পরিষ্কার নয়।
তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজটি একটি নগর উন্নয়ন পরিকল্পনা তৈরি করা। কীভাবে এবং কেন এটি বিকাশ করছে তা শহর বুঝতে পারে না। এবং সবচেয়ে দুঃখজনক বিষয় হ'ল বেশিরভাগ রাশিয়ান শহরগুলির এমন বিশ্লেষণ নেই। সঙ্কুচিত শহরগুলি নিজেকে উন্নয়নশীল হিসাবে ফেডারেল কর্তৃপক্ষের কাছে উপস্থাপন করার চেষ্টা করছে, কারণ যদি শহরটি সঙ্কুচিত হিসাবে স্বীকৃত হয়, তবে এর তহবিল তাত্ক্ষণিকভাবে হ্রাস পাবে। ফলস্বরূপ, অগ্রাধিকারগুলি ভুলভাবে সেট করা হয়, আবার কেবল রাজনৈতিক জবাবদিহিতার সাথে সম্পর্কিত। নগর উন্নয়নের মূল লক্ষ্য এবং অর্থ হ'ল বাজেটের অর্থ পাওয়া, এবং একটি আকর্ষণীয় বিনিয়োগের আবহাওয়া তৈরি করা নয়, তবে কাজটি এই অর্থের জন্য কী বরাদ্দ করা যেতে পারে তা নিয়ে আসে। ফলস্বরূপ, ফান্ডগুলি রক্ত দিয়ে ছিটকে যায় এবং নষ্ট হয়ে যায়।
এখন সামারাতে, একটি নগর উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুপস্থিতিতে, একটি ধ্রুবক, লক্ষ্যবস্তু সম্প্রসারণ রয়েছে। মহৎ উদ্দেশ্যগুলির জন্য ফেডারাল বা আঞ্চলিক অর্থের বিকাশের জন্য প্রতিদিন দুর্দান্ত প্রস্তাবগুলি রয়েছে - স্বাস্থ্য কমপ্লেক্স নির্মাণ, শিশুদের জন্য একটি রেলপথ, একটি স্টেডিয়াম, একটি সংরক্ষণাগার ইত্যাদি। সমস্ত কিছুর জন্য জমি প্রয়োজন, তবে এটি বিতরণ করা হয়েছে, বহু বছর ধরে শহরের অঞ্চলটি কেবল বর্বরভাবে ছিন্ন করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, সবচেয়ে হাস্যকর জায়গায় তাত্ক্ষণিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত সুবিধার প্লটগুলি চাওয়া হচ্ছে। এবং কয়েক দশক ধরে এটি ঘটছে! মাস্টার প্ল্যানিংয়ের ধারণার প্রচার এবং পরবর্তী মাস্টার প্ল্যানটি আপডেট করার জন্য আমাকে একটি ভেড়ার মতো ঝাঁকতে হবে।
আরচি.রু। ইতিমধ্যে কি করা হয়েছে?
ভি.এস. এই মুহুর্তে, আমরা আরজেডজেড এবং স্থানীয় নগর পরিকল্পনার মান উন্নয়নে কাজ করছি এবং একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি শুরু করি যা বর্তমান মাস্টার প্ল্যানে পরিবর্তন করার ভিত্তি হয়ে উঠবে। আমাদের কাজটি হ'ল এই সমস্ত বিকাশকে একটি দলের সাথে এক পদ্ধতিগত ভিত্তিতে সরবরাহ করা, অন্যথায় এই নথিগুলি খুব সহজেই সুবিধাজনক ও কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। আমি জোর দিয়ে বলতে পারি যে বিকাশকারী একটি স্থানীয় সংস্থা যা শহরের গভীর জ্ঞান এবং এই জাতীয় দলিলগুলি নিয়ে কাজ করার ব্যাপক অভিজ্ঞতা।
এক বছরে, নগর প্রশাসন 2025 অবধি সামারার জন্য একটি উন্নয়নের কৌশল বিকাশের জন্য অধিবেশনক কাজ করেছিল। এটি সম্পূর্ণ সক্রিয় জনসংখ্যার জড়িত একটি সার্বজনীন কাজ ছিল।এর অর্থ হ'ল কোনও ব্যক্তি যে কোনও নির্দিষ্ট অঞ্চলের বিশেষজ্ঞ, সম্পূর্ণরূপে ক্রিয়াকলাপের বিভিন্ন ক্ষেত্র সম্পর্কে কথা বলতে বাধ্য হন। সুতরাং, আলোচনার একটি অতি-বিমূর্ত রূপটি কৃত্রিমভাবে সংমিত হয়, যার কারণে কোনও সংকীর্ণ মনের বিশেষজ্ঞ খাঁচা থেকে বেরিয়ে আসে এবং পাতা ছেড়ে দেয়। এবং পরিবহন, বাস্তুশাস্ত্র, নগরীর সৃজনশীল বিকাশ ইত্যাদির জন্য - যারা পুরোপুরি চিন্তা করতে, থাকা, বিভিন্ন দলে দলবদ্ধ হতে সক্ষম এবং তারা নির্বাচিত প্রতিটি অঞ্চলের জন্য মূল কাজগুলি গঠনের চেষ্টা করে। এই কাজের ফলাফলের ভিত্তিতে, ২০২৫ অবধি সামেরার বিকাশের কৌশল সম্পর্কিত একটি দলিল শীঘ্রই উপস্থিত হওয়া উচিত, যার পরে শহরের ভলিউমেট্রিক-স্থানিক উন্নয়নের জন্য একটি কৌশল - একটি মাস্টার প্ল্যান - তৈরি করা হবে। আদর্শভাবে, পরের বছরের মধ্যে।
আমরা পরিচালনা কাঠামো সম্পর্কে কিছু করতে পরিচালিতও হয়েছি। এখানে মূল কাজটি হ'ল নগর নিয়ন্ত্রণের একটি তথ্য এবং বিশ্লেষণমূলক ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা, যা প্রধান স্থপতিটির অধীন নয়, এটি একটি পৃথক ডায়োসিস। একই কথা গণশুনানি বিভাগের সাথে, যা শহরের প্রধান স্থপতি থেকে স্বতন্ত্রভাবে বিদ্যমান। এগুলি দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ থ্রেড, যা বর্তমান সিটি কোডেক্সের অধীনে প্রধান স্থপতি দ্বারা আঁকতে পারত, কিন্তু এখন উভয়ই ছিন্ন হয়ে গেছে। শহরের নগর-পরিকল্পনা কাউন্সিল দীর্ঘদিন ধরে কাজ করে না, এটি কোনওভাবে বিকাশকারীর একনায়কতন্ত্রের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য স্ক্র্যাচ থেকে পুনরায় তৈরি করতে হয়েছিল।
আর এক সমস্যা, কেবল সামারার জন্য নয়, পুরো রাশিয়া জুড়ে, এটি হ'ল নগর পরিকল্পনাকারীর বিশেষীকরণটি একটি स्वतंत्र পেশায় আলাদা হয় না। একটি আঞ্চলিক শহরের জন্য, যেখানে মস্কো আর্কিটেকচারাল ইনস্টিটিউটের তুলনায় তার নিজস্ব স্থাপত্য ইনস্টিটিউট এবং নগর পরিকল্পনা সম্পর্কে আরও প্রক্ষিপ্ত ধারণা রয়েছে, এই সমস্যাটি প্রচুর পরিমাণে গ্রহণ করছে। এই অঞ্চলে কোনও বিশেষজ্ঞ নেই। তবুও, আমি আমার চারপাশে একটি দল সংগ্রহ করেছি - নগর পরিকল্পনার নথিগুলি বিকাশের প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করতে নগর বিশ্লেষণ এবং নিরীক্ষণ বিভাগ। আমাদের অবশ্যই অবশ্যই পরিকল্পনা এবং নগর পরিকল্পনার ক্ষেত্রে এবং আমাদের নিজস্ব ব্যয়ে আমাদের যোগ্যতা উন্নত করতে হবে, কারণ নগরীর পৌরসভা এর প্রয়োজন হয়নি। আমরা উচ্চতর বিদ্যুত নগরীতে আলেকজান্ডার ভাইসকোভস্কির সাথে পড়াশোনা করতে গিয়েছিলাম। এটি তাঁর প্রথম নিয়োগ ছিল - প্রায় 15 জনের একটি দল, যা আকর্ষণীয়, প্রায় সবগুলিই আঞ্চলিক শহরগুলির প্রধান স্থপতি এবং বৃহত ডিজাইন ইনস্টিটিউটের প্রশাসক নিয়ে গঠিত।
আরচি.রু। সামারার পরিবহন পরিস্থিতি সম্ভবত মস্কোর মতো বিপর্যয়কর নয়। এবং এখনও কিছু অসুবিধা রয়েছে - ট্র্যাফিক জ্যাম, রাস্তার নেটওয়ার্কের অনুন্নত … এই দিকে কী করা হচ্ছে?
ভি.এস. সমস্যাটি আসলে মস্কোর চেয়ে কম তীব্র নয়। উদাহরণস্বরূপ, আমি কাজ থেকে 8 কিলোমিটার বেঁচে আছি এবং অর্ধ ঘন্টা এবং গাড়ীতে - 50 মিনিটে বাইক চালিয়ে আসি Sama সামার বাস্তবে, একটি লিনিয়ার সিটি যা উচ্চারিত দ্রাঘিমাংশীয় বন্ধনগুলির সাথে সংঘটিত হয়, যা বিপর্যয়করভাবে খুব কম, এবং ট্রান্সভার্স অনুপস্থিত। এই বিষয়ে, সকালে শহরের দুটি রাস্তা কেন্দ্রের দিকে, এবং সন্ধ্যায় - এটি থেকে। সাধারণভাবে, পরিস্থিতি মস্কোর অনুরূপ - একমুখী মাইগ্রেশন, কেন্দ্রে চাকরীর একাগ্রতা ইত্যাদি etc. অবশ্যই, কৌশলগত লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল ক্রিয়াকলাপের আকর্ষণের পয়েন্টগুলি স্থানান্তর করা এবং পরিবহন নেটওয়ার্ককে যতটা সম্ভব ঘন করা যায়। শহরের সাধারণ পরিকল্পনাটি মূল দিকনির্দেশের বিকাশ, আন্তঃবঞ্চল নির্মাণের ব্যবস্থা করে তবে এই সমস্ত কিছুই শহরের বাজেটের বাস্তবতার উপর নির্ভর করে।
একই সময়ে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বরং অদ্ভুত, পয়েন্ট প্রকল্পগুলি শহরে চালু করা হয়েছে, যা কোনও সমালোচনার বাইরে। বলি বড় এবং ব্যয়বহুল সেতু নির্মাণের কাজ। এই জাতীয় একটি ব্রিজ শহরের বার্ষিক বাজেট খেয়ে ফেলেছিল। এখন এটি ইতিমধ্যে নির্মিত হয়েছে, তবে এটি মাঠে হুবহু স্থির থাকে, আর কোনও রাস্তা নেই। একইভাবে একটি পরিষ্কার এবং এমনকি বন্যার ক্ষেতের মধ্যে আসা অন্য একটি সেতুর প্রকল্পটি খুব অদূর ভবিষ্যতে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।একই জায়গায়, ক্ষেত্রের মধ্যে, আবাসনগুলির একটি উন্মাদ নির্মাণের কথা, যা শহরটি আরও বেশ কয়েকটি বার্ষিক বাজেট দাফন করতে পারে। প্রকল্পটি ইউটোপিয়ান। স্বল্প সিলিং সহ সস্তা এবং নিম্ন মানের 25-তলা বিল্ডিংগুলির আধিপত্য হ'ল শহরের চাবুক। আমরা এই পদ্ধতিটি নষ্ট করার চেষ্টা করছি, তবে বিকাশকারীরা নতুন পথ গ্রহণে আগ্রহী নয়: তাদের কাছে 2-3 ধরণের সিরিয়াল ভবন রয়েছে, যা তারা শহর জুড়ে লম্পট করে, একই স্কুলগুলি, কিন্ডারগার্টেন, ক্লিনিকগুলি বিহীন সমস্ত পাড়া তৈরি করে they এবং দোকান।
আরচি.রু। সেখানে কি পার্কিংয়ের সুবিধা নেই?
ভি.এস. তুমি কি মজা করছ? সেখানে, ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটগুলি মোটেও নির্মিত হচ্ছে না, কারণ সামারার কেউ পার্কিং স্পেস কিনতে চায় না। এবং যদি মাল্টি-লেভেল গ্যারেজগুলি থাকে তবে সেগুলি বিক্রিও হয় না। এই দিকে কোনও উদ্দেশ্যমূলক কৌশল নেই। পৌরসভা বিকাশকারীকে ভূগর্ভস্থ পার্কিং করতে বাধ্য করতে পারে না, কারণ এই ক্ষেত্রে অ্যাপার্টমেন্টের ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। এটি পৌরসভা পার্কিং লট আকারে কোনও বিকল্প প্রদান যদি ন্যায়সঙ্গত হতে পারে। তবে তিনি এটি করেন না, যেহেতু এটি একটি গুরুতর বাজেটের বাধ্যবাধকতা। পার্কিং স্পেস সহ অ্যাপার্টমেন্টগুলির বিধানের বিষয়ে decisions সিদ্ধান্তগুলি, যা আমি আমার নিয়োগের পরপরই লুজকভের মডেলের ভিত্তিতে লিখেছিলাম, কোনও সমঝোতা খুঁজে পেল না। আমি সমাধানটি আরও বাস্তবসম্মত পদ্ধতির মধ্যে দেখতে পাচ্ছি, যা শহরের বিভিন্ন অংশের প্রতি পৃথক মনোভাবকে বোঝায়: partতিহাসিক অংশে - একটি জিনিস, নতুন ঘন ইমারতগুলিতে - অন্যটি, পরিধি - তৃতীয়। তবে এর জন্য আবার নগর পরিবেশের একটি সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ প্রয়োজন। Historicalতিহাসিক অংশে পার্কিং লট তৈরি করা ভুল। মস্কোর অভিজ্ঞতা থেকে প্রমাণিত হয়েছে যে এটি মূল্যবান কাঠামোর অনিবার্য ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে। বিল্ডিংগুলি পার্কিং স্পেসের সুবিধার্থে নয়, পরিবেশের মূল মান value অতএব, অন্যান্য পদ্ধতি থাকতে হবে - পার্কিং পার্কিং, কেন্দ্রে প্রবেশের জন্য ফি, পাবলিক পার্কিংয়ের আয়োজন ইত্যাদি
আরচি.রু। আর সামারায় গণপরিবহন সম্পর্কে কী?
ভি.এস. শহরে মিনিবাসের একটি নিখুঁত আধিপত্য আছে, একটি ভাল ট্রাম ব্যবস্থা রয়েছে, যা এখনও বেশ দক্ষতার সাথে কাজ করে এবং একটি অযোগ্য মেট্রো রয়েছে। নির্মাণ কাজ 1970 এর দশকে শুরু হয়েছিল। শিল্প অঞ্চল থেকে। 1990 এর দশকে। এই শিল্প অঞ্চলটি হতাশায় পড়েছে এবং দেখা গেছে যে মেট্রো কোথাও কোথাও কোথাও যায় না। আজ, মেট্রো লাইনটি অবশেষে একটি শান্ত যাত্রায় কেন্দ্রের পরিধিতে পৌঁছেছে, যা অবিলম্বে যাত্রীদের টার্নওভার 40% বৃদ্ধি করেছে। তাত্ত্বিকভাবে, শিল্প অঞ্চলটির সংস্কারের পরিকল্পনা করা প্রয়োজন, যা থেকে সামারা মেট্রো বাড়বে। তবে এটি এখনও অনেক দূরের সম্ভাবনা।
আরচি.রু। ফিফা বিশ্বকাপের জন্য কীভাবে শহর প্রস্তুতি নিচ্ছে?
ভি.এস. এটি একটি পৃথক গল্প। গত বছরের মে মাসে প্রশাসন পাল্টে যায়। পূর্ববর্তী প্রশাসন নগরীর পুরাতন অঞ্চলের প্রাক্তন নদী শিল্প বন্দরটির খুব কঠিন অঞ্চলটিকে নদীর সংমিশ্রণে স্টেডিয়ামটি নির্মাণের স্থান হিসাবে বিবেচনা করেছিল। প্রশাসনের পরিবর্তনের সাথে সাথে শহরটি তত্ক্ষণাত আরও বোধগম্য সাইটের সন্ধান করতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, আমরা সমরার উত্তরের অংশে রেডিও কেন্দ্রের অঞ্চলটি বেছে নিয়েছিলাম, যা আড়াআড়ি দিকের ক্ষেত্রে এবং ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলের পাশে অবকাঠামোগত দিক থেকে উভয়ই উপযোগী। এবং, অবশ্যই, চ্যাম্পিয়নশিপের সাথে সম্পর্কিত, অবিলম্বে অবাস্তব পরিকল্পনাগুলি বলে উঠল, বারোটি নতুন মেট্রো স্টেশন (ছয় বছরে (ছয় বছরে!), অবকাঠামোগত সুবিধা, হোটেলগুলি নির্মাণের জন্য উদ্ভূত হয়েছিল। সাধারণভাবে, অর্থোপার্জন প্রকল্পটি পুরোদমে চলছে।
আরচি.রু। আমরা শহরের সমস্যা সম্পর্কে অনেক কথা বলেছি, তবে এর উন্নয়নে অবশ্যই কোন ইতিবাচক দিক রয়েছে?
ভি.এস. অবশ্যই, তারা হ'ল, আমাকে কেবল নিজেকে আরও ইতিবাচকভাবে চিন্তা করা দরকার, নগরীতে ঘটে যাওয়া ভাল জিনিসগুলির বেশ কয়েকটি সমস্যার পিছনে লক্ষ্য করা। সুতরাং, আমরা পরিকাঠামো সহ আবাসন সহ দুটি সাইটের বিকাশের জন্য একটি প্রকল্পের বিকাশের জন্য একটি স্থাপত্য প্রতিযোগিতা রাখতে সক্ষম হয়েছি - যাতে কিন্ডারগার্টেন, স্কুল এবং পার্কিংয়ের জায়গা রয়েছে।আমাদের তৈরি প্রতিযোগিতামূলক ব্যবস্থা অনুযায়ী প্রকল্পগুলি প্রস্তুত করা হয়েছিল, যা অদূর ভবিষ্যতে কার্যকর করা হবে। আমি আশা করি যে এ জাতীয় কাজের পরিকল্পনা করা যাতে ভবিষ্যতে এটি কার্যকর হয়।
ভূমি পরিচালনার সহজতর পরিকল্পনা এবং নির্মাণের নিবন্ধকরণের স্বল্প মাত্রায় নির্মাণের মোডে historicতিহাসিক কোয়ার্টারের একটি সংস্কারের জন্য একটি প্রকল্প প্রকল্পের বিকাশ বেশ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল, যখন তিন তলা পর্যন্ত বিল্ডিংয়ের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল আমলাতান্ত্রিক পদ্ধতিগুলি বাইপাস করে নির্মিত হবে। এই প্রকল্পটি সেন্ট পিটার্সবার্গে উন্নয়ন প্রকল্পের আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং প্রধান মনোনয়ন লাভ করেছিল। ভবিষ্যতে, এই অঞ্চলটির বাস্তব পরিকল্পনা, সংস্কারের জন্য পরিবারের ছোট ছোট প্লট জরিপ ও বিতরণের ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করার কথা রয়েছে।
এছাড়াও, এখন সামারাতে, শেষ অবধি, একটি নতুন প্রজন্ম গঠিত হচ্ছে, যা আমি নিশ্চিত, কিছু সময়ের পরে নগর পরিকল্পনা ব্যবস্থাপনার মোকাবেলা করতে সক্ষম হবে। দেখা যায় যে এই বছরে শহরের উন্নয়নের জন্য একটি ধারণার বিকাশে আগ্রহ ছিল এবং এমনকি কিছুটা প্রতিযোগিতাও তৈরি হয়েছিল। এক বছর আগে কারও কারও এটির প্রয়োজন হয় না, এখন আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষগুলি স্টারলকা ইনস্টিটিউটকে সামারা-টোগলিয়াটি সমষ্টি বৃদ্ধির জন্য একটি মাস্টার প্ল্যানের নির্দেশ দিয়েছে। আমি এই বিষয়টি শুনে কেবল অবাক হয়েছি। নতুন কর্তৃপক্ষের আগমন এবং বিশেষত, সামারা অঞ্চল নির্মাণ মন্ত্রী আলেক্সি গ্রিশিন, খুব প্রাণবন্ত এবং সক্রিয় ব্যক্তি, কিছু উন্নতির জন্য পরিবর্তিত হতে শুরু করেছিল। যেমন, "লেঙ্গিপোগর" এবং ইউরি পেরেলিগিন, যারা ইরকুটস্কের ১৩০ তম কাঠের ব্লক, সেন্ট পিটার্সবার্গের উঠোনের-এনফিলাদ ইত্যাদির প্রকল্পগুলিতে নিযুক্ত ছিলেন, তারা স্থানীয় বাজারে এসেছিল। সেই আগ্রহটি সবচেয়ে প্রাচীনতম এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই উত্থিত হয়েছিল players শহরের ধ্বংসপ্রাপ্ত অংশ - খলেবন্যা স্কয়ার, পরিত্যক্ত কারখানার জায়গায় পরিণত হয়েছে। এখন এই অঞ্চলটিকে একটি সর্বজনীন অঞ্চলে পুনরায় প্রোফাইল দেওয়ার বিষয়ে কথা বলা হচ্ছে, সমারাকা ও ভলগা নদীর সাথে একটি সাধারণ বিনোদন স্থানের সাথে যুক্ত। এটি ইতিমধ্যে শহরের একটি নির্দিষ্ট পুনর্বিবেচনা।
আরচি.রু। সাধারণভাবে, সমরার মতো এত বড় শহরের প্রধান স্থপতি হতে কেমন লাগে?
ভি.এস. আমি এই পোস্টটি মূলত নাগরিক উদ্দেশ্য থেকে সরে যেতে, ভালভাবে এবং অহঙ্কারতার সীমাতে সম্মত হয়েছি। নগর নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রটি অত্যন্ত আকর্ষণীয়, Godশ্বর আমাকে সরাসরি এটির মুখোমুখি হওয়ার সুযোগ দিয়েছিলেন, এবং আমি খুশী যে এই ঘটেছে, আমি এক মুহুর্তও আফসোস করি না। এগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন কাজ, লক্ষ্য এবং লড়াইয়ে প্রাপ্ত বিশাল অভিজ্ঞতা। এর পরে, অনেকগুলি পথ উন্মুক্ত হয়: আপনি যদি চান - স্থপতি হিসাবে কাজ চালিয়ে যেতে চান, আপনি যদি চান - নগর বিকাশের ব্যবস্থাপনার জন্য নথি তৈরি করুন এবং অর্থনীতিতে ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ আলাদা জ্ঞান রয়েছে, এবং আইনী বিষয়েও। আমাদের দেশের একজন স্থপতি একজন শিল্পী, যা তাকে অত্যন্ত সীমাবদ্ধ করে। অতএব, এক পৃথিবী থেকে অন্য জগতে চলে যাওয়া কখনই ক্ষতিকারক নয়। এটি একটি অসাধারণ ঝাঁকুনি এবং চেতনার বিপ্লব। যদি আমি নকশাকে ঘৃণা করি তবে এখন আমি এটি সম্পর্কে কারও সাথে কথা বলার স্বপ্নও দেখতে পাচ্ছি না। আড়ম্বরপূর্ণ বা সততার দ্বারা বাড়িটি কী স্টাইল তৈরি করা হয়েছে সে সম্পর্কে আমি খেয়াল করি না, আমি আর্কিটেকচারের নৈতিক দিকগুলি পুরোপুরি চিন্তাভাবনা বন্ধ করে দিয়েছি। এটি কী তা আর্কিটেকচারের কোনও পার্থক্য রাখে না, যদি কেবল এটিই ছিল।
