2014 সালে, "মস্কো নদীর পাশের অঞ্চলগুলির নগর উন্নয়নের" প্রতিযোগিতাটি প্রকল্প মেগেনমের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা জিতেছিল। প্রতিযোগিতাটি ছিল জোরে - তখন মনে হয়েছিল যে নদীটি রূপান্তরিত হতে চলেছে, এবং এর বাইরেও এবং শহরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ। মস্কো নদীর প্রতিযোগিতার ফলাফল নিয়ে সের্গেই কুজনেটসভ মন্তব্য করেছিলেন, “আমরা শহরের প্রচুর বিকাশের জন্য মূল্যবান ধারণা পেয়েছি, যা অমূল্য।” তবে কাজের স্কেলটি বিশাল, এটির জন্য প্রচুর পরিমাণে গুরুতর, প্রায়শই নিয়মিত কাজ প্রয়োজন। কাজ শুরু হয়ে গেছে এবং চলছে, তবে এটি নিয়ে এখন আর তেমন আলোচনা হয় না।
তারপরে, ২০১৫ সালে, জেনারেল প্ল্যানের গবেষণা ও উন্নয়ন ইনস্টিটিউট, মেগনোমার স্থপতিদের সাথে একত্রে বিজয়ী টেন্ডার প্রস্তাবের ভিত্তিতে পরবর্তী উপকূলীয় অঞ্চলগুলির উন্নয়নের জন্য ধারণাটির আরও বিশদ সংস্করণ তৈরি হয়েছিল until 2035। ২০১ 2016 সালে উপকূলীয় অঞ্চলের নগর উন্নয়নের ধারণার বাস্তবায়নের অপারেটর ছিলেন মস্কো শহরের নগর পরিকল্পনার গবেষণা ও উন্নয়ন ইনস্টিটিউট। আমরা এর পরিচালক দিনা সাত্তারোভার সাথে 2017 সালের ফলাফল সম্পর্কে কথা বললাম।
দিনা সাত্তারোয়া, ইনস্টিটিউটের পরিচালক ড
মস্কো শহরের নগর পরিকল্পনা
– মোসকভা নদীর নগর উন্নয়নের জন্য প্রতিযোগিতা ছিল জারিয়াদে পার্ক এবং নতুন মেট্রো স্টেশন সহ মস্কো আর্কিটেকচার কমিটির প্রথম প্রতিযোগিতা। যাইহোক, পূর্বোক্ত প্রতিযোগিতাগুলির বিপরীতে, আমরা কখনই বিষয়টির ধারাবাহিকতা দেখিনি এবং কোনওভাবেই এটি সম্পর্কে ভুলে গিয়েছিল।
- মোসকভা নদী প্রকল্পের স্কেলটিকে পয়েন্ট অবজেক্টের সাথে তুলনা করা যায় না, এমনকি জারিয়াদে পার্কের মতো মহামানবগুলিও মেট্রো স্টেশনগুলির উল্লেখ না করে। এখানে শুধুমাত্র পৃথক বিভাগের জন্য স্থাপত্য এবং পরিকল্পনার সমাধানগুলি বিকাশ করা নয়, পুরো চিত্রটি উপস্থাপন করাও এখানে গুরুত্বপূর্ণ। একই সময়ে, পর্যাপ্ত বিশদে, যেহেতু মোসকভা নদী পুরো শহর দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং প্রকৃতির সাথে সম্পূর্ণ পৃথক পৃথক অঞ্চলগুলিকে একক সামগ্রীতে সংযুক্ত করে এবং একই সাথে পরিকল্পনা - তাদের পৃথক করে। আমাদের কাজটি বিভিন্ন দিক এবং, কিছু পরিমাণে, ডিজাইনার এবং বিকাশকারীদের সমন্বয়, নির্দিষ্ট ক্ষেত্রগুলির জন্য দায়ী বিভিন্ন সংস্থার কাজ - পরিবহন, জল, চিকিত্সা সুবিধার গভীরতর বিশ্লেষণে রয়েছে। এটিও লক্ষ করা উচিত যে প্রতিযোগিতার পরে, দিনের বেলা এবং রুটিন, সংক্ষেপে, কাজ শুরু হয়েছিল, যার পর্যায়ে ধ্রুবক কভারেজের প্রয়োজন হয় না। শহরটি ইতিমধ্যে উপকূলীয় অঞ্চলে নগর পরিকল্পনাকারীদের কাজের ফলাফলগুলি পাওয়া শুরু করেছে - এগুলি আমার স্ট্রিট প্রোগ্রামের আওতায় ল্যান্ডস্কেপড বেড়িবাঁধ এবং বাঁধের পাশাপাশি বিকাশ, প্রকৌশল ও পরিবহন অবকাঠামো সহ বড় বড় নগর পরিকল্পনা উদ্যোগের বাস্তবায়ন, এবং উন্নতি উপাদান।
উপকূলীয় অঞ্চলের বিকাশের জন্য আপনার ইনস্টিটিউট কোন কাজ সম্পাদন করে?
- ইনস্টিটিউটটি প্রতিযোগিতার বিজয়ীদের প্রস্তাবিত ধারণামূলক পরিকল্পনা নগর পরিকল্পনা এবং অঞ্চলগুলির স্থাপত্য-স্থানিক বিকাশের সম্প্রসারণকে নতুন মাত্রায় আপডেট করেছে এবং এনেছে। আমরা প্রায় সাড়ে তিন হাজার হেক্টর অঞ্চল নিয়ে উপকূলীয় অঞ্চলের নগর উন্নয়ন সম্ভাবনার একটি মূল্যায়ন করেছি।
তাদের উন্নয়নের জন্য একটি খসড়া কৌশল তৈরি করা হয়েছে; এটি একটি জটিল কাজ। একদিকে আমরা কৌশলগত পরিকল্পনা দিই, অন্যদিকে, আমরা পৃথক বিভাগের জন্য স্থাপত্য এবং পরিকল্পনার সমাধানের বিস্তারের স্তরে "অবতরণ" করি। কৌশলটির ফলাফল মোসকভা নদী সংলগ্ন অঞ্চলগুলির নগর উন্নয়নের একটি জটিল দৃশ্য হবে, যার লক্ষ্য একটি একক, সুসংহত শহুরে স্থান তৈরি করা যা একটি কার্যকর আর্থ-সামাজিক সরবরাহ করে,পরিবেশগত, পরিবহন এবং স্থানিক উন্নয়ন। কৌশলটির লক্ষ্য হ'ল নগর জীবনের পরিস্থিতি তীব্র করা, ব্যবসায়িক ক্রিয়াকলাপ বৃদ্ধি এবং অঞ্চলগুলির বিনিয়োগের আকর্ষণ বৃদ্ধি করা। আমরা অঞ্চলগুলির পৃথক টুকরো জন্য আর্কিটেকচারাল ধারণাও পালন করি।
এ জাতীয় বৃহত প্রকল্পগুলি দীর্ঘমেয়াদী জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিদেশী প্রকল্পগুলির অভিজ্ঞতা কি বিবেচনা করা হয়, প্রথমত, ইতিমধ্যে বাস্তবায়িতগুলি কী?
- অনেকগুলি বিদেশী উদাহরণ রয়েছে এবং আমরা ক্রমাগত বিশ্বের বিভিন্ন শহরে উপকূলীয় অঞ্চলগুলির পুনর্গঠনের সফল উদাহরণগুলি গবেষণা করছি। আমরা নিউ ইয়র্কের অভিজ্ঞতার অধ্যয়নের উপর সবিস্তারে বিশ্বে বাস করি, যেখানে আমাদের মতে প্রয়োজনীয় নথিগুলির সর্বাধিক সম্পূর্ণ শ্রেণিবিন্যাস গড়ে উঠেছে - এর পুরো উপকূলীয় অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য কৌশলগত পরিকল্পনার স্তর থেকে নিউ ইয়র্ক সিটি বিস্তৃত ওয়াটারফ্রন্ট ডেভলপমেন্ট প্ল্যান - ভিশন ২০২০, নির্বাচিত উপকূলীয় অঞ্চলের স্তরে প্রতিফলিত সামাজিক, পরিবেশ ও অর্থনৈতিক দিকগুলির গভীর বিশ্লেষণ সহ এই শহরটি। পূর্ববর্তীগুলির উদাহরণ হ'ল পূর্ব নদী ওয়াটারফ্রন্ট প্রকল্পটি রূপান্তরকরণ, যেখানে পার্শ্ববর্তী অঞ্চল এবং নদীর মধ্যে সংযোগ স্থাপন এবং সক্রিয়করণ অঞ্চলগুলির সফল বিকাশের একটি নির্ধারক উপাদান হিসাবে দেখা হয়: এই লিঙ্কগুলি উন্মুক্ত পাবলিক স্পেসের মাধ্যমে শক্তিশালী করা উচিত নদীর কাছে এবং নদীর তীরে aches এই নীতিটিই আমরা উপকূলীয় অঞ্চলের অংশগুলির জন্য স্থাপত্য ধারণার বিকাশ করার সময়, নদীর তীরে উভয় দ্রাঘিমাংশ সংযোগ স্থাপন এবং সক্রিয়করণ এবং নদীতে অ্যাক্সেস সরবরাহকারী ক্রস লিঙ্কগুলি সক্রিয় করার সময় একটি ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেছি।
স্পষ্টতই, কৌশলটি নগরবাসীর জীবনের বিভিন্ন দিককে প্রভাবিত করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। নগর সম্প্রদায়ের স্বার্থ কীভাবে বিবেচনায় নেওয়া হয়?
“আমাদের আদেশ অনুসারে, অধ্যাপক ভিক্টর ভখস্টেইনের নেতৃত্বে সমাজবিজ্ঞানীদের একটি দল মোসকভা নদীর উপকূলীয় অঞ্চলের ব্যবহারকারীদের মূল গোষ্ঠীগুলির অনুরূপ উন্নয়ন পরিস্থিতি নির্ধারণের জন্য অনুরোধগুলির একটি আর্থ-সামাজিক গবেষণা চালিয়েছিল। উপকূলীয় অঞ্চলের বাসিন্দাদের এবং বেড়িবাঁধে দর্শনার্থী, বিনিয়োগকারী এবং বিকাশকারী, ভ্রমণ সংস্থা এবং বিশেষজ্ঞদের সমীক্ষার ভিত্তিতে, আরামদায়ক অবকাশের জন্য বাঁধগুলির উন্নতির ফর্ম্যাটগুলি নির্ধারণ করা হয়েছিল; পরিষেবা, পরিষেবা, ইভেন্ট এবং অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ। বিশেষজ্ঞ সম্প্রদায়ের কাছ থেকে প্রস্তাব পেয়েছে; মোসকভা নদীর তীরবর্তী উপকূলীয় অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিতে অংশ নেওয়া থেকে ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের প্রত্যাশা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং বেড়িবাঁধে সচ্ছলতা ও ক্রয় ক্রিয়াকলাপের স্তর নির্ধারণ করা হয়েছিল। উপকূলীয় অঞ্চলের বিকাশের দৃশ্যগুলি তাদের অবস্থানের উপর নির্ভর করে তৈরি করা হয়েছিল।
ইনস্টিটিউট তার অনুকূল কার্যকরী পরিকল্পনা কাঠামো, বিভাগীয়, অবকাঠামোগত এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের সমন্বিত বিকাশের জন্য - মেনিভনিকভস্কায়া প্লাবনভূমি থেকে মস্কোর নাগাটিনস্কায়া প্লাবনভূমির পশ্চিম অংশ পর্যন্ত উপকূলীয় অঞ্চলের নগর পরিকল্পনার সম্ভাবনাও মূল্যায়ন করেছে। আমরা বিদ্যমান পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করে এই অঞ্চলের নগর বিকাশের পরামিতিগুলি নির্ধারণ করেছি, পরিকল্পনা সংস্থার জন্য প্রস্তাবনাগুলি তৈরি করেছি, স্থাপত্য ও নগর পরিকল্পনা সমাধানগুলি, প্রকৌশল, পরিবহন এবং সামাজিক অবকাঠামোগত উন্নয়ন; একটি মোট ব্যয় প্রাক্কলন সঞ্চালিত।
- কীভাবে বিজয়ী ধারণাটি আপনার কাজের প্রতিফলিত হয়
২০১৪ সালে প্রতিযোগিতা এবং এখন কি মেগনাম প্রকল্পের উন্নয়নে অংশ নিচ্ছেন?
- হ্যাঁ, মেগানম কিছু উপকূলীয় অঞ্চলের জন্য স্থাপত্য এবং পরিকল্পনার সমাধান বিকাশ করে। বিশেষত, কেন্দ্রীয় বেড়িবাঁধগুলির একটি অংশের অঞ্চলগুলি, যা "মাই স্ট্রিট" প্রোগ্রামটিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল না, পানিতে অস্বস্তিকর উতরাইয়ের টুকরো, যার জন্য পুনর্গঠনের ব্যবস্থা নেওয়া দরকার। স্থপতিদের দ্বারা প্রস্তাবিত স্থানীয় সমাধানগুলি উপকূলের অঞ্চলে একটি সংযুক্ত, উন্মুক্ত এবং অ্যাক্সেসযোগ্য পাবলিক পরিবেশ গঠনের জন্য আমাদের ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞগণ উপকূলীয় অঞ্চলের একক কার্যকরী পরিকল্পনা কাঠামোর সাথে সংহত করে।
আমরা বলতে পারি না যে আমরা পুরোপুরি মেগানোমা ধারণার উপর ভিত্তি করে আছি, তবে তাদের প্রস্তাব অঞ্চলগুলির বিশ্লেষণ এবং আমাদের প্রস্তাবিত সমাধান উভয়ের সূচনার পয়েন্টে পরিণত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, আমরা ম্যাগনোমের প্রস্তাবিত কৃত্রিম দ্বীপগুলি ব্যবহার করে মস্কো নদীতে জলের পরিস্রাবণের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করেছি।
আমাদের ইনস্টিটিউটের বাস্তুবিদগণ এবং প্রকৌশলীরা বর্তমান পরিস্থিতি তদন্ত করেছেন এবং প্রমাণিত হয়েছে যে মস্কোতে জলবায়ু ও অর্থনৈতিক সহ অনেকগুলি কারণেই কমপক্ষে বর্তমান পর্যায়ে জল পরিশোধনের এমন একটি মডেল ব্যবহার করা অবৈধ এবং অকার্যকর: সমস্ত তলদেশীয় বৃষ্টিপাত মোসকভা নদীতে প্রবেশের আগে পরিষ্কার করা হয়, যদিও এগুলি সবচেয়ে শক্তিশালী দূষণের উত্স - সুতরাং, প্রথমত, মোসকভা নদীর বাস্তুতন্ত্রের উন্নতির জন্য, এই সমস্যাটি সমাধান করা প্রয়োজন। প্রাপ্ত অফিসিয়াল ডেটার জন্য ধন্যবাদ, আমরা বিদ্যমান চিকিত্সা সুবিধাগুলির অবস্থানগুলি সনাক্ত করেছি এবং নতুনগুলির জন্য একটি বিন্যাসের প্রস্তাব করেছি। তাদের মধ্যে কয়েকটি একটি ব্যবহারযোগ্য ছাদ দিয়ে সজ্জিত করা হবে, যার উপর এটি বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপ দ্বারা স্যাচুরিত একটি সার্বজনীন স্থান সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে: খেলার মাঠ, একটি গিরি, একটি ক্যাফে - এবং এটি আকর্ষণীয় স্থান হয়ে উঠবে।
নিকাশী ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্টগুলির উন্নত ছাদগুলি একটি আকর্ষণীয় পদক্ষেপ। বৃহত্তর মোসকভা নদী প্রকল্পের নতুন কিছু বিবরণ, কী কী নতুন সমাধান আপনি নামকরণ করবেন?
- বিশেষত, আমরা শেলপিখিনস্কি এবং ডোরোগোমিলোভস্কি ব্রিজের নীচে "ব্যালকনি" তৈরি করার প্রস্তাব দিয়েছিলাম।
ডোরোগোমিলোভস্কি ব্রিজের নীচে বারান্দাটি নাগরিকদের জন্য আকর্ষণীয় এক নতুন কেন্দ্র হয়ে উঠার উদ্দেশ্য - এটি একটি সার্বজনীন স্থান, একটি বহুমাত্রিক রূপান্তরযোগ্য প্ল্যাটফর্ম: পাইওটর ফোমেনকো থিয়েটারের মঞ্চায়ন সহ পারফরম্যান্সের জন্য একটি উন্মুক্ত মঞ্চ - এবং একই সময়ে দেখার প্ল্যাটফর্ম, সক্রিয় বিনোদন একটি জায়গা। কাঠামোটি 20 মিটারের বেশি না হয়ে উপকূলে ছড়িয়ে পড়বে। এই সমাধানটি আপনাকে যতটা সম্ভব জলের কাছাকাছি যেতে অনুমতি দেবে, এবং নিজেই প্ল্যাটফর্মের টায়ার্ড নির্মাণের জন্য ধন্যবাদ, এতে 200 জনের মতো মানুষ থাকতে পারে।
যেহেতু আমরা নদীর কথা বলছি - কোন নতুন সেতু আছে?
- হ্যাঁ, এবং অনেক অনেক। আজ অবধি, কেন্দ্রীয় পুল অঞ্চলে মোসক্বা নদীর অঞ্চলগুলির জন্য নগর উন্নয়ন পরিকল্পনাগুলিতে 17 টি নতুন সেতু নির্মাণের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, এর মধ্যে 9 গাড়িচালক এবং পথচারী, 8 জন কেবল পথচারী: পুনর্গঠিত জেআইএল এর অঞ্চলটিতে দুটি, চার পথচারী মোসকভা নদীর উপর ব্রিজগুলি, কয়েকটি রেলপথের ওপরে যেগুলি শহরের তুলনায় নদীর তুলনায় কম মূলত কেটে দেয়। এর মধ্যে ছয়টি সেতু ইতিমধ্যে পিপিটি (সাইট পরিকল্পনা প্রকল্প) এর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, আটটি এনআই এবং পিআই জেনারেল প্ল্যান প্রকল্পে প্রস্তাবিত হয়েছিল। এই উপাদান এবং পরিবহন পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করার পরে, আমাদের ইনস্টিটিউট আরও তিনটি নতুন পথচারী সেতু প্রস্তাব করেছিল: একটি শহরের পশ্চিমে, নদীর বাম তীরে প্রথম মস্কো রাজ্য মেডিকেল বিশ্ববিদ্যালয়ের বোটানিকাল গার্ডেন এবং ডানদিকে কুলনেভা স্ট্রিটের মধ্যে between; দ্বিতীয় - কিয়েভ রেলপথের উপর দিয়ে, স্টাডেনসকায়া মেট্রো স্টেশন থেকে খুব বেশি দূরে নয়, এই সেতুটি বেরেঙ্কভস্কাইয়া বেড়িবাঁধের সাথে স্টুডেনসকায়া রাস্তার অঞ্চল এবং কুতুজভস্কি প্রত্যাশার অঞ্চলটির সাথে সংযুক্ত হওয়া উচিত - ভবিষ্যতের উন্নয়নের জন্য প্যাভলেটস্কি কার্গো ইয়ার্ডের অঞ্চল territory পাভেলটস্কি কার্গো ইয়ার্ডের অঞ্চলের উন্নয়ন জোনে, একটি অটোমোবাইল-পথচারী সেতুটিও ডাবিনিনস্কায়া রাস্তার সাথে 1 ম পাভেলাটস্কি প্যাসেজটি সংযুক্ত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে।
আপনি বিভিন্ন বিভাগের কাজের সমন্বয় উল্লেখ করেছেন। নদী ও তীরবর্তী অঞ্চলটি এই ক্ষেত্রে একটি শক্ত অঞ্চল; কেবল স্থানীয় কর্তৃপক্ষই নয়, এখানে ফেডারেল অঞ্চলও জড়িত। বাস্তবে এটি কীভাবে করা হয়?
- প্রকৃতপক্ষে, আমরা প্রস্তাবিত কিছু ব্যবস্থাগুলির জন্য আঞ্চলিক এবং ফেডারেল স্তরে সক্রিয় আন্তঃ-বিভাগীয় মিথস্ক্রিয়া দরকার। বিশেষত, আমাদের কাজের কিউরেটারের পক্ষে আমাদের ইনস্টিটিউট - নগরীর প্রধান স্থপতি সের্গেই কুজনেটসভ - মস্কো নদীর তীরে যাত্রীবাহী জলের রুটের ধারণাটি তৈরি করেছেন।
মস্কো ট্রান্সপোর্ট হাবের অধিদপ্তর, যা একটি ট্রিপল বিভাগীয় অধীনস্থতা - রাশিয়ান ফেডারেশন, মস্কো এবং মস্কো অঞ্চল - ফেডারেল এবং আঞ্চলিক বিভাগের সহকর্মীদের সাথে আমরা যে ধারণাটি তৈরি করেছি তা আলোচনা করতে সহায়তা করে।
আমরা পরিবহন এবং লজিস্টিক ইনফ্রাস্ট্রাকচার এবং অভ্যন্তরীণ জল পরিবহণের উন্নয়ন বিভাগের প্রধান ভ্লাদিমির আইভকিনকে ব্যাপকভাবে সমর্থন করি। আমরা আশা করি যে তাঁর অংশগ্রহণ এবং বিভিন্ন বিভাগের সহকর্মীদের আগ্রহের জন্য ধন্যবাদ, আমরা ধীরে ধীরে ধারণাটি চূড়ান্ত করতে এবং প্রকল্পটি বাস্তবায়নে আনতে সক্ষম হব।
মস্কো নদীর উপকূলীয় অঞ্চলের উন্নয়নের পাশাপাশি ইনস্টিটিউটে আর কোন প্রকল্প তৈরি করা হচ্ছে?
- আজ, মস্কো শহরের গ্র্যাডপ্ল্যানের গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগে ছয়টি উত্পাদন বিভাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: স্থাপত্য ও পরিকল্পনা বিভাগ, বৈজ্ঞানিক ও অর্থনৈতিক গবেষণা বিভাগ, ইঞ্জিনিয়ারিং অবকাঠামো বিভাগ, সামাজিক অবকাঠামোর মূল্যায়ন ও উন্নয়ন, পাশাপাশি পরিবহন এবং পরিবেশগত কর্মশালা হিসাবে।
ইনস্টিটিউটটি সম্প্রতি ২০১২ সালে মস্কো শহরের আর্কিটেকচার এবং নগর পরিকল্পনা কমিটির অধীনস্থ প্রতিষ্ঠান হিসাবে তুলনামূলকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আমরা মস্কো শহরে আবাসন সংস্কার কর্মসূচী বাস্তবায়নের জন্য আঞ্চলিক পরিকল্পনা প্রকল্পগুলির উন্নয়নে সক্রিয়ভাবে জড়িত রয়েছি, পাশাপাশি পরিবহণ কেন্দ্রগুলির পরিকল্পনায় আমরা সাধারণ ও মাস্টার পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছি। ইনস্টিটিউটের ক্রিয়াকলাপের অল্প সময়ের মধ্যে, একত্রিশটি উত্পাদন অঞ্চল নিয়ে গঠিত বেশ কয়েকটি শিল্প অঞ্চল সহ মোট thirty০ হাজার ৫০০ হেক্টর আয়তনের মস্কো শহরের অঞ্চলগুলির নগর পরিকল্পনা সম্ভাবনার একটি মূল্যায়ন হয়েছিল সম্পন্ন করা.
2017 সালে, ইনস্টিটিউট অঞ্চলগুলির সংহত বিকাশের অর্থনৈতিক দক্ষতা মূল্যায়নের জন্য নির্দেশিকা তৈরি করেছে - ডিজাইনারদের জন্য।
আমাদের গবেষণা কার্যক্রমগুলি শহরের পরিবহন ব্যবস্থার গাণিতিক মডেলিংয়ের পদ্ধতিগুলি উন্নত করার লক্ষ্যেও। রাজ্য স্বায়ত্তশাসিত প্রতিষ্ঠানের পরিবহন কর্মশালার বিশেষজ্ঞরা "মস্কো শহরের সিআই এবং এনআই এবং পিআই গ্র্যাডপ্লান" একটি সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার কমপ্লেক্স তৈরি করেছেন - মস্কো শহর এবং মস্কোর সংস্থার পরিবহণের চাহিদার একটি মডেল। মডেলটির অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে এবং এটি ইনস্টিটিউট দ্বারা বিকাশিত সমস্ত নগর পরিকল্পনা নথিপত্রের বিকাশে ব্যবহৃত হয় - তবে এটি আমার মনে হয়, এটি একটি পৃথক কথোপকথনের বিষয় …
