জারিয়াদে পার্কটি সেপ্টেম্বরে খোলা হয়েছিল, একটি শরতের ক্র্যাশ পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, তারপর শীত এবং গ্রীষ্ম, ইতিমধ্যে প্রায় অতীত, তার জন্য প্রথম is পার্কটির আকর্ষণীয় বিষয়গুলির মধ্যে একটি হ'ল মোসকভা নদীর বাঁধ, যেখানে একটি গিরি সজ্জিত এবং একটি ক্যাফে পরিচালিত হয়: যখন আপনি উত্তরণটির মধ্য দিয়ে যান, আপনি নিজেকে জলের খুব কাছাকাছি দেখতে পান, প্রায় স্তরের সাথেও, পার্ক দর্শনার্থীদের আচরণের বিচার করে এই জায়গাটি সেলফি তোলার প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ভাসমান ব্রিজের চেম্বারের বিকল্প। মনে হচ্ছে আপনি ক্রেমলিনের ওপরে যাচ্ছেন, তবে এখানে আপনি প্রায় জলে ভাসছেন। সেতুতে তারা ভিড় করে, তারা একবারে এখানে আসে তবে শীতকালেও তারা অবশ্যই বাইরে আসে।
সোভিয়েত যুগের উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত একটি ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ এবং পুনরায় সজ্জিত, পাশাপাশি বাঁধের ফুটপাত থেকে দুটি প্রশস্ত সিঁড়ি, এখানে নেতৃত্ব দেয়। জুলাইয়ে এখানে একটি ক্যাফে খোলা হয়েছে, যদিও লোকেরা স্যান্ডউইচ সহ জলের মুখের একটি বেঞ্চ এবং "স্তূপিত" প্রায় তার স্তরের দিকে বসতে পছন্দ করে। কাঁচের আটকানো জলটি বেড়ি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, এবং ভেনিসের মতো সর্বত্র এবং রোম বা লিওনের নীচের বাঁধগুলিতে - মস্কোয় দেখে মনে হচ্ছে, শীঘ্রই হবে না। ঠিক আছে, আসুন সুরক্ষা বিবেচনা করা যাক।
এদিকে, দীর্ঘ কথোপকথনের পরে মস্কোয় এই নীচু বাঁধটি প্রথম উপলব্ধি করা যায়: বিভিন্ন প্রকল্পে বহুবার পদচারণা এবং "যোগাযোগ" সম্পর্কে ধারণা প্রকাশ করা হয়েছে এবং এখনও খুব কম সংখ্যক অবতার রয়েছে। সম্ভবত গোর্কি পার্কে ওয়াওহাউসের "অলিভ বিচ" পরে, এই কেসটি দ্বিতীয়, এবং এখানে একটি পয়ার তৈরি করা হয়েছে, এটি আরও শক্ত। তৃতীয় উদাহরণ ছিল
আরসি রিভার পার্কের বেড়িবাঁধ, যা মে মাসে খোলা হয়েছিল।
বাঁধটি ডিএস + আর পার্কের অন্তর্ভুক্ত ভ্লাদিমির প্লটকিন এবং টিপিও "রিজার্ভ" এর প্রতিযোগিতামূলক প্রকল্পের ধারণার একটি অংশ যা পরিস্থিতি দ্বারা রূপান্তরিত হয়েছে তবে এখনও সংরক্ষিত রয়েছে। আমরা ভ্লাদিমির প্লটকিনের সাথে এর উপস্থিতির ইতিহাস সম্পর্কে কথা বললাম।
আরচি.রু:
বাঁধটি কি আপনার প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা 2014 সালে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিল?
ভ্লাদিমির প্লটকিন:
নদী ও জলের সাথে পার্কের সংযোগ স্থাপনের কাজটি প্রতিযোগিতার রেফারেন্সের শর্তাবলী অনুসারে। আমরা বেড়িবাঁধের ক্যারিজওয়ের নীচে সরু ভূগর্ভস্থ প্যাসেজটি বিস্তৃত পথ দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এটি করার প্রস্তাব দিয়েছিলাম - প্রকৃতপক্ষে, পার্কটিকে জলের স্তরে নামিয়ে দিয়ে এটিকে অবসরে নদীতে পৌঁছানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। যাতে নদী থেকে উত্তরণের পথটি সবুজ হয়ে যায়, যা আমরা প্রতি 10-15- এ প্রজেক্টে 30-50 মিটার পর্যন্ত বিভিন্ন সংস্করণে প্রসারিত করি এবং পার্কটি নদীর তলদেশে সাবলীলভাবে নীচে নেমে যায় এবং ছড়িয়ে পড়ে hes জল। আমার কাছে মনে হয় আমরা এই ধারণাটির জন্য যথাযথভাবে দ্বিতীয় স্থান পেয়েছি, আমাদের এটি বিজয়ী প্রকল্পের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, আমরা আমেরিকান সহকর্মীদের সাথে অনেকটা মিথস্ক্রিয়ায় লিপ্ত ছিলাম, বাঁধটি থেকে আমাদের ধারণাটি রূপান্তরিত করে।
কেন বিস্তৃত প্যাসেজ করা সম্ভব হয়নি?
নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন নদীর তীরে খুব ব্যয়বহুল যোগাযোগ দুটি মূল স্থানে আবিষ্কার হয়েছিল: একটি অংশ আমাদের উপরের বাঁধের ফুটপাথ থেকে পরিকল্পিত র্যাম্পগুলি তৈরি করতে বাধা দেয়, তাদের উভয় পাশের সিঁড়ি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। এবং যোগাযোগের দ্বিতীয় ব্লকটি রূপান্তরটির কাছাকাছি পাওয়া গিয়েছিল এবং এটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হতে দেয়নি।
আমি দেখতে পাচ্ছি যে প্রকল্পটি যদিও ছোট হলেও জটিলতার সাথে বিকাশ করছে।
কথাটি না! অনেক সময় আমাকে সবকিছু পুনরায় করতে হয়েছিল, এখন প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, তারপরে পরিস্থিতি অনুসারে। রোডওয়ে প্রকল্পটি বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছিল, তিনটি নয়, কোটেলনিকির দিক দিয়ে দুটি লেন তৈরি করার ধারণা ছিল, পার্কের কাছাকাছি তাদের সরানো, সংকীর্ণ করা হয়েছিল … ফলস্বরূপ, তারা কেবল কিছুটা বাড়িয়েছে, যা এটি সম্ভব করেছে ক্যাফেতে সিলিংটি বেশ খানিকটা বাড়িয়ে তুলতে 30 সেন্টিমিটার করে নীচু বাঁধের মুখোমুখি হওয়া - নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন, এই ক্যাফেগুলি slালুতে তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল।
জাহাজ কি মুর করবে?
আমরা একটি পূর্ণাঙ্গ বার্থ সজ্জিত করেছি, আপনি মুর করতে পারেন। তবে এই জায়গায় মোসক্বা নদীর চ্যানেলটি সবচেয়ে সরু, তাই নদীর ট্রামগুলি এখানে নিয়মিত থামবে কিনা বা কেবল সময়ে সময়ে অন্য কোনও জাহাজ বন্ধ হবে কিনা তা এখনও জানা যায়নি।
প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘর জন্য ধারণাও আপনার ছিল?
অবশ্যই সেই পথে নয়।প্রতিযোগিতামূলক প্রকল্পে, আমরা ধরে নিয়েছিলাম যে পরিবর্তনের শুরুতে, কিতায়গোরডস্কায়া প্রাচীরের অবশেষ পাওয়া যাবে - এটি কঠিন নয়, সর্বোপরি, এটি কেবল ভেঙে ফেলা হয়েছিল, খনন করা হয়নি, এটির জন্য কোনও বিশেষ অন্তর্দৃষ্টি প্রয়োজন হয়নি। আমাদের প্রকল্পে, এটি কেবলমাত্র প্রাচীরের দেহাবশেষ প্রকাশ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল: উপরের দিক থেকে একটি উদ্বোধন, যা থেকে উত্তরণের স্তরের একটি পরিদর্শন করা যেতে পারে … যেমন কিতায়-গোরোদ মেট্রো স্টেশনে, কেবল আরও প্রসারিত, অবশ্যই. এই ধারণাটি বিকশিত হয়ে একটি বিদ্যমান যাদুঘরে রূপান্তরিত হয়েছিল।
