দোহার সম্প্রতি একটি মেট্রো নেই: গত বছর চারটি লাইনের প্রথম তিনটি চালু হয়েছিল, এখন ৩ 37 টি স্টেশন চালু করা হয়েছে, মোট 70০ টি স্টেশন। সুতরাং, নগরবাসীর অভ্যাস পরিবর্তন করা গুরুত্বপূর্ণ ছিল যাতে তারা চলে যায় পাবলিক ট্রান্সপোর্টে গাড়ি
বৃহত প্রকল্পটির একটি মানক পদ্ধতির প্রয়োজন: ইউএন স্টুডিও মেট্রোর জন্য একটি "ডিজাইন গাইড" বিকাশের জন্য দায়বদ্ধ। স্থপতিদের দ্বারা প্রস্তাবিত নীতিমালা অনুসারে, ক্লায়েন্ট, রেল প্রশাসন এবং এর ঠিকাদাররা নির্দিষ্ট প্রকল্পের স্কেল এবং পরিস্থিতিতে সাধারণ স্কিমটিকে মানিয়ে নিয়েছে। অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, দোহায়, মেট্রো স্টেশনগুলি প্রায়শই ভূগর্ভস্থ বা এলিভেটেড ক্রসিংস হিসাবে কাজ করে, এটি হ'ল শহরবাসী কেবল দীর্ঘ ভ্রমণের জন্যই নয়, ছোট হাঁটার পথেও ব্যবহার করেন।
উভয়কেই আকর্ষণ করার জন্য, ইউএন স্টুডিও "স্থান নয়, স্থান তৈরি করার" দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন: স্টেশন অভ্যন্তরীণটি সাদা কক্ষ, যেখানে এলইডি লাইনগুলি আপনাকে চলাচল করতে সহায়তা করে। এটি উভয়ই ভবিষ্যতের বিমূর্ত চিত্র এবং চরিত্রগত ভল্টস এবং খিলানযুক্ত কাতারের আর্কিটেকচারের একটি রেফারেন্স। এটি মণ্ডপের নকশাতেও প্রতিফলিত হয়েছিল, যেখানে সাধারণ সোনালি পাথরও ব্যবহৃত হত। গল্পটি একটি traditionalতিহ্যবাহী অলঙ্কারতে মূর্ত হয়েছে, এবং আরও কম-বেশি আচ্ছাদিত বাহ্যিক এবং চকচকে, কখনও কখনও মা-মুক্তো-ইন্টিরিয়র আরও একটি রূপক - একটি ঝিনুকের প্রস্তাব দেয়।
স্টেশনগুলির নকশা এবং সাধারণ রচনা একটি ত্রিভুজ ভিত্তিক একটি মডুলার সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে: একটি নির্দিষ্ট কাঠামোর প্রসঙ্গে তার আকার পরিবর্তন হয় changes
