আন্তোনি গৌডের কাজের কেন্দ্রীয় প্রকল্পটি 125 বছর ধরে বাস্তবায়িত হয়েছে এবং এটি আরও 30 বছরের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।কিন্তু মাদ্রিদ এবং বার্সেলোনাকে উচ্চের সাথে সংযোগ স্থাপনের সরকারের পরিকল্পনা যদি এই সমস্ত কাজগুলি ব্যর্থ হতে পারে স্পিড রেলপথ উপলব্ধি করা হয়।
এটি এই রুটের শেষ বিভাগ, যা যাত্রীদের বার্সেলোনার একেবারে কেন্দ্রে নিয়ে যেতে হবে। বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় হিসাবে বিবেচিত একই রুটের সাথে সফলভাবে প্রতিযোগিতা করার জন্য দুটি শহরের মধ্যে যোগাযোগের নতুন মোডের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ। এক্ষেত্রে ট্রেন এবং বিমানের মধ্যে সময়ের পার্থক্য ছোট হবে: নতুন ট্রেনগুলি আড়াই ঘণ্টার মধ্যে দুই শহরের (600০০ কিলোমিটার) পুরো পথটি জুড়ে দেবে।
গৌডি মাস্টারপিসের পাশে, এটি 12 মিটার ব্যাসের সাথে একটি সুড়ঙ্গ খনন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং এই বিভাগের মাটিতে একটি বিশাল শতাংশ বালি থাকে এবং এটি জলে ভরে যায়। তবে গির্জা ধুয়ে না ফেলে বা মাটি কমতে থাকলেও, উচ্চ গতিতে যাওয়ার ট্রেনগুলির স্পন্দন স্মৃতিস্তম্ভের দেয়ালগুলিতে ফাটল বা বিল্ডিংয়ের অভ্যন্তরের মেঝে থেকে 75 মিটার উপরে ফ্লোর স্ল্যাবগুলি ভেঙে ফেলতে পারে।
বাসিন্দারা তাদের শহরের প্রতীককে রক্ষা করেছেন, পিকেট এবং স্বাক্ষর সংগ্রহ করা হচ্ছে। বার্সেলোনার আর্চবিশপ এবং আন্তর্জাতিক স্মৃতিসৌধ ও Histতিহাসিক সাইটগুলির কাউন্সিলও এই নির্মাণের বিরোধিতা করেছিল। তবে স্পেনীয় সরকার এবং নগর কর্তৃপক্ষ তাদের পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে যাচ্ছে না, এই প্রকল্পের সমালোচকদের বিশ্বাস করে যে এটি সাগ্রাদা ফামিলিয়া গির্জার জন্য সম্পূর্ণ নিরীহ।
