এই জায়গার আধুনিক ইতিহাস একবার রাজধানীর উপকণ্ঠে হারিয়ে গেছে - কোথাও ভলগোগ্রাডস্কি প্রসপেক্টের শিল্প অঞ্চলগুলির জঞ্জাল গ্যারেজগুলির সারি এবং কংক্রিটের বেড়ার মধ্যে, বারো বছর আগে এভিলনের মার্সিডিজ-বেঞ্জ সেলুনের উপস্থিতির সাথে শুরু হয়েছিল began সংস্থা এখানে। আকারে - উপকরণগুলিতে নিউ ইয়র্ক গুগেনহাইম যাদুঘরের থিমের সঠিক স্মৃতিচিহ্ন - এটির সরাসরি বিপরীতকরণ: গ্লাস এবং ধাতু। সেল শো আলেকজান্ডার এবং অ্যান্ড্রে আসাদভ একটি গাড়ি শোয়ের সমস্ত আইন মেনে তৈরি করেছিলেন। না, কোনও সমাবেশ নয়, একটি শো, যখন সবকিছু স্থির থাকে এবং চলাচলটি কেবলমাত্র প্রাচীরের আকার, সিঁড়ির ধরণ এবং গাড়িগুলির নকশা দ্বারা অনুকরণ করা হয়। সমালোচকদের একজন যেমন লিখেছিলেন: "একটি প্রদর্শনী, একটি ক্লাব এবং একটি স্টোরের মধ্যে কিছু।"
2003 সালে, একটি নতুন সভ্যতার এই প্যাচটিকে নগর পরিবেশের একটি আকর্ষণীয় খণ্ডে পরিণত করা, একটি উল্টানো কাচের শঙ্কুর সাথে সাথেই,
বিজনেস টাওয়ার "ভলগোগ্রাডস্কি-টাওয়ার": অফিসের বিল্ডিংগুলির দুটি আসাদের তীক্ষ্ণ পাল, শীতকালীন উদ্যানের নিক্ষিপ্ত সেতুর সাথে বহু-উচ্চতার অলিন্দ দ্বারা সংযুক্ত। তবে, সম্ভবত, এই জাতীয় জায়গার জন্য এই জাতীয় স্থাপত্যের ধারণাটি তার সময়ের আগে ছিল, এবং টাওয়ারের জন্য বরাদ্দকৃত জায়গায় একটি ব্যবসায়ের মতো ঘনক্ষেত্রের ভলিউম উপস্থিত হয়েছিল, যা খুব সহজেই সাধারণ বা ল্যাপিডারি বলা যেতে পারে। আসাদোভরা তাকে যথাযথভাবে একটি অদ্ভুত হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছে।
তারপরে, 2007 সালে, একই জায়গায় - ভলগোগ্রাডকাতে - অটো সেন্টারগুলি "মাজদা", "ভলভো", "ল্যান্ড রোভার" এবং "জাগুয়ার" উপস্থিত হবে। সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে আঁকা: দ্রুত, উড়ন্ত, গতিশীল আয়তন। ঝাঁকুনিপূর্ণ, স্ব-ব্যাখ্যামূলক, তবে মার্সিডিস-বেঞ্জের মতো তাত্পর্যপূর্ণ নয়, তবুও তারা খুব নির্দিষ্টভাবে শহরের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে একটি গাড়ি চালনার স্বর্গ তৈরির কাজটি যথাযথভাবে পূরণ করেছিলেন। কিন্তু, দুর্ভাগ্যক্রমে, স্বর্গের জায়গাটি ঘটেনি, অটোমোবাইলগুলির বিষয়টিকে ব্যুরোর কাজ থেকে আরও কয়েক বছরের জন্য বাদ দিয়ে।
স্থপতিরা প্রথম থিমটির রচনাটি সম্পন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় হয়ে উঠলে থিম এবং যেখানে এটি সমস্ত কেবল 2013 সালে শুরু হয়েছিল সেখানে ফিরে যায়।
প্রথম সেলুনটি খোলার পরে যে বছরগুলি পেরিয়ে গেছে, গাড়ি বিক্রির শিল্পটি অনেক এগিয়ে গেছে, তবে ছাঁটাই এবং উল্টে থাকা মার্সিডিস-বেঞ্জ শঙ্কাটি তার ধরণের একটি রেফারেন্স পয়েন্ট হয়ে দাঁড়িয়েছে। একদিকে যেমন এর স্রষ্টাদের পক্ষেও এটির সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন, অন্যদিকে, নতুন বিক্রি করার জন্যই কেবল নতুন কী কী শিল্প উদ্ভাবন করা যেতে পারে, তবে এটি প্রদর্শনও করা যায় যে নিজেই একটি প্রদর্শনী এবং নকশাকর্মের শিল্প কী? শোয়ের বিষয়টিকে অস্পষ্ট না করে কোনও ডিজাইনের জন্য একটি নকশা নিয়ে আসা একটি কঠিন কাজ।
এবং তারা এটি নিয়ে এসেছিল। তারা আসল দৈত্য স্বচ্ছ বাক্স নিয়ে, বাস্তবে - জুতোবাক্স স্থাপত্যের দ্বারপ্রান্তে। অবিশ্বাস্যরূপে সহজ এবং একই সময়ে তার সরলতায় অবিশ্বাস্যরকম জটিল। নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার পরে একজন স্থপতি লিখেছিলেন যে তারা অভ্যন্তর নকশা করেনি। সমস্ত কিছুই মূল অভ্যন্তরের স্কেচগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল যা বাইরে থেকে পুরোপুরি দৃশ্যমান। ফলাফলটি একটি শেষ থেকে শেষের নকশা - অভ্যন্তরীণ এবং বহির্মুখী উপকরণগুলির পরিচয়, বহির্মুখী কাচ এবং ধাতব উপাদানগুলির প্যাটার্ন সহ, সিলিংগুলিতে পুনরাবৃত্তি করা এবং ছাদ প্রদীপের অন্তহীন সারিগুলির সাথে, ছন্দটি কঠোরভাবে একই বহিরাগত কাচের ধাতব বাইন্ডিংগুলির তালকে আবদ্ধ tied এবং এটিও, প্রদর্শন করার শিল্প।
প্রাথমিকভাবে, গ্রাহকের ধারণা অনুসারে, অডি ব্র্যান্ডটি কোম্পানির গাড়ি ডিলারশিপের লাইনটি বন্ধ করে কমপ্লেক্সের নতুন কোণার ভলিউমে অবস্থিত। অতএব - সমস্ত অডি স্যালনগুলির জন্য কর্পোরেট মান বাধ্যতামূলক: মসৃণ, বাঁকা নকশা এবং সম্মুখেরগুলিতে ছিদ্রযুক্ত প্যানেল। কাজের চলাকালীন, "অডি" "হুন্ডাই" দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, তবুও, সম্মুখভাগগুলি আমূল পরিবর্তন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং "বাঁকানো নকশা" থেকে যায়। এটি আলংকারিক উপাদানগুলির অঙ্কনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, এর অ্যাথোথোসিসটি বৃত্তাকার কোণার সাথে ভলগোগ্রাডস্কি প্রসপেক্ট বরাবর প্রসারিত ধারাবাহিক ভলিউমের সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত প্রান্তে রয়েছে।
আসাদভরা বলেছেন যে ভলিউমেট্রিক সমাধানের দৃষ্টিকোণ থেকে, কোনও আবিষ্কার নেই এবং হতে পারে না: বিল্ডিংটি কেবল গাড়ি ব্যবসায়ী, অফিস এবং উত্পাদনের অংশ দিয়ে সজ্জিত। তবে তাদের আবিষ্কারগুলি কোনও অনমনীয়-প্রযুক্তিগত বস্তুর ভলিউমেট্রিক সমাধানে নয়, পুরো জোটের স্থানিক এবং কাল্পনিক সংমিশ্রণে রয়েছে।
আপনি যখন কমপ্লেক্সটিকে সামগ্রিকভাবে দেখেন তখন এর চূড়ান্ত পরিমাণটি প্রায় উদাসীন শান্ততায় অবাক হয়। এবং কেবল ধাতব dদ্ধের তির্যক লেমেলাস এবং স্ট্রাইপগুলি কোথায় অবস্থিত রয়েছে তা ঘনিষ্ঠভাবে অনুসন্ধান করার পরে, রম্বস দ্বারা কাটা কাচটি কীভাবে আলোতে কাজ করে, ধাতব গাইডগুলি কীভাবে ফর্মটির বিরতিতে এবং বিরতিতে যায়, আপনি বুঝতে পারেন যে এটি নয় অর্ধ-নিদ্রার নিবিড় শান্ত, তবে আত্মবিশ্বাসী এবং উদ্দেশ্যমূলক আন্দোলনের শান্ত।
এবং এই আন্দোলনটি ধরা পরে, আপনি এর উত্স সন্ধান করতে এবং সূক্ষ্মভাবে অনুসন্ধান করতে শুরু করেন। তারপরে হঠাৎ আপনি লক্ষ্য করুন যে দুটি আন্তঃসংযুক্ত চূড়ান্ত খণ্ডগুলি, যা প্রাথমিকভাবে আকারে সমান হিসাবে বিবেচিত হয়, আকারে মোটেও সমান নয়। তাদের প্রবঞ্চক দৃষ্টিভঙ্গি সাম্যতা মাপের সঠিক কাকতালীয় সময়ে মোটেই নয়, সমস্তগুলি কাঁচের একই তির্যক ধাতব কাটগুলিতে, তাদের সম্পূর্ণ মডুলার পুনরাবৃত্তির ক্ষেত্রে ability এবং নিজের জন্য এই মডিউলটি সংজ্ঞায়িত করে, আপনি বুঝতে পারবেন যে কোণার থেকে ভলিউম সবচেয়ে দীর্ঘ এবং নিম্ন এবং কোণার একটিটি উচ্চতর এবং খাটো। এটি এর মধ্যে, উচ্চতা বৃদ্ধি যখন দৈর্ঘ্যের প্রায় দুর্ভেদ্য হ্রাস, আন্দোলনের খুব দৃ strongly় সংকুচিত বসন্তটি লুকিয়ে থাকে।
এবং যদি লেখকদের দাবি হিসাবে, "মার্সিডিজ" হয়ে উঠেছে "প্রধান", এবং নতুন সেলুনগুলি - পুরো অটো ট্রেনের "লেজ", বা বরং, অটো-অর্গানিজম, তবে প্রশ্ন করা প্রাণীটি হল, অবশ্যই, একটি মাছ অনিবার্যভাবে মস্কো জলের জলে riেউয়ের মধ্যে বিদ্রূপাত্মকভাবে প্রতিফলিত করে। দৈত্য, খুব সুন্দর এবং মার্জিত মাছ। কেবল মাছের জন্য সর্বদা চলমান থাকে। এমনকি একটি স্বপ্নেও। এবং, এই বহিরাগত ওড়না-লেজের লেজের উপযোগী হিসাবে, নতুন ভলিউম ধীরে ধীরে উচ্চতায় বৃদ্ধি পায় এবং একটি ছিদ্রযুক্ত পার্কিং বেড়া দিয়ে "ফ্লাফ আপ" হয়।
